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本文目录一览：

• 1、马自达可靠性排第一？《消费者报告》汽车品牌可靠性榜单出炉
• 2、日系车不行？《消费者报告》公布2020汽车品牌排名，前五日系占三
• 3、2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV
• 4、《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜，谁倒数？
• 5、消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

马自达可靠性排第一？《消费者报告》汽车品牌可靠性榜单出炉

近日，北美权威机构《消费者报告》公布了 2020 年度最新汽车品牌可靠性榜单。从公布的榜单来看，结果在意料之外却又在情理之中。前三名全是日系品牌，分别是马自达、丰田以及雷克萨斯。是的你没有看错，在中国连连登上投诉榜单的马自达，可靠性居然排名第一。

这时就有很多网友指责《消费者报告》的不可信。已有 84 年历史的《消费者报告》在全球具有着超高的权威性，此份杂志从成立至今从未登过广告。所以它的权威性以及可信度无需多疑。

今年，《消费者报告》的评选规则基本与往年类似，根据对329,000辆汽车收集的数据，然后针对17个故障区域进行追踪分析，包括刹车、内饰异响，变速箱、驱动系统故障等。本次榜单的前十名共有五个日系品牌，前五名更是有四个日系品牌。日系品牌在市场上一直以省心耐用的特点被众多车主口口相传，这一点从市场销量也可以得以验证。

根据《消费者报告》分析来看，马自达最为可靠的车型分别是CX-30、CX-3、CX-5。马自达能从众多对手中摘得桂冠，这要归功于其对动力的偏执和信息娱乐技术的保守态度。没有花里胡哨的车机系统，并且按键大部分采用实体按键，才使得马自达“偷鸡成功”。

排在第三的雷克萨斯相比往年有所下滑，主要是雷克萨斯被LS拉低了平均分，它在发动机、变速箱和车载电子设备上存在故障，得分只有可怜的13分（满分为100分)。这足以看出雷克萨斯其他车型的表现是毋庸置疑的。

本次榜单进步最大的就属别克了，跃升了14个名次，位居第四。得益于昂科拉的出色表现，其车型优化是最为完善的。在26个品牌当中，排名落后的品牌居然是大众、特斯拉以及林肯。

特斯拉作为当下最热门的新能源汽车品牌，在本次榜单中排名倒数第二。其中 Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面存在问题，Model Y因为车身油漆问题也导致该杂志降低了特斯拉的可靠性评分。《消费者报告》曾明确指出不推荐Model S，受此影响特斯拉的股价一度下跌10%。

号称“最懂国人的大众”似乎在大洋彼岸栽了跟头。受到“排放门”的影响，大众的可靠性在美国就备受争议，总体分数不太理想。并且美国市场对于皮卡和硬派越野车的喜爱远超其他车型，而大众恰恰缺失这类产品，这导致了大众在美国市场表现乏力。

这份《消费者报告》虽然是针对美国市场的研究调查，但它的专业性以及可信度是十分高的。如果您有购车需求，不妨把它作为参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车不行？《消费者报告》公布2020汽车品牌排名，前五日系占三

很多朋友都担心日系车子的质量不行，甚至首先就给它下定义，日系车就是要比德系车的质量要差一些，因为日本人好偷工减料、节约成本，但事实真的是这样吗？其实，日系车在国内的车子质量还是数一数二存在的，为什么这么说呢？一个很简单的例子。我们如果去买二手车就会发现，在二手车市场里有大把大把的日系车，通常也都是以一些什么雅阁、凯美瑞、花冠、普拉多、汉兰达等车型为主，那么从这些车之中我们也就能看到，日系车的质量还是相当之稳定与可靠的，要不然市面上不会有那么多它的二手车。

也正因为这么变态的质量和保值率，日系车在国内的口碑其实都还是相当不错的，以致于到了一种新车就买日系车、二手车反倒是不买日系车的极端地步。又为什么说二手不买日系车呢？

其实还是回到刚刚前面所说的那个话题，因为日系车的质量和口碑太好，所以二手日系车的要价并不会比新车低多少。相反，像霸道、锐志这种即将停产或已经停产的车型，它们的价格甚至比新车更贵，之前霸道2700的价格在30万左右，如今要40大几万，很多人都说开了好几年卖出去就亏了一个购置税。因此，很多人都觉得二手车是不要去买日系车的，因为太贵，但新车那绝对是值得入手的，至此也就打破了日系车不行的这一说法。

而除了以上理论，其实日系车不行的这一说法也有被权威机构的汽车品牌排名评选所打破。作为美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，《消费者报告》是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。其历史可谓堪称悠久，成立至今，这份杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。此外，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。

诞生74年，这本杂志也挑战了几个世界上最受消费者信赖的品牌。以前，杂志对丰田雷克萨斯2010年的GX460 SUV进行了测试，并给这款车型打上了"请勿购买：有安全隐患"的标签。测试结果出来后，丰田公司召回了这款车型，并升级了SUV的软件系统，杂志重新对这款GX 460进行了测试，并把"请勿购买"从该车型的评级中去除，自此才让雷克萨斯GX 460又重新获得了大众认可。

因此根据这些我们就能够知道，这本美国《消费者报告》还是相当具有权威性的。而就在近日，这家权威机构也发布了2020汽车品牌排名，由于涉及品牌较多，所以我们重点来看看入榜的前五名。

第一名，保时捷

综合得分：86

保时捷在国内心目中地位之所以如此之高，一方面来源于其出色的操控和良好的品质以及质量表现，另一方面就是其全球所公认的好口碑了。相比去年，保时捷在2020年的《消费者报告》评选中提升了两个名词，排在了第一位，这是可喜可贺的。从给出的具体得分中我们也能够看到，在可靠性和车主口碑方面保时捷做到了优秀，而且路试成绩相当高，达到了89分，所以综合而言就排在了第一名。

第二名，捷尼赛斯

综合得分：84

第二名则来自现代旗下豪华品牌捷尼赛思，很多人不解，为什么一个现代能获得如此殊荣，其实大家可能都不知道，现代起亚集团目前已经是仅次于丰田、大众、雷诺日产联盟外在全球排名第四的汽车集团，所以从这种层级上我们也就能看到，作为现代高端，捷尼赛思是完全有这个实力的。具体在可靠性上它与保时捷一样是优秀，在车主口碑方面更是要优于保时捷，最后它也得到了84分的路试成绩，所以综合之后它也就排名到了第二。最后，它的入选也离不开包括G70、G80、G90、GV80等多款重磅车型的推出，毕竟这些车在美国市场还是获得了较高认可。

第三名，斯巴鲁

综合得分：81

作为一家在发动机技术领域与保时捷齐名，在四驱系统上拥有Symmetrical AWD全时四驱的车企，斯巴鲁在技术领域是追求完美的。光拿一个四驱技术来说，它就已经死磕40年了，所以斯巴鲁可以是一个完完全全的技术宅。在《消费者报告》给出的评选结果中，斯巴鲁的可靠性和车主口碑都是很不错的，路试成绩也达到了86分，所以综合而言它排名第三毋庸置疑，相比去年它的排名也是不增不减。

第四名，马自达

综合得分：79

第四名是马自达，作为前五名车型中第二位日系选手，马自达的可靠性是被消费者报告所大为赞赏的，其也对其给出了优秀+的评级。回顾马自达在国内的产品，不管是当年的老马、马6、马8，还是现在的昂克赛拉、阿特兹、CX-5，其产品的颜值与口碑以及可靠性都是相当不错的，所以马自达这个品牌我认为值得被赞美。另外，在车主口碑方面它的表现也不错，路试成绩虽然只有76分，但毕竟相比前面车企马自达的体量以及整体实力都要笑，因此能排名第四我认为已经相当不错了，更何况它还领先了同为日系却身为丰田高端品牌的雷克萨斯一个排名，所以这是不是就足够了呢？

第五名，雷克萨斯

综合得分：77

雷克萨斯的质量与口碑毋庸置疑，不过在这次《消费者报告》给出的排名中，它却仅仅是排在了第5位。至于失分原因，一是在可靠性和车主口碑方面雷克萨斯的得分都有下降，另外一个就是它的路试成绩只有74分，所以综合而来它也就排在了第5名，整体只能说丰田还需对雷克萨斯的路试成绩上紧才行啊，毕竟在《可靠性报告》中雷克萨斯可是常年都占据前三的。

小结：总的来说，在这份《消费者报告》中，日系品牌整体上是最大的赢家，像前五品牌中就有斯巴鲁、马自达和雷克萨斯这三个日系品牌。当然，韩系品牌也可谓收获颇丰，像捷尼赛思、现代、起亚都闯进了前十名。最后，美国本土品牌表现的就较为一般了，排名最高的特斯拉也仅仅是第11名。至于德系品牌，亮眼的还是保时捷和奥迪，而大众，显然是那个被高看的对象，因为它仅仅只是排在了第16名，表现让人唏嘘。

注：配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢！

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2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

持续扩大内需

在“二十大”之后政策保持了延续性，中央再提“扩大内需”，明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛，而出口较少，市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一，是《纲要》发布的背景条件之一，汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面，预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口，而汽车金融预计将面临更严监管。

热点事件

广州车展跨年举办

广州车展恢复举办，对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少，广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外，我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节，同样掀起一轮消费高峰。

线上车源量变化

车源量持续下降

除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外，二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况，车源量下滑在预料之中。另一方面，跨年期间新车价格混乱，导致二手车经营风险增加，因此即便是车商也存在观望的情绪。

各级别保值率

二手车需求升级

二手车需求升级，消费者偏好SUV，而供给却多数为小型轿车等低端产品，这是二手车市场客观存在的供需矛盾。**二手车交易的方法除了降价之外，开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及，有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨，关键原因就在于使用场景的差异。

豪华品牌保值率

部分豪华品牌涨价

豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”，年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”，而是由于成本高，跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”，但近期遭遇了负面新闻的影响。

主流海外品牌保值率

合资品牌保值率差异小

丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高，占品牌权重提高。高端车型的表现优劣，侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持稳定，其与日系德系之间的差异进一步缩小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

热门保值率榜单排行

豪华 紧凑型SUV保值率排名

随着豪华品牌车型价格越来越亲民，不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现，保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌，旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

热门保值率榜单排行

热销 自主轿车保值率排名

中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异，除了受到SUV车型热销的影响，许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系，名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下，全新一代的车型采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，深受年轻人喜爱，在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

热门保值率榜单排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体，所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名，广汽传祺GS3凭借帅气的外观，齐全的安全配置，位列榜单第二位，荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动，外观流畅的线条很符合年轻人的审美，配置方面也进行了提升，能带给用户更出色的驾乘体验，在本榜单排行第三。

新能源车市场变化

新能源汽车补贴终止

国家补贴虽然终止，但新能源汽车的支持政策并不会结束，例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面，地方补贴并未被禁止，各地量力而行的支持，将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期，汽车厂商普遍发布保价措施，保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降，也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后，新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率暂时回升

从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的，主要是**期间出行、进店减少的缘故。

主要车型保值率

本月主要新能源榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3，纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001；插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜，谁倒数？

近日，美国权威评测机构《消费者报告》公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。这份报告对26个汽车品牌进行了排名，马自达首次在可靠性调查报告中排名第一，丰田和雷克萨斯分别排名第二和第三，林肯今年排名垫底，倒数第二名是特斯拉。

从榜单可以看到，排名前三都是日系。马自达排名比去年上升一位，强势登顶。丰田和雷克萨斯紧随其后，本田、斯巴鲁分别排名第五名和第八名。《消费者报告》分析，马自达最为可靠的车型分别是MX-5、CX-30、CX-3、CX-5且分数都不低于85分。马自达给大家的印象便是偏执、技术宅等，比如对转子发动机不离不弃，比如在其他厂商普遍进入电气化时代后，身为理工男的马自达依旧想要将内燃机潜力进一步压榨，推出了压燃发动机。

排在第三的是雷克萨斯，实际上相比于往年排名有所下滑。报告中分析， 雷克萨斯LS的可靠性得分只有13分。所以，这货导致了雷克萨斯整体排名靠后。在德系品牌中，只有保时捷进入了榜单前十，让人出乎意料的是奔驰、宝马、奥迪竟然没有排进前十名！除此之外，MINI排名从去年第十名下降到了第二十三名。

再来看看大众，排名第二十四名，这是倒数第三！不过，大众去年是倒数第一，今年倒数第三名，其实还算进步了！号称“最懂国人的大众”似乎在大洋彼岸翻车了。自从大众发生“排放门”事件后，大众汽车的可靠性在美国就备受争议。此外大众在美国市场的车型数量本来就少，这也导致了大众在美国市场表现乏力。

再来看美系，本次榜单表现最亮眼的美系品牌无疑是别克，去年排名第十八名，今年直接跃升第四名！这主要得益于其入门级车型的稳定表现，比如：昂科拉的可靠性得分就高达91分。林肯作为美系豪华品牌，应该最懂美国人口味，可今年林肯却沦为倒数第一名，实在让人大跌眼镜。林肯旗下的车型：冒险家、航海家以及飞行家，其可靠性得分分别为14分、9分、2分。这个2分实在是叹为观止！

虽然《消费者报告》评测车型都针对美国市场，在中国出售的大部分车是合资车，并不是测评中的进口车，但如今中美汽车市场在全球化进程下，差异正不断缩小。所以这份报告对于普通消费者而言也有一定参考价值。

没有对比就没有伤害~

图片来自网络

编辑：原莱

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消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

近日，根据美国汽车新闻报道，美国知名杂志Consumer Reports（消费者报告）公布了2020年汽车可靠性排行榜，美国《消费者报告》是全球权威性最高的两大评测机构之一，它所发布的可靠性排名一直被大家认可。此次报告中，各大汽车品牌可靠性排名出现了很大的变动，此前一直“霸榜”的日系品牌雷克萨斯，此次仅排名第五位，取代雷克萨斯冠军位置的是口碑一直不错的德系品牌保时捷。而三大日系品牌丰田、本田和日产，此次全部未能进入前十，也就是说日系口碑出现坍塌。而反观德系品牌和韩系品牌，前十名当中，两者占据了7席，它们的表现也是令人比较意外的。下面就让我们来具体了解一下美国消费者报告发布的2020年汽车可靠性排行榜。权威！2020年汽车可靠性最新排名出炉：德韩系亮眼，日系口碑坍塌！

1、首先来看下可靠性排名前十的汽车品牌，它们依次是保时捷汽车、捷恩斯汽车、斯巴鲁汽车、马自达汽车、雷克萨斯、奥迪汽车、现代汽车、宝马汽车、起亚汽车和mini。其中保时捷、奥迪、宝马和mini（宝马子品牌）都属于德系品牌，而捷恩斯（现代旗下高端品牌）、现代和起亚都属于韩系车品牌，而斯巴鲁、马自达和雷克萨斯，则属于日系品牌。而在我们国内非常畅销的三大日系品牌——丰田、本田和日产，此次则未能进入前十，质量口碑受到质疑。

2、其次来看下可靠性排名11-20位的汽车品牌，它们依次是特斯拉、丰田汽车、林肯汽车、英菲尼迪、本田汽车、大众汽车、日产汽车、克莱斯勒、别克汽车和奔驰汽车。其中三大日系品牌当中，丰田排名第12位，本田排名第15位，日产汽车排名第17位，总分都在75分以下，整体表现令人不太满意。而排名第16位的大众汽车，虽然得分也不是很高，但同比上期排名还是上升了10位左右。另外，别克汽车和奔驰汽车排名19-20位，整体表现也是低于大家的预期。

3、再者来看下可靠性排名21-33位的汽车品牌，它们依次是道奇、沃尔沃、福特、讴歌、雪佛兰、GMC、艾尔法罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎、Jeep、三菱和菲亚特。其中豪华车品牌沃尔沃汽车、捷豹汽车和路虎汽车的可靠性表现依然不是很乐观，美国本土汽车品牌福特汽车和雪佛兰汽车，整体表现也是不佳，菲亚特汽车也是再次排名垫底，而这也是菲亚特连续第四年排名倒数第一了。

小编简评：就像《消费者报告》汽车测试高级总监说的那样，路试测评得分较高的品牌，基本上都是在生产方面表现较好的品牌。而德系品牌和韩系品牌，在这方面表现得更出色一些，日系品牌虽然也是不错，但整体还是出现了同比下滑，而这也很有可能造成日系口碑出现坍塌。对此，各位网友是怎么看的呢

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