什么叫点火提前角?点火过迟、过早有何影响?

1、从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，在这暂短的过程中曲轴所转过的 角度称为点火提前角。

2、就是点火时间迟了。后果：点火过迟，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。点火提前角的影响因素：影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。

3、点火过早 会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。点火过迟：气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。

4、从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

5、点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和震动加剧，这是应该防止的。点火过迟，发动机无力，功效率低，油耗大，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。

6、发动机点火时间过早（即点火提前角过大）会导致爆震的发生。

点火提前角是什么意思?

1、发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

2、这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

3、点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。

发动机为什么需要点火提前角?点火提前角过大或过小对发动机有什么影响...

1、点火提前角过大：可燃混合气被过早地点燃，气体燃烧时所产生的膨胀压力将阻碍活塞向上运动，致使发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。

2、点火提前角过大，发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。点火提前角过小时，也同样使发动机功率下降、燃料消耗量增加。

3、若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。

4、点火提前角过大或过小对发动机有什么影响？参考答案：点火提前过大时，大部分混合气在压缩过程中燃烧。这会使得活塞消耗的压缩功增加，缸内最高压力上升，末端混合气自燃所需时间缩短，爆震倾向增大。

5、发动机点火提前角因为点火燃烧要有一点时间提前点火是活塞还没达到压缩上止点时就点火如果发动机转速低时点火提前会产生阻力。发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。

6、在此点火提前角下，发动机燃烧过程最为理想。如果点火提前角过小，混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行，从而使最大燃烧压力降低，补燃增加，热损失增加，从而使发动机功率降低，油耗增加，发动机过热。

发动机为什么要有点火提前角?

1、点火角度太小。如果点火角过小，发动机功率也会降低，油耗也会增加。因为混合气的燃烧一直延迟到气缸工作容积迅速增大，燃烧气体产生的最大压力减弱，燃烧的热能得不到充分利用，更多的热量传递到冷却水，发动机就会过热。

2、点火提前角的提前可以在一定程度上降低发动机的振动和发动机的温度。发动机的点火提前角是指从点火时间到活塞到达压缩上止点期间曲轴旋转的角度。发动机的燃料需要一个从点火到燃烧的过程。

3、点火提前角提前在一定程度上可以降低发动机的震动，还可以降低发动机的温度。发动机的点火提前角指的是，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，在这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。

4、比如：产生爆震了，点火时刻就要后推，也就是点火提前角就要更小，防止点火太早产生的高温高压和未燃烧的混合气形成自燃从而产生爆震。

5、最佳点火角受很多因素影响，如果要发动机工作在理想状态下，以下因素必须考虑：1)、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。