2.0天籁「20天籁和20凯美瑞哪个好」
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12款2.0天籁变速箱怎么样
12款2.0天籁变速箱好。12款2.0天籁搭载的变速箱是CVT变速箱，CVT变速箱相比传统的自动变速箱具有更快的响应速度和更加平顺的换挡体验，提供更高的燃油经济性和更低的排放，降噪和防滑控制等，提升驾驶的舒适性和安全性。
天籁2.0跑2500公里油耗
2.0l车型百公里油耗7.6L，2.0t车型百公里油耗8.1L，是天籁日产旗下的中型车。这款车的轴距为2825mm，长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm。天籁的竞争车型是凯美瑞和雅阁。天籁的2.0升自然吸气发动机。??
天籁2.0自吸马力多大
《蓝天2.0》的最大马力是136ps。最大马力是指车辆能够实现的最大动力输出，马力以Ps为单位，与最大输出数据的含义相同。汽车发动机的使用需要注意以下事项：1、避免空挡驾驶。发动机本身具有减速断油的功能，如果空挡驾驶反而不利于油耗；2、平时车辆使用时注意观察，发现发动机有漏油现象，及时与汽车4S店联系，消除安全隐患；3、对于装有涡轮增压器的汽车，请不要在高速驾驶或爬坡后立即熄火。怠速转10分钟后熄火。装有涡轮增压器的汽车的积炭速度比大多数自然吸气式汽车快几倍。4、发现刹车油中有水分混入或吸入，或者刹车油中有杂质或沉淀物时，必须及时更换或认真过滤。否则，会引起制动压力不足，影响制动效果。
天籁新款车型2.0的是几速的发动机
新天籁2.0是无极变速的。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
2022款日产天籁 2.0T XL 进享版点评
最近各省市在大力度降价促销新车，中型轿车的日系三剑客杀价同样天昏地暗，就拿日产天籁来说，2021款车型的优惠幅度达到3.2万元，2022款车型（即目前最新款）的优惠幅度2.1万元。由于2022款车型是中期改款的新车，在外观、内饰、配置有不小的改进，优惠幅度没那么大；而老款车型在清库存，优惠幅度要大一些。而今天洋葱以“2022款日产天籁 2.0T XL 进享版”为例，它是天籁2.0T车系的低配车型，在终端可优惠2.1万元，裸车价格为19.58万元。
【满意】
1、动力强且油耗低，日产这台2.0T发动机表现给力，加速应该是这个价位最强的，百公里加速7秒内，同时还有不错的油耗表现，传动匹配的钢链式CVT变速箱，不用担心会崩断，也不会有打滑等问题出现，同时整个加速过程很丝滑。
2、配置丰富，用料十足，内饰豪华感很强，这台车的用料不错，基本上都是皮质包裹，中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计，科技感很强，并且还有辅助驾驶，跑高速的时候很轻松，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。
3、舒适性很好，天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的，尤其是如同沙发一般的座椅，0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感，即便跑个长途，驾乘人员也不会有太多的疲劳感，非常适合一些差旅人士的用车需求。
4、日常养护成本很低，不要觉得涡轮增压发动机保养很贵，实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多，保养一次几百块，并且是4S店的价格，并且很多配件也很容易匹配，不用担心过高的修理费用。
【不满意】
1、隔音效果有待加强，坐在车内也能够听到车外的声音。
2、倒车影像的清晰度差了一点，尤其是夜晚，屏幕都是马赛克的感觉。
3、发动机噪音比较大，油门稍微大一点，就有明显的噪音。
4、悬架比较硬，和以前的老天籁有着明显的不同，虽然有了运动质感，但它不是一台运动轿车。
【驾乘感受】
天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机，最大马力252匹，匹配CVT变速箱，论绝对动力输出和加速感受，在日系三剑客当中是最为强势的，这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时，相比老天籁多了一些韧性，不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底，影响了舒适性。座椅还是相当柔软的，坐上去比较放松，后排腿部空间适中，后排座椅没法放倒，拓展性还有提升空间。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.12升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠21000元。
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