东风风神新s30「东风风神新S30变速箱油标度线在哪里」
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风神新款S30于3月28日正式上市 动力升级
东风风神新款S30与H30进入新车目录的消息。据了解，东风风神新款S30将于3月28日上市，而新款H30 Cross预计在4月20日上市。与老款车相比，新款S30与H30在外观方面有了明显变化，动力方面将搭载全新自主研发的1.5L发动机。另外，老款车型可能不予停产，新老款车型一同销售。外观方面：改款风神S30将进气格栅缩小，由原来的贯穿前保险杠移至保险杠上方，车标LOGO由最上方移动到进气格格栅中央。另外，大灯灯变得更加修长，原先的长方形雾灯被圆形取代，并且下方采用大量黑色的进气口贯穿整个车头。动力方面：这款全新自主研发的1.5升发动机最大功率85kw，综合油耗为6.3升/百公里。如此经济的油耗加上国家的节能补贴，相信今后该款车型会更加具有竞争力。
东风风神S30这款车怎么样
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
东风风神S30双燃料用的是什么发动机
东风风神S30双燃料用的是tu5jp4发动机，和标致3071.6、雪铁龙世嘉1.6是同一款发动机。
TU5JP4发动机主要应用于神龙主流产品的动力系统包括1.6升TU5JP4发动机（富康、爱丽舍、毕加索、206、307）．TU5JP4发动机的亮点在于高转速时的动力输出。
78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量机型中位居前列，而且这都是在没有应用任何先进辅助技术的情况下获得的。
扩展资料:
1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机。
国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。
雪铁龙和标致有多款1.6的车型采用这款发动机，东风雪铁龙公司于2003年将此发动机引入国内，在旗下的车型除了凯旋和C5没有采用这款发动机之外其它1.6车型都有采用。
参考资料来源:百度百科-东风风神S30
东风风神S30用是什么发动机？
东风风神S30搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机，最大功率为78千瓦，最大扭矩为142牛米，该发动机是法国标致雪铁龙公司开发的一款小型高效低能耗发动机，这款发动机的特点就是高转速才能发挥其更好的动力性能，而且比较省油。雪铁龙和标致有多款1.6的车型采用这款发动机。东风风神S30的车身长宽高分别为4502mm、1740mm、1465mm，轴距为2610mm。
