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本文目录一览：

• 1、越野越兄弟，yeti野帝强势来袭，霸气十足
• 2、斯柯达yeti是什么车？
• 3、Yeti斯柯达野帝1.4T变速箱异响问题求教
• 4、斯柯达野帝最大缺点，斯柯达yeti 的通病有哪些
• 5、成都车展：斯柯达国产Yeti定名“野帝”

越野越兄弟，yeti野帝强势来袭，霸气十足

yeti是斯柯达品牌旗下首款SUV车型，于2013年入华实现国产，同年11月份正式上市。yeti原意为雪人，是传说中生活在喜马拉雅山脉的白色长毛大脚怪，来到中国的yeti被赋予了野帝的名字，野帝的命名虽然有着独特的寓意，但事实证明这个名字并不能被大众消费者完全接受，加上野帝方正规矩的外型设计并不讨喜，所以上市以后一直没能取得很好的销量成绩，后期改款车型主打内涵，配置更加丰富厚道，优惠力度不断加大，但直至最后的停产下市，野帝也没能实现销量的突破。如今yeti野帝已经停产，虽然它的名字有些魔性，它的外型过于方正，但yeti也有大批忠粉，车不可能十全十美，野帝是一部有内涵的好车，适合自己的，自己喜欢的，才是最好的。 开工上班已经有1个多月的时间了，**还没有过去，平时除了上班工作，采购生活必须品之外基本就是宅在家里，闲散时间不能出门，就自己找些事情来打发时间，上个周末，拿出收藏已久的yeti车模，手机拍了一些照片，发出来分享一下。 下面正式进入看图模式。

先来几张外观。

各个角度来几张。

车模做工不错，比例是1：18，车身颜色是极地白，车身材质以锌合金和塑料为主，有一些分量，拿在手里沉甸甸的。

正面中网进气格栅采用了家族式设计，下中网的设计更加运动。

尾部的一些细节刻画也很到位。

大灯和雾灯也都是方正的设计，大灯和雾灯内部细节还原度挺高的。

尾灯采用了C形家族式设计，挺漂亮。

A柱、B柱、C柱、D柱，一黑三白，黑白相间。

外挂式备胎的设计使车身显的更加修长，但要打开后备箱就得先打开备胎，有点不太方便，也有很大局限性，如靠墙的地方就无法打开。

后备箱的几张拍的不太好。

双色车身的设计，全黑色的车顶，全景天窗可以后翘开启和向后移动开启。

发动机仓内部的一些细节也还原的很到位。

来两张前排内饰。

后排和车门。

特写来一张。

请出兄弟们出场，孤身一人怎能称兄弟。

一起野，才兄弟。

有兄弟，有气势。

斯柯达yeti是什么车？

中文名字野帝。斯柯达Yeti是个极富个性同时具有明显生活休闲性质的SUV车型。典型的斯柯达中网造型，加上两个圆圆的雾灯，成为其车头最明显的标志，相比其他车型，雾灯位置很醒目。更多介绍如下：1、车身侧面和尾部线条很平直，让人们想起之前晶锐的风格，事实上和起亚秀尔走的是一个路线。车头和车尾大面积黑色与银色护板的构造，不但体现了很强的跨界气质，同时也能防止小刮蹭导致的车漆伤害。2、斯柯达Yeti以1.4T和1.8T作为动力配备方法，其中1.4T会和2.0L自然吸气的标致3008抗衡，1.8T最大功率118kWu002F4300-6200rpm，峰值扭矩250N.mu002F1500-4200rpm，6速DSG重新回到1.8T车型，这在一定程度上可以减少人们对于7速DSG的担忧，同时换挡顺畅与节油亦有保障。

Yeti斯柯达野帝1.4T变速箱异响问题求教

2012年11月入手野帝1.4T极地，目前已经跑了7W公里，一直没有什么毛病。五一过后发现在冷车状态下低速挡会发生“嗒塔塔”的异响，挺大声的，特别是在1档、2档和倒档的时候，响声特别大（没有注意是不是论坛当中提到的羊叫）。同时车身抖动非常厉害，感觉像是离合器挂挡没有挂上去，齿轮之间碰撞的声音（但是把档位调整到手动变档或者档位到4档以上之后，异响及抖动消失）。 5月中旬把车开到本地4S店去，经过电脑扫描说有可能是离合器问题，遂从原厂发回一个新离合器进行更换（材料费大概6800元，工时费初算2200多），前天终于换上了，然后测试时候发现问题并没有解决。现在又说是我变速箱的一个电脑板坏了，要我换，大概金额需要16000元。小地方，野帝车不多，估计4S店修理工遇到的少，所以现在究竟是什么问题估计都没有弄明白。 我想请问下车友，一是有没有遇到过类似情况，大概是哪里出的问题，是如何解决的。二是大概的维修价格是多少？ 万谢，祝车友节日快乐!2012年11月入手野帝1.4T极地，目前已经跑了7W公里，一直没有什么毛病。五一过后发现在冷车状态下低速挡会发生“嗒塔塔”的异响，挺大声的，特别是在1档、2档和倒档的时候，响声特别大（没有注意是不是论坛当中提到的羊叫）。同时车身抖动非常厉害，感觉像是离合器挂挡没有挂上去，齿轮之间碰撞的声音（但是把档位调整到手动变档或者档位到4档以上之后，异响及抖动消失）。 5月中旬把车开到本地4S店去，经过电脑扫描说有可能是离合器问题，遂从原厂发回一个新离合器进行更换（材料费大概6800元，工时费初算2200多），前天终于换上了，然后测试时候发现问题并没有解决。现在又说是我变速箱的一个电脑板坏了，要我换，大概金额需要16000元。小地方，野帝车不多，估计4S店修理工遇到的少，所以现在究竟是什么问题估计都没有弄明白。 我想请问下车友，一是有没有遇到过类似情况，大概是哪里出的问题，是如何解决的。二是大概的维修价格是多少？ 万谢，祝车友节日快乐! 换总成 和你问题差不多，更换齿轮还有一个不知道啥东西，目前已经好了。 你可能花了不该花的钱了，你这应该是机电控制单元坏了，一个小方盒子，和变速箱连在一起的 同样的问题，正在4s店检查。等待结果。 2012年国产野帝没上市，2014年4月1日前买的变速箱保十年16万公里，楼主确是12年买的？ 变速箱电脑主板淘宝新的也就2000多块，16000够狠。新的阀体也就5800。 你12年11月买的野帝那家生产的？早产一年，能没毛病吗？ 真正要知道哪里坏了只有把变速箱拆开，但是看4s有点乱报价了，一万多可以买个新的了 兄弟 你买车时间不对吧 变速箱分2部分，第一部分是离合器，第二是机电单元。 机电单元报价1.6W 确实是乱烧人。也就几千块。野帝保有量少，但是可以产考高尔夫 速腾 速派 这些使用7DC的车，因为变速箱都一样的。微修费用也差不多的。出现机械齿轮响声就是机电单元问题，出现羊角 就是离合片磨损了。机电单元相当于变速箱的大脑，他的逻辑错误了，齿轮就会响。 4S最黑了，你只要进了4S 不管修不修 他们检查费都很贵的。遇到车问题 一定要找口碑稍微好一点的汽修店。价格便宜很多 4S坑你 你自费换的？换了还解决不了，让4S退还费用。这个问题我不知道是怎么回事。 到淘宝买配件，他们会给你找周边的汽修店帮你装的。淘宝变速箱全部换新的也就万把块。 @2019

斯柯达野帝最大缺点，斯柯达yeti 的通病有哪些

;     斯柯达野帝即将退出市场，当我们收到斯柯达有关人士对于野帝的表示后，还是对野帝有点遗憾。它是一辆野心满满的车型，在国外备受欢迎，可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。在yeti停产后，我们来回顾一下斯柯达野帝最大缺点。

      外形应该是斯柯达最受争议的一点，不喜欢的人会说是最大缺点。作为硬派SUV，整体造型方方正正，棱角分明，圆润几乎在野帝身上找不到，给人们一种非常敦实的感觉。野帝跟大众途观同平台生产，不过相比途观，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至比多数紧凑型SUV都要小一些。国产后的野帝已经有所加长，但是满足不了国内消费者的需求。接下来看看斯柯达野帝的通病有哪些。

      通病一、难以接受的车尾

      斯柯达野帝的前脸虽然并不好看，但是时间久了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都难以接受。类似面包车的车**，是用户对野帝车尾的评价，不过这仅限于没有外置备胎的野帝。如果你买的是背着小书包的野帝，那么看起来就顺眼多了，一股越野气质扑面而来。

      通病二、动力起步延迟

      动力上，野帝搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力性能上没有什么问题，只是在实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。

      通病三、空间不是很满意

      刚才上面也有提到野帝的车身尺寸看起来比多数紧凑型SUV要小，如果不放倒后排座椅，野帝的后备箱空间真的挺紧凑的，尤其是最低配，背着小书包的野帝就稍微好一点，不过也没有特别大，在同级别SUV车型对比中没有优势。

      通病四、胎噪大

      野帝的胎噪很大，高速行驶时风噪也偏大。

      通病五、舒适性一般

      由于野帝的尺寸偏小，车内空间自然也不会很充足。对于驾乘者，前排的空间是足够的，后排头部空间稍显不足。通过分析，这是因为座椅靠背的角度偏直导致的，这样做可以让后备箱在纵向上有更多的空间，所以后排乘客的舒适性比较一般，不适应长途出行。

      通病六、油耗偏高

      这个油耗偏高是指野帝在城市道路行驶时的油耗，由于频繁的启停，导致野帝油耗在市区道路上发挥不是很理想。

      总的来说，野帝的优点是动力充沛，操控性不错，是一款挺不错的小家庭SUV。如今，野帝已经停产，斯柯达即将推出全新SUV产品，中文名称为柯珞克，感兴趣的朋友可以多关注。

成都车展：斯柯达国产Yeti定名“野帝”

在本届成都车展上，上海大众正式发布国产Yeti车型，同时官方还公布这款车型的中文名为“野帝”。据悉，该车有望在年内上市。相比现款进口Yeti，该车国产后对外观设计进行了一些改动，借鉴了海外最新款Yeti的前脸造型，取消了四眼灯组设计，新的一体式灯组与家族式的中网格栅搭配更加协调，而车尾方面则没有明显的改动。根据最新的消息，斯柯达国产Yeti对轴距进行了加长，达到了2638mm，相比进口车型加长60mm，而长宽高分别为4275/1793/1682mm，高度相比进口版有所降低。动力方面，斯柯达国产Yeti可能没有变化，仍搭载1.8TSI发动机，最大输出功率为152马力。另外该车还可能会提供1.4TSI发动机供消费者选择。