马自达3mps「马自达3mps二手」
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雄心不灭！马自达计划推出2.5T发动机，马自达3 MPS将重出江湖？
对于马自达的车迷来说，马自达推出高性能车型的事情似乎已经是非常久远的事情了，自十多年之前推出过的马自达MPS版本的马6和马3之后，就再也没有听闻过马自达有意复产MPS系列的车型，哪怕是搭载了2.5L引擎的马自达3也没有正式引进过国内市场。
随着全世界不同国家和地区的排放法规变动、马自达自身的经营策略更变、市场因素等等客观条件的影响下，在高性能车型领域上的声音也渐渐小了下去，结合着马自达近十年来的经营状况和车型的开发方向，就连很多马自达的车迷也认为马自达不会再推出MPS版本的车型了。
正当马自达忙着"闭门造车"的时候，正当国内马自达车迷正在切切期盼着压燃发动机何时进入国内市场的时候，作为马自达3项目经理的Kote Beppu却不经意暴露出一个让不少车迷欣喜若狂的消息："我是一名汽车人，所以我自己想要驾驶高性能的马自达3，我会尽我所能实现它。"
马自达3作为一款全球性车型，海外市场其实是有着2.5L版本的马自达3车型，并且在车型的定位上2.5L版本马自达3车型跟高尔夫GTI、思域Si、福克斯ST等小钢炮有着非常高的相似度，至于更高一级的高尔夫R、思域Type R、福克斯RS等这个级别的小钢炮是马自达所没有的，如果马自达有意推出MPS版本的马自达3则是能够有效填补上这一高性能小钢炮领域的市场空白。
对于马自达3的项目经理Kote Beppu所指出的高性能版本的马自达3，不禁就让人联想到了MPS版本的马自达3。
马自达所推出的MPS版本的马自达3最后的在售时间是2013年，在其后到现今如此之长的一段时间中，都没有推出过MPS版本的车型，这一点也是大部分车迷认为马自达MPS系列车型消亡的原因之一。
在销售数据上参考上一代MPS版本马自达3车型，在全世界各个不同国家和地区的市场上，无论是对于马自达自己的品牌车型来说，抑或是对于同级别定位的竞争车型来说，MPS版本的马自达3在销量上来讲都算非常不错的。
马自达作为市场中非常有个性的汽车品牌，一直以来所推出的产品一向是以工程师的意向优先于市场的消费需求的，而马自达3项目经理的Kote Beppu之所以能够说出这样的话来，有很大可能是全新一代马自达3 MPS项目在马自达公司内部获得了立案许可。
据海外权威车媒Autocar报道，全新一代的马自达3 MPS版本车型，极有可能会搭载着当前马自达CX-9所采用的2.5T涡轮增压发动机。马自达CX-9所采用的2.5T涡轮增压发动机，其性能参数为255马力和420牛米，已经是相当不俗了，如此滂湃的动力足以让马自达CX-9这种中大型SUV七秒破百。
假设这款引擎已经确定了要搭载在马自达3 MPS版本的车型上，那么必然是需要经过MPS部门的特殊强化升级，相信这款发动机在此基础上，性能还将会进一步提升，届时这款高性能的发动机再搭载到马自达3这样的紧凑型小车上，必然会有着非常理想的效果。
据悉，这款2.5T发动机在经过了MPS部门的**之后，发动机的最大功率将会达到280-300Ps马力，峰值扭矩则是保持在420牛米的水平，此外，马自达已开发出一种全新的全时四驱系统，可以与新的扭力梁后悬挂完美契合，在全新**的发动机和四驱系统的契合下，将使全新一代马自达3 MPS能够在5.5秒以内完成0-100km/h加速，并且在操控表现上以及行驶稳定性上都不会被打太多的折扣，这一方面相比起市面上同样定位的高尔夫R、奥迪S3、奔驰A35、福克斯RS等高性能小钢炮也是具备足够的竞争力。
上一代马自达MPS系列车型主要以日本、北美、欧洲、澳大利亚和新西兰市场为主，尽管马自达官方没有正式投放到国内市场，但是马自达MPS系列车型在国内的名气可一点都不小，因此国内很多车迷都是希望马自达3 MPS是能够进入国内市场的。
不过在目前国内的排放法规持续收紧下去，那么马自达这款MPS版本的2.5T发动机有一定的可能性无法适应国内的国六排放标准和油品而无缘国内市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达3mps参数
马自达3mps参数如下：
1、一台2.0升涡轮增压发动机。
2、最大功率170马力。
3、最大扭矩217牛米。
4、匹配密齿比5速手动变速箱。
5、百公里加速仅需6.9秒。
6、极速210km/h。
7、采用了前置前驱布局，配备了限滑差速器。
小钢炮马自达3高性能版要来了，值得期待吗？
几乎每个品牌都有自己的高性能子品牌，比如宝马的M，奔驰的AMG。一般和性能相关的价格都不会很便宜。不过还有一些更亲民的，我们普通人努力还是能得到的，比如三菱停产的EVO系列，还有它10年的世仇朋友斯巴鲁翼豹sti。但是说到马自达，很多人都不知道，因为相比其他一线品牌丰田本田，马自达只能算是一个小厂，可能只有马自达的性能车比马自达的小。除了著名的RX7和r8旋翼，很少有人真正了解它。实际上，马自达也曾经有过自己的传统性能车——MPS，但它并没有正式引入中国，所以它的知名度无限接近于零。图中可以看到的是2010款马自达3MPS。我之所以熟悉是因为国内很多马自达3星乐骋的车主都换了很多MPS外观套件，但大部分只是换了外观。很少有人会花时间和精力去移植完整的MPS动力系统，其动力系统不亚于同期的EVO和STI。MPS搭载2.3TDISI四缸涡轮增压机，六速手动变速箱，260马力，百公里加速超过6秒。但遗憾的是，它没有配备四驱系统，极限状态下的操控性也差不多。看它引擎盖上的出风口，和sti一模一样的设计，顶装式中央水冷隐藏在里面，可以给发动机带来更好的散热效果。但是好景不长。即便是这样一套高性能的钢枪，也没能举起马自达表演的大旗。它于2013年停产，这让许多喜欢马自达性能车的粉丝略感失落。然而最近，随着马自达最新一代昂科拉的问世，马自达可能会推出其最新一代的性能车，这让许多粉丝感到震惊。马自达将在新款马自达3上搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率有望达到186KW(250马力)，峰值扭矩达到420n·m，已经超越老款钢枪大众高尔夫GTI。至于传动系统，马自达3MPS以前配的是6MT变速箱，大概不会出现。应该会配备6AT变速器和全轮驱动系统。操控还是值得期待的。马自达的新性能车，即使真的有，也还是一个很小的选择，但是对于很多车迷来说，已经足够让人开心了。我希望我能真正看到它的到来。
