我有双擎「双擎有电池吗」
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关于我的双擎卡罗拉，我所知道的都在这里！
这个颜色真的很特别，看起来很舒服。
高配的大灯造型更好看，点亮效果也很不错。
自从购买了卡罗拉双擎之后，通过汽车之家平台，我分享了一些自己的用车感受，从评论中，也看的出，大家挺关注双擎版的卡罗拉，今天就聊一聊大家比较关心的一些问题，希望对还在观望的车友们有所帮助。
应该购买了双擎版卡罗拉的车友都知道，双擎版的提车周期还是算比较长的，至少我买车的那个时候是这样，1-2个月的时间，最开始我订车的时候，销售也是这样给我说的，不过由于我运气不错，所以一个月之内就提到车了，不过现在是否需要等这么久，我就不清楚了，也许运气好，还有现车哦。
大家都知道，一直以来卡罗拉的优势就不在动力，双擎版的卡罗拉也是如此，动力谈不上强劲，但是我目前使用来说，还是够用了，舍得踩油门，加速还是不错的，只不过超过了100以上，再想要去加速，就感觉有点乏力了，虽然动力不是卡罗拉的优势，但油耗绝对是卡罗拉的优势，特别是双擎版的油耗，简直就是逆天，没有最低，只有更低，我开过最低的综合油耗是3.8，以现在的油价计算，一公里0.25元的油钱，加一箱油，随便便便跑1000公里以上。
整体而言，卡罗拉的隔音属于中等水平吧，不好不坏，低速纯电模式的时候，我觉得电机声音不算小，但身边朋友坐我车的时候，觉得声音正常，不算大，这就让我有点搞不懂了，不知道是不是因为自己过于敏感，还有急加速的时候，发动机的噪音有点偏大，没开过燃油版的卡罗拉，所以不知道燃油版的是不是也是同样的。
其实我之前没打算购买顶配的，不过现在购买了之后，我觉得挺好的，特别是在这段时间特别冷的时候，我就觉得顶配很值得，有座椅加热，真心太爽了，超大的中控大屏用起来也很爽，LED大灯不仅好看，夜间的照明效果也挺棒的，所以综合来看，我觉得顶配很值得入手。 当然由于卡罗拉的配置很厚道，很多都是全系标配，所以手头暂时不是很宽裕的，又想要买卡罗拉，那么低配车型我觉得也是挺好的。
不同角度，不同光线，拍出来感觉颜色都不一样。
侧面也是挺好看的。
超大的中控大屏，比我的平板还大。
顶配当然有电动座椅，使用起来很舒服。
后排有出风口，还有两个USB接口。
双擎卡罗拉的使用感受以及双擎的优势，听我娓娓道来
我没选择卡罗拉的时候和大家是一样的，只是知道卡罗拉有双擎车型，但是驱动原理和双擎的技术我也是一无所知。不过购买卡罗拉后，让我对双擎有了一个更深入的了解，今天就给大家聊一下。卡罗拉搭载了两套动力系统，一套是1.2T四缸涡轮增压引擎匹配CVT无极变速箱;另一套呢是经过了全新调校的1.8L高热效率自燃吸气引擎匹配ECVT双电机单电池无极变速箱，卡罗拉双擎这套系统最大的特点就是:省油!十几万的价格就可以买到一辆日常使用油耗不超过5L/100KM的HEV油电混动型，加满一箱油轻松续航900公里以上。这套系统无需你去充电，你只需要像驾驶其它传统燃油车一样去驾驶它即可做到这样省油的成绩。很厉害吧，事实确实如此
我再仔细说一说这台1.8L自然吸气发动机匹配ECVT変速箱的工作逻辑了。首先是加速:如果你在城市中堵车低速行驶时，它可以以纯电动模式对车辆进行驱动，但是不能跑太远。另外，当你行驶在畅通道路或高速路时，它以发动机为主要驱动形式来驱动车辆。同时，当你有急加速超车请求时，它又可以以油电协同的方式来驱动车辆，达到一个快速超车的目的。再有呢就是减速:也就是动能回收功能，在你日常驾驶时当不需要动力请求的时候，比如说滑行，卡罗拉可以利用滑行进行电池电量回收存储。当你在刹车减速的时候，同样电脑电控系统也会根据你踩踏刹车踏板的力度来进行分级动能回收。
在这里我要科普一个HEV的小知识:就是如何评判一辆油电混动车的好坏?其实主要就是在日常驾驶的时候油电切换是否平顺，动能回收系统、刹车、油门踏板三者之间配合的是否顶畅，刹车脚感是否均匀、线性。不能说我脚离开油门踏板，车辆就有一个很强烈的拖拽感。那这种体验绝对是不舒服的，但是卡罗拉就没有以上这种情况出现。
大灯和雾灯的设计也很漂亮。
当我真正选择双擎车子的时候，真的没有太多选择性，因为就丰田双擎经过市场的验证，像现在很多车都是为了风口才推出的车子。所以为了让自己安心还是选择了卡罗拉。
尾部灯光设计。
以后双擎或者纯电也是发展的一个趋势，我也算是提前体验了。
尾部造型沉稳。
这犀利的车身线条，真是越看越耐看，越看越好看了，我感觉我像中毒了。
我是还是很中意卡罗拉这个车的，至少后期使用的时候没有那么多问题。使用也放心。
接下来就是卡罗拉的内饰了，卡罗拉的内饰相对于老款的变化还是很大的，内饰设计会更加年轻一些，因为我也开过老款的卡罗拉，老款卡罗拉的内饰确实已经落后了。
后排空间家用也是绰绰有余。
天窗的开口也很大，投光效果还可以。我买车的时候必须要有天窗，要不然我会感觉到很焖
选你没错，我的卡罗拉双擎E+，有了你我的生活更加快捷
时间一晃，春天来了，天气变暖，一年中最惹人喜欢的春天来到了。时间过得飞快，从之前的马车，到现代的汽车，都是那个时代和这个时代出行最重要的交通工具。车在现代的生活中无时无刻不存在，也给我们的出行提供了便捷。从学车到拿住驾照，自己也决定买一辆车。当时第十一代卡罗拉刚上市，相比朗逸，朗动，自己还是比较喜欢卡罗拉，也一直关注着这款车。后来有了卡罗拉双擎，无论外观还是操作，省油，自己已经深深喜欢上。到现在小卡双擎陪伴4年的时间，相比各方面还是很知足很满意的。买车到现在上班代步，偶尔郊个游也是不可少。有时上下班，和顺路的同事一起回去，坐在车里就被小卡双擎的静音和省油打动，油耗往往是开车时谈论的话题，当我说起4个油时，睁着眼睛很惊奇，没有听过这么低的油耗。因为同事本打算也想买辆车，坐了几次小卡双擎之后，在我的劝说下，谁知那么快下定决心，也提了一辆新款卡罗拉双擎。他买的是第十二代新款双擎，买车的第一天上班，就跑到我耳边告诉我买车了，也是卡罗拉双擎，不过是新款，同事有点骄傲的小眼神。我大惊也大喜，性格和我当初一样，也是冲动一下就买了。之前听说过新款卡罗拉，测评还不错，但我一直没有试驾过，这次好机会我可不会错过，好说歹说，终于答应下班让我去试试车。总体感觉新款功能更丰富，外观更运动，由于前后独立悬架，比老款减震效果好的太多。试驾一番，自己比较喜欢，但是更喜欢当初自己的选择，更爱自己的小卡双擎。
现在有了车，每天上班在路上的时间更少了，确实方便了
作为医护人员，好好工作，才是应尽的责任
这是我的小卡，虽然现在已是老款，但是在我心中依然年轻
单位同事刚提的新款，看着确实更加运动，和上一代外观差别很大，不过也很好看
尾部也是运动型，整车线条看起来很匀称
修长的车身
蓝色看起来也挺好看的
大灯和我的小卡比起来差不多
雾灯也是LED的
轮胎是韩泰的，轮毂看起来很一般，没有我的好看
前后独立悬架，减震效果更好
新款四个车门都有一键升降
电子手刹，更有档次
后排空间感觉没有我的大[嘻嘻]
倒车镜位置安装低，这样开车视野更宽阔
尾灯LED灯带，点亮效果不错
92汽油，不挑食
带PM2.5的空调
座椅软硬适中
后排带空调出风口和USB充电，比我的小卡好多了
仪表盘带胎压监测，满人性化的
点亮时的效果
整体感觉看起来还可以
双擎发动机，看样子更好了
时速表在中间 显示屏在左边，和我的小卡双擎位置换了一下
车钥匙，认证一下。马上五一了，也祝大家节日快乐哈
