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本文目录一览：

• 1、日产gtr是四驱的吗？
• 2、日产GT-R怎么样？值得买吗？
• 3、为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTR？GTR究竟强在哪？
• 4、日产gtr多大马力?
• 5、日产GTR34、GTR35属于什么车？超跑还是？
• 6、日产GTR真的那么厉害吗？

日产gtr是四驱的吗？

日产gtr是四驱吗？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。日产gtr配备全时四驱系统。这辆车的性能很强大。日产gtr采用3.8升双涡轮增压v6发动机，555马力，最大扭矩632牛米。这台发动机可以在6800转/分时输出最大功率，在3300到5800转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了连续可变气门正时控制系统。这款发动机采用铝合金气缸盖体。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。日产gtr前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂独立悬架的基础上改进而来，是双横臂悬架的复杂版本。这种悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。日产gtr受到了全世界无数车迷的欢迎，很多改装车爱好者也非常喜欢改装gtr。日产gtr的操控性和性能都很好，这款车有与超跑一战的实力。

日产GT-R怎么样？值得买吗？

日产GT-R，平民超跑。汽车性能可以秒法拉利，兰博基尼，保时捷入门超跑，价格却只要一半，如果不在意品牌，预算只有100W左右，非常值得购买

为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTR？GTR究竟强在哪？

日产GTR相信大家都有所耳闻，号称战神，官方百公里加速成绩为0-100km/h为2.7秒，不仅秒杀众多豪华超跑，在售价上更是只有入门超跑的一半价格，指导价为162.8万-235万。

就连以生产赛车和高性能跑车的法拉利都只有少数几辆超级豪华超跑才能在加速上领先日产GTR，为何GTR相比超跑这么便宜，速度还能这么快？

讲到这里就要先讲讲性能车和超跑的区别，性能车的定位是为改装而生的车子，稍微改动进气，更换大号涡轮，加大涡轮进气压力，气缸强化，轻松做到500匹以上的马力，以日产GTR34的RB26DETT双涡轮为代表，有改动到1000匹马力的案子。

而超跑则不同，超跑一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

日产GTR为什么能做到比大多数超跑还快的速度？

首先日产GTR采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象，能够最大限度的保证汽车的最大起步速度。，

其次，日产GTR3.8T的增压引擎动力强劲，官方版最高功率是600匹马力，而且匹配的6挡双离合相当给力，保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。

最后就是日产GTR的风阻做到非常的低，大家都知道汽车要把速度提上来的话，越到高速时快面对的风阻就越大，而日产GTR把风阻系数做到了0.2（一般轿车的风阻系数为：0.28~0.4Cd，一般SUV的风阻系数为：0.34~0.39Cd），这就大大减少了风的阻力，同时降低了动力对于风阻的消耗，让动力更多的运用到加速上来，速度就更快了！

可能有人会说这也没比一般的车多多少啊，这个需要补充的一个知识是风阻系数并不是越低越好，我们知道，车辆的外观设计上凸下平，明显的升力设计。车辆高速行驶状态下稳定性能否控制，与车辆空气动力结构息息相关，但是两者之间也有矛盾，刻意追求降低风阻系数，会让行驶稳定性受到很大的影响，通常来说就是会发飘！

日产gtr多大马力?

日产gt发动机有555马力，日产gtr使用一款3.8升双涡轮增压发动机，以下是日产gtr内容介绍：1.日产gtr是日产旗下的-款跑车，这款车的性能是非常强大的，这款车的操控也是非常好的。2.日产gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟这款发动机搭载连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。3.双离合变速箱是非常适合性能车使用的，双离合变速箱的传动效率高，这种变速箱的换挡速度较快。4.日产gtr前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高汽车的操控性。

日产GTR34、GTR35属于什么车？超跑还是？

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。

GT-R34：

GT-R34是1999年1月推出的第四代GTR车型，GT-R35是2007年推出的第五代GTR车型。

GT-R是高性能跑车，不是超跑。

GT-R35：

扩展资料：

一、GT-R的起源与发展

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得SuperGT/GT500组别桂冠。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

R：RacingSport，代表赛车运动。GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

自1969年推出C10型GT-R开始，已经进化到第六代。

R35GT-R历经2001GT-RConcept、2005GT-RPROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象；在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。

Skyline车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统帅所有日系性能车的BNR34，就连已经有10余年历史的BNR32还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本为依托，所以了解GT-R就要从Skyline车系的诞生开始。

二、GT-R的特点

2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8TV6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。据官方消息，这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。

2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-R RS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。

参考资料来源：百度百科-日产GT-R

参考资料来源：百度百科-超跑

日产GTR真的那么厉害吗？

这一代日产GTR在2009年惊艳亮相，但时隔十一年，人们难免会产生视觉疲劳。那么代号为R36的新一代GTR何时上市呢？太多的粉丝在等待日产的回答。日产也没有辜负车迷的期望。根据制造商的消息，新一代GTR正在加班加点地紧张开发中，预计将于2023年与粉丝见面。这不禁让粉丝们好奇新的战神会进化成什么样子。毫无疑问，新GTR的外观和动力将会有很大的改变。3.8TV6双涡轮增压发动机将被3.0TV6所取代。但是看到这个请不要担心。虽然排量下来了，但在更激进的调校和混合动力的加持下，整体输出只会变强。这款新GTR的功率将可能达到588千瓦，峰值扭矩将高达1000牛·米，比老款车型高出许多。动力之所以会提升这么明显，是因为这套动力总成的技术来自日产的赛车部门——NISMO。额外的能量回收系统可以储存汽车刹车时浪费的能量，并将其转化为电能，以便GTR在完全加速时可以派上用场。目前还没有更多关于外观的消息，但我们也可以从基于老款GTR的概念车中找到一些规律。也许新GTR会看起来更接近，但你可以放心，日产，GTR标志性的四个圆形尾灯，不会抛弃这种设计，这是无数车迷的灵魂。从2007年首次亮相开始，GTR的马力只有486马力左右。后来的变化，一直上升到现在的580马力，功率一直在上升。不过外观变化不大，基本外观轮廓变化不大。虚线的ABC柱看起来非常硬朗，与法拉利以及同时期的其他车型形成了巨大的反差。未来几年，日产将对自己的性能车产品进行全面变革。不仅是GTR，370z等。有点旧了，但是VQ引擎是最好的。但面对越来越严格的排放标准，逐渐变得无力，因此改变迫在眉睫。但是，这需要一些时间，所以球迷们只是静静地等待。