失控奔驰检测结果「奔驰车失控最终处理结果」
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奔驰定速巡航刹车失灵事件
奔驰定速巡航刹车失灵事件。
奔驰定速巡航“失控”事件在2018年3月15号炸开了锅，我们先回顾下当时的事件经过：2018年3月14日晚，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰C200L在高速公路上启定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航功能无法退出，在尝试了多种措施未果后，他进行了报警求助。
而接到求助**的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他当时以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。2018年4月27日，奔驰厂商和当事车主达成共识，委托第三方检测机构对车辆进行全面检测。
奔驰
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。
奔驰失控车主后来怎样
奔驰失控车主已辞职，孩子也转学，并表示以后不再买奔驰。
奔驰汽车失控事件介绍
2018年3月14日晚上，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，刹车失灵，定速巡航的功能解除不了。最后车主报警，并通过开关车门把车速降下来。
018年3月22日下午，根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识，双方共同将车辆贴上封条，奔驰公司提供拖车，将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存，对于下一步，双方会继续协商。
2018年4月9日，奔驰公司给央视《法治在线》发来的一封情况说明，首次公布了对车辆情况的初步分析结果。初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常，并表示正在与薛先生沟通下一步的车辆检测工作。同时，车主薛先生也表示，希望可以尽快检测车辆，回归正常生活。
2018年5月26日，司法鉴定意见书综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
上海街头奔驰失控闯祸，该车是否存在安全隐患？
根据机动车司法鉴定报告显示，该车不存在失控的情况，没有安全隐患。从新闻上的信息来看，上海一辆奔驰车突然失控撞向了周边的消防栓，水柱随即喷涌了出来。消防员随即赶往了现场，将事故处封锁了起来，司机也被救出，目前还没有人员伤亡。事情发生后，司法鉴定中心也对这辆奔驰车进行了检查，从检查结果来看，司法鉴定局认为该量奔驰车的制动系统是非常正常的，没有任何故障，汽车的巡航系统也属于正常状态，不存在失控的可能。
司法鉴定书表示，这辆车在路面行驶排除因巡航系统，制动系统问题导致的汽车失控可能，并且认定该车司机在行驶过程中，在没有将档位调制N挡的前提下，还强行关闭了巡航系统的操作，认为该操作可能与汽车失控有关系。而且针对车主提出的其他疑问，鉴定中心也表示，当汽车时速高于2公里的时候，不管驾驶员有没有系安全带，或者有没有打开车门，汽车都不会减速停车，所以相关的可能性可以排除。
并且根据报告书的数据显示，在这次的行驶过程中，定速巡航系统只关闭了一次，认为巡航跟这次的事故没有什么关系。而车主却认为自己根本没关闭定速巡航，不明白为什么会有这个数据，他也表示对此条信息很难理解。但最后车主还是表示，尊重司法鉴定的结果，避免确实是他自己开的车，出现了失控的状况，自己也愿意进行赔偿和负责。
此外，奔驰车车主，早前还提到自己在车上插入U盘的时候，发现汽车系统的读取有一定的问题，随即他便反应给了鉴定中心，最后报告显示，汽车USB接口没有问题，是U盘的问题。
失控奔驰检测最终结果是什么？
3月14日晚，奔驰车主薛立山在驾车从河南前往四川的过程中，遭遇定速巡航“疑似失控”。该事件经媒体报道后引发多方关注，“疑似失控”的奔驰车随后被封存。4月27日上午，经过车主及奔驰方面共同协商，北京中机车辆司法鉴定中心对这辆奔驰车进行了检测，检测持续了一天时间。该检测机构的工作人员表示，完整的检测报告将在两三周后出炉。
检测持续一整天时间
4月27日上午10时许，“疑似失控”奔驰车车主薛立山发布微博称，来自第三方检测机构的检测已经开始，请关注此事的人“耐心等待检测结果”。
北京青年报记者了解到，检测从上午9时许开始。薛立山的委托律师付建向北青报记者出示了一份司法鉴定委托书，该委托书显示，此次的鉴定机构为北京中机车辆司法鉴定中心，委托鉴定事项和要求包括涉事奔驰车“制动系统是否存在故障、巡航系统是否存在故障、2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中是否存在失控情况”。
据了解，奔驰车定速巡航“疑似失控”事件发生后，涉事车辆就一直被封存在郑州，4月27日的检测开始前，车主薛立山及奔驰方面的工作人员先将罩在车上的罩子揭开，随后把车开出**进行检测。绝大多数检测在一处赛车场内进行，部分检测在公共路段进行。
付建介绍，整个测试从上午开始，一直持续到晚上7点左右。
时速2公里以上开车门不会停车
根据司法鉴定委托书显示，本次检测的费用为5万元，由焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司支付，检测的委托人共有三方，除车主方外，还包括焦作鹏龙得佳汽车销售有限公司和北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司。三方委托人在4月27日都出现在了检测现场。
“我们用专业设备对涉事车辆的刹车系统等进行了检测，不过车辆的完整检测结果需要在两三个星期后才能得出，在此之前我们不便表态。”北京中机车辆司法鉴定中心的工作人员对媒体表示。
不过在27日上午进行的检测中，北京中机车辆司法鉴定中心的工作人员曾告诉薛立山，经过检测，车速在每小时2公里以下的情况时，打开车门车辆会自动停下，但是在车速超过每小时2公里的情况时，“没有停车这种情况”。
此前，奔驰方面曾在本月9日发表过一份对车辆情况的初步分析结果，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。而薛立山对奔驰的表态并不认同，在接受北青报记者采访时他曾表示，会联系第三方检测机构对车辆进行检测，其委托律师付建告诉北青报记者，最终选定的检测机构是从4家拟定的检测单位中选出的。
奔驰“疑似失控”事件回顾
薛立山最早在接受媒体采访时称，3月14日晚8点多，其在驾驶奔驰车沿连霍高速赴成都参加全国订货会时，曾启动车辆的“定速巡航”模式，但在随后试图关闭“定速巡航”过程中发现无法关闭，车辆只能一直保持每小时120公里的速度前行，最后他是靠打开车门及解开安全带的方式才将车停下的。
薛立山这样的描述随后遭到多方质疑，包括在每小时120公里的速度下极难打开车门、事发时的行车记录仪内容缘何获取不到等。
薛立山的委托律师付建表示，现在他们还是会将主要精力放在车辆的检测上，薛立山会积极配合第三方检测机构，对于最终是否会接受检测结果，薛立山方面将会根据具体的检测情况决定。
奔驰刹车失灵事件，最后什么结果？
“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。
当初“失控奔驰车”事件曝光之时，就因种种疑点，招致各方的强烈质疑，认为车主存在故意说谎的嫌疑。而在司法鉴定意见书公布后，明确指出当日车辆并未失控，再次引发网络舆论狂潮，指责车主捏造事实的声音鼎沸，掀起了“失控奔驰车”事件的后继风波。
奔驰车定速巡航系统失控因涉嫌造假、占有公共资源等，已演变成公共事件，引起社会各界的广泛关注，耗费了大量的社会资源，需要给公众一个明确清晰的答案。而在司法鉴定意见出来后，意味着事件走向第二阶段，需要进一步采取调查措施，追查车主是否存在说谎、造假等行为，让事件水落石出，还原真相，为公众释疑。
回顾该事件可知，如果车辆没问题，可正常行驶，车主却有意持续120码不减速，在高速路上长时间飙车，已涉嫌危及公共安全，破坏社会秩序，有可能触犯“危险驾驶罪”等。若车主谎称不能刹车，向交管部门谎报险情，高速公路系统为其采取紧急措施，则属于扰**通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法。而从民事责任角度分析，该事件引起公众对奔驰车定速巡航系统的安全质疑，对厂家商业信誉造成损害，厂商可以对车主提出包括赔礼道歉，消除影响直至经济赔偿等一系列请求。
由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。
如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。
可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。
