雪佛兰克尔维特c6「雪佛兰科沃兹」
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一个v像一对翅膀的车标国产车标
车标上有一个像一对翅膀的V字的车是通用汽车的顶级超级跑车雪佛兰科尔维特。
到2013年，第七代将有14款C7车型。在美国，它是国宝级跑车，代表着美国的文化内涵和精神世界，是美国最高的汽车生产技术。自1953年诞生以来，它已经生产和销售了150万辆汽车，但美国消化了其中的大部分。
目前美国有很多车型:克尔维特C6、克尔维特C7、克尔维特427纪念版、克尔维特GRANDSPORT、克尔维特Z06、克尔维特ZR1、克尔维特C6。其中，CorvetteC7成为传奇跑车系列的代表，并在14年11月的上海车展上正式与国人见面。
在中国，它的影响力还不如法拉利和保时捷跑车，国内唯一引进的克尔维特车型是克尔维特C6，都是自动变速箱车。这款车是入门级跑车，也叫“乞丐克尔维特”，但还是能体现出克尔维特跑车的特点。延续流行的车身和各种赛道技术，在百米加速中达到惊人的4.2秒，价格在170-190万人民币。
科尔维特C6
谍报消息其售价约和RMB--312万左右。内置7.0升V8引擎，最大马力500匹。是美国通用旗下雪佛兰最早的美国跑车，新的克尔维特Z06将在明年登陆北美。05新版的正在进行测试的Z06 Coupe将在2006年1月的洛杉矶车展上亮相。目前由于尚未公布，所以在中国罕见它的踪影!2005年款第6代“雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette，C6)”。其特点在于车身紧凑，车长和车宽大约分别比现有车型C5减小了12.7厘米和2.54厘米。 C6采用排量6升的V型8缸引擎，以通用Gen IV **all block系列为原型，最大功率为298千瓦，最大扭矩为542牛·米。新款式采用了前灯不能缩回的非伸缩型设计，而1962年之后的克尔维特都采用了可回缩设计。引擎罩与现有车型一样，铰链设计在前面，但更小更轻。与现有车型相比，体积减小15%，重量减轻35%，而刚性却提高了40%。可拆卸的顶篷面板虽然加大了15%.
此外，遥控车门系统采用了通用公司开发的“Keyless Access”和不需车钥匙就能发动引擎的按钮起动技术，驾驶者手拿相当于车钥匙的小型终端“Key Fob”，一靠近车门，汽车就会自动解锁，上车后即可开动。
在悬架减震系统方面，C6前后均采用了双叉骨式。空气阻力系数(Cd值)为0.28。整车尺寸为长4435×宽1844×高1246毫米，轴距2686毫米，重量为1470公斤.
赛车总动员中"闪电麦昆"是什么车(原型)
闪电麦昆的原型是雪佛兰克尔维特C6。
克尔维特C6是全新的第六代车型，车身缩短了125mm，改窄了25mm，同时为了不降低内部空间，工程师将轴距加大了30mm，这样一来既保证了乘客的内部空间，又不降低行李箱空间。
在这样的变化之后，克尔维特C6的外观尺寸更接近保时捷911了，同时在道路上的表现也更接近了。六代在降低了车身重量之后，百公里加速性能提高到了4.3秒，最高时速超过300公里/小时。另外，0.28的空气动力学系数，保证了克尔维特C6优越的高速行驶性。
扩展资料
参数配置：
克尔维特C6在悬架减震系统方面，C6前后均采用了双叉骨式。先进的液压成型的钢制框架底盘，更轻质的复合式车身前后重量比达到了51：49。
还采用了复合式地板、短长臂前悬挂、板簧式独立后悬挂，整车尺寸为长4435×宽1844×高1246毫米，轴距2686毫米，重量为1470公斤，空气阻力系数（Cd值）为0.28。2009款克尔维特C6上搭载了6.2升V8发动机，最大功率达到437马力，最大扭矩为575牛米。
参考资料来源：百度百科-闪电麦昆
参考资料来源：百度百科-克尔维特C6
像V的车标是什么车？V字型翅膀车标是什么车
; 像V的车标是科尔维特汽车，科尔维特的车标是两面交叉旗帜组成，其中黑白相间的旗帜代表科尔维特是参加公路汽车大赛的运动车，红色旗帜上有雪佛兰蝴蝶结商标、奖杯及花朵，代表科尔维特夺魁后的欢呼和成功的纪念；科尔维特是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车商标，其名字沿用17世纪英国一种炮舰的代号，寓意当时风行的英国跑车挑战。
科尔维特发展史
1953年通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌科尔维特诞生，同年第一代科尔维特C1诞生；
1957年科尔维特车型以独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅出名；
1963年科尔维特分开式后窗的设计成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一；
2011年科尔维特 ZR1在纽博格林北环赛道创下7分19秒63的惊人圈速成绩；
2019年最新第八代科尔维特正式亮相。
科尔维特作为美国国宝级超跑，自1953年诞生至今已推出八代车型，在中国科尔维特的知名度远比不上法拉利和保时捷，但科尔维特代表着美国的历史、文化以及最高端的汽车技术，至今仍能是最具代表美国精神的跑车，科尔维特车型至今已累计生产150万辆，其中在美国本土的销量占绝大多数。
科尔维特C6(第六代)是科尔维特最入门的跑车型号，在美国被称为是“乞丐版Corvette”，即便是最入门车型，但第六代科尔维特依旧继承了科尔维特的流线形车身以及各项高端跑车技术，其中0-100百公里加速时间仅需4.2秒的动力表现，此外我国引进的C6车型均为自动挡，目前国内售价在170-190万元。
第八代科尔维特外观延续了科尔维特的标志性经典设计，新一代车型不仅在性能方面有显著的提升，而且融入了更多科技配置以及舒适性配置，其中较为亮点的是科尔维特多年以来的中置发动机的计划终于得以实现。
第八代科尔维特搭载6.2L V8自然吸气发动机，最大功率369千瓦，峰值扭矩可达到637牛/米，与之匹配的是雪佛兰首款8速双离合变速箱，同时首次使用干式油底壳系统；Z51性能版车型可以在3秒内从静止加速至96公里/小时，堪称有史以来速度最快、动力最强的入门级科尔维特；而且相比其它品牌的超跑，第八代科尔维特最低不超过6万美元的售价绝对称得上是“亲民”。
