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关于十篇感动中国十大人物的观后感300字
昨晚如约打开电视机，准时收看《感动中国2016年度人物颁奖典礼》节目。
与往年一样的结果，在这个不平凡的“末日年”里面，又有很多已经死亡的“草根英雄”在感动着中国。他们有国之大器的精英，也有百姓草根的凡人，却都以不同的伟大事迹感动着这个麻木而又世俗的国度。
感动之余，我也有更深的思考：
1、精神的觉醒
感动中国到昨天就已经整整十一个年头了，其规模和影响力的不断扩大，让我们看到了国人一种从物质至上到精神至上的转变。与发展迅速的物质水平相对比，我国的文化软实力、一些精神层面的东西落后了太多太多，以至于被西方某些国家称为是“没有信仰的民族”。但是，感动中国的传承与发扬让我们看到了国人对道德发展与经济发展的思考与探索，感动中国，其实是国人对优秀精神的一种寄托，是虚无缥缈的灵魂与现实接轨的媒介，是美好品质发扬传承的载体。
2、榜样的力量人性的力量
《感动中国》，与其说是对道德模范、学术精英的嘉奖表彰，不如说是对崇高精神、优秀精神的宣扬与传播，当获奖者的事迹通过感动中国传遍大街小巷，那些曾经默默无闻的他或她俨然已经成为了亿万中国人的榜样，坐在电视机前的我们与其说是被获奖者的无私感动，不如说是被他们人性中的那种***感化、激励，那些崇高的精神在我们内心翻腾，化作一种独特的动力，使我们不自觉地向他们靠拢，向他们学习，社会的风气因此而改变。这就是感动中国的力量，是榜样的力量，更是人性的力量。
3、时间的流逝带走感动
每年都有感动中国人物评选，人们选择坐在电视机前接受一次灵魂的洗礼，短短几个小时的时间，心情似乎一直很沉重，眼泪总是停不住，但典礼结束以后，人们又恢复了之前的一切，内心平静的没有一丝波澜似乎人们把感动中国变成了一种情绪的宣泄途径，把一年的泪水在短短几个小时内流干净，第二天重新回到自己的小世界，麻木不堪地活着，期待着下次感动中国。不信的话，可以扪心自问，你能叫出几位曾经感动过你的他或她的名字?大多是随着时间的流逝遗忘了吧。不管怎样，我希望被遗忘的仅仅是名字，是符号，而不是其背后蕴含的一种精神。
感动中国2010十大人物的观后感
感动的力量
——观《感动中国》有感
每一个时代的页码上都站着一位我们的主人公，往下一页传递着“信”与“真”这两种质地极其坚硬的情怀。人间有真情，人间有真爱。情感更是无处不在，仿佛空气中到处都弥漫着一丝真情的气息。深深呼吸一下，似乎他就能深入到每个人心坎里，沁人心脾，久久回荡着。
98岁的老人钱伟长在他诸多辉煌的荣誉与贡献中，留给世人一门他认为最重要的科学——爱国。他用一生证明，只要对国家有好处，人的毅力与能力将发挥出惊人的极致。“做一件好事不难，难的是一辈子做好事。”人们用这句名言来描述郭明义，用“雷锋传人”来形容郭明义。在甘南草原上，王万青不需要反复解释一个贴上了“上海男人”标签的医科大学生为什么能扎根甘南，不需要分辨从他的思乡笛声中流淌出来的是江南小调还是北方民歌，他也不需要挖掘40余年的坚守背后的“伟大”与“艰难”。“洗脚妹”刘丽资助了老家村里20个贫困大学生。从2006年起，又通过厦门市妇联，在同安一些中小学校展开一对一的资助，资助的人数从三五个上升到数十个。加上一次性的资助，刘丽以她微薄的收入，帮助完成了上百个孩子的读书梦……他们或许不是每一个都对世界有着多么伟大的贡献，可是他们中又有谁不是真正的伟人呢？他们有自己的生命和行动谱写了一曲又一曲壮美的歌曲。
感动，平平凡凡却又振奋人心的效果，又无可比拟的作用。原以为灾难过后，留下的是悲痛；原以为艰辛过后，留下的是消沉；原以为指责过后，留下的是萎靡。但这一切却又是错误的。灾难过后，有的是真情；艰辛过后，有的是快乐；指责过后，有的是奋斗。只要拥有坚定不移的精神、永不放弃的执著，随时随地的鼓励他人、鼓励自己，就能成为自己、他人或社会心中的“感动中国”。
感动犹如一杯陈年佳酿，需细细品味，方可领会其中奥妙；感动犹如一首优美动听的仙曲，“此曲只应天上有，人间那得几回闻”；感动如世外桃源般优雅。
2021感动中国十大人物观后感
内容如下：
北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭点火发射，并顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。北京时间2021年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，中国人首次进入自己的空间站。
航天员汤洪波是首次飞行。很多网友看到汤洪波坐在靠窗位置，评论说“感觉像极了第一次乘坐飞机时的自己”。
负责什么工作会靠窗坐？穿舱的过程中，他们如何分工？
首次飞行航天员为何靠窗坐？
从发射传回的画面中可以看到，聂海胜坐在中间位置，刘伯明和汤洪波分别坐在其右侧和左侧。
据航天员中心航天员系统副总设计师刘伟波介绍，他们的座位与各自所负责的工作有关，以在飞船的狭小空间内有效进行协同工作。作为指令长的聂海胜坐中间座椅，方便下达指令；刘伯明的任务是协助飞船的驾驶，因需要操作的便携式指令板安装在了右侧，所以，刘伯明坐在聂海胜的右侧；汤洪波的座位安排在了左侧靠窗。
穿舱的过程中，航天员如何分工？
三位航天员进入核心舱后，需要跨过两个航天器之间的4道舱门。
据介绍，在穿舱过程中，航天员需要不断与地面进行沟通，判断飞船的增压情况。负责这一通信工作的就是汤洪波，因此他在返回舱内留到了最后。
聂海胜负责打开舱门，并设置状态。刘伟波表示，这是非常重要的过程，尤其是对接锁紧之后，打开返回舱的舱门进入轨道舱的过程。
此外，聂海胜和刘伯明要先从穿着压力服换成日常工作服，接着把设置在前舱门的轨道舱摄像机恢复到原来的位置上。
同时，因为需要记录首次建立对接通道的具体状态，留下数据，供未来参考，所以，刘伯明在协助聂海胜的同时，还要进行摄像工作。
舱门为何需手动？不能自动吗？
对于这个疑问，航天科工二院研究员、国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光表示，从大气环境方面来说，这是一个非常复杂的过程。
氧气、氮气、二氧化碳以及一些有害气体的压力都不能超过允许值，同时，湿度也必须控制在一定范围内，在神舟飞船中，两个舱段处在密闭不互通的状态时，打开舱门的前提就是压力一致，否则，要么舱门无法打开，要么舱门打开速度会极快，可能伤害到航天员，因此，航天员需要先手动打开舱门上的平衡阀，建立一个小通道，将两个舱体联通，待压力趋于一致后再打开进行穿舱。
而从需求上来说，杨宇光指出，自动开门也没有什么必要，因为穿舱的动作只有航天员在现场的时候才会发生，完全可以手动开门，自动开门反而没必要。
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