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本文目录一览：

• 1、6万级唯一续航超330km纯电SUV 试驾纳米BOX
• 2、10万级SUV优选——试驾全新一代瑞虎7 PLUS
• 3、最好开的本田SUV 试驾广汽本田ZR-V致在
• 4、“可换可充”10万级中型纯电家用高品质SUV 试驾睿蓝9

6万级唯一续航超330km纯电SUV 试驾纳米BOX

近几年，中国品牌车企在新能源赛道实现了“换道领航”，我们的新能源技术优势已经成为汽车市场的有效推手。在二三十万，四五十万的高端电动汽车市场之下，小微电动市场也在悄然屯兵备战，像什么欧拉猫系列、宏光MINIEV家族，再到近期上市的奇瑞**Pro，而我们今天要试驾的东风EV新能源纳米BOX，更是凭借突出产品力成为该细分市场的实力选手。

纳米BOX定位为轻纯电潮野SUV，与时下不少小型车追求的萌趣、Q萌路线不同，我们讲究的是“潮野”。纳米BOX采用国潮方圆美学设计理念，车身整体使用了大量平直的线条，看上去又那么灵巧。

新车的前脸采用了新能源车型流行的封闭式格栅，上下分层的设计让车头细节更加饱满立体。别看这是一辆小型SUV，分体式头灯放在这张小脸上还备显精致。上方的矩形LED日间行车灯与前格栅融为一体，下方的晶体矩形大灯搭配彩色装饰条，潮流感十足。

车身侧面造型采用了前低后高的运动姿态，简洁凌厉的腰线看上去也很舒展，透出一种精神小伙的气场。轮毂、行李架采用撞色处理，每一处细节都在想传达一份年轻与活力。

我们试驾的这款高配车型使用了枪灰色的铝合金轮毂，放在这台6万级别的车上还挺显质感。试驾车的轮胎型号配的是玲珑GREEN-MAX系列轮胎，规格为165/70R14。

另外，新车提供4款国潮靓色供消费者选择，有低调且神秘感十足的黑色，代表清新平和的青色，浪漫独立的粉色，还有我们今天试驾的这款车选用的是纯净优雅的白色车身。并且据官方介绍，纳米BOX的车身颜色耐久性和防腐性均已达到欧洲标准。

小微型电动车的内饰往往都比较简陋，但纳米BOX通过色彩、工艺以及配置打造出一个令年轻人向往的潮流座舱。中控台连贯门板的环抱式设计，拉宽了车内空间的视觉体验，白青蓝三色的搭配足以让人眼前一亮。

虽然新车售价很实惠，但科技感咱可是拿捏得相当稳，悬浮式液晶仪表和高清中控屏的搭配，打造出多维有趣的驾驶空间，秒杀那些仅标配手机支架的竞品。

7英寸液晶仪表的UI设计比较规整，丰富的行车信息一目了然；10英寸高清中控屏显示效果细腻，而且反光处理得不错。车机系统桌面采用卡片式设计，可长按编辑添加常用功能，支持手机互联映射（无线投屏）功能，可拓展丰富的车机功能。这辆车还支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，都是日常使用频率较高的实用功能。

一体式座椅采用撞色设计，靠背搭配刺绣工艺装饰，质感出众，而且座椅的的包裹性和支撑性也是做得很到位的。

纳米BOX的车身尺寸为长宽高3732mm×1579mm×1515mm，拥有同级最长2423mm轴距，结合短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，为车内创造出宽适惬的乘坐空间。值得点赞的是，后排座椅拥有充分空间安装儿童座椅，周末带着爱人孩子出游也是个不错的选择。300L的后备厢容积，放3个20寸登机箱不叫事，完全可以满足日常出行使用。如果把后排靠背放倒，后备厢空间则陡升至1107L，山地车、烧烤架统统装得下。

就6万级电动SUV而言，纳米BOX在动力配置方面做到了多项同级唯一。比如它是6万级唯一续航超330km的纯电SUV、6万级唯一标配直流快充的纯电SUV、6万级唯一标配三元锂电池的纯电SUV。除此之外，它还是6万级唯一最小离地间隙达150mm的纯电SUV、6万级唯一欧盟标准纯电SUV，诸多高品质和高性能的加持，注定纳米BOX是6万级唯一可城可野的纯电SUV。

接下来我们看一下纳米BOX的动力参数，试驾车搭载了一台最大输出45匹马力，125N.m的永磁同步电机，并配备了27.17kWh的三元锂电池，CLTC综合工况下续航里程为331Km，百公里耗电量9.3kWh/100km，快充状态下30分钟即可完成30%- 80%的补电工作，这就让周末去郊野撒欢变得十分轻松。

这台45匹马力的驱动电机带动满载1.2吨的纳米BOX还是十分轻松的。在标准驾驶模式下，轻踩加速踏板车子提速非常轻快，从起步到60公里/小时的加速非常从容。随着车速上升，动力响应由敏感逐渐变得平和，此时类似1.6L自吸发动机车型的同速段加速表现。除了标准驾驶模式外，纳米BOX还提供ECO驾驶模式（节能模式），此时松开加速踏板，车辆的减速拖拽力会明显加强。

得益于出色的底盘调校，纳米BOX的路面循迹感很不错，加上四个轮子偏向车身四角分布，进一步增加了车辆在高速时的行驶稳定行，丝毫不用担心高速发飘。

纳米BOX的转向手感很轻巧，而且转向虚位很小，方向盘轻微的摆动，都会被传递到车头。我不是在夸这台车转向有多精准，只是我比较喜欢这种偏敏感的方向反馈，这才是驾驶一台小车的乐趣。

行驶中底盘动态舒适性还算不错，纳米BOX的减震阻尼发挥稳定，避免了多余的弹跳。不像有些小型车由于轴距较短，在车辆通过减速带时，车身冲击感较为明显，这辆纳米BOX反而还会反馈给驾乘者一定的底盘质感，这也是值得欣慰的地方。

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10万级SUV优选——试驾全新一代瑞虎7 PLUS

瑞虎7 系列是奇瑞汽车在紧凑SUV市场推出的一款重要产品，而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已开启预售。11月3日，《车市裴聊》受邀在北京怀柔参与了这款SUV的全国媒体试驾会，于多彩的北京秋色之中，更深入地了解了这款车。

有颜有品，“智”在其中

作为一款为年轻消费者打造的汽车产品，颜值的意义不必多说。全新一代瑞虎7 PLUS车身尺寸4500/1862/1695mm，轴距2670mm，定位紧凑SUV。新车采用了大尺寸六边形直瀑式进气格栅，以竖状镀铬饰条间隔填充，奇瑞LOGO镶嵌其中，官方称之为晶锐刀锋前格栅，流畅、自然而富于力量感。两侧大灯造型简洁，似两道剑眉，英气十足。竖条状LED日行灯，动感有加。前包围还使用了红色线条，如点睛之笔，贯穿整个前脸，诠释年轻活力。

车身侧面与尾部，悬浮式车顶、双腰线设计、A柱下方专属活力前侧标、19英寸超大铝合金轮毂、双层延伸式尾翼，贯穿式LED尾灯、底部双边四出排气等配置，共同渲染新车年轻、运动气质。

进入车内,红与黑撞色搭配内饰应和了时尚潮流，清晰表明了这款车对于年轻消费者的钟爱。全新一代瑞虎7 PLUS采用了24.6英寸曲面双联屏设计，分辨率1920*720，科技感拉满。大屏内置雄狮智云5.0系统，可通过语音完成多种日常操作。并且，车机系统还引入喜马拉雅、爱奇艺、哔哩哔哩、唱吧等丰富视听资源，并配备了8扬声器索尼订制豪华音响系统，愉悦车上生活。繁复工作之中，偷得浮生半日闲，伴着熟悉的声音，一路疾驰向前，无论如何，都是乐事一桩。

而且，全新一代瑞虎7 PLUS还配备了1.1平巨幕级全景天窗，秋高气爽，天高云淡，望一望多彩秋色、蓝天白云，生活原本就该多姿多彩。此外，水晶钻石换挡把手、同级独有美妆灯、香氛系统、同级独有智感除雾、同级独有负离子净化、PM3.0空气滤芯（同级独有灭活功能）、64色氛围灯、W-HUD平视显示等功能则进一步增加了新车的豪华感、高级感。

鲲鹏在手，实力我有

动静相宜，生活之道。作为一款年轻座驾，全新一代瑞虎7 PLUS搭载了奇瑞鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT（7速湿式双离合）组合，最大功率145Kw，峰值扭矩290N.m。充沛动力储备带来更多驾驶信心。每次油门踏板踩下，全新一代瑞虎7 PLUS总是会给你及时而适当的反馈。运动模式下，油门响应更快，传说中的推背感召之即来。高速公路上，编队而行，但也不时有需要超车的时候。全新一代瑞虎7 PLUS提速迅速，方向盘指向精准，操作一气呵成。

进入怀柔，弯路增加，全新一代瑞虎7 PLUS配备了前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，并经过国际**级底盘调校，有着良好的支撑性与舒适性。连续过弯时，再加上ESP车身电子稳定系统和ABS防抱死制动的辅助，入弯、出弯，车辆都能保持良好的平衡性。

享受驾驶乐趣，油耗不得不关注。在当天试驾过程中，全新一代瑞虎7 PLUS全程百公里油耗约7L多，官方数据为6.6L，燃油经济性表现值得肯定。

此外，全新一代瑞虎7 PLUS还拥有L2.5级辅助驾驶能力， 再加上360度全景影像、同级独有前后双排开门预警、ACC自适应巡航等智能科技等18项智能辅助驾驶系统，全系标配6安全气囊，全方位保障用车安全。

进击年轻市场

瑞虎7系列是奇瑞汽车在SUV领域的销量担当之一，今年全球累计销量达到了11.97万辆。全新一代瑞虎7 PLUS立足10-12万元区间，在外观、内饰、智能等方面都进行了升级，提升车辆豪华感、高级感，更契合年轻群体需求。

前奔驰顶级设计师团队操刀外观，红色元素多处使用，更显年轻、活力、精致。细节上，24.6英寸曲面双联屏、L2.5级辅助驾驶水平，顺应当下科技潮流。水晶钻石挡把、车载香氛系统、索尼音响、同级最快无线快充等配置打造内饰质感。1.6T发动机更是奇瑞当家之作。

重要的是，全新一代瑞虎7 PLUS预售价仅为 10.69万-12.19万元。相比起近期上市的多款起售价已经在12万元左右的自主品牌SUV产品，新车把车辆高级感、豪华感、智能化门槛进一步拉低，同时还有着高颜值。这无疑会让年轻消费者拥有更多价值感，也为奇瑞征战紧凑SUV市场打下坚实基础。

试驾归来，新潮、智能、高级，再加上厚道价格，这就是全新一代瑞虎7 PLUS这款车给我的印象。10-12万元价格区间，全新一代瑞虎7 PLUS在努力为用户提供更多价值。11月7日，新车将正式上市，我们一起拭目以待吧。

【本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最好开的本田SUV 试驾广汽本田ZR-V致在

本田作为全球车企中最专注于技术、最具工匠精神的典型代表，旗下车型大多具备极佳的驾驶感受和操控体验。“本田车好开”这是人们普遍的共识。那么，在本田庞大的产品阵营中，到底哪一款是“最好开”的？就看车哥的体验而言，本田最好开的轿车当然非雅阁莫属。而SUV矩阵中，则首推新近上市的广汽本田ZR-V致在。

日前，看车哥前往宁波，对这款被誉为“超越同级”的热门SUV进行了深度的试驾体验。首先需要强调的是，作为本田ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在(ZR-V)领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在(ZR-V)的魅力，体现本田对中国市场的重视。显然，这与此前海外品牌新车大多首发欧美市场的做法截然不同。

此次试驾的是ZR-V致在全系顶配，也就是指导价19.59万元的尊享版车型。既然是顶配，我们首先说一下配置。

尊享版搭载同级少有的12扬声器BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色智能互联屏系统。仪表台宽度达到同级最大，隐藏式集成智能前雨刮，带来更加宽阔舒展的视野。

全新开发的人体工学座椅，并为后排配备隐私玻璃与多用于豪华品牌的静电触控式LED阅读灯，越级配置让每一次出发都是享受。而面向智能出行，有Honda CONNECT 3.0智导互联，让年轻人畅享科技便捷的用车体验。

安全方面，ZR-V致在尊享版车型除了常规的主副驾气囊、前排侧气囊和气帘之外，还搭载了同级少有的后排侧气囊和前排膝部气囊。用消费者的话说，就是从6气囊升级到了10气囊。毫无疑问，ZR-V致在的被动安全水平，已经完全看齐甚至超越了更高级别的SUV产品。同时，带车道居中和全速自适应巡航功能的Honda SENSING安全超感系统，除最低配车型外均为标配。

说到本次试驾最核心体验环节——驾驶感受，凭借Honda Architecture新架构高刚性、轻量化、低重心的优势，打造出同级领先的驾控乐趣，这台ZR-V致在给看车哥留下了极其深刻的印象。

首先，虽然ZR-V致在拥有与当下绝大多数SUV相近的几何线条，但坐进车内会发现整车坐姿和座椅臀点都很低，甚至与轿车相差不多。没错，这正是ZR-V致在低重心设计理念的体现。这样设计车型的好处众所周知，即更好的操控与运动表现。

实际驾驶中，哪怕是中高速通过弯道，亦或是快速并线超车，ZR-V致在都能将车身侧倾抑制得很小，与人们传统认知中高大车身SUV“忽忽悠悠”的体感大相径庭，带给驾驶者十足的信心。

此外，ZR-V致在还搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感，攻弯信心十足。据了解，ZR-V致在同时也拥有广汽本田SUV中最小转弯半径，仅5.2米，新手也能拐弯、掉头一把过。

其次，动力总成方面ZR-V致在依然继承了本田在发动机方面得绝对技术优势，傲视同级竞品。1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，动力持久澎湃，加速感与平顺性更加出众。在试驾前往东钱湖路上，无论城市道路、高速公路还是祈福弯道，ZR-V致在的动力几乎随叫随到。

具体来说，这台型号为L15CD的高功率直喷增压引擎，拥有182马力的强大输出，因此推动ZR-V致在仅1.5吨重的车身可谓游刃有余。与此同时，1800-4500转/分的最大扭矩平台足够宽泛，令驾驶者在90%以上的时间都能获得240牛·米的最大扭矩加持，动力上绝对是同级翘楚的水准。无论起步加速、途中超车还是高速巡航，ZR-V致在都能轻松胜任。

看车观察：

作为以雅阁为代表的轿车起家，并独领**数十年的广汽本田，近年来在SUV产品领域的发力肉眼可见。随着致在(ZR-V)的正式上市，实现了广汽本田SUV矩阵实力进一步跃升，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场，满足更多消费群体的需求。从致在(ZR-V)开始，广汽本田SUV矩阵将延续新架构带来的核心价值、以全维跃升的优势，开启广汽本田SUV全矩阵、全维度的跃升，领秀新一轮的市场竞争格局。

而对于消费者，ZR-V致在绝对算的上一款“三好”车：好设计、好配置、好驾驶。当然，除此之外，广汽本田在保值率、售后服务等方面的表现同样是有口皆碑。咱老百姓买个车居家过日子，不就是图个舒适好开又有面儿吗？

毫无疑问，对于计划购买紧凑型SUV的年轻、活力用户群，ZR-V致在正是这样一款实打实的好产品。

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“可换可充”10万级中型纯电家用高品质SUV 试驾睿蓝9

在新能源汽车市场上，换电技术可以说是终结里程焦虑、充电时长久的杀手锏。不过一直以来，具备换电技术的车型有着一定的门槛，因此对于工薪阶层的消费者来说自然就很难纳入购车计划当中。不过有这么一款车型，它同样也具备换电技术，但是它的售价却只需要10万出头的起售价即可以拥有，它就是来自睿蓝汽车旗下首款纯电中型SUV-睿蓝9。

睿蓝9在上个月的时候已完成上市，共计推出4款配置车型，售价区间（车身价）为10.99-12.99万元。同时睿蓝9为用户们带来整套动力电池解决方案，可选择一次性买断、金融分期或者租赁服务。其中电池一次性买断方案，电池能量为52.56kWh的电池包买断价为6万元，电池能量为66.57kWh的电池包为7万元；而电池包金融服务，用户可申请灵活分期，这样每月月供低至898元；至于电池包租赁服务，电池能量为66.57kWh的电池包，月租金为898元。

前段时间就已经跟大家分析过，睿蓝9配置相关的解析。那么对于这款可充可换，售价又是普通工薪阶层能够轻松接受的消费者来说，睿蓝9它在动态驾驶方面又会有那些亮点呢？

首先在动力方面，睿蓝9全系车型搭载的是一台最大功率为204马力的永磁/同步电机，电机总扭矩为310牛米。电池组方面全系车型均配备三元锂电池以及由宁德时代提供的电芯技术，电池能量分别提供52.56kWh和66.57kWh，所对标的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。

而这次笔者就试驾了睿蓝9 CLTC纯电续航470公里的7座版车型。实际驾驶中，得益于电机的特性，再加上204匹马力动力电机，对于推动这一台2.3吨的车子来说是非常轻松，而且开起来的感觉也是非常的灵活，在低速下电门响应也很积极，即便在高速巡航是要来个超车，深踩电门也能带来源源不断的动力，甚至会觉得它整个电门设定很有“德系车”的味道很跟脚，可以完全做到随叫随到。

此外睿蓝9共有三种驾驶模式，分别为经济、舒适及运动，三者的差别更多会在电门响应上以及动能回收系统上的不同，要是选择经济模式下，在行驶过程中动能回收的拖拽感会很明显，而且最高时速也会限定在100公里/小时，因此就非常适合在低电量或者城市道路下使用；至于舒适与运动模式，就根据实际路况来使用即可，笔者认为选择舒适模式就完全足够了，而且对后排乘客会相对更友好一些。

悬架方面，睿蓝9采用的是前麦弗逊式独立悬架+后复合多连杆非独立悬架的组合，整体调校上是非常家用的，悬架对于沙井盖或减速带上的处理，可谓是干净利落，没有多余的跳动，在过弯或掉头时，悬架的支持还是相当给力的，能够很好抑制转弯时所带来的侧倾。另外，睿蓝9采用的是电动助力转向系统，因此转向力度来说都非常适中，即便女生都能够轻松驾驭，当然转向力度也可以根据驾驶模式来进行调节，但整体都很家用。同时在转向指向性来说，也不会十分含糊，指向性也有着不错的表现。

整个试驾过程中，我们也来到了易易唤能换电站，这是一座为睿蓝汽车提供换电服务，也是隶属于吉利集团旗下的。据了解，易易唤能目前在国内已经建成换电站76座，已规划换电站达到了346座，覆盖了重庆、四川、湖南、江苏、浙江、安徽、山东、海南等省市。目前，易易唤能提供M Cube单仓换电站和L Cube双仓换电站两种换电站规格，分别可以存贮27块和39块电池，据官网信息，单仓换电站每日可服务超过278车次；双仓换电站每日可服务超过400车次，换电效率相当可观。

同时，该换电站同时还接受睿蓝汽车旗下的枫叶网约车进行换电，因此换电技术来说也是非常的成熟，整个操作上也是十分方便，仅需将车辆开进换电站的预定停车位，在通过手机APP经常操作，然后系统就会根据指令进行换电操作，整个过程大概在1钟左右即可完成，整个换电过程甚至要比传统燃油车加油还要便捷。当然，除了换电之外，新车还支持40分钟快速充电，7kW家用充电桩和2kW慢充三种形式为车辆补充电量。

相信大家对于空间会有一定的追求，那么这款睿蓝9它不仅提供7座版（2+3+2）车型，还可以选择6座版的（2+2+2），而这次试驾的7座版车型，笔者也实际体验了一下它的后排表现。得益于2825mm的超长轴距表现，空间感上甚至不会输一些紧凑级MPV车型，60英寸全景天窗尺寸也够大，即便坐在第三排也会觉得视野非常通透。此外，睿蓝9后排座椅的亮点在于第二排采用的是三个完全独立的座椅，第三排也是采用两个独立座椅，这对于乘坐体验来说也是能够更舒适一些，同时第二排两侧座椅可以很大幅度的前后调节，也方便第三排的乘客出入，而且也能够灵活分配二三排的乘坐空间。

至于大家关注的储物问题，新车除了常规手套箱和前后门板之外，在车内其余位置均提供了相当灵活丰富的储物格供使用。而后备厢空间，基本第三排在使用的情况下都有着162L的容积，并且可以根据实际需求将第二或第三排进行比例放倒，以进一步提升最大2360L的后备厢容积。

总结：可以说在10万级纯电中型SUV阵营中，支持换电技术的还真只有睿蓝9可以选。抛开换电的优势性，睿蓝9在产品自身也有着不错的表现，配置上也很丰富，如抬头显示、L2级智能驾驶辅助等均有配备，而且在空间上也是足够满足一家人的出行需求。相信在未来有更多城市布局换电站的话，那么你的用车体验、使用范围会更加便利、快捷。

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