第八代高尔夫全面评测！值不值得买？又比7.5代好在哪？

汽车换代在汽车圈是一个非常常见的事情，什么全新换代啊、大改款啊、小改款啊、中期改款啊等等，基本上，一台车的产品周期大概在5年左右，也就是说，大概会用5年的时间完成一次整体的换代，而中期改款则发生在第2-3年，小改款基本上就是每年都乎祥如会对车辆配置之类的做一些调整。

话说回来，关于高尔夫这款车，从1974年开始，到如今，它的总销量已经达到了3500万辆，是一个非常庞大的数字，但是第八代高尔夫的亮相似乎并没有引起消费者多大的反应，估计也是见怪不怪了，想当初，第八代凯美瑞亮相的时候，一堆人都在说外观很丑、不稳重，可是现在看销量，人家卖得还不错，想起了宋岁启小宝在小品里说的一句话：“潮流需要引领”。

所以，当我们看到外观更加激进的第八代高尔夫的时候，并没有觉得这套外观有多么“出格”，反而会觉得，嗯……设计还是挺保守的。不过不得不说，这套外观，确实更加犀利，更加具有攻击性和侵略性。

内饰的设计，真的可以说进步非常大，我们一直吐槽，大众的内饰设计千篇一律，而这次在第八代高尔夫身上，我们竟然看到了科技感。

全液晶仪表+悬浮式中控屏是当下很多车型都在大量使用的设计风格，这个风格最先使用的应该是奔驰G级，不得不说，对于车内科技感的提升作用非常大，算是一种比较讨巧的设计方式吧，设计成本不高，反而能带来不俗的视觉感受。

第八代高尔夫自动挡车型的挡把也带来了不错的话题度，号称“四舍五入就是保时捷的挡把”，简洁的电子档把的设计也确实是比较讨好年轻人。也更方便主驾驶把你的“魔爪”伸向副驾驶……

动力方面，提供的动力选择非常丰富，包括汽油、柴油、48V轻混、GTE插电式混动四种动力配置形式，其中，汽油发动机分为1.0T三缸和1.5T四缸两款；柴油发动机为2.0T。

至于到宴雀时候进入国内的会是哪几套动力形式，现在还不得而知。

写到这儿，发现我好像跑题了!!!

啊~~~

第八代高尔夫和第7.5代高尔夫，我觉得还是有必要等等第八代车型的，全新的设计、全新的风格，从目前的信息点来看，它整体的产品力实力还是值得肯定的！

第八代高尔夫正式上市，内饰科技感很强，产品力全方位提升

说到 大众高尔夫，很多人都不会陌生，作为大众旗下最为畅销的车型，自上市以来全球销量接近4000万辆，仅次于丰田卡罗拉，算得上是一款传奇车型。高尔夫在大众品牌里有着不可替代的地位，高尔夫作为大众的灵魂车型，几乎所有的最新技术以及设计都会率先使用在高尔夫上，引领者大众车型设计的风向标。

事实上大众高尔夫这款车之所以如此成功，跟其强悍的实力不无关系，高尔夫自1974年诞生以来，历经八次换代，至今已经有46年的历史，而在国内市场高尔夫是从第五代开始被人熟知，第六代堪称最为经典的一代，其出色的操控性以及驾驶感受令人难忘者宴缓，曾多次在柏林首模赛道跑出优异的成绩，而旗下的高尔夫R更是堪称性能车，受到许多消费者的喜爱。时至今日万众瞩目的第八代高尔夫正式上市，下面一起来看看都有哪些提升？

在11月7日高尔夫在国内正式上市，售价区间从12.98－16.58万之间，后期可能会有2.0T车型，外观内饰都经过重新设计，基于大众最新的MQB平台打造，这一代高尔夫官方定义为“数字化、科技化”，整体内饰设计具有未来感和科技感，同时加入了许多智能以及高科技配置，从设计到做工用料以及智能化配置上堪比豪华车。

第八代高尔夫外观上打破了大众常规式的设计，全新八代高尔夫外观与海外版基本一致，有普通版和R-line两种选择，引擎盖上新增了4条折线，凸显力量感，两侧大灯中间有灯带连接，扁平化的大众LOGO首次运用，大灯高配车型采用了全新的矩阵式LED大灯，低配依然是卤素，高配大灯组带有22个LED灯源组成，日行灯更加的犀利，前脸下方进气口更加宽大，几乎占据了前脸的一半，犹如一张大嘴攻击性十足，R-line车身带有R标识，更加具有辨识度。

车身侧面新款高尔夫轮廓与老款一样，依然是经典的设计，车身尺寸分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，与老款变化不大，轮毂样式高配新增了17五幅运动轮毂，低配车型则依然是16寸轮毂，整体看上去非常的动感。尾部造型更加有层次感，采用内凹以及线条，尾标下移，尾灯样式更加时尚，带有动态转向灯，点亮效果炫酷。

内饰设计上第八代高尔夫以科技化为主题，凸显出时尚、未来、智能的内饰氛围，中控台设计与海外版造型一致，三幅平底方向盘运动气息浓厚，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，全系标配10.25英寸液晶屏以及8.25英寸中控屏，顶配版车型为10英寸，科技感营造的非常到位。支持苹果安卓手机互联祥友映射，顶配版车型有主动刹车、并线辅助以及全速自适应巡航等，基础配置相比老款提升明显。

动力上搭载了1.2T、1.4T发动机，共有5个配置，1.2T发动机最大马力116匹，扭矩200牛米，配7DCT变速箱，百公里加速时间10.8秒左右。而1.4T发动机最大马力150匹，扭矩250牛米，配7速双离合变速箱，百公里加速仅8.4秒，动力还是相当强劲的，1.2T满足日常家用问题也不大。稍微有点遗憾的是没有搭载海外版的1.5T涡轮增压发动机。

底盘搭载了前麦弗逊后四连杆独立式悬挂，整体试驾后底盘质感出色，路感清晰，可以很好地支撑车身稳定，同时对于路面震动过滤得很干净，达到了较高的水准，基本上在同价位里处于优秀的水平。总体来说第八代高尔夫可以说是一次彻底的换代，然而定价也合理，如果后期有一定的优惠，那么销量无疑会大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

cpu类型intel 第8代 酷睿什么意思？

cpu类型毕拦哗intel 第8代 酷睿：

intel是品牌名称，酷睿就是core，是产品系列类型名称，第八衡棚代是指这是第八代的酷睿产品，因为技术发展，CPU也需要升级更新的，基本一年一个新版本。

CPU:

中央处理器（CPU，英语：Central Processing Unit / Processor），是电子计算机的主要设备之一，电脑中的核心配件。其功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。电脑中所有操作都由CPU负责读取指令，对指令译码并执行指令手行的核心部件。

北京现代汽车的发展历史及品牌文化和宣传口号

公司简介

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车耐岁碧生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。

北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。

此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。

北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。

2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。

整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。

在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。

2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。

“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。

2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔上市，作为北京现代2015年最重磅的一款车型，第九代索纳塔将和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起，组成交叉布局、互为补充的产品阵线，继续强化北京现代在中高级车市场的实力，为消费者提供多样化、高端化的新选择。

至此，北京现代产品线扩充至13款。

包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和雀毁名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。

北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司J.D.Power公布的《2014中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，在一般品牌中排名第二，同时在《2014年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。

北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。

通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。

在J.D.POWER公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调昌举查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。

13年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入突破6000亿元，累计纳税超过800亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。

未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行！

企业文化

企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天

企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得

企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活

企业理念：“三个满意”

·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意

·用精细的管理创造最好的回报让股东满意

·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意

质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车

品牌口号：New Thinking，New Possibilities.

品牌战略：从现代 到未来

品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent Stylish)

发展故事

从2002年成立至今，北京现代已走过13年历程。

作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。

目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。

第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京

成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。

在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。

在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。

2001年10月17日，时任北京市委书记 *** 会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。

2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。

10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。

1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。

12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。

2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。

12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。

在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。

同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。

其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。

第二阶段（2004-2008年）：极速之旅

在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。

2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。

同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。

在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。

2005-2006年，北京现代持续完善产品线。

2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。

9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。

北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。

2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。

2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。

2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。

2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。

8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。

10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。

2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。

第三阶段（2009-2012年）：稳中有进

2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。

在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。

2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“三级跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。

当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。

2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。

4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。

当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。

11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。

2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。

当天，第八代索纳塔正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。

同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。

2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。

同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。

2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。

第四阶段（2013年起）：二次飞跃

北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。

在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。

2013年11月19日，北京现代MISTRA名图上市，与第八代索纳塔组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。

12月23日，北京现代年销售100万辆/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京国家会议中心举行。

北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。

当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。

2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。

ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。

2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。

北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。

2015年3月20日，北京现代全新一代中高级战略车型第九代索纳塔在深圳上市，和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起。

形成交叉布局、互为补充的产品阵线，为消费者提供多样化、高端化的新选择。

2015年4月3日，“擎动京津冀▪擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。

沧州工厂，是北京现代首次在京外地区投建的工厂，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，预计2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。

沧州工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到20万台，预计年销售收入360亿元。

4品牌战略编辑

北京现代车标是椭圆内有斜字母H。

椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。

斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。

椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。

这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。

北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。

在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。

在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。

在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。

与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年/10万公里的质保服务，其中第九代索纳塔、索纳塔经典、名图、全新胜达、ix35、ix25等六款车型，更享受整车5年/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。

未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。

5旗下车型编辑

截至目前，北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。

部分车型简介

B级市场

在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和MISTRA名图三款重量级车型。

第九代索纳塔

第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典、名图之后推出的又一款重量级中高级车。

第九代索纳塔采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，外观大气，豪华，典雅，风阻系数仅为0.27，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽、高分别为4855mm/1865mm/1485mm，轴距达到2805mm，提供宽敞的头部和腿部空间，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。

其中，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT双离合变速器动力组合性能优异，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。

MISTRA名图：

MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。

该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。

其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。

名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。

索纳塔经典：

索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，采用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。

此外，购买该车型的消费者可享受“5S”服务计划、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务。

第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注，连续数月保持万辆以上销售水平。

2012年，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆，2013年再度跻身主流B级车市场，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。

2015年3月，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典。

SUV领域

在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。

ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。

此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元。

ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。

其外形采用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。

全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡辅助、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力辅助系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。

凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。

北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。

在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。

全新胜达：

作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。

全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型。

全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑” 为依托，采用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。

产品采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距。

全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型，搭载涡轮增压发动机，采用全新的双涡管单涡轮增压技术，处于业界领先水平。

目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。

在售后服务方面，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修”的最高品质保障。

ix35:

ix 35是北京现代首款采用“流体雕塑”设计理念的产品。

ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。

ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的娱乐享受，电动座椅和电加热座椅、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性。

ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。

上市以来，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲。

2014年10月份，ix35累计销量已突破50万辆大关。

途胜:

途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感、时尚感的形象，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。

途胜配备了CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭，在节省燃油的前提下，让发动机动力输出更强劲、燃油燃烧更充分。

作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。

定位城市SUV的途胜，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素。

北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛、卓越的品质，全面证明其强大实力，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位。

A级市场

在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型，形成“三代同堂”的销售格局，其中，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群，和悦动形成2万元的价格区分，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场，目标为30-40岁务实稳重的人群。

三款车型的差异化区分，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位。

ELANTRA朗动：

ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全。

该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特、ELANTRA悦动形成“三代同堂”的销售格局。

作为北京现代十周年的“开山之作”，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆、革新性的产品，带动北京现代品牌的高端化提升。

ELANTRA新悦动：

ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。

时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。

作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。

这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。

到2013年2月，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。

A0级市场

在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。

瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。

VERNA新瑞纳/瑞奕:

VERNA新瑞纳/瑞奕于2014年3月22日上市，是由北京现代开发的一款小型车。

瑞纳/瑞奕外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，长宽高分别为4340mm，1700mm，1460mm，轴距达到2570mm。

VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。

这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。

第八代高尔夫或上半年上市，外观时尚动感， 配一键启动+自动空调

一汽大众汽车在国内的口碑以及销量表现都非常不错，而大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型，该车问世已经有四十多年了，可谓是引领着汽车界的时尚风潮。大众旗下的高尔夫作为一款表现出色的紧凑型车型一直都备受关注，为了更好的竞争市场，今年将会迎来第八代大众高尔夫，据悉该车将会在上半年上市，具体时间还是需要官方的确认。

外观方面，第八代高尔夫的前脸设计还是有着一定的亮点的，进气格栅采用了细长的设计风格，品牌茄丛册logo镶颤宏嵌于正中间，极具档次感。两侧的大灯造型饱满且锐利，内部的灯带设计非常精致，细长的LED日行灯看上去非常亮眼，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感。下方宽大的进气口看上去有种动漫版大嘴的样式，内部采用了黑色的中网修饰，白色的饰条勾勒周边，非常有质感，而白与黑的碰撞让其看上去更具视觉冲击力，整个前脸的设计还是非常动感时尚的。

车身侧面，新车的线条非常流畅，微微下压的车顶线条让该车看上去有种向前俯冲的运动姿态，车窗周边线条的包裹让其看上去更具质感，腰线将车身修饰的更加修长大气，花瓣样式的车轮毂尽显时尚潮流感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4284*1789*1456mm，轴距为2636mm，国产之后的尺寸数据是否会进行调整，我们将会持续关注。

车尾部分，新车的尾部造型层次感分明，悬浮式的尾翼设计更加年轻化，分体式的尾灯造型相对犀利，内部的灯带在夜间点亮后的辨识度还是比较高的，尾杠勾勒的相对扎实，双边共四出的排气系统，进一步提升了该车的运动效果。

内饰部分，新车的内饰设计也极具潮流感，T字形的中控台设计简洁干练，悬浮式的中控屏设计非常大气亮眼，与全液晶仪表盘相连在同一平面上，有效的营造出一定的科技氛围。三幅式的郑腔多功能方向盘勾勒的相对扎实，方向盘中还采用了新款车标，细节处亮银色的饰条修饰，让该车更具质感，新车的整体设计还是非常年轻化的。?并配备了一键启动、自动空调、LED头灯/尾灯等功能。

最后在动力方面，第八代大众高尔夫提供的是1.0T以及1.5T两款发动机，1.0T发动机最大输出功率分别为66kW和81kW，1.5T发动机最大输出功率分别为85kW和110kW，柴油版发动机应该不会引入国内汽车市场，1.0T以及1.5T发动机能否顺利引进，我们还是需要官方的最终确认，具体国产新车会有怎样的表现，我们将会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典钢炮变新潮！试驾第8代大众高尔夫GTI，驾控优秀科技含量高

也许它不是马力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受欢迎的车型。但它却是运动车型中销量最靠前的。今天，我们聊聊第8代大众高尔夫GTI。

咱们从底盘开始聊。全新GTI采用的Driving Dynamics Manager系统，可以将所有底盘组件巧妙的连接在一起。例如，让电子差速锁与制动器更好地配合工作。让自适应悬架与转向、稳定控制和其他系统可以更快、更高频的通信。

大众对全新GTI的悬架优化也非常到位。前轮采用新的轴承，还有支撑更好的弹簧和GTI Clubsport S铝制副车架，其重量不到3.2公斤。这些变化让车身的响应更好。后轮也采用新的轴承，而弹簧刚度则提高了15％，而前悬弹簧刚度则增加了5％。

所以，第八代GTI的过弯速度比现款更快，也更直接。即使通过非常急的弯道，也不会感觉转向不足。

发动机方面，搭载代号为EA888 evo4的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有245马力和370牛·米的扭矩，可以满足最新的排放标准。0-100km/h加速为6.3秒，最高时速被限制在250km/h。

除了这些数据之外，这款发动机还是一如既往的出色。即使在最高6500 rpm的转速下也能提供强劲的加速。实际的动力表现，让人以为它不止245马力。

强劲的发动机，配合6速手动变速箱，感觉非常有活力。不过7速双离合箱也不错，工程师们消除了换挡延迟的问题。运动模式下的挡位切换速度也更快。

内饰方面，全液晶仪表和信息娱乐大屏，让内饰氛围显得很新潮有科技感。车厢内，GTI元素的使用看上去也相当酷。

但是，全新的信息娱乐系统需要一些时间学习，因为它没有实体的开关控制按钮。最重要的是，由于触控操控不能提供触觉反馈。所以驾驶的时候，不得不把视线从路面转移到系统操作上。而且，夜间用车的时候发现，空调和隐胡音量控制没有背光照明，操作起来很不方便。

工程师们还把许多功能设置隐藏在子菜单中。以ESP为例，在过去你只需按下一个按钮即可完成系统开关。而在新款GTI上，你必须通过七层菜单后才能勾选关闭或开启。

第八代GTI的运动座椅很舒服，提供了足够的支撑，而且在材质用料上也有很大的改善。

不过，虽然全新GTI变得更敏捷、更运动，但也更稳定。所以它驾驶起来，并没有和第七代GTI有太多不同。

如果你是一个肾上腺素上瘾者，可能会觉得不够**。但GTI就是一个可以毫不费力便能开的很快，可以轻松驾驶，有着很高的行驶品质，很适合长途巡航的车型。而且有着不错的燃油经济性。

我个人认为，第八代高尔夫GTI还是那个GTI。依旧上得厅堂，下得厨房。真的是可咸，可甜。它没有那么硬核，却还有着居家的一面。不论你是新手还是老司机，驾驶起来都没什么压力。它还是那台可以满足大部分人的优袭携橡质小钢炮。

第八代高尔夫GTI也即将国产上市，不知道有没有正在等新车的朋友，欢迎说拍旁说您的看法。

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