今天为大家打来长安汽车c30的介绍，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于长安汽车C318、长安汽车c30的信息别忘了在本站进行查找喔。

本文目录一览：

• 1、长城C30六年了车身生锈应该如何处理
• 2、长城C30自动挡是什么变速箱
• 3、C30贴膜后无钥匙启动系统故障怎么解决
• 4、长城C30小计里程怎么归零？长按圆柱是调仪表盘光度的，不会归零？
• 5、2010年长安cx30两箱是那里出的
• 6、长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢？

长城C30六年了车身生锈应该如何处理

您好！很多车型目前都存在车身生锈问题，主要原因是汽车本身钢材材质问题，以及喷漆处理防腐措施不到位造成的，长安C30这款车生锈问题车质网也收到了部分车主的投诉，建议您将此问题在车质网进行反馈

长城C30自动挡是什么变速箱

长城C30自动挡版本使用的6速手自一体变速器，长安C30的变速箱采用全球知名变速器配套商德国“格特拉克（GETRAG）”配套，被广泛应用于欧洲市场的三菱COLT，奔驰SMART等车型上。长安C30离合器、换挡电机、离合执行器等核心零部件均来自德国原装进口。

2015款C30配备了新款豪华座椅、真皮多功能方向盘、软质包覆门内饰板以及氛围灯等炫动内饰。车内多处运用了镀铬装饰条。

扩展资料：

2015款C30标配德国博世9.0版本的ESP车身稳定系统，可提供最高级别主动安全保障。另有无钥匙进入启动系统、倒车影像等智能、科技配置，其中更不乏同级车中率先配备的定速巡航系统、蓝牙及独有的智能胎压监测等配置，使车辆的驾乘更加舒适、安全、人性化。

动力方面2015款长城C30将沿用现款1.5L VVT发动机，与之匹配5速手动或6速自动变速器。值得一提的是，2015款长城C30将全系标配ESP电子稳定系统，高配车型带有定速巡航系统。

参考资料来源：人民网——2015款长城C30焕新上市 6款车型/6.65万

C30贴膜后无钥匙启动系统故障怎么解决

C30贴膜后无钥匙启动系统故障，有可能是贴膜的时候线路进水了。先试试重新匹配一下，如果不行的话，就去维修店或4s拆开看一下吧

(1)长安福特蒙迪欧制胜汽车的无钥匙起动系统。

该车只需要驾驶人携带合法的(即已经编程的)PATS钥匙，就可以进入汽车内。即使这种钥匙放在口袋内，按压起动按钮"POWER”，就可以起动发动机。起动按钮"POWER"能够实现以下3种功能

1不踩制动踏板，按下起动按钮"POWER”，可以接通点火电路。

②踩下制动踏板，并且按下起动按钮”OWER"，可以起动发动机。

③在发动机运转时，按下起动按钮"POWER"，可以使发动机煌火，这样能给操作者带来极大的方便。

长城C30小计里程怎么归零？长按圆柱是调仪表盘光度的，不会归零？

小计里程怎么归零？长按圆柱是调仪表盘光度的，不会归零？小计 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么归零？长按圆柱是调仪表盘光度的，不会归零？ 在显示小计里程的时候，长安2秒左右就可以了。 一几款的？ 别按时间太长，3秒就松手 按住三秒左右松手 @2019

2010年长安cx30两箱是那里出的

长安CX30是长安汽车首款混合动力汽车，新车共推9款车型，其中包括4款普通版1.6L MT车型及2款弱混动版1.6L MT低碳版和3款2.0L车型。

中文名

长安CX30

制动方式

前盘后鼓

生产厂商

长安汽车

参考价格

6.38 至 10.68 万元

轴距

2650 mm

车辆概况车辆外形节油环保车辆空间价格定位详细配置其他报道替补车型TA说参考资料

车辆概况

长安CX30[1]是长安汽车在自主品牌汽车领域的又一杰作，新车将共推9款车型。今年6月份正式上市销售。

CX30

在命名策略方面，CX30中的C代表长安，同时也是Cross的首字母，有跨界之意；X代表极致（Extreme）、卓越（Excellent）；CX表示长安的休闲风格车型；30则是平台级别代号，30代表第一代，之后还会有31、32。

车辆外形

这款新车的外形设计源自长安的一款概念车。从正面看，长安CX30[2]与福克斯车型确实有几分相似，但细节部分的设计仍有许多变化。长安CX30的车身线条比福克斯更加流畅，尤其是贯穿到尾部的腰线，给这款新车增添了几分动感时尚的元素。长安CX30的车顶造型也比较流畅，与尾部结合的非常精妙。

共6张

整体外观

长安CX30的尾部非常饱满，后尾箱的线条也设计的非常巧妙，镀铬装饰条和保险杠样式具有明显的长安家族式特征。

长安CX30的尾灯形状非常独特，与福特福克斯两厢有着惊人的相似（长安CX30被称为“中国版福克斯”）。长安CX30配备了高位刹车灯、后雨刷以及倒车雷达等基本配置，可以满足消费者更高的需求。

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细节外观

节油环保

3.1弱混动力：CX30是国内第一个批量生产弱混技术的车型。其搭载的1.6L全铝合金发动机经过升级和重新调校，最大功率达78kw，最大扭矩输出151N·m，最高车速可达170Km/小时，为同类机型佼佼者。

3.2STT智能节油系统：CX30最大的特点就是配备了先进的BOSCH博世技术——STT智能节油系统，即弱混怠速起停技术，可降低怠速油耗，在城市拥堵路况中，节油最高可达15%左右，达到国四排放标准，绝对“低碳”。

车辆空间

空间超大是CX30的另一大特点。不仅后排空间宽大，同时采用大后备厢设计，后排座椅4/6分可完全翻折靠背，有效拓展后备厢空间。CX30车内还有近30处储物空间，如杂物袋、手套箱、杯托、扶手盒、储卡盒、票据盒、眼镜盒、后部的搁物板等，使用空间非常多。

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空间座椅

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其他

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中控区

价格定位

5.1目标人群：从消费人群来看， CX30定位于“新一代B级休闲家用轿车”，也就是我们说的跨界车，购车人群锁定为年龄在27~35岁，大专及以上学历，多从事如 IT服务业、金融保险业等新兴行业的年轻夫妻或三口之家，主要用途为上下班及周末外出、郊游等。不难看出，这群人年轻、时尚，但收入水平一般，因而10万 元以内的经济实用型车会是他们的首选。值得一提的是，国家推出新政，对购买新能源车的消费者给予补贴，这将会大大降低人们购买新能源车的门槛。

车型名称

变速器

指导价/万

1.6L排量

2012款 长安CX30 三厢 1.6 MT舒适型

手动变速箱(MT)

6.38万

2012款 长安CX30 三厢 1.6 MT豪华型

手动变速箱(MT)

6.98万

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详细配置

详细配置：

主要参数

长/宽/高(mm)

4450/1800/1475，1505

轴距(mm)

2650

轮距（前后）(mm)

1500/1487

最小离地间隙(mm)

118（满载）/138（空载）

展开全部

主要配置：

1.6L MT

舒适型

1.6L MT

时尚型

1.6L MT

豪华型

1.6L MT

运动型

1.6L MT

时尚低碳版

1.6L MT

豪华低碳版

熏黑晶钻、炮筒式运动组合灯饰

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超大、超靓、超节能LED后组合灯

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电动可调外后视镜带转向灯

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其他报道

长安CX30是长安汽车新一代低碳环保B级休闲家用轿车，于2010年5月28日上市。C代表长安，同时也代表Cross的首字母；X代表休闲风格，CX表示长安的休闲风格车型，30则是平台级别代号，30代表第一代，之后还会出现其他车型。

长安CX30

两厢掀背的造型是长安CX30最具魅力的地方，显得极具动感，饱满的造型和流畅的线条还是能让人过目不忘。CX30将沿用志翔的1.6L和2.0L发动机，其中1.6L发动机最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，2.0L车型最大功率112千瓦，最大扭矩192牛米。变速器会以5挡手动为主，同时在2.0L车型上提供4挡自动变速器。

CX30车身尺寸长宽高分别为4450/1800/1475mm，2650mm的轴距和志翔保持一致。此外，采用铝合金轮毂，CX30使用195/65 R15轮胎。 配置方面，CX30将全系配备LED后组合灯、电动可调外后视镜带转向灯及带防撞钢梁的吸能式保险杠，此外，标配四探头倒车雷达、后窗除霜除雾装置、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统可大大提高安全性能。 同时配备智能寻车系统、遥控钥匙、后排座椅6/4可分可折叠等舒适配置。

CX30将搭载排量分别为1.6L和2.0L的两款发动机，其中1.6L型号为JL475QK16气门全铝合金发动机，该发动机最大功率为71KW，最大扭矩为140N·m，2.0L发动机最大功率为112KW，最大扭矩为192N·m，与之搭配的是五速手动变速器。此外，CX30采用BOSCH博世研发的STT智能节油系统，最高可达到15%的节能效果。

替补车型

XGO汽车网12月17日报道 之前在上一篇文章中，我们为您介绍了5款在本届广州车展中将要上市的新车及其替代产品，而今天我将继续为大家介绍5款新车型，它们虽然来自不同的级别，但关注程度普遍很高，并且它们身后也同样存在着不少的竞争对手。

● 新SPARK斯帕可

从之前获得的消息来看，雪佛兰新SPARK与科帕奇类似，将从韩国整车进口国内，其生产企业是通用大宇科技。在新SPARK上市之后，老款乐驰将继续销售，可能会归属上汽通用五菱自主品牌宝骏，换上马头标。新SPARK定位将比老款乐驰车型略高，更多消息我们会继续关注。

斯帕可(已停产)

2010年上市，共生产 3 款车，停产前车款为 2011 款

SPARK将成为上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车。全新SPARK搭载的一款直列4缸发动机，排量为1.0L，配备四速自动及五速手动变速箱，升功率50.3kW，最大扭矩90Nm，官方百公里混合工况油耗为5.6L，排放达到欧V标准。

斯帕可

进口雪佛兰

上市时间:2010年最新年款:2011款共0款在产

厂商指导价:7.78~8.88万

经销商报价:已停产

排量:1.0

油耗:5.6~6.2L

● 重点竞争对手：奥拓

奥拓这个名字对大家来说全都不陌生，曾经的老款奥拓，凭借小巧可爱的车身，低廉的价格给人们留下了深刻的印象。现在，长安铃木又将最新款的奥拓带给我们，它继承了前辈车型的特点，全新设计的外形又融合了现代的元素，经典微车又回来了！。

价格:3.99~6.43 万元上市时间:2009年最新年款:2013款

排量:1.0官方油耗:3.6~3.9L

新奥拓的变化和老款相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185mm，达到2360mm。整车外观也更时尚，更现代。

新奥拓内饰简单实用，很符合车子的定位。内饰采用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是简洁中带点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕几乎一致。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速。

长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢？

长城当时尝到了suv的甜头了，一个月最多买8万辆h6，什么概念，一个车型相当于别的车企综合销量！长城自然而然的大力发展suv，话说回来了，大家都知道，轿车投入高，利润低！但suv恰恰相反！都说长城单腿走路慢，但是时间证明长城这几年发展真不错！

投机取巧，迎合市场是民企的发展策略。是赚了钱，但是技术积累不够。典型的几个民企都是这个思路，就不点名了。就连某主流大国企也是这个德行。当然了，也有技术为主的某国企，也不点名了。c30，c50发展下去不符合民企利益第一的企业理念。另外，当时国产suv只有瑞虎3，可惜奇瑞没把握好，说白了对未来 汽车 市场的走势判断失误。结果被长城夺得先机，长城车质量尚可，但是发动机跟车子的匹配还有其他7788的能力，跟某二流销量大国企差距巨大。但是抓住了先机就是抓住了市场。这点，老魏是幸运的。

c30这车，抛开价格，整体还是不错。但结合当年市场环境：国产车口碑不好，合资车开始拉低售价，国产和合资车在轿车价格上差距越来越小。长城suv一家独大。长城皮卡同级销量第一。我就是说suv和皮卡买的好，也赚钱，而轿车拿得出手的，只有c30.c50，口碑销量还一般，如果继续投资研发，花费多不说，还不一定成功。不如把这钱，投到皮卡和suv里。

可能是轿车他觉得不怎么赚钱。但是说到质量，我13年一月提车C30，当时先去看的起亚K2，当时觉得K2轮胎太窄，而且配置稍微比C30低，同样价格C30能买高配，就买了C30，当时第一次买车，自己刚刚工作，也没多少积蓄，就8万块钱，钱不够就买了长城，后来结婚买了房子，再后来又买二套房，一直也没有实现换车的愿望。直到现在仍然开着C30，目前跑了13万公里，那个叫什么皮带，我也不知道，夏天现在开空调，会吱吱响几分钟，别的啥毛病也没有，再就是最大弱点，有些地方确实容易生锈。目前油耗夏天开空调8.5...9个油，不开空调8个油吧，油耗能接受。中间改气用了两三年吧。也确实很抗造。曾经一段时间做生态鱼缸，我就用这车拉玻璃，经常拉货压的车一点减震都没有。但是因为目前想换车，或许虚荣心的缘故，确实不太想再换国产车了，看情况吧，实力允许目标20万左右suv，不允许先换一个哈佛M6，这里我很矛盾，20万的贷款也能换，就是生活累点，但是又不想那么累，想把两孩子生活教育提升，委屈自己一下吧。加油，感谢我的C30。人生第一辆车，陪伴我这么多年，确实出力了！

我或许有那么一点点一丢丢的发言权。

我是13年5月购买了13款长城C30手动档，刚刚九月底跑了30万公里，下面说一下感受。

首先，目前三大件没修过，过完十一黄金周打算去汽配城更换正时链条总成，毕竟都超过30万公里了，发动机噪音有点大了，换了会静音不少。

其次是很多网友反映的动力肉问题，毕竟排量只有1.5升，想要求它提速有强烈的推背感是不可能有的，个人感觉只能说够用，夏天开着空调就确实差强人意了，而且可能是手动的原因，如果是自动挡，可能会更肉！

再次，就是小问题小故障方面确实比较多，依我记得的故障有:四门锁轮流换了一次，空调散热网、水箱、汽油泵、前轮左右减震筒、右前门玻璃升降器、气囊线圈、机脚胶等换了一次，散热电子扇、空调高压管换了两次，发电机修过一次。其他方面还有仪表盘有异响、车身两侧有锈蚀、隔音一般。

最后，在油耗方面，

与其与其他自主车企在红海拼杀行程内耗，不如专注当时还是蓝海的SUV，现在SUV也是红海了，长城正在 探索 下一个方向

雷军曾总结小米的战略，专注 极致 口碑 快，长城也是这种策略，早期专注SUV，做性价比，积累了不错的口碑，快速迭代升级。

我刚好买了长城c30二手车。2012年的说实话同级别的车除了奇瑞a3，就他价格坚挺质量过关。9年的老车了油光锃亮比朋友的老帕萨特还亮。质量还很好的呢，油耗7.2，从没被扔路上。同期的比亚迪f3吉利金刚自由舰。长安悦翔，比他便宜一倍没人要。锈的话不严重只有一点点。大面积锈根本没有所以我挺长城c30至于停产是长城集中精力搞的哈弗h6

放弃的不是c30，而是轿车！

这个要看整体销量与支出，全品类不如一个h6零头必然，而且本身整体经费，迭代跟不上必然！

我觉得是老魏大哥把话都撂那了，SUV做不到世界第一不会考虑轿车。

这个事就看老魏怎么看待这个事了，如果再考虑轿车现在还没做到自己说的话所以近几年就没发展轿车。可没发展不代表不研发，我估计轿车的研发应该没停，还可能在憋大招。不能确定的事一切皆有可能。等着瞧吧，国内乘用车市场的厮杀才刚刚开始，谁胜谁负现在说还为时过早，别看有些车企账面粉饰的挺好，谁笑到最后还不一定呢！我们拭目以待吧。国产加油！