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本文目录一览：

• 1、斯柯达yeti是什么车
• 2、斯柯达野帝是什么级别的车最大速度一小时多少
• 3、斯柯达yeti是什么车？
• 4、斯柯达野帝最大缺点，斯柯达yeti 的通病有哪些
• 5、改款斯柯达Yeti将延续现款动力系统

斯柯达yeti是什么车

斯柯达Yeti定位为小型SUV。该车系搭载了三种排量发动机：1.4T、1.6L和1.8T，其中以1.4T车型为主，1.6L和1.8T发动机各只供应一款车型。传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式动力换挡，1.6L自然吸气发动机搭配5速手动变速器，1.8T涡轮增压发动机搭配6速湿式动力换挡。2016年9月20日，上汽大众推出了2017款斯柯达Yeti，官方销售价格区间为12.98-20.98万元。新车取消了1.4T手动变速箱，但外观和内饰没有变化，只是配置升级了。在斯柯达Kodiak、Kolok、Komik上市之前，国内市场上斯柯达品牌下的主力SUV只有一款，故而斯柯达Yeti承担着重要的SUV品牌定位。虽然其定位为小型SUV，但车内空间充足。1.6L自然吸气发动机只是斯柯达Yeti的入门级车型，但新一代斯柯达SUV家族上市后，斯柯达Yeti的产品定位已显尴尬。入门级车型已经有Komuk，而斯柯达Yeti1.4T车型的性价比还不如Kolok高。购买斯柯达Yeti1.8T车型的钱可以买一辆斯柯达Kodiak。然而，作为补充车型，斯柯达Yeti仍然在市场上扮演着重要的角色。目前尚不清楚斯柯达是否会推出下一代斯柯达Yeti。

斯柯达野帝是什么级别的车最大速度一小时多少

野帝属于小型级别的suv，野帝是斯柯达旗下的一款小型suv，野帝已经停产了，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.6升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转；1.6升自然吸气发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为每分钟5800转，最大扭矩转速为每分钟3800转；1.8升涡轮增压发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟4500到6200转，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转。

斯柯达yeti是什么车？

中文名字野帝。斯柯达Yeti是个极富个性同时具有明显生活休闲性质的SUV车型。典型的斯柯达中网造型，加上两个圆圆的雾灯，成为其车头最明显的标志，相比其他车型，雾灯位置很醒目。更多介绍如下：1、车身侧面和尾部线条很平直，让人们想起之前晶锐的风格，事实上和起亚秀尔走的是一个路线。车头和车尾大面积黑色与银色护板的构造，不但体现了很强的跨界气质，同时也能防止小刮蹭导致的车漆伤害。2、斯柯达Yeti以1.4T和1.8T作为动力配备方法，其中1.4T会和2.0L自然吸气的标致3008抗衡，1.8T最大功率118kWu002F4300-6200rpm，峰值扭矩250N.mu002F1500-4200rpm，6速DSG重新回到1.8T车型，这在一定程度上可以减少人们对于7速DSG的担忧，同时换挡顺畅与节油亦有保障。

斯柯达野帝最大缺点，斯柯达yeti 的通病有哪些

斯柯达 野帝即将退出市场。当我们收到斯柯达人关于野帝的表情时，还是觉得有点对不起野帝。这是一种雄心勃勃的模式，在国外很受欢迎。可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。 yeti 停产后，我们再来回顾一下斯柯达野帝最大的缺点。

外观应该是斯柯达最有争议的一点，不喜欢的人会说是最大的缺点。作为一款硬派SUV，整体造型方正、棱角分明、圆润，在野帝身上几乎找不到，给人一种非常敦实的感觉。野帝与大众途观同平台生产，但与途观相比，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至小于大多数紧凑型SUV。后国产野帝有所加长，但满足不了国内消费者的需求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。

通病，不可接受的后方。

斯柯达野帝虽然前脸不好看，但是时间长了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都接受不了。面包车的**是用户对野帝尾部的评价，但这仅限于没有外挂备胎的野帝。如果买个野帝，背个小书包，看着顺眼多了，一股越野气质扑面而来。

二、常见故障，电源启动延迟

动力方面，Yedi搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力表现没有问题，但实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。

三、通病空不是很满意。

如上所述，野帝的车身尺寸看起来比大多数紧凑型SUV都要小。如果后排座椅不放倒的话，野帝的后备箱空真的很紧凑，尤其是最低的那个。书包小的野帝稍微好一点，但也不是特别大，和同级SUV车型相比没有优势。

四、通病，轮胎噪音。

野帝轮胎噪音很大，高速行驶风噪太大。

通病:一般舒适度

由于野帝体积小，车内自然不会有足够的空空间。对于驾乘者来说，前排空空间足够，后排空空间略显不足。通过分析，这是座椅靠背角度的平直度造成的，可以让后备箱在纵向有更多空的空间。所以后排乘客舒适度比较一般，不适合长途旅行。

通病:油耗高

这个高油耗指的是野帝在城市道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上的油耗并不是很理想。

@2019

改款斯柯达Yeti将延续现款动力系统

作为斯柯达旗下的小型SUV，YETI自诞生以来已获得了不错的市场反馈，正是这样的成绩让斯柯达加快了新车的更新换代速度。伴随着新一代斯柯达家族前脸的发布，斯柯达YETI也迎来了改款的时间节点。就在日前，有国外媒体曝光了改款斯柯达YETI的路试谍照。改款车型将重点放在了前脸的升级上，直瀑型的进气格栅依旧存在于新车的前脸，但是格栅的整体轮廓向MISSON L概念车靠拢，进气格栅尺寸也变得更大。车辆尾部的造型似乎也进行了相应的变化，新车有望采用全新的尾灯组以及尾门设计。总体来讲，整车造型保持了斯柯达YETI方方正正的小型SUV外观。动力方面，目前还没有任何消息显示改款斯柯达YETI会更换动力单元的配置，预计新车将延续现款车型的动力阵容，而为了应对更严苛的排放要求及燃油经济性要求会对动力输出进行相应的**。根据路试的完成度来看，预计新车将于今年九月正式亮相巴黎车展。