改进气「改进气会损失低扭吗」
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汽车改进气对车有伤害吗？
您好！汽油车改气后，对车的损失在于，有可能影响车子动力性，甚至改气之后可能使车子存在一定安全隐患。希望可以帮到您。
汽车改进气的利与弊
改装进气时需要注意什么？
1.风隔板的过滤性能
空气挡板也称为空空气过滤器。作为汽车进气口的第一个重要入口，挡风板可以过滤掉落入空气中的灰尘和杂质，保证进气口的纯净。在这个过程中，挡风板过滤空空气的效率同时影响进气量，在这里我们特别提醒各位朋友，挡风板的关键作用是过滤/。因此，更换方式的前提是在保证过滤性的同时考虑与进气效率的关系。
那么如何选择过滤性有保证、进气效率提高的产品呢？最简单的方法就是买有多年改装进气系统经验的大品牌。虽然价格挺贵，但小伙伴们基本都懂一分钱一分货的道理，比如K N、ARC、AEM、BMC等。，而且大部分都提倡购买街头产品。竞争产品虽然进气效果更好，但也因追求最大功率而失去低速扭矩，耐用性不一定像街头产品。当然，如果是为了下赛道，那就是另一回事了。
2.隐形温度关系
空燃气具有预热和膨胀的特性，因此进气温度越高，对应的空同体积燃气与去年同期相比含氧量越低，发动机动力燃烧依赖氧气，因此需要保证进气系统吸入的空燃气温度越低越好，而原厂车型风箱进气口的大小和位置需要考虑成本和各部件的位置。
所以在改装的时候，也可以根据这一点进行改装。比如选择隔热材料，选择远离高温的地方(排气歧管)，可以进一步提高进气性能。
3.进气管的形状也会有关系。
和改装头部排气的原理一样，一般来说，波纹管形状越光滑，进气管的管壁越直、越厚、越光滑，整个进气管的性能就越好，高速时就越有力。另一方面，适度延长进气管的长度和形状更有利于低扭矩输出。
一般来说，波纹管的轮廓越光滑，波纹管前面的进气管越厚，弯曲越小，管壁越光滑，整个进气管的性能就越好。通过改装碳纤维波纹管来改善动力性能相对简单。需要更换原有的进气样式，当然价格更高，虽然铝合金波纹管的隔热性能比碳纤维差一点，但通过合理的设计也能达到不错的效果。
当然这是理论上的，因为每辆车在设计的时候基本上都有不同的扭矩输出特性。除非有针对性地进行设计和修改，否则直接根据理论改变进气管道的形状和布局可能不会提高动力性能，甚至会得到相反的效果。鉴于此，稍微进气改装的品牌也会针对具体车型推出针对性设计。
进气量越大越好吗？
了解了以上内容，有些骑手可能会认为进气量越大越好？我不这么认为。就像我们改装排气需要增加进气量一样，汽车改装也讲究系统协调。作为四冲程发动机工作的第一步，如果进气明显改善，原厂的ECU、活塞、排气基本上不会马上跟上，反而因为承受不了这样的进气，一些动力差或者扭矩低的车型会出现怠速不稳、异响、抖动等问题。
摄入修饰基本上不好吗？
进气道改装最明显的好处就是可以提升动力和马力，大品牌的过滤效果可能会比原来的好，改装后的进气道隔板大部分都是棉和泡沫材质，不用二次购买就可以回收利用。
缺点是功率增大，油耗会略有增加，无法避免。进气改装确实与低扭损耗有关，但如果是有资质的厂家产品，低扭损耗有限。
常见进气修改方法介绍:
1.原始位置空气挡板
很多改装品牌基本都会为车型引入专门的原装空气阻尼器。由于更换成本低，因此具有良好的性价比。此外，原有的空气阻尼器与其他变化无关，因此不会改变发动机的输出特性，在保证低扭矩的同时可以有效提高进气效率。当然，效果有限。
由于原厂空空气 滤清器 滤芯多为干纸质材料，出于成本原因，这类干纸质材料借助纸质滤网过滤灰尘和异物，空空气会通过滤网上的小孔进入发动机，长期使用后表层会吸附大量灰尘，通过发展变化成为吸入空气的阻力，吸入效率相应降低。所以要经常更换。
改装后的高性能空空气滤芯基本采用棉或海绵材料，并添加了专用过滤油来阻挡灰尘。由于采用了立体过滤介质(纵横交错的棉滤芯)，灰尘会被层层包裹的棉滤芯挡住，较大的灰尘会被滤油器粘到滤网表面，也能起到过滤的作用。与纸质滤芯不同，棉滤芯一旦毛孔被灰尘堵塞，不会失去进气性能，因此进气效率更高，持续时间更长。海绵滤芯比棉花滤芯具有更高的吸尘能力。市场上推出的各种车型的高性能挡风玻璃，价格一般在几百元左右，绝对是一个非常划算的改装项目。
2.碳纤维波纹管
上面也提到了温度与空风量的关系，而碳纤维材料的特点之一就是传热慢，所以改性后的碳纤维波纹管可以更好的隔绝发动机舱内的大部分热量，降低进气温度，提高进气性能。当然，只要触及碳纤维，价格就会上涨。
进气改了，不改排气可不可以的
汽车改装进气与排气是完全不相干的两件事。
进气改装是增加进气量，略微提高车辆动力，但直接影响燃油经济性。
排气改装根据个人爱好，比如喜欢听排气音浪的朋友可以把排气声音改好听点。喜欢安静的朋友就不需要动了。
总之，无论是改进气或者是排气都可以只改一种，不会影响的。
不要瞎几把改进排气，按需改车、按需改车、按需改车重要的事说三遍。
改进气一般是一些改装车之后的操作，改装排气和进气的目的是为了更好的**发动机的性能，以满足驾驶员的驾驶需求，盲目的改装，只会减少发动机寿命和稳定性，
改进气能提升多少动力？
改进气可以提升动力30%左右。以下是关于进气的相关介绍：1、改装方法：进气的改装方法有很多包括废气增压和机械增压都算是改装进气。如果进气有压力就会一定程度地提升扭矩输出效率提速就会更有力。如果进气只是速度加快但压力并不大也可以提高最高速度也就是俗称的马力数据。加大空气流量降低进气阻力。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器俗称“香菇头”以进一步降低进气阻力增加发动机的进气量。2、二次进气：采用二次进气技术可提高容积效率。二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外另外再利用进气歧管的真空压力差从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路外接另一进气装置导入适量的新鲜空气来提高容积效率。
改装进气的问题，请问是只换高流量进气风格就有效还是要换碳纤维的集气箱才有用？
1，只改进气，不改排气，效果一般不大或者几乎没有。
2，风格和风箱，风箱比风格作用大。
3，楼主真的想改的话还是KN的吧，一个是种类多，另一个也比较好买，牌子也大。
4，建议楼主还是改风格，因为改动小，基本都是原装位，风箱普遍要拆东西，在作用不大的情况下以损伤小为宜。
5，楼主要是德系车，低扭较大，改进气意义不大，已经够用。要是是日系车，普遍是高转速引擎，对提高低扭还是有作用的。
