捷安特revoltf1和f2哪个性价比高

捷安特revoltf2更具优势。

revoltf2价格便宜1K左右，区别在于前叉：F1碳叉F2铝合金；变速tigar和sora；牙盘中轴：禧玛诺套装和第三方。没有什么质的差距，具体看您喜欢呢。

Revolt是“Gravel型”公路车。Gravel，自行车业内翻译过来叫“砾石”，即“砾石型“公路车。比CX（越野）型公路车更适应非铺装路面、乡间碎石土路等颠簸地形。

英语翻译revolt

revolt [ri'vəult; -'vɔ:lt]

n.

反叛；造反；起义

反抗；背叛；对(权威、习俗等)不服从

叛逆状态；厌恶，反感

It was reported that some of the king's troops had revolted.

据说有些王室军队已经叛变。

捷安特fcr和revolt

款式不一样。

revolt系列是今年新出的，定位属于gravelbike（可以理解为公路越野），车架几何没有那么激进，会比较舒服，搭配捷安特D-fuse（D型）坐管和把横，可以提高舒适度，轮胎使用的是40C的真空胎。

捷安特的FCR是捷安特品牌旗下的城市运动通勤车，3100是FCR里面初级车型，轮胎采用700*32C的公路宽胎，适合铺设好的城市的路面，整车没有设计笨重的避震器，可以更好更直接的将动力传输到车身，骑起来非常轻快。

捷安特revolt是什么系列

Revolt是“Gravel型”公路车。Gravel，自行车业内翻译过来叫“砾石”，即“砾石型“公路车。比CX（越野）型公路车更适应非铺装路面、乡间碎石土路等颠簸地形。砾石型公路车其实算是新车种（最近几年才出现），它与追求铺装路面上速度最大化的传统公路车明显不同，它引入了多个山地车的特点，包括加粗（加重）的车架、几何设计趋向于山地车（比如头管角度不是72-73 °，而是与XC型山地车的几乎一样的70 °）、大型的爬坡飞轮（有的甚至换装山地车飞轮）、较宽的带有粗齿的越野外胎（有的甚至换装山地车的27.5寸轮组），变速套件或者是用山地车的或者是用专门设计的（比如喜玛诺 GRX 11速。喜玛诺给公路车用的11速套件是Ultegra R8000，给山地车用的11速套件是XT M8000，三者的功能不同）、车架设计是以吸收震动（避震性能）优先而不是传统公路车的刚性（硬朗）优先等等。

Gravel公路车是跑以往只能用山地车跑的颠簸地形（传统公路车过这些野地会被“颠出翔”来）

注意revolt的轮组是山地车用的PX2（看车圈上的字母），越野型，比捷安特的PROPEL系（竞速型）、TCR系（多功能型）、TCR-KOM系（爬坡型）公路车用的轮组要重，强度也高。

捷安特revolt f1和f2怎么选

捷安特revoltf2更具优势。

revoltf2价格便宜1K左右，但是功能更齐全一些，性价比相对来说要高一些。

捷安特带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。

捷安特revolt f1-f2区别在哪

区别在于前叉：F1碳叉F2铝合金；变速tigar和sora；牙盘中轴：禧玛诺套装和第三方。

捷安特revolt f1-f2区别没有什么质的差距，f2是f1的升级版。

全新2022款捷安特Revolt以满足当今市场上对砾石公路车(Gravel Bike)的性能要求为目标，捷安特工程师、设计师与Giant Factory Off-Road Team的选手共同合作开发，以顶尖的制造工艺和竞赛的性能标准打造出全新捷安特Revolt，全新捷安特Revolt有着大家所熟悉的弯把公路车外型，多功能设计、顺应升级和效率提升则是本次捷安特Revolt的3大改款重点，独家FLIP CHIP可调式后勾爪则让你1台车架即有2种几何，针对不同的路况能采用不同的车架几何与不同的胎宽选择，即使再野的路，也能让你放胆趣骑。