雪铁龙富康怎么样「雪铁龙富康试驾视频」
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08年富康发动机怎么样
08年富康发动机质量非常不错的，很有名。高转速发动机,如果温柔驾驶就会有车肉的错觉,如果舍得踩油门和不在乎高转速的噪音,推背感也是可以有的。
富康这款车怎么样?
富康轿车是中国东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资生产的品质超群的新型轿车，是雪铁龙公司ZX系列轿车的中国规格产品。它充分体现了创新而又实用的设计思想，在欧洲市场投放以来一直是畅销车型之一。中法合资的神龙汽车有限公司在全面引进雪铁龙先进技术的同时，根据中国使用条件对富康轿车做了改进适配，使其更加适应中国使用环境。神龙富康轿车驾驶轻松,操纵灵活,乘坐舒适,安全可靠。富康轿车的舒适性、经济性、可靠性、安全性、环保性、节能性已经得到全国广大用户的认同，被评为一九九九年度全国用户满意产品，是理想的家庭、公务和商务用车。
富康
1.6L
手动挡
国Ⅲ
6.58-7.58万
7.58万
排量：1.6L
变速箱：5挡手动
富康
1.6L
自动挡
国Ⅲ
7.58-8.58万
8.58万
排量：1.6L
变速箱：4挡自动
富康
1.6L
手动挡
国Ⅳ
5.80-8.88万
7.58万
排量：1.6L
变速箱：5挡手动
富康
1.6L
自动挡
国Ⅳ
9.28-9.88万
8.58万
排量：1.6L
变速箱：4挡自动
富康
1.4L
手动挡
6.48-6.48万
6.28万
排量：1.4L
变速箱：5挡手动
这款车之所以到现在都经久不衰，品质绝对没的说，经历实用，油耗也低，绝对适合家庭用车。
东风雪铁龙的富康怎么样啊??
04款富康聚合了富康多年来不断的改进和升级的成果。电喷发动机应用、1.6升发动机的自动档匹配，更在制动控制方面进行了升级配置：abs系统、全系列加装安全气囊，全面提升安全保护……这些一次次的技术装备上的改进和提升，生动地体现了东风雪铁龙为用户不断提供更好的技术和装备。在04款的富康上，东风雪铁龙为用户提供了更加时尚化的改造：散热器护栅、前大灯、车尾标识、座椅面料等等，同时秉承了原有的后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，使得到广大消费者可感受到富康轿车更加舒适、更佳操控性能。
前后大灯的改进，增强了整车的时尚感。变脸后的前大灯、转向灯、雾灯、侧转向灯改为水晶透明灯，颇有点晶莹剔透的感觉。后大灯改为组合尾灯，同样增强了新富康的时代感。新型ituri针织面料让人感觉清爽明快。 散热器护栅增大10%，增加了发动机的冷却效果。 新的铝轮辋的使用更坚固、更现代。对原有abs的车型则升级为abs+ebd，制动盘加大到266MM，精确控制制动力的大小，既能保持对方向的有效控制，又能缩短制动距离，有效改善了制动效果。 这些改动让富康从里到外焕然一新，而所有改动项目都是针对目前消费者欣赏轿车的潮流所向，增强了富康的活力，让消费者享受到外形更时尚、性能更优异，看得出这是东风雪铁龙深思熟虑的结果。
进入车内，启动发动机，怠速的声音不大，座椅周围也察觉不到震动。踩离合，挂挡，发现离合器踏板的力度非常轻。起步，发动机转速提升比较迅速，但排气噪声也随之而来,而车速的提高并不是很快，好像缺乏城市轿车的敏捷与凌厉，偏向柔和、平稳。这也难怪一直以来富康就被认为是乘坐者之车，而非驾驶之车，舒适性和动力性始终不能两全。
仔细听发现发动机的声音主要来自中高转速时(3200转／分以上)的排气噪声，这种声音的音调低沉，并不吵闹。但时间长了,后座乘客的耳朵有压迫感。如果把发动机转速保持在2800转／分以下行驶，车很平顺,声音也不大。在中途加速、换挡过程中，一般会把转速维持在2800转／分到3500转／分之间，这时排气噪声明显加大。但为了获取高扭矩和足够的功率，也只能这么做。因为发动机在3000转／分时产生最大扭矩135牛顿;米。在5000转／分时达到最大功率88马力。
悬挂系统的设计可是雪铁龙的强项。采用四轮独立悬挂，也带有后轴随动转向功能。当以80公里/小时的车速急转弯时,车身的整体感颇强,而且稳定，倾斜和晃动很小，悬架的控制很自如，加宽的185轮胎能提供很好的抓地力。把车速提高到100公里/小时过同样的弯,仍未出现甩尾或侧滑。其实在这种速度下，稍有闪失就有可能控制不住。看来确实具有很好的操控性，转向也比较精确，令人有信心，有安全感。不足的是加油出弯时速度提升慢，运动感差一点。
作为家庭轿车的富康公认的最大特点就是实惠，据了解富康车平均首次故障里程17643公里，平均故障间隔里程16198公里，是整个10万元档位中质量比较稳定的车型。富康维修服务方便，一方面和富康在中国市场巨大的保有量有很大关系。另一方面因为占据东风雪铁龙的品牌优势，世界六大汽车厂商之一的psa集团和东风集团背景支持下，服务网点的基础雄厚可靠，可以为购车者解除后顾之忧。
雪铁龙富康发动机怎么样
雪铁龙富康发动机不好。根据查询相关公开资料显示，雪铁龙富康发动机的缸体比较薄，发动机最怕高温和冷却液变质。
