瑞虎9携品牌最前沿科技问世

作为始终以用户为中心的民族品牌，奇瑞凭借对新锐技术的不断探索，将诸多前沿科技汇于全新车型瑞虎9中，极大丰富国民用车选择。

在5月30日，由火星架构-超级混动平台打造的首款车型——瑞虎9上市，新车定位为中型SUV，售价129-39万元。

月27日，“瑶光2025”战略的最新成果——火星架构-超级混动平台正式发布，奇瑞汽车在北京举办了“科技·进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动，奇瑞汽车集团“科学家博士天团”也来到了活动现场。

一直以来，奇瑞鲲鹏系列发动机无论在参数表现还是实际体验方面，都优于同排量发动机。毫无意外，瑞虎9燃油版仍会搭载鲲鹏400T发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

真正的“颠覆”往往都是全方位的，TIGGO瑞虎9也不例外，新车在动力配置，驾控与安全体验上同样具有亮眼表现。

特斯拉Model3在E-NCAP撞出了5星评级,安全辅助更是撞出了历史最高分...

作为本次碰撞测试Model3中唯一的纯电动汽车，特斯拉3对成年乘员和儿童乘员的保护得分分别达到96%和86%，对行人的保护得分达到74%，成绩不错。

提到新能源车，大多数消费者都会联想到特斯拉Model 3，尤其是在国产之后，销量节节攀升，在刚刚过去的5月国产Model 3注册登记达到了11，364辆。但面对新能源车，仍有不少消费者因安全问题望而却步。

车内乘员安全指数包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕4个项目，特斯拉Model 3全部获得了优秀的成绩，还是相当厉害的。相信大家最关心的就是最严苛的25% 偏置碰撞，我们一起来看看。

不过特斯拉Model 3的缺点也很明显，和福特锐际一样，Autopilot功能没有标明“辅助”字样，因此减分。而当车主驾驶特斯拉Model 3时，转动方向盘就会自动退出Autopilot，显然很不符合驾驶员的操作逻辑，进而有所扣分。

号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI)，日前终于做了国产版本特斯拉Model 3(下面无特殊解释，Model 3均指国产版)碰撞测试，相信大家最期待的是，在国外碰撞测试中成绩不错的Model 3国产之后到底有无减配，安全性有无缩水。

国产特斯拉Model3在行人保护评级中没能得到G优秀成绩略显意外，其中头部得分1393分，腿部得分393分，总得分率仅为52%。

E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三

这就得说E-NCAP的综合评价规则，和特斯拉在“驾驶员参与”一项的表现了。

因为如今越来越多车辆搭载ADAS系统，所以欧洲E-NCAP在今年增加了辅助驾驶评级测试项目。该测试主要考量新车在高速公路上辅助驾驶系统的安全性。评价涵盖自适应巡航，车道保持辅助和其他驾驶员辅助技术功能的性能。

此次E-NCAP对辅助驾驶功能的评测标准主要集中在两个方面：辅助能力（驾驶员参与度和车辆辅助能力）以及安全辅助情况。根据测试车辆的表现分为“入门”到“优秀”四个等级。

比如，特斯拉Model 3的人机合作项目得了0分。

目前已对首批10款车型进行了测试，其中豪华品牌BBA相应车型均获得最高评级，而一向以自动辅助驾驶著称的特斯拉反而排名靠后。

E-NCAP辅助驾驶测试:BBA优秀/特斯拉倒数?

因为如今越来越多车辆搭载ADAS系统，所以欧洲E-NCAP在今年增加了辅助驾驶评级测试项目。该测试主要考量新车在高速公路上辅助驾驶系统的安全性。评价涵盖自适应巡航，车道保持辅助和其他驾驶员辅助技术功能的性能。

这就得说E-NCAP的综合评价规则，和特斯拉在“驾驶员参与”一项的表现了。

比如，特斯拉Model 3的人机合作项目得了0分。