将推出CARE服务战略,问界M5标准版预售25.98万起

AITO问界M5标准版预售298万元起 在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。新车将于8月启动交付，官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界 M5 四驱标准版298万元。

月2日，“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动在上海举办，赛力斯汽车副总裁剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值。同时，款问界M5标准版开启预售，新车共推出2款配置车型，预售区间298-298万元。

基于以上信息，问界M5系列标准版官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界M5四驱标准版298万元，将于8月启动交付。

目前问界M5智驾版已经开始交付，问界M5标准版交付速度快的话，AITO问界单月销量将很快重回万辆规模，甚至冲向2万规模。

作为一个以用户为中心的品牌，AITO汽车此次还根据用户的意见与反馈经过优化提升后，发布了问界M5标准版车型。

2023上海车展热门自主轿车新车盘点,这5款车不可错过

据悉，领克DX11将在2023上海车展发布。如今混动车型很受市场欢迎，领克推出搭载混动系统的领克DX11是个正确的选择。另外，领克DX11还有魅族Flyme Auto车机系统加持，可谓亮点十足。

点评：影豹搭载0T发动机，自主运动车又多了一个选择。从参数来看，这款新车相当值得期待，有成为年轻人第一台性能车的潜质。

年4月18日，上海国际车展即将拉开序幕。毫无疑问，新能源车型是大家的关注焦点之一。本期文章将着眼于纯电动轿车领域，为大家带来3款新车的相关情报。

红旗 H6 红旗H6于上海车展正式上市，共推出4款车型，指导价区间128-298万元。此前，新车已经开启预售。

推荐605公里前驱尊贵型,比亚迪新款汉EV冠军版选购推荐

1、比如在外观上，新车还是高度沿袭了创世版的造型设计，新款比亚迪汉EV冠军版车身长度4995毫米，老款比亚迪汉EV车身长度为4980毫米，其它车身宽度，高度，以及轴距完全相同，只是新车增加了一个全新的配色——冰川蓝。

2、汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为9秒，CLTC续航里程为605km。

3、首先是外形方面，这款汉EV冠军版和之前的车型相比基本没有很大的变化，依然沿袭了比亚迪王朝家族Dragon Face的龙颜设计语言，这套设计语言也帮助比亚迪在整个品牌和车型层面带来了很大提升。

4、造型方面，汉EV冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，整体前脸造型并没有太多的变动。来到侧面，汉EV冠军版依旧延续了其家族式设计语言，在C柱上点缀了龙爪痕设计，使整车看起来更加动感。

5、此前秦PLUS DM-i冠军版的升级主题可以用四个字来概括，那就是“降价增配”。汉EV冠军版也延续了这个“设定”。指导价从98到298万元，入门价格低了1万，而且全系标配的配置也有升级。

6、三电核心技术再次升级，让汉EV冠军版能耗表现优异：此次试驾过程的重头戏便是把汉EV冠军版605公里尊贵版车型的电给跑光，测试的路况包括城区、国道和高速公路等多种综合路况。

奇瑞汽车新能源领域的新战略/技术/品牌/产品

1、月7日，以“科技·进化”为主题的“2023奇瑞汽车新能源之夜”于北京水立方举行，奇瑞集团正式发布了其在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新车型。

2、也正是见识了新能源市场的发展，作为“技术为先”的老牌自主企业，奇瑞汽车在近日发布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，并且发布了自身全新的新能源战略。

3、除此之外，捷途品牌也将在2023年发力插混市场，现有主力车型X70系列、X90系列预计将实现同步迭代，并且在2024年实现全面的新能源化。借道新能源，奇瑞能否成功闯关？客观来说，奇瑞汽车目前在新能源领域的表现还是不错的。

4、月7日，奇瑞汽车发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

5、月7日，2023奇瑞汽车新能源之夜正式开幕，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，同时奇瑞集团正式公布了全新电动车品牌——iCAR，以及星途品牌的新能源序列——星纪元。

特斯拉“失控”撞入门诊大厅,网友据EDR数据认定车辆存疑

近日，有网友上传视频显示：3月24日，湖北鄂州发生一起事故：一辆特斯拉Model Y疑似“失控”冲撞护栏和石柱后，撞击至葛店卫生院预防接种门诊大厅，不仅造成现场大门堵塞，大厅内外也一片狼藉。

委托时间为2020年8月14日，车辆鉴定完毕时间为2020年10月14日，鉴定材料分别为涉事的浙CDAXXX车牌特斯拉Model 3轿车、事发监控视频以及特斯拉车辆EDR事故数据和后台数据。

温州特斯拉刹车失灵事件，死了，大家议论纷纷，对此相关部门也介入调查，目前，官方调查结果也已公布，那么到底是怎么回事呢？通过调查结果，我们得知，造成此次事故的原因，是因为车主错把油门当刹车，所以发生了如此事故。

针对此事故，特斯拉官方接受红星新闻采访时回应：后台数据显示：(1)车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；(2)全程没有踩下刹车的动作；(3)行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

媒体报道，早前针对特斯拉汽车频发的速度失控案例，美国道路安全局开始了一起调查，但最后的调查结果显示，特斯拉这两百多起的汽车失速案例，都是车主操作的原因，汽车本身是没有问题的。但该结果引起了不少网友的热议。