如何看待38号车评中心对奥迪A4L、宝马325Li和奔驰C260的横评以及结论...

1、相比奔驰C级和奥迪A4L而言，宝马325Li是最好开的，动力的响应，刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。

2、奥迪A4L：这三台车里配置最高的，座椅偏软设计，包裹性相当好！唯一的缺点就是后排座椅腿部支撑较短，坐着不舒服。

3、方向盘转向指向性非常精准，悬挂支撑感较强，相比这代3系向舒适做了妥协，所以很多车主都觉得这代奥迪A4L的驾控性不输3系，甚至有点有过之而不及的。

4、所选对比车型分别是：2020款奔驰 C260 L/售价368万元、2020款宝马M325Li M运动套装/售价369万元、2019款奥迪A4 L 40 TFSI 时尚型/售价358万元。

5、标配13英寸全液晶仪表盘和19英寸中控大屏，整体风格依然是向大哥S级看齐，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级确实更加出色，并且更有豪华车的氛围感。

6、A4L就相对来说没有明显的记忆点，线条勾勒不如宝马3系，造型精致度不如奔驰C级。

38号车评中心什么样?

并不专业的民间业余评车自媒体。视频看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。

这时候的“车”，就是38号心中的那个车，是纯粹的车，不带任何附加值的车，虽然我不是很喜欢贴标签，但为了便于表述，我想借用开头那个词，这些人的观点属于汽车原教旨主义。

号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。

踩油门加速有推背感，动力响应快，能感受到驾驶乐趣。车内空间也大，日常使用很OK了，所以9月时候也下单了。可能是我没开过几十万的豪车吧，没38那种品味。但有钱难买我喜欢，自己喜欢开着开心最重要了。

38号李天扬身高

1、号李天扬 《38号车评中心》富二代，做车评的车都是自己花钱买的，讲解的也非常的细致，不怕得罪人，基本上是面面俱到，所以导致其视频的时间也比较长，但不影响网友们的热爱。

2、评车人李三吱，据说他是最接地气的评车人，他的现在的座驾是一辆大众R36，之前座驾还是一辆二手的捷达王，评车人李天扬，他的爱车比较多，陆地巡洋舰，途乐都是他的座驾，评车人颜宇鹏，他的爱车有斯巴鲁BRZ，还有奥德赛。

3、李天洋，38号车评中心BOSS兼主持人，父母都是下海经商的大头家里超有钱。家里第一辆车丰田霸道普拉多，自己喜欢的是美系超跑绝对美系范。

4、号本命李天扬，不是最知名的车评人，但是绝对是最具争议的车评人。曾经留美后回国从事汽车评论工作，富二代车评人，曾经接受过里瓦纳大学的充值，但目测暂时没有接受过厂商充值，除了油和大米。

增程式技术或再次难掩痛点

与此同时，拿铁DHT-PHEV采用的两挡DHT串并联技术要比同级理想ONE、问界M5等采用的增程式技术领先至少两个代差。

增程式汽车的十大缺点：油耗高、增程器噪音大、亏电时性能下滑严重、技术相对落后、后期维修成本较高、能量转化率偏低、价格贵、车型选择少、小排量发动机要加95号汽油、车辆又大又重。

增程式汽车十大缺点如下：能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、亏电状态下动力性能下降、技术相对落后。

增程式技术其实最早诞生于20世纪，当时保时捷就研发了出增程式电动汽车Lohner-Porsche，而后国内外也有很多车企推出过增程式车型，比如通用、奇瑞、传祺、宝马等。保时捷Lohner-Porsche 可真正让该技术迎来重生的，还是理想汽车。

理想第一款产品：增程式混动的理想ONE 增程究竟是怎样一种技术 严格来讲，增程技术并不是什么黑科技，属于混动技术的一种。如果按照动力传递路线分类，混动可以分为三种：并联式混动、串联式混动和混联式混动。

增程器本身没有很高的壁垒，主要在于五合一，做到更小，把它放到前面。理想和东安动力合作生产，用东安动力的资质，对产线进行的一些改进。研发是跟AVI、德尔福合作研发的。整车厂做系统集成。

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