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本文目录一览：

• 1、名爵mg7新款什么时候上市
• 2、20万内拥有性能轿跑，名爵MG7到店实拍
• 3、2022广州车展：全新名爵MG7亮相
• 4、无框车门+升降尾翼，零百6.5s的MG7究竟有多大潜力？
• 5、20万内顶配！迎战降价潮，3月29日名爵MG7上市
• 6、颜值与实力并存！车叔到店体验上汽名爵MG7

名爵mg7新款什么时候上市

名爵mg7新款预计将会于2023年上半年正式发售。

上汽名爵瞄准了更为高端的市场，推出了全新的上汽名爵MG7，也是名爵在最近几年的重磅级产品，同样也是在攻克了发动机技术后的作品，配2.0T+9AT，对标于宝马330i车型。

标新立异的运动化外观是名爵所追求的，运动轿车的三大必备的设计元素无边框车门、电动尾翼和四出排气口，全新名爵7都具备，此外为了区分不同还运用了全新的涂装颜色“翡冷翠”，类似于比亚迪汉的千山翠，能够凸显不俗的质感和回头率，也是未来该新车的主打车色之一。

此外在前脸设计方面，家族化的语言又进行了更新，整个中网基本占据了车头，内部是黑色的点阵状装饰，搭配黑色的车标Logo和狭长犀利的前大灯组，富有冲击上的冲击性。

名爵汽车简介

名爵，百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。

名爵自2007年起收归上汽集团——名列世界500强第52位的中国最大汽车集团。作为中国人掌控的国际品牌，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。

20万内拥有性能轿跑，名爵MG7到店实拍

汽车市场每年上市的新车不计其数，因此一款新车如果不够个性出众，那么很容易就会被市场所遗忘，深知这一道理的汽车品牌自然也是不遗余力，而近期即将上市的名爵MG7，无疑是一款颇有“野心”的新车。

这是一款拥有溜背轿跑风格的中型车，搭载着2.0T+9AT的强劲动力配置，从此前一系列试驾反馈来看，MG7的操控表现与其轿跑风格非常相称，属于一款有颜值也有实力的性能轿跑。而近期，我们于名爵经销商处拍摄到了MG7，感兴趣的朋友不妨来了解一下。

外观方面，MG7的造型风格优雅且高级，其中前脸有着明显的下压设计，中央为醒目的MG黑标，两侧则是别致的前大灯组。而格栅的造型更加扁平化，位置上相比常规设计更显下沉，格栅两侧还有着用于空气导流的开口设计。

车身侧面更能展现MG7的美感，呈现出优雅且动感的轿跑姿态，车顶线条向着尾部下滑，营造出明显的溜背线条，而腰线的搭配组合为侧面增添了更多力量感。车身尺寸方面，MG7的长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，在定位上属于中型车。

实拍车型的轮胎规格为245/40 R19，采用米其林e·PRIMACY轮胎，有助于优化静音表现和舒适性，红色卡钳与熏黑轮圈的组合相当高级。

而MG7的尾部造型同样拥有不少亮点，包括电动后扰流板、贯穿式尾灯、双边共四出排气等元素，充分展现MG7的高级属性，也在视觉观感上**着驾驶者对于性能操控的期待。

在车身细节上，还能够看到“Trophy+”的黑色标识，打开无框车门更能感受到满满的高级感。通过外观就能够看出，MG7在造型方面花了不少心思，既注重营造优雅姿态，也同样重视强化高级档次，一步到位满足消费者对于轿跑和B级车的双重期待。

外观配色上，MG7提供5种配色可选，分别为翡冷翠、墨玉黑、山茶红、雾凇灰、釉瓷白，实拍版本即为翡冷翠配色，对于不喜欢黑色但希望低调的消费者而言，这一配色无疑最为合适，视觉效果上高级优雅，配合上MG7的外观造型，给人一种深不可测的感觉。

内饰方面，实拍车型采用黑色与孔雀绿的搭配，这种配色在视觉效果上比较典雅复古，独特的色调为内饰营造了更多高级质感，再加上大面积的软包材质，无论视觉或是触感都更显高级。

而中控台的最大亮点无疑就是时下流行的双联大屏，涵盖全液晶仪表与中控大屏，屏幕尺寸达到33英寸，这在同级别中都是比较夸张的尺寸，能够带来更加前卫的智能体验，也能为出行增添更多趣味性。值得一提的是，MG7搭载的车机系统将配备高通骁龙8155芯片，这也意味着系统的处理能力和响应速度将更加高效，相信智能体验会更上一层楼。

多功能方向盘采用上下平底式设计，打孔真皮材质包覆的手感细腻高级，而在方向盘上还有一个“X-MODE”按键，按下即可开启竞速模式，驾驶者可以自定义调节底盘、排气等，从而去享受更符合个人喜好的驾驶状态。

实拍车型还配备了BOSE音响系统，集成多达14个扬声器，能够带来真正的环绕式音效，这对于音乐发烧友一定是不可错过的。

此外，车内还有不少令人眼前一亮的设计细节，比如多边形设计的启动按键，按下的瞬间能够为出行带来一种仪式感，而且位置非常巧妙的设计在挡把前方，挡把的造型也充满战斗气息，为内饰营造了更多高性能氛围。

对于轿跑车型而言，座椅自然要采用一体式运动座椅，而MG7的座椅有着不错的包裹性和支撑性，能够为驾驶体验增添更多保障。

在2778mm的轴距之下，MG7的车内空间相对中规中矩，满足驾乘舒适性需求没有问题。车内前后排还设有不少实用的储物空间，用于摆放手机、水杯等物件非常合适。

而后备厢容积为375L，配备电动尾门并带有位置记忆功能，得益于掀背式的设计，后备厢的开口更大、拿取物品更加方便。

动力方面，MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩可达405N·m，与之匹配的是9AT变速箱，就此能够看出这套动力在性能上不可小觑。此外，MG7还会配备E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，显然动力和操控将会是MG7的一大卖点，这也与其轿跑的风格很相称。

写在最后：

据悉，MG7有望于3月29日上市，在售价上将在20万元以内。显然MG7将会与本田雅阁、丰田凯美瑞等同级热门车一较高下，还会对于宝马3系等豪华车产生一定的威胁，毕竟MG7有着不俗的性能潜力，在造型和配置上也足够吸睛，感兴趣的朋友不妨去体验一下。

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2022广州车展：全新名爵MG7亮相

易车讯 在2022广州车展上，全新名爵MG7正式亮相。作为名爵黑标旗下首款车型，新车定位于中型轿跑车，并搭载2.0T发动机+9AT变速箱。值得一提的是，新车尾部搭载三段式开启尾翼，营造了很强的运动感。

在外观上，新车是基于名爵第三代设计语言打造的产物，而扁平化的中网设计非常像一张随时会“血盆大口”的嘴巴。内部采用了镀铬的点阵式结构进行填充，但是每一个镀铬的体量较少，所以整体还是黑色为主，包括其Logo同样是黑色的，所以更具有辨识度。两侧的大灯组设计也不走寻常路线，狭长，犀利，犹如眼镜蛇一般的风格，看上去攻击力十足。

车身侧面，新车采用溜背造型将流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心下压，最终收尾于尾灯处。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，并提供18英寸和19英寸轮圈可选。

在车尾部分，除了时下流行的贯穿式尾灯造型，新车还采用了四出尾排设计，配合底部大面积扰流包围设计，营造出不错的运动氛围。值得注意的是，新车车尾还将搭载三段式开启的尾翼，支持多种形式的开启。在自动模式下，当车辆时速超过100km/h时该尾翼将自动延展开来，车辆时速下降至70km/h时将自动收起。

全新MG7内饰在用料上下足了功夫，一整块质感细腻Dinamica麂皮绒仪表台面板。同时在设计风格上，MG7还采用了非对称设计，无论是启动按钮、挡把还是杯托，都精心采用非对称的造型，产生视觉上的不平衡感和动势。

新车在中控部分则采用了10.25英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合，内置晓龙8155车轨级芯片，将支持自定义驾驶模式、智能记忆泊车等丰富功能。其它方面，新车还将拥有全景天窗、14扬声器BOSE音响、AR-HUD等丰富配置。

在动力系统方面，全新MG7为前轮驱动，搭载上汽自研的2.0T搭配9AT变速箱，最大功率为192kW，峰值扭矩为405N·m。此外，新车未来还将提供1.5T发动机可选，最大功率为138kW。与此同时，新车还将搭载VGT可变截面涡轮技术、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置，进一步提升操控表现。

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无框车门+升降尾翼，零百6.5s的MG7究竟有多大潜力？

你能想象得到吗？现在售价在20万元以内的轿跑就配备了mCDC智能可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器，以及保时捷帕拉梅拉同款自适应三段式尾翼。不到20万元的售价，你就能体验到以往豪华车才有的运动、高级与优雅。

它就是我们这次试驾的主角——名爵MG7。

至美顶格轿跑，以优雅诠释运动

名爵官方对全新MG7的称呼是“至美顶格轿跑”，当看到实车的那一刻，内心深处那些尘封的记忆涌上心头。13年前，老款MG7就是以这种姿态出现在当时的人们眼前，掀起了一波追捧英伦风的热潮。

现在，我们非常欣慰的发现，MG7优雅的英伦绿色车漆被保留了下来，相比于老款的绿色，全新MG7的“翡冷翠色”更加深邃、更加内敛。

作为MG黑标序列中的首款车型，MG7定位中型轿跑车，其扁平的车头极具视觉冲击力，前格栅采用了猎爪矩阵设计，内部以亮色和暗色两种风格填充，其中亮色的片状单体在经过钨钢镀色之后，更具质感，在中网中形成了强烈的对比。

同时，你可以发现全新MG7整体姿态非常低趴，离地间隙很低，并且车顶还采用了酣畅淋漓的溜背设计。值得一提的是，新车的B、C柱采用了黑化设计，侧后方翼子板十分宽厚，像是做了宽体，可以更加突出它的运动属性。

车尾部同样有两个很用心的细节，首先新车搭载了双边共四出的真排气，粗壮的椭圆形排气十分引人注目，看上去就相当具有运动气息。此外便是吸睛的主动式电动尾翼了，在车速达到阈值的时候（100km/h以上），三段式电动尾翼将自动升起，产生最大40kg的下压力。

智能化、运动化为车内“关键词”

进入车内，MG7也没有让我们失望，无论是从视觉还是触觉上，这款车的内饰都做到了“极致”。首先就是用料方面，像是中控台、门板以及中央扶手区域都采用了大面积的软质材料包裹，而且细节处还加入了哑光镀铬和钢琴烤漆材质，氛围感方面营造的不错。

为了提升车内的运动属性，MG7还配备了带有打孔工艺的三辐式方向盘，并且还配有X-MODE超级玩家模式按键，一键即可转换最强运动形态。

其中MODE超级玩家模式，点开性能调节功能之后，动力、电子差速锁、转向、悬架、氛围灯等8项功能都能自定义调节，而根据自身喜好调节出的综合评分还会显示在最右侧，如果嫌麻烦可以直接点击S-SPORT进入默认模式，运动指数直接拉满。

在智能化方面，MG7也与时俱进，其搭载的33英寸的一体式显示屏内置高通骁龙8155芯片，运算速度高达360万亿次/秒，响应更迅速、操作感受也更加流畅。并且AR-HUD也与其联动，显示信息十分丰富。

道路试驾MG7，与赛道又有不一样的体验

此前，我们已经对MG7进行赛道体验，不管是操控还是性能，都给我们留下了很深的印象，毕竟好久没有试过定位如此独特的燃油轿车了。但赛道只是探索极限，对于大部分消费者而言，一款车在不同道路上的实际体验，才是最应该关注的。那么，MG7在普通道路上，又能给到哪些惊喜呢？

MG7搭载2.0T+9AT动力系统，在参数方面，这台2.0T发动机最大功率为192kW，峰值扭矩405N·m，按燃油车的标准来看（电机属于开挂），这个数据已经很强了。

轻踩油门，MG7的初段动力发放比较舒缓，不是那种一点就窜的调校，毕竟这套9AT变速箱齿比范围很大，换挡逻辑更倾向于日常驾驶，能够使MG7换挡更为平顺，基本上让你感受不到换挡动作。随着深踩油门，车速和转速双双快速攀升，大概在3500转后，会迎来一个动力“爆点”，推背感也随之迎来。

随着转速的攀升，伴随而来的是身后四出排气逐渐走高的声线。MG7这套带阀门的四处排气音色上做得十分不错，相比领克03+的粗犷低沉，这套排气的音调会更高亢一些，主观感受能更调动我的情绪。

MG7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并配备了mCDC智能可调电控悬架，能够根据路面状态自动调整悬架阻尼，在运动模式下，悬架会调节偏硬朗一点；在节能或者标准下，悬架会偏舒适一点，对路面减震带震动的过滤非常不错，能给车内用户带来不错的舒适性。

MG7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并配备了mCDC智能可调电控悬架，能够根据路面状态自动调整悬架阻尼，在运动模式下，悬架会调节偏硬朗一点；在节能或者标准下，悬架会偏舒适一点，对路面减震带震动的过滤非常不错，能给车内用户带来不错的舒适性。

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20万内顶配！迎战降价潮，3月29日名爵MG7上市

近日，汽车与文化获悉，上汽名爵旗下的MG7车型3月29日上市，官方称顶配车型的售价会在20万以内。

新车将提供1.5T版和2.0T版两种，其中2.0T版包含有三种配置，分别是猎美尊享版、猎美奢享版和Trophy+激擎耀世版。

外观方面，新车的前脸设计风格具有很强的辨识度，引擎盖上四条突出的导流线，增加了视觉折射面，看起来更为耀眼。进气格栅采用类似反派变形金刚面孔设计，内部使用了点阵式结构，看起来富有侵略性；两侧大灯组采用了熏黑处理，造型狭长。格栅两侧垂直的导流槽类似獠牙状对大嘴造型进行包裹。

车身侧面，采用了十分优雅的溜背式轿跑设计，整体线条感很流畅；上扬式下腰线设计，看起来运动感很足。轮毂采用大尺寸五辐式造型，同时配备无框车门，时尚感拉满。双边共四出排气口，进一步增强了轿跑运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。

内饰方面，采用三辐式多功能方向盘、大尺寸的液晶仪表与大尺寸中控大屏相连形成33英寸双联屏设计以及电子挡把，整体风格显得比较科技感。大面积软质材料和镀铬条应用提升了豪华感。新车还提供赤霞朱（红色）和孔雀森林（绿色）两种内饰配色。

配置方面，2.0T车型标配电动后扰流板、无框车门、掀背电动尾门、双边四出排气、19英寸轮圈。中配车型还配备Topload可开启式玻璃穹顶、斑马洛神8155智能座舱系统、MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶以及BOSE Premium音响系统（9扬声器）。高配车型更有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式以及BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）。

动力方面，新车将提供1.5以及2.0T发动机可选，2.0T+9AT的动力组合，最大功率192kW（261马力），最大扭矩405N·m。匹配9AT变速箱，百公里加速时间为6.5秒。新车还将搭载三段式电动尾翼，可以手动开启，时速超过100km/h之后还会自动打开。

汽车有文化认为，虽然在尺寸和造型MG7表现都比较亮眼，但在最近混动新车频繁推出的时间段，动力和通勤油耗方面会让年轻人有更多的顾虑。再加上目前降价行情，也会导致很多持币观望者犹豫不决。在降价行情中推出新车优惠力度要必须足够大，才能更好得被市场消费者接受。

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颜值与实力并存！车叔到店体验上汽名爵MG7

随着年轻一代的消费者逐渐成为购车主力群体，“得年轻人者得天下”已经成为汽车圈内不争的事实，每个车企都在努力将自己的品牌形象年轻化、时尚化来讨好年轻人。要说汽车品牌年轻化，不得不提到上汽名爵，最近两年开始进行年轻化转型，旗下多款车型都有着个性、夸张的外观设计，吸引了大量的年轻消费者。当然，MG7也不例外，自发布以来，凭借着一眼着迷的高级感、越级配置带来的多维感官豪华享受、动力操控兼备的运动性能等众多优势，备受年轻消费者的关注。这不，最近4S店里的展车也到位了，跟着车叔一起来静态体验一下吧。

在颜值即正义的时代，对于汽车来说，好看的外观设计一直都是第一购买力。当车叔进店看到MG7的第一眼，就被它优雅高级的外观惊艳到了。MG7是MG黑标首款旗舰车型，定位至美顶格轿跑，外观采用了最新的家族化设计语言，每一处细节都完美地展现出优雅式运动。

前脸纯正跑车感的构形，搭配大尺寸进气格栅、全新黑色车标、全新数字猎瞳大灯，营造出一种凶狠且凌厉的造型，动感十足。

车身侧面，采用溜背造型，并且使用无框车门搭配19寸锋影飞梭轮毂、转折锋锐的轮辐造型以及红色运动卡钳，无一不彰显着运动范。

车尾方面，贯穿式尾灯、自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排等设计，进一步彰显运动属性，非常符合当下年轻人的审美理念。

值得一提的是，自适应三段式电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，轻微上挑的鸭尾可以满足一般速度下的气动需求。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，能够提供更加稳定的空气动力表现。可以说，从外观设计再到电动尾翼，MG7打造出了豪华轿跑车才有的运动感，将MG7的科技魅力显露无遗。

不止于颜值，MG7更是突破豪华边界，打开车门，33英寸一体式显示屏格外显眼，并搭载同级的8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒。同时，还有AR-HUD实景显示，拥有更大的视场角和更远的成像距离，能够大幅度提升日常驾驶的便利性。三幅式多功能平底方向盘采用真皮包裹，握感更加舒适，并加入了黑色车标，提高了整体质感。

方向盘上除了常规的多功能按键和换挡拨片外，还配备了X-MODE超级玩家模式的专属按键。该模式有能够自定义多种参数的“性能调节”、内置多条赛道图的“赛道挑战”和测试加速的“直线加速”等三种功能，并能与AR-HUD抬头显示互联，将驾驶相关的信息直接投影在AR-HUD上，带来更加沉浸式的驾驶体验。启动按键采用了红色的点缀，加上前排的一体式运动座椅，将车内的运动感烘托到位，无愧其运动型中型车的定位。

车内大面积使用了麂皮绒Dinamica®材质覆盖，搭配水波纹压印前饰板，让这款车的高级感尽显。并具备14个高性能扬声器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM剧院级音响系统，这绝对是同价位里见不到的好东西。此外，还配备了Topload可开启式玻璃穹顶以及L2级辅助驾驶系统。可以说，无论是在智能驾驶还是智能座舱方面，MG7满足了我们对智能化汽车的期待。

空间方面，作为一款中型车定位的产品，其长宽高分别为4884/1889/1447 mm，轴距为2778mm，虽然数据并不算特别抢眼，但是在实际空间体验上，整车的表现还是比较不错的。除了宽敞的后排空间之外，座椅采用人体工程学曲面设计，源自经典的孔雀石绿，融合轻复古的莫兰迪色调，呈现更现代更高级的质感，并兼顾舒适性与运动性。

前排座椅支持电动调节，主驾驶位可调项包括前后、靠背、高低和腰部支撑；副驾驶位则为前后、靠背调节。前排座椅还提供座椅加热，主驾驶提供了座椅记忆。同时，座椅靠背侧围能够为前排驾乘者提供相对更好的包裹性，后排座椅的材质软硬也很适中，腿部的支撑也很到位，后排地板中间的隆起很低，对于中间乘客的脚部空间影响不大。

此外，后排还配备了三个头枕、中央扶手、杯架，以及后排空调出风口、USB/Type-C接口，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。后排座椅放倒后，后备厢尺寸够大够平整，能够为车辆提供更多的装载空间，实用性足够出色。由于MG7的尾门采用了掀背式设计，所以后备厢开口很大，取放物品时会更加便利。

如今的年轻人还特别“爱玩”，他们早已厌倦了城市的钢筋水泥，转而喜欢探索自然，以此探寻心中的那一份自由，因此一款车的动力同样重要。而MG7搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，匹配的是上汽全新9AT变速箱，最大功率达到192kW，最大扭矩405N·m，官方表示该车0-100km/h加速时间为6.5秒，从动力参数来看，MG7绝对算得上是狂野的，并超过了很多同价位竞品车型。此外，还搭载了50万级车型才可能拥有的E-LSD电子限滑差速器，赋予了整车更高的操控性。

车叔总结

一款适合年轻人的车，除了颜值之外，机械素质和配置同样重要，而作为中国汽车燃油顶格实力，MG7就很好地满足了以上需求。MG7在超高颜值的前提下，并非像人们想象中的国产轿跑那样徒有其表，不仅拥有多项越级配置，在动力响应、平顺程度、悬架调校等方面，也可以称得上这个级别天花板般的存在，能满足年轻人说走就走的洒脱。据悉MG7将于3月底正式上市，如果上市时再给出个合理的价格，相信一定会收获更多用户的认可和选择。目前北京地区已有展车到店，对这款车型感兴趣的朋友可到店进行体验。

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