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本文目录一览：

• 1、大众途昂大7座SUV，车长超5米，还是国六标准，竞争汉兰达
• 2、第三排真实用的七座SUV！体验上汽大众途昂
• 3、合资主流打7座SUV选谁最好，大众途昂深度对比皇冠陆放
• 4、七座suv车型途昂怎么样？
• 5、七座suv车型途昂有哪些？
• 6、大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南

大众途昂大7座SUV，车长超5米，还是国六标准，竞争汉兰达

大众途昂大7座SUV，车长超5米，还是国六标准，竞争汉兰达!

欢迎收看本期小强 汽车 试验站，大众 汽车 在国内 汽车 市场中享有很高的知名度，作为拥有百年 历史 的德系车品牌，大众 汽车 拥有非常出色的造车实力。而且在SUV日渐火热的大环境之中，大众推出了一款途昂，被称为汉兰达的终结者。之所以比汉兰达更受欢迎，拥有着超过5米长的大空间，而且大众 汽车 非常了解中国人的心理，符合国六标准，这样一款大众途昂想不火都难，一起来了解一下吧。

从外观设计上去看，途昂设计风格非常霸气硬朗，用一个字就可以概括，那就是大。上格栅采用了凸起式的镀铬饰条装饰，连着两个又大又饱满的车灯，点亮之后有非常强的辨识度。作为一款大七座的SUV，这车的长度已经超过了5米，并且拥有2.9米的超长轴距，让它看起来身材魁梧，内部的乘坐空间也很宽敞。

在内饰设计上，大众途昂充分发挥了大众家族式的简约 时尚 ，与其它大众 汽车 与众不同的地方，整体以对称式的方式设计，而且加入了许多平直的线条和外观一样表现得方方正正看起来非常有层次感。中控台功能区的设计非常有质感，用料方面也很厚道，软性皮质材料覆盖，再加上仿木质花纹的面板装饰，还有零零星星的镀铬设计提升档次感。安全方面也做得非常完美，配备8个安全气囊，开这样一款车真的很放心。

从车身侧面去看这一款车的轮廓，配有贯穿式犀利腰线、护甲外扩式U型轮眉和专属精致徽标。浑厚立体的尾部配备有矩阵式LED尾灯，双五辐式的轮毂是粗中有细，很大程度上提升了车身的档次感，中置字母尾标也提高了视觉的豪华感。作为上汽大众的旗舰SUV车型，途昂车长超过5米，轴距达到2980mm。在车身尺寸上，途昂的长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm。

此外，这款大众途昂的尾部设计非常锋利和前卫。整体造型非常大气，复合尾灯锋利而棱角分明，设计角度也非常锐利，它看起来非常气派，具有很强的吸引力。此外， 汽车 后部还增加了一些亮银色镀铬条， 平行设计看起来非常前卫，层次感也非常清晰，看起来未必更高大。

在动力系统上，大众途昂搭载一台2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，最大可以有234马力。搭载的第三代EA390系列VR布置2.5TSI发动机，最大功率220匹，峰值扭矩为500牛米，这款发动机融合V型与L型发动机的特点，百公里加速只需6.9秒，动力输出强劲，媲美性能车。去跑川藏线也完全没问题，因为它还配有四驱系统。此外还搭配了7DCT双离合变速箱，换挡更迅速！

最后总结：大众途昂这款车确实有非常独特的魅力，仅外观硬朗帅气，动力也是非常强，特别是为了争夺市场进行大幅度的降价，难怪成为很多年轻车友心目当中最完美的车型。你对层次有什么看法？欢迎在下方评论留言！

第三排真实用的七座SUV！体验上汽大众途昂

SUV车型中有不少都能提供三排7座的座位布局，不只是中大型/中型SUV就有提供，甚至有不少紧凑型SUV也加入进来。然而，第三排空间的实用性，那真的是谁用谁知道。哪怕二三排乘客互相迁就，也根本没有办法应对长途旅行，那还要SUV干什么，买个MPV不香么！

除了极少数全尺寸车型能够提供宽敞的7座空间，想要一辆SUV拥有真正实用的第三排座椅还要价格亲民似乎是一个不可能完成的任务。

直到 上汽大众途昂的出现！

上汽大众途昂（以下简称途昂）定位于中大型SUV，是一款主要面对北美市场（当地市场车型名称为Atlas）和中国市场（国内市场英文名为Teramont）的车型，其硕大的体形以及霸气的外观一经推出，就受到了不少消费者的追捧，更重要的是，途昂的第三排座椅不再是摆设。

目前在售的途昂为2020款改款车型，共3个动力配置，8款车型可供选择。330TSI均为两驱车型，提供舒适版和豪华版两个配置。380TSI与530V6均为四驱车型，380TSI提供舒适版、豪华版和旗舰版三个配置。而530V6的起步配置更高一些，分别为豪华版、旗舰版和尊崇旗舰版。本次实拍车型为380TSI豪华版车型。

?途昂的外观设计非常大气，毕竟需要衬托这么大的车身尺寸。所以气场不需要过多修饰，进气格栅上两道做工精致的镀铬装饰再加上一定的尺寸就够了。下包围带有大面积银色哑光护板搭配黑色材质，增添了一定的野性。

前大灯面积很大，基本与格栅等高。全系车型均为LED光源，并带有大灯自动开启/关闭功能。豪华版及以上车型具有雾灯弯道补光功能，旗舰版及尊崇旗舰版车型还带有大灯随动转向以及自适应远近光功能。

途昂车身长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距2980mm。尺寸在同级中处于优势地位，也为良好的车内空间打造了优秀的先决条件。并且身材非常方正魁梧，突出的轮拱和锐利的腰线更增添了它的力量感。

?前翼子板和车门处连接处都有这样的装饰，虽然面积不大，但是让车身看上去不再单调。四驱车型这里都带有4 motion标志，这也是区分330TSI和其他动力车型的好办法。

尾部造型简单利索，由于车身尺寸比较大，所以需要几条锐利的棱线来减少外观的厚重感。从而得到了一个层次分明的后部造型。

尾灯同样为全LED光源，横贯车尾的镀铬饰条与尾灯完全融合，整体感很强。

豪华版车型均配备5幅Y字形双色轮圈，造型很漂亮，但是放在途昂身上还是有些显小。轮胎为倍耐力蝎子胎，规格为255/55 R19。胎壁比较厚，舒适性和对路面的适应性都不错。

舒适版车型为18寸轮圈，轮胎规格为245/60 R18。而旗舰版和尊崇旗舰版均为20寸轮圈，轮胎规格为255/50 R20。

?实拍的380TSI车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。330TSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米。530V6车型搭载2.5T V型6缸直喷涡轮增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛米。所有车型均匹配7速双离合变速箱。

试驾体验的同样是380TSI车型，应对途昂这样的身材还算够用。油门初段调校略有虚位，起步时油门很好掌控，低速跟车也不会给人带来紧张感，而且换挡顿挫几乎感觉不到，档位间切换非常迅速。

底盘来自大众MQB平台，所以悬架结构不说你也猜得到。前麦弗逊后多连杆算是标准配置，调校更偏向舒适性。过弯时也能提供不错的支撑，当然，这么大的车过弯时不减速是不可能的。整体感觉相比以往的大众车型更软一些，可能也是考虑到照顾车内三排乘客的需要。

途昂的这套内饰现在大家都已经很熟悉了，衍生车型途昂X以及MPV车型威然的车厢与途昂几乎是一致的。

各种主动安全电子系统全系标配。前排正面、侧面气囊，前后排一体式气帘也都是全系标配，此次改款车型还在全系加入了驾驶员膝部气囊。旗舰版和尊崇旗舰版车型还有后排侧面气囊，保护非常全面。

?中控台顶部的储物格一直备受好评，甚至还有不少配件厂家针对这个位置开发了一些扩展附件，比如储物格、手机支架之类。

方向盘并不是大众最新的设计，造型很经典。环身为真皮包裹，但是握环偏细，握感一般。旗舰版以及尊崇旗舰版车型配备了换挡拨片，方向盘加热以及自适应巡航系统。其余车型均配备了定速巡航功能。

?10.2英寸的全液晶仪表也做到了全系标配，常用信息的显示清晰流畅，还可以全屏显示地图，既实用又有科技感。

舒适版和豪华版车型配备8寸中控屏幕，带有8扬声器的音响系统。旗舰版和尊崇旗舰版配备9.2寸中控屏幕，并配备了12扬声器的丹拿Dynaudio音响系统。至于功能方面则没有区别，全系均支持导航，并带有Carplay和Carlife手机互联功能，用于数据连接的USB接口就在屏幕下方。

空调控制面板还是大众的老款式。不过这三个旋钮用起来真的非常方便，完全不需要看，稍微熟悉下就能盲操。

地台前方储物格带有滑动盖板，旗舰版和尊崇旗舰版车型这里还有手机无线充电装置。此外12V电源接口和钥匙感应模块也在这里。

机械式档杆造型很常规，表面为软质材料覆盖，手感不错。四驱车型带有路况模式选择旋钮，就在档杆后方。右侧两个大尺寸杯托带有遮物帘，不用时可以拉上，保持车内整洁。

?除了两款舒适版车型外，其余车型均配有全景天窗，采光面积和可打开面积都很理想。

两款舒适版车型的座椅为织物/皮质拼接，其余车型均为真皮材质包裹。椅面较软，坐垫长度不错，对身体有不错的支撑。舒适版车型仅有驾驶员座椅电动调节，其他车型均为前排座椅电动调节，并带有座椅加热功能。旗舰版和尊崇旗舰版车型带有驾驶员座椅记忆功能，尊崇旗舰版车型还独享前排座椅通风功能。

前排中央扶手尺寸宽大，可以左右独立调节高低。扶手箱内部空间宽敞，但是高度一般，瓶装水只能平放。这里还带有两个USB接口，方便前排乘客使用。

?第二排座椅可以按4/6比例前后移动或放倒座椅靠背。椅面材料与前排相同，不过填充物稍薄。好在乘坐感受并没有什么影响。

对于正常身材的乘客来说，调整好前排座椅后，第二排座椅哪怕是移动至最前仍可以获得一拳的腿部空间。而此时第三排座椅的腿部空间甚至还可以超过一拳，更难得的是第三排座椅高度有保证，乘坐姿势比较自然，不像是其他7座车型那样蜷缩的坐姿。所以途昂的第三排座椅确实有着很高的实用性。

后排独立空调是全系标配，并带有两个USB接口。地板中央有轻微凸起，但是顶部非常平坦，不会给后排乘客带来影响。

途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间。哪怕是使用全部三排座椅，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深，三四个登机箱都可以轻松容纳。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅，当做货车使用也没什么问题。而且放倒座椅靠背后地板全平，铺个床垫就是一张双人大床。

途昂可以说是市场中第一款真七座SUV车型，大气的外观设计和优秀的空间实用性更是让用户交口称赞。如果确实对7座有实际需求，同时也不想开MPV让自己太像司机的个人用户，途昂是一个很不错的选择！

推荐车型：380TSI四驱豪华版，官方指导价35.99万元。这款车型在动力方面更加均衡，而且配置也够用，对于家庭用户来说是非常合适的。此外，该车型目前终端优惠力度比较大，整体性价比优秀。

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合资主流打7座SUV选谁最好，大众途昂深度对比皇冠陆放

大众和丰田这对CP可以说是长期以来的竞争对手，无论是轿车领域紧凑级的宝来、卡罗拉，还是中高级的迈腾、亚洲龙，亦或是SUV领域的途观、RAV4荣放，都可以说是杀得难解难分，不分伯仲。

如今，随着一汽丰田皇冠陆放的上市，两者在国内中大型SUV市场又一次短兵相接，那就是皇冠陆放与大众途昂之间巅峰对决。而皇冠陆放和大众途昂都是各自品牌的旗舰车型，二者都有哪些优缺点，到底是谁更适合你，我们比试一下就知道了。

外观对比

在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口采用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖采用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、自适应远近光、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式功能，值得一提的是矩阵式灯光功能，夜间点亮穿透力不错。

走到车身侧面，途昂整体显得修长大气，采用凌厉凸起的腰线进行勾勒，肌肉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，值得一提的是，在车门侧面加入了智能迎宾功能，增加了仪式感，下部则采用21英寸的铝合金轮毂设计。途昂整车尺寸长宽高分别为：5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV。

途昂尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组，尺寸比较大，车标立于中间，还在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮挺漂亮的，一根贯穿式的银色镀铬亮条增加了整车时尚感，下部则采用两边共双出的排气布局。

皇冠陆放在外观方面，设计师花了不少心思，用细节来体现这款车的“皇冠”元素。倒梯形进气格栅显得十分大气，内部采用网状中网细节还带镀铬点缀，显示出不错的高级感。下方的进气口开了较大的口子，两侧则带有下探式装饰，这些都让车头看起来更显立体。

左右两侧搭配上与车头造型想匹配的大灯，气势感十足。从侧面看，这款车有着不错的肌肉感，官方数据显示它的长宽高分别为5015*1930*1750毫米，轴距2850毫米。虽然皇冠陆放的整体尺寸和轴距不如大众途昂，但纵观同级别来说，也算是相当优秀了。

皇冠陆放的尾部设计很高挑，两侧纤细锐利的尾灯延伸至侧面，内部的LED灯源结构布局很精致，点亮后有着一定的辨识度。下方包围采用了厚实的黑色饰板，表面点缀了细长的镀铬饰条，看起来较为年轻，排气则为单边双出布局。

内饰对比

在内饰方面，途昂整体走的是时尚路线，采用环抱式的座舱设计，多色搭配的内饰充满活力感，值得一提的是加入了星空环绕式饰条，看起来挺漂亮的，并且在中控台以及车门两侧采用大量的软性材质进行包裹，柔软度不错，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，还有加热功能，冬天在北方冷车启动时，手不会觉得冰凉。

同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，搭配了哈曼卡顿音响系统，拥有12个扬声器，在行驶当中打开音乐，音质效果不错。

内部配置：拨片式数字换挡、真皮多功能方向盘、电动全景天窗、方向盘加热、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、自动防眩内后视镜、30色车内氛围灯等配置。安全配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、并线辅助、DOW开门预警、车身稳定系统、前后预紧式安全带、胎压显示等安全配置。

辅助/操控配置：智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式选择、发动机启停技术、上坡辅助等配置。

来到车内，皇冠陆放与汉兰达内饰相仿，相比起旗下的其他车型突显了独立性，中控台采用饰条将各个区域分开，看起来有着不错的立体感。中控台区域搭配了大量皮质材料包裹，摸上去手感很出色。中间搭载了一块12.3英寸触控液晶屏，内容很丰富，操作起来也很方便。

车内标配有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载**、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能和连续性语音识别。在智能方面，这款车的配置还是很全面的。JBL音响系统下的11扬声器搭配单色车内氛围灯，能给我们带来不错的音乐体验。

配置方面，皇冠陆放全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等，配置相当厚道。

此外，皇冠陆放还配置了PKSB驻车防碰撞辅助系统、BSM并线盲点监测系统、PVM全景监控系统、上下坡辅助控制系统等。特别是PKSB驻车防碰撞辅助系统，在泊车时，可以有效监测车辆周围的广阔区域，一旦发现存在接触到车辆前部或后部的静止物体，或有可能接触到从后侧方接近的车辆时，系统会发出蜂鸣提醒，并将启动驱动力控制和制动控制。

但是对于大众途昂来说，像预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等只有在37.50万元起的版本上才有配备。在这个智能网联时代，大众没有将准L2级别驾驶辅助系统在途昂这样的旗舰SUV上全系标配，不得不说是一个不小的遗憾。

动力对比

先说皇冠陆放，其将提供两种动力版本。其中，2.0T汽油发动机的最大功率为182千瓦，最大扭矩为380牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.75L/100公里。2.5L双擎混合动力版本发动机的最大功率为141千瓦，最大扭矩为238牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.3-5.8L/100公里。

再说大众途昂，其提供三种动力配置。其中，2.0T低功率发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，WLTC综合油耗为7.89L/100公里。2.0T高功率发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，WLTC综合油耗为8.65L/100公里。2.5T发动机的最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米，WLTC综合油耗为9.7L/100公里，匹配的均是

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七座suv车型途昂怎么样？

七座suv车型新款途昂还是挺不错的。在外观造型方面，Teramont途昂融汇了CrossBlue概念车的精髓，展现出大众品牌SUV设计新思维，打造出大气、沉稳、力量感十足的硬派造型。

在满足了超大空间之后，途昂不仅车身尺寸足够大，其车身整备质量就接近2吨。搭载上五六人之后，2吨多的重量当然需要靠强大的动力来驱动。

其它参数

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

七座suv车型途昂有哪些？

七座suv车型途昂只有一款。

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。

2021年4月19日的上海车展，全新途昂正式上市，是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。作为上汽大众重磅打造的升级改款车型，全新途昂的车长/车宽/车高，分别为：5052/1989/1773mm，轴距更是达到2980mm。

全新途昂配备全尺寸7人座空间，更有超大后背厢空间，当把第二排和第三排座椅翻倒，可获得2,415升的超大空间。

内饰上，采用悬浮概念设计，辅以环境氛围灯豪华套装、星空环绕式透光饰条，打造立体悬浮科技座舱氛围；同时配合哈曼卡顿高级音响系统，打造独一无二的视听盛宴。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南

撰文/David视界 图片/汽车之家

最近几年来，7座SUV的话题可谓是越来越火热，很多人哪怕没有刚需也都在购买SUV车型时多少考虑过7座SUV， 上汽大众途昂正是在这种需求下诞生的产物，途昂在2017年正式上市，它不仅是大众品牌旗下的首款7座SUV车型，也在当时让很多人体会到了什么是真正的大空间7座SUV。

在2017年上市之初，途昂的官方指导价为30.89万元-51.89万元，涵盖了相当广泛的价格区间。随着竞争对手的不断推陈出新，如今的途昂在2020款改款后各方面都得到了不小的升级，同时上汽大众也将途昂的官方指导价调整到了29.99万元-45.99万元，而且在经销商那里途昂还有着相当大的优惠幅度，根据汽车之家的数据来看，最高综合优惠可以达到7.8万元，因此现在也是购买途昂的好时机。目前2020款改款途昂共有8款车型在售，分为330TSI、380TSI和530 V6三个动力版本，下面就让我们一起来分析看看究竟哪款车型更值得推荐购买。

作为一款中大型7座SUV，途昂给人的第一印象就是车身非常大，高大魁梧的身材让它看上去相当霸气，途昂的前脸采用了大众特色的横贯式设计元素，拉伸了横向视觉宽度，棱角分明的线条也让途昂看上去颇有些硬派气息。全系标配的全LED大灯与进气格栅线条巧妙地融为一体，看上去十分和谐，而且入门的330TSI两驱舒适版就拥有LED远近光灯、LED日行灯、自动大灯、大灯延时关闭等功能，无论是视觉效果和功能都值得称赞。

途昂的侧面看上去也十分高大魁梧，腰线从前大灯处一直延伸至车尾，前后翼子板处腰线与轮毂的曲线造型相得益彰，在尺寸方面，途昂的车身长度达到5039毫米，轴距为2980毫米，相比福特探险者这样的竞争对手拥有不错的优势，相比定位更高的像奥迪Q7这样的中大型豪华SUV也不落下风。

途昂这次改款后提供的车身颜色由原来的8种变为4种，分别为玄武黑、极光白、冰岛银和天鹅绒棕，这四种颜色更能凸显出精致豪华的质感。轮毂方面，依旧根据不同配置提供有18英寸、19英寸、20英寸三种不同样式。

内饰设计还是熟悉的大众风格，不过做工和用料都是上乘水准，这次的改款车型提供了泰坦黑和自然棕两种内饰风格可选，这两种风格内饰更能凸显新车的高级质感，同时全液晶仪表盘、膝部气囊等配置成为全系标配，进一步提升了入门车型的性价比。

座椅配置方面，高配车型使用了NAPPA高级真皮座椅、前排6向可调航空睡眠头枕等高级别舒适性配置，能够让驾乘更为享受。

途昂采用的是2+3+2的7座布局，其中第三排和第二排座椅分别可以进行4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板平整，整体空间非常宽大，最大容积可达2415升。另外途昂还可以选配2+2+2的6座版布局，第二排座椅的舒适度和空间体验会更好。

途昂提供有330TSI、380TSI和530 V6三种动力级别可供选择，其中2.0升直列四缸涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，低功率版的330TSI最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版的380TSI最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，而搭载2.5升V6涡轮增压发动机的530 V6车型则拥有299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。传动系统方面匹配的都是代号DQ500的7挡湿式双离合变速箱，四驱版车型搭载了4MOTION四驱系统，中央差速器为多片离合器式结构，拥有经济、舒适、标准、运动、雪地、越野等驾驶模式。

为了能更为直观地展现出途昂不同版本车型的配置差异，我们按照动力级别的不同分别进行配置对比并推荐。

在两款330TSI两驱版车型的配置对比中，虽然入门级的330TSI两驱舒适版新增了全液晶仪表盘、8英寸中控屏、膝部气囊等配置，提升了一定的性价比，但是330TSI两驱豪华版在多3万元差价的前提下，可以比330TSI两驱舒适版多了很多配置。这其中包括诸如全景天窗、真皮座椅、前后排座椅加热、4向副驾驶座椅腰部及高低电动调节等舒适性配置，以及转向辅助灯、后视镜电动折叠/倒车翻折、可加热喷水嘴等功能性配置，多花这3万元选择330TSI两驱豪华版还是很值的。

推荐车型：330TSI两驱豪华版

在三款380TSI四驱版车型的配置对比中，特别是考虑到巨大优惠幅度的前提下，380TSI四驱旗舰版的性价比就显得尤为的高，优惠后只有30万元出头的价格就能拥有非常多的高级配置，比舒适版和豪华版车型多出的诸如全速自适应巡航、盲点监测/车道保持/预碰撞系统等配置能让你获得更高级别的驾驶安全辅助，另外还多了方向盘换挡、方向盘加热、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、9.2英寸中控屏、手势控制、外后视镜自动防炫目、自适应远近光灯、转向头灯、10色车内环境氛围灯等诸多配置，可谓是非常超值。

推荐车型：380TSI四驱旗舰版

在三款530 V6四驱版车型的配置对比中可以看到，530 V6四驱旗舰版相比530 V6四驱豪华版多了3万元的价格，增加了全速自适应巡航、盲点监测/车道保持/预碰撞系统、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、9.2英寸中控屏、手势控制、外后视镜自动防炫目等高级配置，对选择530 V6四驱版车型的消费者来说，相信对于配置的要求会更高一些，所以530 V6四驱旗舰版还是很不错的。而相对于再贵上1万元的530 V6四驱尊崇旗舰版来说，多出的就是前排座椅通风、360度全景影像、全车多层隔音玻璃这三样配置，虽然可以提升一定的舒适性和便利性，但是其实也不一定是必备的，所以相对来说我们还是更为推荐530 V6四驱旗舰版。

推荐车型：530 V6四驱旗舰版

上汽大众途昂从2017年上市距今已有3年，在经历过几次年度改款之后，如今的途昂在配置丰富度和价格方面已经比较稳定了，而且通过配置对比我们可以发现，在考虑到目前终端市场上有着相当不错的经销商优惠力度的前提下，令330TSI、380TSI和530 V6三种动力级别中的高配甚至顶配车型显得颇具性价比，如果您正有意购买途昂，不妨考虑下我们所推荐的这三款车型。

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