成为纯电豪华的第一品牌,路特斯的底气在哪?

纯电超跑Evija和纯电超跑SUV路特斯Eletre两款车型，凭借着极致驾控的性能以及标新立异的技术革新，成为驱动一个时代发展的核心力量。 纯电豪华，已经成为路特斯品牌的新标签。

月末的Lotus Day，路特斯迎来品牌75周年，其首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE也正式向中国用户交付。

与每个伟大品牌创始人一样，Lotus创始人-柯林·查普曼也是一位传奇人物。19岁就在女朋友仓库里制造出了第一辆赛车-路特斯Mark 1。之所以叫做「路特斯」（Lotus），据查普曼的儿子克莱夫·查普曼透露，这是源于他的母亲的昵称。

源自赛道荣耀的路特斯头文字“E”,代表着怎样的坚持?

以“E”为名，路特斯ELETRE坚守极致驾控 被路特斯赋予了以“E”为起始的“Eletre”之名，代表着尽管路特斯ELETRE是一台SUV，但在路特斯看来，Eletre是一台纯血路特斯跑车，必须以开发跑车的标准去打造。

在路特斯极致驾控体验中心内，你会体验到非常专业的团队、专业的赛道以及专业的培训模式。区别于传统豪华品牌“以品牌光环拉动产品销售”，路特斯则是实实在在与用户建立更亲民的关系，通过体验和强大的产品实力来实现产品种草。

作为一个生于赛道的品牌，路特斯能在F1赛道上度过自己的75岁生日，无疑是意义非凡的，不仅对过去75年里所取得的辉煌荣耀作了完美总结，更意味着他们将谱写品牌发展的新篇章，迎来Vision80计划的“决胜之年”。

路特斯exige用的是什么悬架

莲花exige的前悬架和后悬架均采用双横臂独立悬架。该车是莲花旗下的一款双门跑车，配备有两款发动机：8升机械增压发动机和5升机械增压发动机。双横臂悬架由左右横臂和连杆组成，是一种先进的独立悬架。

莲花Exige是一款中置发动机后轮驱动的跑车，采用双横臂独立悬架，前后悬架均采用此种结构。双横臂悬架由左右两个横臂和中间的连杆组成，使车辆的操控性得到了改善。

Exige Cup 430 Final Edition仍是该系列的旗舰产品，搭载机械增压V6发动机，最大功率430马力，并具有该系列中最激进的空气套件。

鲁特斯Exige的全名是莲花ExigeSType72，该车型是为纪念莲花Type72F1而设计的。车身中只有935公斤，是同级中非常环保的轻型车。