今天周记网为大家整理了关于雪铁龙c3怎么样，以及雪铁龙c3xr质量怎么样的相关内容，如果能碰巧解决你现在面临的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、雪铁龙的c3自动变速箱怎么样啊
• 2、雪铁龙c3xr三缸发动机怎么样
• 3、雪铁龙c3xr优缺点
• 4、东风雪铁龙c3-xr这款车的综合能力怎么样？商务出行使用方便吗？
• 5、15年雪铁龙c3手动怎么样
• 6、雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元，价格给力，买它怎么样

雪铁龙的c3自动变速箱怎么样啊

雪铁龙C3车系搭载的自动变速箱主要有EAT6和EAT8两个版本，具体如下：

1. EAT6自动变速箱：这款变速箱采用六速自动变速器，换挡平稳，变速过程中基本感觉不到明显的顿挫。同时，这款变速箱还配置了多种驾驶模式，在不同的行驶情况下可以提供不同的动力输出。

2. EAT8自动变速箱：这款变速箱采用八速自动变速器，换挡更加顺畅，动力输出更加流畅平稳。并且，这款变速箱还以更高的效率提高了燃油经济性，增强了整车的性能表现。

总的来说，雪铁龙C3车系搭载的自动变速箱表现良好，换挡平稳，驾驶感受舒适，同时也具备较高的燃油经济性。不过，需要注意的是，汽车变速箱使用过程中需要做好定期保养和检查，以避免因长期使用而导致的故障或损坏。

雪铁龙c3xr三缸发动机怎么样

雪铁龙C3-XR三缸发动机动力性能满足日常城市通勤需求，实测油耗非常经济。

雪铁龙C3-XR的动力系统搭载的是1.2T涡轮增压发动机，这款发动机采用直列三缸结构，缸体采用铝合金材质。这款发动机最大输出功率85千瓦，峰值扭矩190牛米，动力性能满足日常城市通勤需求，实测油耗非常经济。

雪铁龙C3-XR的系统搭载的是1.2T 6DCT动力总成，不仅动力性能充足，燃油经济性也很高。工信部给出的百公里综合油耗为5L，实测的百公里平均油耗为7.06L～7.95L实测数据可以用来查看雪铁龙C3-XR的油耗。

雪铁龙C3-XR的特点：

1、前脸方面，下侧大尺寸进气格栅，内部纯黑装饰的搭配，看起来有着不错的时尚运动气息，并且车头两侧的大灯组合和中间部分的镀铬装饰条连接，精致感也得到了很好保障。

2、车身侧面，雪铁龙C3-XR的设计也回归到了常规化，并没有采用犀利的线条，以此凸显出自身的与众不同。黑色行李架和黑色轮眉设计，营造出不俗的跨界氛围。

3、车尾部分，简洁则是自身的真实写照。和常规的同级竞品不同，雪铁龙C3-XR的后挡风面积更小，在饱满厚实的车身布局搭配下，使得看起来更加大气。下部设计感较强的保险杠设计，一定程度上确保了SUV该有的硬派气息。

雪铁龙c3xr优缺点

雪铁龙c3xr优点是操控出色，缺点是性价比不高。

雪铁龙C3-XR新颖动感的外观让人大饱眼福，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。初观前脸，雪铁龙C3-XR霸气的大灯足以震慑群雄，惊艳的尾部已诠释了雪铁龙C3-XR的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。

侧身的硬朗侧面线条展现出雪铁龙C3-XR强壮的力量感，轮圈尺寸与车身完美搭配，展现雪铁龙对产品外形的高度重视。从整体上来看，雪铁龙C3-XR内饰充满着新颖感、设计感及档次感，具备一定能力与同级车对比。

车型特点

采用了1.6自然吸气发动机的雪铁龙C3-XR，能爆发出117Ps的马力数据。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，让动力持续性和平顺性更加饱满，经过雪铁龙精湛的**技艺**之后，让变速箱与发动机实现完美配合。

雪铁龙C3-XR150牛米的最大扭矩，实际测试0-100km/h提速获得了12秒的好成绩，这与雪铁龙C3-XR的劲敌北京现代ix25比起来不分胜负，在各种动力数据的支持下，雪铁龙C3-XR的动力表现十分抢眼。整车尺寸达到了4282*1748*1557mm，车辆前后空间得到了合理优化。

东风雪铁龙c3-xr这款车的综合能力怎么样？商务出行使用方便吗？

东风雪铁龙c3-xr这款车的综合能力还可以，适合商务人士出行使用。

总的来说，C3-XR继承了雪铁龙最新的ARTECH设计理念，车型设计是时尚、简约和实用氛围的结合。flower-light扶轮16英寸轮毂有相同的独特的设计水平，此外，高匹配模型还配备1.3㎡μ光全景树冠。可选颜色：白色，戛纳棕色，捐赠蓝，新波尔多红。

新的格栅设计也更大气，但总体上，它的大部分是相同的设计，老C3-XR。车内变化也比较明显，乘客座椅的中控台也采用了全新的钢琴烤漆材质搭配作为装饰，空调出风口造型也进行了重新设计。C3-XR的整体设计相对简单，采用了仿碳纤维的风格。倒d型真皮多功能方向盘，集成功能丰富，中控台整体设计实用简单，操作按钮布局清晰实用，高模型配置配有大尺寸中控触摸屏液晶屏。

C3-XR配备新一代六速手动变速箱，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同的驾驶要求。DCS动态舒适底盘系统集成了雪铁龙全球顶级底盘调整技术，具有相同水平的独特可变阻尼减震器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的振动频率下，人体始终处于最舒适的状态。

新的雪铁龙C3-XR 190THP DCT版本的排量为1.2T，也使用了相对落后的三缸发动机。就目前的情况来说，人们对三缸机不是很欢迎，主要的原因是功率不是很强大。其次，还有一系列的小问题，比如油耗高。基本上，现在10万级的三缸suv已经很少了，所以雪铁龙C3-XR发动机在中国市场并没有很大的优势。雪铁龙C3-XR的最大功率为85kW，最大马力为116Ps，最大扭矩为190N m，虽然也配备了6档自动变速器，但在功率方面不如北京现代IX35。

15年雪铁龙c3手动怎么样

很好。

1、质量很好：15年雪铁龙c3手动质量很好。

2、空间足够：15年雪铁龙c3手动空间很大，很受欢迎。

3、价格很好：15年雪铁龙c3手动价格很优惠。

雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元，价格给力，买它怎么样

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

法系雪铁龙汽车在中国市场有过辉煌，出色的底盘调校让人印象深刻，不过近几年雪铁龙的整体销量出现了大幅度下滑，各地区4S店也越来越少，近日湖北省开启了新车补贴政策，涉及多款车型，其中雪铁龙C6和雪铁龙C3-XR受到了大家的高度关注，主要原因就是优惠太给力了！

雪铁龙C6这款合资中型轿车，政企综合补贴达到了9万元，指导价211900元的共创版减去优惠后，裸车价只要12万元出头，而雪铁龙C3-XR的指导价格为11.39万元，政企综合补贴56000元，优惠后裸车价只要5.79万元，呵呵，确实让人很动心，下面红涛就来聊聊雪铁龙C3-XR，来看看这款SUV都有哪些优缺点，买它到底怎么样。

首先外观方面，雪铁龙C3-XR的前脸采用了双人字车标，通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，大灯远近光是卤素光源，好在前包围两侧设计了LED日间行车灯，梯形大嘴进气格栅，看起来比较个性。

整车长宽高分别为4288*1748*1557mm，属于小型SUV级别，2655mm的轴距在同级别中还是不错的，车身简洁紧凑，腰线较为硬朗，车顶黑色行李架和侧窗后面的黑色饰板做到了呼应效果，16英寸的花瓣状轮毂也很好看。

尾部圆润饱满，车顶的末端有小型扰流板，红色的尾灯晶莹剔透，黑色后包围和金属护板使该车更有厚重感。

中控台布局简简单单，内饰以黑色为主，氛围会稍显点沉闷，但很耐看，而车厢内使用了较多的硬质塑料材质，拉低了些档次，9英寸中控屏支持语音识别控制、车联网等。

配备了倒车雷达、倒车影像、运动/越野/雪地模式、上坡辅助等，功能算不上丰富，但都是很实用的东西，还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

我们对空间方面不能要求太高，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，头顶和腿部不会有拥挤和压抑感，皮和织物座椅填充物足，坐垫也够长，后备厢拉些日常行李没问题，不过后排没有空调出风口，座椅放倒后平整度一般。

动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，起步比较轻快，中段加速也不错，满足日常家用通勤是完全足够的，百公里平均油耗在7.2L-8.3L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

只是到了后段再次深踩油门，发动机声音有些大，速度上升也会变得有点缓慢，冷车启动，能感觉到发动机的抖动，怠速和低速时，也能察觉到发动机轻微的抖动，其它时候和四缸发动机没有太大区别，除此之外，低速行驶变速箱会有些顿挫感，其余时候换挡都比较平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘调校有着扎实沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，再加上个头比较小，走街串巷灵活方便，掉头和找车位也很轻松，新手司机开着也无压力，但是遇到非铺装路面胎噪容易传进车内。

如果是原价销售的话，相信大部分人不会选择雪铁龙C3-XR这款小型SUV，因为品牌知名度低、后期保值率低、各地区4S店比较少，而且搭载的是三缸发动机，但现在有了这么大的优惠力度（老车主和二手车商可能要哭晕），呵呵，红涛认为它还是挺香的，只要价格给力，就别再计较它的缺点了。

据了解外省朋友也可以去湖北地区买车，需要先按指导价支付全款，上完当地牌照后，会在15天之内把补贴返还到账户上，根据湖北官方发布的消息，补贴政策持续到3月31号。

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