全新一代奔驰e级「下一代奔驰s级」
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国产全新奔驰E级路试谍照 外观大改/内饰移植EQE
在奔驰的轿车体系当中，奔驰S级、奔驰C级在2021年完成换代上市，并且全新一代奔驰S级的家族式设计语言下放到全新一代奔驰C级，而全新一代奔驰E级标轴版有望将在今年春季全球首发。日前，国产全新一代奔驰E级在互联网平台被曝光，它为长轴距的运动版车型（代号为W214），预计这款新车将在今年第三季度发布，随后于11月份量产上市。
现款的奔驰E级有两种不同的外观内饰套件，分别为星辉大标和立标两种，对应的车型为运动版和豪华版，而此次被曝光的国产全新一代奔驰E级为星辉大标的运动版。它的前脸基本移植AMG S级的设计语言，采用缩小版的八边形格栅，内置单横幅饰条+奔驰大标；格栅两侧设置类似“花生”形状的大灯组，和全新一代奔驰S级/C级截然不同，起码新鲜感是有了。下方采用三段式的前包围，中间为下进气口，两侧设置有导风槽，从伪装下的轮廓上看，新车的导风槽没有AMG S级的尺寸那么大。
全新一代奔驰E级豪华版（海外版）
而全新一代奔驰E级豪华版的前脸大体移植奔驰S级的设计语言，机顶盖中央竖立镀铬的奔驰小标，它的前格栅比奔驰C级要大（比奔驰S级要小），不过它的前包围就比现款奔驰E级豪华版要低调，取消了贯穿式的獠牙状进气口，改为小尺寸的三角形导风槽。
车身侧面则是国产版与海外版的最大区别，国产全新一代奔驰E级的后半部分明显得到加长，其第二排车门后的小三角窗与迈巴赫同款“小车窗”类似，均被设置在了C柱之后。对比现款E级，全新一代奔驰E级换装了隐藏式门把手，可直观区分新老一代的奔驰E级。
车尾部位，国产全新一代奔驰E级处于重度伪装之下，类似三角造型的尾灯组依稀可见，我们猜测它的尾灯组在外部造型和内部灯腔对比现款奔驰E级有比较大的改动，和前大灯组相呼应。结合此前的海外谍照，运动版的全新一代奔驰E级在后包围两侧采用了纵向设计的通风开口，并搭配了双边共双出的排气布局。
全新一代奔驰E级的驾驶舱内饰
内饰则是全新一代奔驰E级的又一大变化，但出乎意料的是，全新一代C级沿用的是全新一代S级的车内布局设计。但全新一代奔驰E级却沿用奔驰EQE的车内布局设计，它的中控台为翼展式的造型，边角经过圆弧处理，与全新一代S级属于两个风格；驾驶舱取消了现款E级的贯穿式双联屏，配备超大尺寸三联屏搭载MBUX Superscreen系统，提供运动版、豪华版两种三辐式方向盘，中控台中央的4个涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，全新一代奔驰E级营造的科技氛围更为鲜明。
海外媒体制作的全新一代奔驰E级假想图
动力方面，洋葱猜测国产全新一代奔驰E级将继续搭载和现款奔驰E级的动力系统，提供两种功率调校的2.0T发动机并匹配48V轻混系统。其中，E 260 L车型的最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型的最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，与之匹配的将是9速手自一体变速箱。同时国产的全新E级还将继续提供插电混动版车型，搭载一套由2.0T发动机、电机以及动力电池组成插电混动系统，参考现款E级插电混动版的WLTC续航里程为101km，那么换代车型能提供更长的续航里程吗？
现款奔驰E级并不以外观颜值打动用户，而是凭借车内的出色豪华氛围、舒适性以及宽大的乘坐空间。从目前全新奔驰E级的有限实车图片看，新车的外观进行了不小改动，好看与否看个人喜好，至少端庄的气质有延续；驾驶座舱的改动堪称大手笔，直接将EQE的那一套布局设计移植过来，因此全新一代奔驰E级在科技配置和科技氛围超过了现款宝马5系的驾驶座舱、奥迪A6L的虚拟驾驶座舱。在动力上，国产全新奔驰E级在燃油版没有什么惊喜，就看插电混动版在发动机性能、续航里程能否有所提升。
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全新奔驰E级最新谍照 有望于春季正式亮相
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级最新谍照，新车或将于春季正式亮相，随后可能将于夏季正式上市销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，提供不同风格的内饰供消费者们选择，预计全新奔驰E级会在2023上海车展正式在中国市场展示。
全新奔驰E级最新谍照首次让大家见到了头灯点亮的样式，头灯顶部和底部预计都会拥有LED光源，中央是LED远光和近光灯，同时进气格栅顶部或许还会引入LED光源，进一步提升前脸的辨识度。
外观设计方面，全新奔驰E级会拥有类似S级的前脸设计，作为旗下的销量大户，也采用了相对传统保守的设计风格，拥有标志性的盾型进气格栅，车顶仍旧采用了圆润的线条，可以提升后排头部空间表现，车门把手采用隐藏式设计，并且还点缀有高光镀铬装饰。
内饰设计方面，全新奔驰E级可能成为奔驰旗下EQ系列之外，首款提供MBUX超联屏选装的燃油车，或许会提供两种规格的屏幕，一种是作为标准配置出现的11.9英寸中控屏幕，还有一种是12.9英寸的OLED屏幕，是作为选装配置出现的。
同时，内饰设计理念与S级、C级等最新产品相近，独立中控屏尺寸更大，进一步提升了日常使用便利性，还能看到底部的杯托区域采用了滑动式盖板的隐藏设计。
全新奔驰E级或将会是最后一代配备内燃机的车型，新车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机，并搭载48伏轻混系统，其中2.0T发动机的功率为258马力，3.0T发动机的功率为435马力，同时还将推出插混版车型。
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奔驰E级最新款落地多少钱？
大部分中国人都喜欢大车，这一点在车市中得到了凸显，尺寸较大的车往往更受欢迎。作为奔驰旗下车型中的一员，奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
配备1.991TL4发动机，发动机最大功率为190kW，峰值扭矩是370牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速为6.9s。
功能配置方面，奔驰E级配备被动行人保护、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、电动后备厢等二十一项舒适性配置。
来看看落地价，奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型的官方指导价为498900元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险16103元，上牌费用500元，购置税44150元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是561003元左右。
总的来说，奔驰E级的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新一代国产奔驰E级实车全面曝光，有望三季度正式上市！
随着海外新一代奔驰E级（W214）发布的日子即将到来，国产版的动作也愈发频繁。而近日国产版新一代E级就多次进行公开道路测试，并陆续达到部分4S店做数据标定。
根据此前曝光的奔驰内部计划图，确定了新一代国产奔驰E级长轴版（W214）将于年内发布，并预计三季度首发随后11月上市。
首先设计上，国产版外观与海外版基本保持一致，依旧是延续了大哥S级的全新家族设计，造型上不仅有大胆创新，而且也不忘向经典进行致敬。
其中更大尺寸的中网造型延续了八边形盾形设计，再搭配恰当好处的镀铬点缀和镶嵌于中网上方的贯穿灯条，让整车辨识度十足；而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚。
侧面上，这也是国产版与海外版区别最大之处，由于轴距的加长，后窗比例得到明显增加，同时标志性的迈巴赫同款“车门”也得以保留，尽显尊贵。
尾部部分，新车绝对不愧于小“S”级，同款的造型前卫的OLED尾灯组，不仅科技属性拉满，同时横向布局也进一步提升了整个尾部的视觉宽度。
值得一提的是，根据最新曝光的后盖谍照，因此新一代E级并不能完全确定为贯穿尾灯。
对于内饰，根据曝光的实车照可以看到与海外版完全一致，并同样会根据配置不同提供两套设计（但目前无法确定高低配内饰具体配置）。
其中高配车型采用了EQE同款的Hypescreen一体式曲面玻璃面板，一整块曲面玻璃贯穿中控，除了全液晶仪表盘为悬浮设计外，中控屏、副驾娱乐屏均无缝地融合在一起。
一旁的空调出风口也顺应最新家族设计采用了EQE同款的贯穿风格，从中控台一直延伸至副驾门边，并加入一条氛围灯浮动其中；功能上还首次加入多区域智能空调，每个风口可根据每一位乘客预设的温度，自动调节风量和风向，以持续保持最佳舒适感。
而科技配置上，得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，搭配满满黑科技的MB.OS操作系统，不仅支持单一几个功能，而是可直接安装各类第三方应用程序，来提供比镜像应用程序更出色的用户体验，并且不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。
比如：在中控屏和副驾娱乐屏上可以直接安装运行抖音、腾讯视频等应用，或者直接畅玩愤怒的小鸟、涂鸦跳跃等众多游戏；而对于实时办公需求，新系统不仅支持Webex”、“Zoom”等协调办公，还可通过车内摄像头实现远程视频会议。
对于动力系统上，国产版与海外版一样燃油版车型主推M254 2.0T涡轮增压引擎+第二代的 ISG 48V轻混系统，车型分为E260L 、E300L两款，其中E260最大功率或达到210PS，而E300或达到272PS，峰值峰值370 N·m，传动均匹配过重新设计的9G-Tronic 变速箱，行驶质感进一步提升。
另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，由M254 2.0T涡轮增压引擎+电机组成，标准车型最大功率或达到230PS，纯电续航突破70km。
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