比亚迪秦pro「比亚迪秦pro混动」
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比亚迪秦和秦pro差别在哪里
【太平洋汽车网】比亚迪秦Pro是一款插电式混动汽车，而比亚迪秦是燃油版车型；比亚迪秦pro车身重量仅1690公斤，比秦车重减轻70公斤；秦和秦pro均采用“DragonFace”设计语言，多幅横向的进气格栅把“秦”logo贯穿起来，相比秦pro的俯冲低趴，更有运动气息的造型，秦就低调了一些。
2020款秦Pro在车身尺寸方面有着十分大的优势，它的长宽高分别为4765×1837×1500毫米，最大轴距2718毫米。整个车体表面看上去干净利落，没有太多复杂的设计，比较简洁流畅的腰线让整个车身更加优雅美观，配合双色拼接的铝合金轮毂，让整车的运动气息更加明显。溜背式的车顶向后延伸到尾部，形成了一个非常优美性感的尾翼，结合贯穿式的尾灯设计，让整个尾部看上去特别迷人，并且有着相当高的辨识度。
内饰方面，配置了8英寸液晶仪表和10.1液晶屏，绝大部分功能都集中在这两块屏幕内，带来简约前卫的视觉效果，全中文的方向盘按键，标志华系车崛起。
（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）
比亚迪秦pro怎么样
【太平洋汽车网】比亚迪秦pro颜值很高，动力强劲，配置高端，科技感强，车子的舒适性非常不错。
在秦pro燃油版上搭配的是轿车的设计，扁平化的前脸，宽大的进气栅格，横向视觉呈现低矮的效果，更显动感。
智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920X1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。
比亚迪秦pro搭载的1.5T涡轮增压发动机拥有160马力，以及从1600rpm延续至4000rpm的245N·m峰值扭矩，实现了“涡轮增压、缸内直喷、全铝合金发动机、可变气门正时”四大技术的完美结合，无论是质量功率比、绝对动力数据，还是升功率，均拥有高于同级的水平。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
比亚迪秦pro的性价比如何？值得入手吗？
性价比高。比亚迪秦Pro的话，其实它的指导价顶配的也没到10万块钱，就9万多块钱，然后现在又优惠，优惠完之后它裸车价的话是8万多块钱，那么你10万块钱完完全全可以落地顶配车型的。
秦Pro燃油版的月平均销量只有2K多，低于秦Pro DM版，价格高，垂直度高。原因是比亚迪不重视燃油车，销售终端也在努力推广混合动力车，导致燃油车遇冷。因此，即使车的实力再好，也难逃冷门的命运。首先，精力充沛的前脸非常引人注目。龙脸家族的设计让人难以忘怀。除低配车型外，都配备了矩阵式LED大灯，散发出犀利的光芒。外观属于国产车型第一档。
另外，秦Pro轴距2718mm，空间宽敞，给后排乘客带来轻松体验。秦岭内部也有一种豪华感。进入驾驶舱后，注意力会集中在中控台的10.1英寸大屏幕上。除了低配置外，它还具有GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。有许多流行的应用程序，这对年轻人很有吸引力。其他配置也不错。我们已经完成了。近两年来，自主品牌的发展可以说是非常迅速，在新能源领域的发展可以说是领先于合资品牌的。
作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪不仅新能源汽车的销量不错，而且燃油车型的性能也非常好，尤其是经过全新设计和改装的车型，上市后得到了消费者的认可和追捧。前几天，我强迫身边的一个朋友买了一辆比亚迪秦Pro。让我们来听听他对这款车的看法，以及他的使用感受。另外，秦Pro轴距2718mm，空间宽敞，给后排乘客带来轻松体验。秦岭内部也有一种豪华感。进入驾驶舱后，注意力会集中在中控台的10.1英寸大屏幕上。除了低配置外，它还具有GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。有许多流行的应用程序，这对年轻人很有吸引力。其他配置也不错。我们已经完成了。近两年来，自主品牌的发展可以说是非常迅速，在新能源领域的发展可以说是领先于合资品牌的。
