2013中国越野拉力赛「中国越野拉力赛视频」
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本文目录一览：
- 1、战火再燃！北京越野车队达喀尔拉力赛第三赛段战报来袭
- 2、2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，北汽越野继续拓圈向上
- 3、2013中国越野拉力赛的官方赞助商有哪一些
- 4、中国越野拉力赛赛道有几个，在什么地方
- 5、北京越野车队在达喀尔拉力赛中代表了什么品牌？
- 6、陆风汽车的百冠传奇
战火再燃！北京越野车队达喀尔拉力赛第三赛段战报来袭
近期，达喀尔拉力赛燃擎再起，北京越野战队在第一、二赛段中激烈的角逐凭借出色表现斩获佳绩。第一赛段，352号赛车车手张国宇与领航员沙贺位于汽车组第14位，343号车手刘彦贵和领航员潘宏宇排名24位、361号赛车车手鹿丙龙与领航员马文科位列39位。第二赛段，352号赛车成绩略微下滑至34名，343号赛车和361号赛车成绩大幅提升，分别位于19名和22名，让世界看到了北京越野战队的实力。
2021年1月5日，被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛的第三赛段战火再燃，该段位于Wadi-Ad-Dawasir市周围，特殊赛段全长403公里，主要是沙漠、盘旋大沙丘和陡坡，成片的沙海很容易发生迷路、陷车的危险，而且沙丘下还隐藏着沙下岩石，容易对车辆轮胎造成冲击，发生爆胎或翻车，这样残酷的地理环境为各国车队带来全新考验。
作为唯一参赛的中国越野车品牌，北京越野战队强者恒强的特性展露无遗，343号赛车、352号赛车以及361号赛车全部表现极佳，343号赛车总排名上升至18名，352号赛车上升3名位列第31名，361号赛车位列25名。
虽然本届达喀尔拉力赛有着最艰苦的赛程、最多变的赛场、最严苛的规则，但北京越野战队勇当孤胆英雄，三辆BJ40赛车以强大的耐久力量支撑数百公里的奔袭，六位赛车勇士以出众的能力驰骋沙海，进一步刷新中国品牌在达喀尔拉力赛的最佳战绩。
面对复杂地形所带来的残酷挑战，北京越野战队毫无惧色，因为其背后是北京越野品牌强大的技术实力支撑和深厚的越野底蕴，而这种融入基因的越野品牌不仅助力北京越野BJ40赛车强势出击、驰骋赛场，更成就了北京越野BJ40刀锋英雄版的未来可期。
在达喀尔拉力赛的战场上，大排量车型更受关注，大排量的发动机扭矩更大，全转速扭力也更为充沛，这样在加速、超车等需要动力输出时，发动机能够及时提供动力。作为越野车型，北京越野BJ40刀锋英雄版搭载2.3T发动机，最大功率170kW，最大扭矩345N·m，搭配6AT变速器与发动机完美匹配，带来更加高效的动能。
达喀尔拉力赛的全程超过7500km，长距离保持高速状态对发动机的负荷是一种严峻的考验，所以发动机既要有耐久性又要耐高温，这一点北京越野BJ40赛车的表现可圈可点，北京越野BJ40刀锋英雄版2.3T发动机的表现也是值得点赞。这款发动机匹配电控低惯量增压器，并且采用耐高温材料，进一步增强抗热负荷能力。高镍合金排气歧管能耐住1050摄氏度的高温，从而确保极限越野性能。
在竞赛途中，赛车要面对十分复杂的路况，像沙丘、陡坡都要以180km/h的速度高速行驶，车辆不稳的话很容易翻车，所以对于车辆的稳定性十分考究。北京越野BJ40赛车增加了防滚架，更好的保障车辆在陡峭赛道上的稳定性，而为了保障用户在生活越野中的稳定性，北京越野BJ40刀锋英雄版同样也搭载了防滚架，驾驶车辆稳定而安全。
往年的达喀尔拉力赛，我们都能看到像吉利、宝沃、长城等诸多中国品牌，时间是检验实力的唯一标准，今年的达喀尔赛场却只看到了北京越野的身影，充分证明了北京越野60年如一日的扑在越野技术上，这才成就了其专业越野头部品牌的地位。
越野的终极战场达喀尔，是北京越野BJ40代表中国品牌的朝圣之旅。作为中国越野品牌的佼佼者，北京越野以不断精进的实力，成为国内技术最硬、研发人员占比最高的车企。2020年，北京越野BJ40战队再次蝉联中国品牌越野车年度销量冠军，未来，北京越野BJ40刀锋英雄版的上市必将助力北京越野品牌越战越勇，成为中国越野品牌之王。
2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，北汽越野继续拓圈向上
2020款北京BJ40城市猎人版
5月27日晚，继联手摩登天空组建“乐野联盟”、音乐人黄旭出任品牌体验官、联合“百大潮牌”打造头部越野IP后，北京越野2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，以一场云享LIVE SHOW的方式正式宣布上市。共推出四款不同配置的车型，售价区间为15.98万-18.98万元。
作为年款车型，2020款北京BJ40城市猎人版虽然在外观方面没有太多调整，但在动力系统上却首次搭载了长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机。而这也是自2019年8月，北汽与长城签署战略合作协议以来，双方在产品层面取得的最新成果。
北汽越野是北汽集团“高、新、特”发展战略中的重要一极。不久前，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇曾表示，越野车是北汽的当家花旦，六十多年的发展历程中，越野车对于北汽来说至关重要，“把越野车做好了，才能真正把北汽做成品牌”。
在张夕勇看来，越野车型虽然是小众市场，但在消费者对个性需求越来越强调的当下，越野尤其是硬派越野市场，依旧潜力巨大。
那么，如何在短时间内提升自己的市场份额？扩群，是北汽越野在产品体系上给出的回答。而北京BJ40城市猎人版则是这一尝试的缩影。
作为北京越野BJ40产品谱系中主打都市C系的代表车型，BJ40城市猎人版定位于“都市驾享自由人”。在产品配置上不仅继承了源于军工的硬核本色，同时也兼具媲美城市SUV车型的空间、舒适、油耗及智能化配置。
而此次上市的新款车型，在更为高效、可靠的动力系统加持下，不仅能够消除消费者对自主硬派越野车综合实力的顾虑。与此同时，两驱车型的推出，又从一定程度上降低了整个车型的入手门槛，并以此扩大中意硬派越野车的消费人群。
事实上，为完善产品谱系实现扩群，北京越野早早布局了包括BJ40、BJ80、BJ20、BJ40 Plus等在内的全品类产品阵容。在营销领域上，环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛上获得的冠军头衔，以及在全国范围内举行的“38°向上人生”、“使命召唤”，以及“寻城记”和“搏击训练营”等主题活动，也纷纷为北京越野能够加速市场化进程，进行了全方位的赋能。
而进入2020年，北汽越野在营销拓圈上又有了更多新的玩法。以此次2020款北京BJ40城市猎人版上市为例，北汽越野又掀起了一阵“国潮”新风暴。不仅联手中国最具潮力的音乐平台摩登天空组建“乐野联盟”，同时也将联手去哪儿网展开战略合作，共同延续贯穿十五城的“寻城记”主题试驾活动，与年轻新生代在不同的城市生活空间深度共鸣，强势种草。
数据显示，2019年，刚刚独立一年的北京越野在汽车市场大盘持续下行的背景下，成功实现逆势增长，年度销量同比增长34.5%。主力车型BJ40系列连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一、占有率突破74%。此外，在整个中国越野车市场上，2019年北京越野的占比也达到了26.8%。这意味着在中国越野车市场上，每4台越野车，便有1台来自北京越野。
2020年受不期而遇的**影响，整个中国汽车市场都面临着巨大的增长压力。而基于这一大背景，2020年也被北京越野重新定义为实现“防**、稳经营”双线战役目标的关键节点。
“我们第一阶段的目标是月销突破5,000辆，即一年卖出6万辆左右。”在谈到当下的发展目标时，张夕勇曾如此说到。
而想要完成上述目标，仅靠衍生出的城市猎人版车型显然不够。据悉，今年将是北汽越野的产品大年，接下来还将陆续有9款新车面世。而在即将到来的6-7月份就将有一款特别版车型即将亮相。
“将国内市场和海外市场累加起来，结合军用和民用，一年要有10万辆到15万辆的销量规模，真正把越野世家这个品牌越擦越亮，真正提高中国品牌越野车在海外市场的占有率。”
这是北汽越野未来的发展目标。而从目前的发展势头来看，一切都值得期待。
2013中国越野拉力赛的官方赞助商有哪一些
官方合伙伙伴：中国电信；
官方赞助商：风神轮胎，骆驼户外，丽日帐篷，长安保险，宝马；
官方供应商：长城汽车，富兰克，丽日帐篷，德国凯驰等等，来自官方消息。
望采纳。
中国越野拉力赛赛道有几个，在什么地方
东川，阳山，环塔，漠河，巴丹吉林，呼伦贝尔，库布其，罗布泊
北京越野车队在达喀尔拉力赛中代表了什么品牌？
2021达喀尔拉力赛即将在沙特***拉开大幕。今年的赛事历时13天，以沙漠赛段为主，比赛总里程7646公里，特殊赛段长达4767公里。值得注意的是，在所有参赛品牌中，本次比赛有且只有一个中国越野品牌参与，那就是北京越野。并且在****依然肆虐的当下，北京越野冲破了层层阻碍，派出三辆BJ40改装赛车征战达喀尔拉力赛，为顶级越野拉力而战，为中国品牌而战。
达喀尔是真正的地狱模式！
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、是世界上最艰苦的拉力赛，是最富有冒险精神的赛车运动。相比于公路赛，达喀尔拉力赛需要穿越复杂严酷的地形，与风险和故障时刻相伴，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的危险。因此，达喀尔拉力赛是一场人与自然的巅峰较量。
2021年达喀尔难度升级，采用多个全新沙漠赛段，让参赛者体会到与去年截然不同的环境，沙漠、砂石、沙丘、丛林集聚，更具技术性、多样性和挑战性。考验升级，规则也更严苛，历经40余年的更迭，除了比赛精神不变，达喀尔拉力赛规则常变常新。今年全程启用电子路书只在比赛前10分钟发放，考验着领航员对比赛节奏的掌控能力。同时，在马拉松赛段中，赛车组不允许更换轮胎，这对车手的轮胎管理能力、领航与车手的配合提出高要求。
对于热衷挑战的人而言，达喀尔是一个梦想，所以每届比赛，全球顶尖高手都云集于此一决胜负。根据官方公布的初期版本，2021年达喀尔拉力赛共有来自世界各地的321辆赛车参赛，不乏卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、·德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等顶尖车手，让本次比赛火药味十足。
对于中国观众来说，除了可以欣赏世界顶级拉力赛的精彩对决，其实很多人更加关注的是中国车队在此次达喀尔拉力赛中的表现。今年由于种种原因，不少中国品牌缺席本届比赛，而派出3台BJ40改装赛 的北京越野BAIC ORV车队，也成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌，因此，每一个关注达喀尔的中国人都对北京越野BAIC ORV车队充满了期待。
“炼狱”之旅 北京越野胜算几何？
达喀尔拉力赛创始者泽利·萨宾曾说，“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的，是你自己”。这场堪称人与车的比赛，全方位考验着赛手和赛车的智慧、体能与性能。
代表中国出征，必须不负使命。北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成，过硬技术和多年配合，大大增加胜算。
343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成，刘彦贵在2013年首次参加环塔越野拉力赛即一战成名，随后在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛等国际越野赛事中均取得骄人战绩，是越野拉力赛场上的明星车手。并在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。与之搭档的领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”，在2008年搭档徐浪取得2008环塔拉力赛全场第四，14、15连续两年获得环塔拉力赛全场冠军。2014-2015年搭档周勇两次参加达喀尔，曾荣获“年度领航员”称号。这样的黄金组合令人期待。
刘彦贵和潘宏宇
刘彦贵
潘宏宇
352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成。张国宇素有多栖冠军车手称号，长年活跃在中国汽车运动的赛场上，曾获得2019年长距离拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉--金香槟车手奖。领航员沙贺与北京越野世家车队合作多年， 2019环塔拉力赛与刘彦贵合作，获得冠军并于同年夺得“年度领航员”称号。
张国宇和沙贺
张国宇
沙贺
361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科组成。鹿丙龙自2006年参赛以来，在CRC、CCR、CSR、COC等多项赛事中获得冠军无数，是人尽皆知的全能型冠军车手，2017年随北京汽车越野世家车队夺得首个车队冠军。2018- 2019年环塔拉力赛，鹿丙龙帮助北京汽车越野世家车队获得车队冠军，完成车队在环塔拉力赛的三连冠。马文科曾参加2020达喀尔，与搭档金建云一起斩获达喀尔新人奖冠军。
鹿丙龙和马文科
鹿丙龙
马文科
得益于中国广阔且丰富多变的沙漠地带以及顶级赛事磨砺，中国越野拉力赛车手水平飞速进步，不乏沙漠经验的中国车手有望在2021达喀尔拉力赛继续创造惊喜。与此同时，以北京越野为代表的中国越野车技术也连上台阶。参加达喀尔拉力赛的车辆是真正的越野车而非普通拉力赛中的改装轿车，拥有六十余年越野车底蕴的北京越野具有先天优势，从今年密集上市的原厂重改产品BJ40雨林穿越版、短轴产品BJ40致敬2020版上，可以看到北京越野对专业越野的深刻理解与把握。参赛的北京越野2021达喀尔版本赛 与往年环塔赛 相比，发动机位置后移880毫 、更居中，前后重量分配更加平衡，动态操控响应更好，为车手征战达喀尔扩大赢面。
为冠军荣耀背书 越野世家再度逐梦
够胆就去达喀尔，北京越野有这个底气。2016年，北京越野首秀有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛就夺得厂商队亚军，2017年斩获多个重量级桂冠，2018年续写传奇，2019年包揽前三名、实现三连冠。2017赛季包揽全场冠、亚军，夺得厂商组冠军。2018年厂商组冠军及国家四驱组冠军。2019赛季全场冠、亚军，国家四驱组冠、亚、季军，荣获共计16座奖杯。
从环塔到达喀尔，属于北京越野的舞台越来越大。热衷于顶级赛事的北京越野，不只借力顶级赛车打响中国越野品牌知名度，更通过最严苛的拉力比赛磨练技术，将比赛技术融入到产品设计与制造中，让更多中国消费者享受并拥有最好的越野车产品。
陆风汽车的百冠传奇
2003年，首届全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获A组年度总冠军!
2004年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获A\B组年度总冠军!
2005年，首届中国越野锦标赛，陆风汽车获柴油组冠军!
2006年，环塔越野挑战赛，陆风汽车获汽车组全场总冠军!
2006年，第二届中国越野锦标赛，陆风汽车蝉联柴油组冠军!
2007年，全国四驱拉力系列赛东川站，陆风汽车获柴油组厂商杯冠军!
2007年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获柴油组个人年度总冠军及厂商杯年度总冠军!
2008年，中国越野系列赛漠河冰雪站、环塔拉力赛柴油组厂商杯冠军！中国越野系列赛柴油组年度冠军！中国汽车场越野赛柴油组冠军！
2009年，全国汽车场地越野锦标赛，柴油组厂商杯年度总冠军！
2010年，COC武义站陆风获官方越野赛事第100个冠军！
2011年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯冠军！
2012年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车获各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯冠军！
2013年，海拉尔展柴油组个人冠军、季军，柴油组厂商杯冠军！
2014年，全国汽车场地越野锦标赛，陆风汽车或各分站、总决赛及年度柴油组厂商杯总冠军；陆风车队出征中国越野拉力赛，经过长达13天内的鏖战，获得量产柴油组厂商杯季军！
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