成都车展：斯柯达国产Yeti定名“野帝”

在本届成都车展上，上海大众正式发布国产Yeti车型，同时官方还公布这款车型的中文名为“野帝”。据悉，该车有望在年内上市。相比现款进口Yeti，该车国产后对外观设计进行了一些改动，借鉴了海外最新款Yeti的前脸造型，取消了四眼灯组设计，新的一体式灯组与家族式的中网格栅搭配更加协调，而车尾方面则没有明显的改动。根据最新的消息，斯柯达国产Yeti对轴距进行了加长，达到了2638mm，相比进口车型加长60mm，而长宽高分别为4275/1793/1682mm，高度相比进口版有所降低。动力方面，斯柯达国产Yeti可能没有变化，仍搭载1.8TSI发动机，最大输出功率为152马力。另外该车还可能会提供1.4TSI发动机供消费者选择。

越野越兄弟，yeti野帝强势来袭，霸气十足

yeti是斯柯达品牌旗下首款SUV车型，于2013年入华实现国产，同年11月份正式上市。yeti原意为雪人，是传说中生活在喜马拉雅山脉的白色长毛大脚怪，来到中国的yeti被赋予了野帝的名字，野帝的命名虽然有着独特的寓意，但事实证明这个名字并不能被大众消费者完全接受，加上野帝方正规矩的外型设计并不讨喜，所以上市以后一直没能取得很好的销量成绩，后期改款车型主打内涵，配置更加丰富厚道，优惠力度不断加大，但直至最后的停产下市，野帝也没能实现销量的突破。如今yeti野帝已经停产，虽然它的名字有些魔性，它的外型过于方正，但yeti也有大批忠粉，车不可能十全十美，野帝是一部有内涵的好车，适合自己的，自己喜欢的，才是最好的。 开工上班已经有1个多月的时间了，**还没有过去，平时除了上班工作，采购生活必须品之外基本就是宅在家里，闲散时间不能出门，就自己找些事情来打发时间，上个周末，拿出收藏已久的yeti车模，手机拍了一些照片，发出来分享一下。 下面正式进入看图模式。

先来几张外观。

各个角度来几张。

车模做工不错，比例是1：18，车身颜色是极地白，车身材质以锌合金和塑料为主，有一些分量，拿在手里沉甸甸的。

正面中网进气格栅采用了家族式设计，下中网的设计更加运动。

尾部的一些细节刻画也很到位。

大灯和雾灯也都是方正的设计，大灯和雾灯内部细节还原度挺高的。

尾灯采用了C形家族式设计，挺漂亮。

A柱、B柱、C柱、D柱，一黑三白，黑白相间。

外挂式备胎的设计使车身显的更加修长，但要打开后备箱就得先打开备胎，有点不太方便，也有很大局限性，如靠墙的地方就无法打开。

后备箱的几张拍的不太好。

双色车身的设计，全黑色的车顶，全景天窗可以后翘开启和向后移动开启。

发动机仓内部的一些细节也还原的很到位。

来两张前排内饰。

后排和车门。

特写来一张。

请出兄弟们出场，孤身一人怎能称兄弟。

一起野，才兄弟。

有兄弟，有气势。

斯柯达野帝最大缺点，斯柯达yeti 的通病有哪些

;     斯柯达野帝即将退出市场，当我们收到斯柯达有关人士对于野帝的表示后，还是对野帝有点遗憾。它是一辆野心满满的车型，在国外备受欢迎，可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。在yeti停产后，我们来回顾一下斯柯达野帝最大缺点。

      外形应该是斯柯达最受争议的一点，不喜欢的人会说是最大缺点。作为硬派SUV，整体造型方方正正，棱角分明，圆润几乎在野帝身上找不到，给人们一种非常敦实的感觉。野帝跟大众途观同平台生产，不过相比途观，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至比多数紧凑型SUV都要小一些。国产后的野帝已经有所加长，但是满足不了国内消费者的需求。接下来看看斯柯达野帝的通病有哪些。

      通病一、难以接受的车尾

      斯柯达野帝的前脸虽然并不好看，但是时间久了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都难以接受。类似面包车的车**，是用户对野帝车尾的评价，不过这仅限于没有外置备胎的野帝。如果你买的是背着小书包的野帝，那么看起来就顺眼多了，一股越野气质扑面而来。

      通病二、动力起步延迟

      动力上，野帝搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力性能上没有什么问题，只是在实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。

      通病三、空间不是很满意

      刚才上面也有提到野帝的车身尺寸看起来比多数紧凑型SUV要小，如果不放倒后排座椅，野帝的后备箱空间真的挺紧凑的，尤其是最低配，背着小书包的野帝就稍微好一点，不过也没有特别大，在同级别SUV车型对比中没有优势。

      通病四、胎噪大

      野帝的胎噪很大，高速行驶时风噪也偏大。

      通病五、舒适性一般

      由于野帝的尺寸偏小，车内空间自然也不会很充足。对于驾乘者，前排的空间是足够的，后排头部空间稍显不足。通过分析，这是因为座椅靠背的角度偏直导致的，这样做可以让后备箱在纵向上有更多的空间，所以后排乘客的舒适性比较一般，不适应长途出行。

      通病六、油耗偏高

      这个油耗偏高是指野帝在城市道路行驶时的油耗，由于频繁的启停，导致野帝油耗在市区道路上发挥不是很理想。

      总的来说，野帝的优点是动力充沛，操控性不错，是一款挺不错的小家庭SUV。如今，野帝已经停产，斯柯达即将推出全新SUV产品，中文名称为柯珞克，感兴趣的朋友可以多关注。

改款斯柯达Yeti将延续现款动力系统

作为斯柯达旗下的小型SUV，YETI自诞生以来已获得了不错的市场反馈，正是这样的成绩让斯柯达加快了新车的更新换代速度。伴随着新一代斯柯达家族前脸的发布，斯柯达YETI也迎来了改款的时间节点。就在日前，有国外媒体曝光了改款斯柯达YETI的路试谍照。改款车型将重点放在了前脸的升级上，直瀑型的进气格栅依旧存在于新车的前脸，但是格栅的整体轮廓向MISSON L概念车靠拢，进气格栅尺寸也变得更大。车辆尾部的造型似乎也进行了相应的变化，新车有望采用全新的尾灯组以及尾门设计。总体来讲，整车造型保持了斯柯达YETI方方正正的小型SUV外观。动力方面，目前还没有任何消息显示改款斯柯达YETI会更换动力单元的配置，预计新车将延续现款车型的动力阵容，而为了应对更严苛的排放要求及燃油经济性要求会对动力输出进行相应的**。根据路试的完成度来看，预计新车将于今年九月正式亮相巴黎车展。

斯柯达yeti是什么车？

中文名字野帝。斯柯达Yeti是个极富个性同时具有明显生活休闲性质的SUV车型。典型的斯柯达中网造型，加上两个圆圆的雾灯，成为其车头最明显的标志，相比其他车型，雾灯位置很醒目。更多介绍如下：1、车身侧面和尾部线条很平直，让人们想起之前晶锐的风格，事实上和起亚秀尔走的是一个路线。车头和车尾大面积黑色与银色护板的构造，不但体现了很强的跨界气质，同时也能防止小刮蹭导致的车漆伤害。2、斯柯达Yeti以1.4T和1.8T作为动力配备方法，其中1.4T会和2.0L自然吸气的标致3008抗衡，1.8T最大功率118kWu002F4300-6200rpm，峰值扭矩250N.mu002F1500-4200rpm，6速DSG重新回到1.8T车型，这在一定程度上可以减少人们对于7速DSG的担忧，同时换挡顺畅与节油亦有保障。

斯柯达Yeti真实油耗多少

雪人工信部综合油耗6.2-7.9L(L/100km)，平均实际油耗波动10%正常。油耗与驾驶员的操作习惯、车辆负荷、道路拥堵有关。

Yeti采用1.4T大功率发动机，最大功率110KW，最大扭矩150Nm。它配备了7速双离合变速箱。Yeti操控性好，换挡平顺，动力充足，配备四轮驱动系统。雪人的越野性能和传球性能都很好。雪人的身体棱角分明，尤其是野皇的尾巴是方形的，备胎外挂。这种尾部设计对于野皇后备箱的空舱来说会更大。它锋利的棱角会很受个性鲜明的人的欢迎。Yeti的进气格栅依旧是斯柯达的风格。电镀直瀑充满肌肉感，看起来更像是下面有哑光银盾的越野车。

雪人装饰简单，用料扎实，做工精致。车内的布局也很清晰，我们会发现野皇的车内空房间还是很大的。头部空房间充足，储物间空房间灵活多变，全车空房间也不错。Yeti的 座椅 支持前后调节，中间位置可以放倒作为扶手。此外，还有一个功能值得一提。Yeti的第二排座椅可以直接折叠，可以获得巨大的后备箱容积。雪人可以变成卡车。

作为一款SUV车型，Yeti更注重实用性，油耗还是很不错的，受到了很多消费者的青睐。