奥巴马座驾野兽「奥巴马坐骑」
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奥巴马的座驾
奥巴马总统的专用座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，被总统的保镖噱称为“野兽”。虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。
关于总统座驾您所不知道的10个真相：
真相1：总统座驾虽冠以“凯迪拉克1号”，但却并非真正的凯迪拉克。不同于以往的总统座驾，这辆豪车与标准版的凯迪拉克车型迥然不同。这辆通用专为美国总统奥巴马设计的专车底座、引擎、变速箱都是在雪佛兰Kodiak的基础上进行了特别的改装。（雪佛兰Kodiak是一款非常耐用的商务车型，款型众多，从自卸卡车到拖车卡车都有。）只有车身某些小部件能捕捉到凯迪拉克的影子。比如“野兽”的前大灯与凯迪拉克凯雷德前大灯同款，立式尾灯也是源自已停产的凯迪拉克STS尾灯的设计。
真相2：总统座驾配有专用运输飞机。美国特工处选用了一架波音C-17环球霸王运输机来运送这辆“野兽”。任何时候，这架霸王运输机都会在第一时间将总统的座驾运送到指定地点。每次出行，特工处都会为总统配置一辆总统专车，以备不时之需。除了这款“野兽”，还有一辆未知细节的豪车，以及名为“奔跑者”的重装型雪佛兰Suburban，据说这辆雪佛兰Suburban上专门配置的移动办公室直接和军用卫星连接，因此卫星通讯系统是直接装载在车子顶部的。
真相3：总统座驾的防护性能远超步兵战车。“野兽”的防护性能堪称世界一流。这辆豪车后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚达8英寸（约20厘米），车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。其车窗防弹玻璃厚达55毫米，具有绝佳的减震、防护性能。支撑车体的巨型固特异轮胎采用凯夫拉尔强化纤维橡胶制成，即使在爆胎的情况下也能持续高速行驶。车子的密封座舱可抵御生化武器及核放射污染。汽油油箱里面装有特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。
真相4：总统座驾的配置世界一流。据说只要打开行李箱，里面氧气供应系统、先进的灭火系统、总统专属的血液储备一应俱全。此外车里还配有催泪瓦斯投放设备、散弹枪、榴弹发射器等保护装置。自从美国总统约翰·肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之后，美国特工处对于总统座驾的配置就更加用心了。
真相5：总统座驾可乘坐7人。一般，总统座驾上至少有3人 — 即司机、保护总统的特工，以及坐在后座上的总统本人。其实，后座还可容纳4人，其中，一部分是独成一排的三座位，还有总统座位旁的一人客座位。在总统座和客座间有一个折叠桌将总统座和客座分隔开。让人颇感惊讶的是，总统的座椅以深蓝色的布面而非真皮包裹（尽管车内机关重重，还是让人百思不得其解）。 安全带安置在座椅中间部位，系扣的地方却在座椅外侧的角落。设置与一般车子后部座椅的安全带设置截然不同。
真相6：总统座驾并非只有一辆。事实上，如前所述，美国特工处还预备了几辆和“野兽”非常相似的豪车。虽然人们不太确定这几辆豪车是否和“野兽”的功能完全一致，但有些车子的外观很接近凯迪拉克DTS车型。有几辆豪车是专为来华盛顿的国外**或VIP人员准备的。究竟特工处为何会频频更换总统座驾就不得而知了。况且，奥巴马总统有时并不乘坐“野兽”出行，而是选择前面提到的雪佛兰Suburban或是一辆经过改装的普雷沃斯特巴士，这辆巴士具有“陆军一号”的美称。
真相7：总统座驾使用柴油发动引擎。“野兽”使用的是双涡轮增压柴油发动机，这款发动机与雪佛兰和通用旗下的重型皮卡使用的发动机非常接近。总统的座驾为何会选择柴油动力？除了柴油发动机优良的耐受性能之外，还因为柴油的低挥发性降低了邮箱爆炸的危险系数。更重要的是，不像无铅燃料，柴油燃料随处可得。
真相8：总统座驾的司机车技天下无双。和名牌跑车比起来，“野兽”看起来更像普通的校车，而这辆“野兽”的司机车技却非一般的校车司机能比。总统座驾的司机都接受过中央情报局的特别训练，可以在任何条件下完成驾驶任务。万一遇到紧急情况，他们可以采用“J”转弯的高难度车技，或是令人瞠目的**车技迅速摆脱困境。据说总统座驾的司机在指定的军事基地接受过专门训练，并经过通用的工程师和试驾人员指点，所以车技了得。
真相9：总统座驾的车速并非你想像的那么快。整车的装备下来重量预计有2万磅（约合9 071公斤）。这样的重量不愧为“野兽”的称号。因为车身过重，“野兽”的车速并非快如“火箭”，其百公里加速时间15秒，最高时速也只有60 mph，与一般的车子相差无几。超级“野兽”油耗大得惊人：每加仑燃油只能行驶8英里。
真相10：总统座驾展示政治立场。今年，出于政治目的，奥巴马总统最终决定将华盛顿特区特有的“Taxation without Representation”车牌挂在总统专车上。白宫指出总统的这一决定“表明总统兑现了自己对哥伦比亚民众的承诺，实现全民代表；也表明了总统为哥伦比亚地区力争选举权、地方自治权、预算自**的意愿。然而，即便如此，华盛顿民众在议会仍然难得一席之地，这也正是共和党人所期盼的。
美国总统奥巴马在峰会上做的是什么车
为参加G20峰会，美国总统奥巴马乘坐了昵称为“野兽”的专车。
由美国通用汽车公司为奥巴马专门设计生产的总统座驾昵称为“野兽”，其外形像一辆黑色的凯迪拉克，但其用料更像一辆坦克：厚厚的装甲，加高的顶棚，窗户玻璃足有5英寸，整个车身采用钢、铝、钛和陶瓷等材料混合打造。
同样的总统座驾将同时生产3辆，其中2辆作为掩护诱饵。这样做的目的很明显——总统的安全极为重要，汽车要达到防范路边炸弹袭击的标准。据计算，这种车的油耗极大，1加仑汽油还跑不了10英里。
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美国总统的座驾，他们都是开的什么品牌的车？
美国总统的座驾是凯迪拉克野兽，这是美国特勤局专门为总统量身定做的特制车辆，单辆造价150多万美元，平时在美国用的都是华盛顿车牌，号码为800002，美国总统每次出行访问都会乘坐空军一号，在总统没有抵达目击地之前，陆地座驾先行，通常都是用C17大型运输机把陆地座驾运输到要访问的国家和城市，每次来中国都要换车牌，这是为什么呢？
C17大型运输机，1991年初次飞行，截止2015年，全球共有279架，翼展52米，续航能力10390公里，长53米，巡航速度为830千米/小时，单机成本3.28亿美元，总统每次出访都会携带数量不等的车辆，每次都是C17先行，将总统所需车辆运输到目击地。
车队主要车辆是凯迪拉克野兽和雪佛兰萨博班为主，不管出访哪个国家，美国总统的座驾都是野兽，使用的车牌基本都是华盛顿车牌800002。
美国总统到韩国，乘坐的是凯迪拉克野兽，车牌是800002。
美国总统到英国，座驾依旧还是凯迪拉克野兽，车牌还是800002。
美国总统到越南，座驾依旧是凯迪拉克野兽，车牌还是800002，不过来到中国就不一样了，要换车牌的。
美国总统到中国，乘坐的依旧是凯迪拉克野兽，不过车牌是美国驻华大使馆的车牌，224751使，224是国家代码，另外的三个数字是编号，使是大使馆的意思，车牌是黑底白字。
224749使，美国总统每次到中国都会根据当地规定悬挂车牌，在中国道路上行驶，必须挂上美国驻华大使馆的车牌，否则没办法上路，每次凯迪拉克都要入乡随俗，这也是一种尊重。
奥巴马的座驾，重达10吨不怕爆胎，为何被沉入海底了？
我们都很清楚，为了保护国家领导人的安全，他们乘坐的汽车都是特别制造的。这种汽车不但功能强大而且抗打击能力超强。但如此实用的车子，在美国却从来不会"传承"使用，反正人家钱多也没啥好说的。只不过，我们会好奇一件事情：这些车子在总统卸任之后如何处理呢？据说奥巴马的车子被沉入了海底，这又是真的吗？
美国前总统奥巴马的专属座驾是什么命运？说出来直叫人惋惜，实在太浪费了
没错！奥巴马作为美国前总统，在他卸任之后，那辆被称为"陆军一号"的野兽座驾便被沉入海底了！是不是很震惊？足足两百多万美金呢，再不差钱也不能这样糟蹋呀。
有人问了：为什么奥巴马的"陆军一号"被沉入海底？是只有他一个人这样，还是其他总统都这样的待遇？我们得慢慢来聊这件事。
众所周知，美国总统的位子那可是绝对的高风险，弄不好就会丢了性命。正是因为如此，美国才会格外在意总统们所坐车子的性能及装置。而因为是总统，因此他们的座驾有一个共同的名字：陆军一号。
奥巴马乘坐的"陆军一号"是根据凯迪拉克DTS的外形来打造的，但这只是外形的基础，此车外形可用低调来形容，和普通的礼宾车没太大区别，只不过为长款而已。
但是，它除了防弹性能极佳之外，整车的重量让人瞠目，因为它重达10吨，这可真够费油的，一般人开不起。为什么这么重？当然是装甲设备的配置造成的，它表面看上去是辆车子，实则比一般坦克还安全呢。
防弹、装甲结构，除此之外，这辆"陆军一号"还有超强的抗电磁干扰器。据说想要在此车子四周百米之内运用电子、遥控等设施来制造爆炸，那是门也没有，完全没信号。
另外，这辆"陆军一号"的轮胎也很特别，不怕爆胎，哪怕是爆了，人家一样平衡行驶。百公里之内，完全不用担心轮胎有没有气这个问题。
最牛的在于车内的物资，只是氧气装置就足以保证车内人员的安危。资深人士表示，这辆车哪怕被丢进水里一星期，车里的人照样可以靠着车内的氧气安然生存。
这简直太不可思议了，你说这么好的车子，怎么就直接被沉入水底了呢？有钱还真是大气，没钱人的思维承受不起这样的考验。
那么上面提过的问题就来了，奥巴马的车子为何要沉海呢？其他总统是不是也这样处理自己的"陆军一号"的？
嗯，首先，总统的车子是不可能外放的，里面的机密必须保持一级戒备。这事关下一任总统的安危，所以处理掉上一任的"陆军一号"势在必行。
当然，有的总统的车子就会留下来，比如克林顿。但那是人家有自己的总统博物馆，他的车子在拆除了内部机密部件之后，壳子便被放于博物馆内作为留念了。
但是，奥巴马卸任之后没有自己的总统博物馆。在下一任不会接手一辆"二手车"的可能下，它只能被拆解之后，沉入海底来封口处置。事实上，小布什总统的车子也是扔到海里了。所以，这种做法就是美国的一个传统，没有任何针对谁的意思。
走近"陆军一号"，它到底尊容如何？有哪些内在不为人知的细节让你惊叹？
相信很多人会有不理解，美国咋就这么任性呢，车子里面的核心技术被拆除就说明了下一任总统的座驾还保持类似，那他何必再重新造一辆来坐？
这就是美国总统，人家钱多，要彰显的是身份，自然对此不会吝啬那点钱。再说了，都身为总统了，如果坐一辆上任留下的"二手车"，人家多没面子呀。真金白银砸出来的位子，那就得可劲造才行，反正有国家买单。
对此，我们完全不用想太多，有这功夫，我们不如去了解一下"陆军一号"的真实面目。车迷们都知道，美国总统的"陆军一号"诞生于1936年，而凯迪拉克公司便是这一御用汽车的主要制造商及供应商。但是，车内的许多核心机密却不归凯迪拉克公司所有，那是人家美国科技的精髓，也正是因为如此，这种车子被报废时都会将内部核心机密部件拆掉。
通常情况下，作为美国的代表，"陆军一号"的长度为6.5米左右，而高则在1.8米上下。车子除了良好的防护性能，恐怕里面的各种功能才是最吸引人眼球的，比如救治，比如反制等。
其实，不只是奥巴马的"陆军一号"被称为野兽，其他总统的只要是这一车型，都是野兽派。先看它的防弹钢板的厚度，总统所坐的舱位部位达到了20厘米，而且钢板采用双层厚度的密度板材。同时，还会用到铝合金、高硬度陶瓷等材料。
而车门的材料则是使用波音757客机的机身材料，防弹玻璃的厚度有12厘米。子弹都穿不透，自然静音效果可想而知了。
前面说过，"陆军一号"的车胎很牛，它用的是可支撑10吨重车体的巨型特异轮胎，其材料为凯夫拉尔强化纤维橡胶，在这一基础上，车圈内加了钢圈。正因为如此，车胎爆掉之后，车子依旧可以平衡行驶。
车子的底盘采用的是装甲系数底盘，它可以防御炸弹以及反坦克地雷的冲击。油箱部位直接使用了坦克的油箱，内部还会有特殊的泡沫材料，为的是让车子在受到袭击时免于爆炸。
在车子的后备箱里，便是灭火系统，以及氧气供应系统、空气过滤系统了，这都是美国最先进的技术，相当于一条生命通道。它能很好地抵抗来自核辐射、生化武器的冲击。
车头部位，里面除去正常的车子发动机类部件，还装有可以发射催泪瓦斯的装置，甚至是总统专属的血液储备。至于车内的折叠桌椅、电脑、卫星**、枪支就更不用说了，一应俱全。
最重要的一点，"陆军一号"的驾驶员，这不是普通司机就可以接受的工作，必须是经过严格训练的特工。无论是驾驶技术还是战术技能，那都是有着超高能力的。一般此种车开不快，最快为96km/h，这可能与它自身的重量成正比的吧。
实际上来讲，一任总统不会只有一辆"陆军一号"，通常出行便是三辆一模一样的车子，这当然是为了保护总统的出行隐私及安全。只是可惜总统一卸任便被拆沉海的结局总有些"卸磨杀驴"之感，美国对于安全方面的谨慎算是做到位了。
