乐高保时捷911怎么改电动

变速箱拆掉。可以把变速箱拆掉然后换上大功率电机，也可以按照rebrickable上有图纸进行改装。

乐高保时捷的电动怎样安装，方法如下：保时捷911尾箱工具包备有一个内六角形工具，掀开车头盖，从车头盖位置往大灯总成的里面观察，有一个六角形的凹槽，它就是大灯拆卸的入口位置：右大灯按逆时针拆卸，左大灯按顺时针拆卸。

首先要知道积木911保时捷电机位置，是放在进气管下面。其次将变速箱和发动机连在一起。最后再将连接好的电机卡在进气管的下面，连接完成。

当本田车迷玩起了保时捷911,这样的改装你爱吗

1、说实话，这款轮毂并不是为保时捷设计制造的，经过定制数据和重新开孔，使得这款轮毂得以和保时捷匹配。

2、Carrera s 外观 911一直在不断革新，但每一次的改变都拿捏的很准。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计，传承了经典。

3、费利·保时捷曾说过：911是唯一能在东非拉力赛上纵横沙漠，在勒芒赛道上驰骋，还能雍容不迫前往剧院，自由穿梭于纽约繁华街头的跑车。所以这次的911 Dakar就是为了纪念这款传奇赛车而诞生的。

4、说到这个转速表，我相信很多911车迷一定会觉得很熟悉，它的整体设计灵感来自早期的保时捷跑车。金属质感的指针、保时捷专属的数字字体和刻度，从细节就可以看出保时捷对于911是多么的用心。

5、除此以外，保时捷911也深受改装爱好者的喜爱，出现了很多像9ff，RWB和RUF专门改装911或保时捷车系的改装厂，进一步加深了大家对911的热爱。

保时捷911运动排气改前段还是后段

1、现在国内有很多关于保时捷911改装的案例，配件也是很多，选择改装配件时建议选择不锈钢制造而成的排气管，具有良好的耐腐蚀性能。

2、需要将原车的汽车排气管进行拆卸，对汽车底部进行简单的清理，确保安装时可以顺利进行。同时检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换。安装准备好的汽车排气管，对排气接口出进行密封性检测，确保排气系统的整体性能。

3、您可以先不选，提车之后再自行改装KSG的排气，声音可调的哦。声浪很赞。原厂选装的运动排气系统30000多不划算的。原厂选装要选之后不容易更换的，比方说内饰的搭配，音响什么的。

4、保时捷911turbo换成天蝎排气好听点。保时捷911turbo最适配天蝎排气，既有**又有音浪。

5、保时捷911turbos运动排气系统是可调控的。保时捷911TurboS的运动性能更加提升，车主选装保时捷主动悬架管理系统，可调阀门的运动排气可根据驾驶模式进行调节，让发动机的轰鸣更加悦耳。

我的保时捷911Turbo怎样改装?

保时捷911宽体改装TOPCAR外观套件包括前包围、碳纤维前唇、宽体轮眉、侧裙和下部碳纤维组件以及后裙，这套包围适用于991代号的保时捷911车型，改装了宽体的911虽然没有像RWB和LB宽体那样采用铆钉的风格，但更具战斗气息。

Turbo S（992）的可变阀门排气系统改装。保时捷911？Turbo S的这款排气由不锈钢材料制造，结构上采用了双边双出的设计。排气中的三元催化已经被取消，采用的是一条直通管路来与涡轮进行连接，以此大幅降低排气系统中的阻力。

前段时间，海外媒体曝光了一组TechArt改装的保时捷911Turbo S的路试谍照。据了解，新车整体设计基于保时捷GTstreet R，采用全新的扩散器、扰流板和更宽的翼子板。

Turbo 0配备了当时只有在赛车上才能看到的涡轮超压阀门(泄压阀)，最大增压值为0.8bar，在3500rpm时会迸发出412-430Nm的峰值扭矩。1975年春季，保时捷开始生产911 Turbo 0。

新车同时还可选装保时捷动态悬架管理系统(PASM)，底盘高度降低10mm，并配备支撑性更强的弹簧和电磁避震器。全新保时捷911 Turbo S首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。