马3怎么样「马3怎么样二手车」
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08年马3自动挡车怎么样费油不值多少钱
08年马3自动挡车油耗不高，保养维修费用比较便宜，车辆的车身车架也是相对比较结实的。发动机和变速箱没有维修过没有出过大事故，这个二手车的价位大概也就是这个，15，000块钱左右，基本就是这个价位的。这款车的话这个保值率相对还是比较高，但是年限长了之后，二手车的价位还是比较低的。这款车的话相对还是不错的，它这个发动机变速箱在性能比较稳定比较低的，而且油耗不高，保养维修费用比较便宜，车辆的车身车架也是相对比较结实的。
马自达3怎么样？
马自达3不错。
该车定位紧凑型车，它的车身尺寸为4515times;1745×1465mm，轴距2640mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率79kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡手自一体可选。马自达3的竞争对手有卡罗拉、轩逸以及科鲁兹。
注意：
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。
Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。
从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达 给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
进口马自达3两厢怎么样
马自达3两厢表现不错可以入手：1、动力强劲，对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张；2、变速箱有待改进，对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊；3、马自达不亏是操控专家，过弯道时稍踩刹车就马上可以加上油门过去了，没有一点拖泥带水的感觉，平时在市区和高速这种感觉不明显跑高速时140以上还是比较费油的200圆的油能跑470左右，平均9.6左右（我基本都是140以上）130时再加速非常快。
长安马自达马3有什么优点和缺点
优点：
1、外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。
2、安全性不错。整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。
3、操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。
缺点：
1、噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。
2、油耗。作为日系车来说，并不省油。1284kg的自重是原因之一，传动效率低的老旧4AT是原因之一，高转型发动机也是油耗高的原因。平时上班市区综合路况很少超过2500转，油耗基本维持在8.5左右，但有一次480公里的长途旅行，匀速110kmh，全程空调，油耗降到6.5左右。
3、空间。以紧凑车来看，空间并不充裕，后排的腿部空间只能说是刚刚够用，但得益于C柱的设计，后排的头部空间比同门的经典福克斯要好。以运动车来看，合理的轴距和轮距才是王道，后排空间那是浮云，这都不是事。
扩展资料：
内饰方面，新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过，并且在门板、出风口或是排档杆周围，通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板，来强化整体的质感，从图片中已便看出与上一代设计与质感上的差异。
另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性，不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。
新一代马自达3在内饰中最吸引人的，莫过于全新的多媒体整合娱乐系统，不但将音响系统、通讯系统、卫星导航等整合，还可与智能手机相连以及声控等科技功能，如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博，随时与朋友保持互动；
中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计，能带来更加直观的操作体验，还颇有高档车型的味道。
全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新，中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配，右下方则以数字液晶的方式显示行车信息，而左右两侧如副翼般的区域，则是通过液晶显示屏显示档位、行车电脑、油量等重要信息，整体设计摆脱传统，传达出年轻运动的视觉效果。
更重要的是，新一代马自达3首度采用了ActiveDrivingDisplay的抬头显示器，其可显示车速之外，也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息，让马自达3的主动安全科技水平更进一步。
参考资料来源：百度百科-马自达3
马自达3昂克赛拉怎么样
马自达3昂克赛拉很不错，这款车实用性强、油门的响应性高、方向盘准确性高。
1、实用性强
相对于16款配置方面算大升级了，增加的一些电子辅助，最大亮点就是电子手刹除了1.5L低配车型以外都配有了电子手刹，带来的实际好处就是两个大的杯架等等空间实用性相对好了不少，再也不是手套箱掏出来的杯架了。
2、油门的响应性高
不管是1.5L还2.0L的加速时候油门踩多少有多少，虽然没有涡轮增压车型强的推背感，但是油门的顺滑度让你踩油门时候不会出现踩空的状态。
3、方向盘准确性高
方向的指向性和底盘悬架的配合，方向虚位很小指向性较准，再搭配上底盘方面的配合到激烈驾驶过弯的时候，底盘会尽可能的增加下压力让轮胎抓实地面，使车尽可能不出现转弯不足的现象发生。
马自达3昂克赛拉的缺点
1、内部空缺陷
空从来都不是马自达的独门绝技，昂凯拉空之间的表现也有些"差”，即使是一辆2.0版本的昂克赛拉，当测试者坐在前排身高177cm的位置时，发现座椅比老款高，头间只有四指空，只能达到同级别的主流水平。没有惊喜和意外。
2、隔音差
即使发动机噪音很大，昂克赛拉的隔音也很"常规”，很多人吐槽冷启动噪音，因为"4-2-1”；排气结构使得三元催化装置远离排气口，需要很长时间才能达到工作温度。但通过延迟冷启动的点火时间，会将部分可燃气体输送到排气管中燃烧，使三元催化装置升温更快，同时会出现冷启动噪音大的问题。
