汽车致癌「汽车致癌品牌」
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奥迪车底的黑沥青会致癌吗？
其实是不会的。
一、沥青有什么作用
石油沥青有减震的作用。目前大部分汽车的阻尼片都使用了石油沥青。石油沥青经过四百度的高温蒸馏后留下的残渣，能留到空气中部分成分甚少。经过标准合规的生产处理后，常温下它的毒性很小，很难对人体产生危害。除此之外，有报告表面沥青阻尼片对车内污染可能还不如劣质的内饰和皮革的影响大。当然，随着科技发展，一些厂商也开始寻找新材料，以代替沥青阻尼片。
二、汽车上为什么用沥青。
其实汽车制造会用到厘清这种材质，平均每辆车的泥青用量大约会在十到二十千克之间，为了降低汽车行驶中的颠簸带来的不适感，车上的钢结构中间都会设计一些用于过滤震动和噪音的呢，青阻力片用来吸收掉颠簸和声音，就好像很多的运动鞋品牌一样，都会强调自己的产品设计有减震鞋底女性主题片也是一样的，工作原理就是为了减震减噪，那这些厘清会致癌吗？其实，厘清主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，而汽车用的是石油蒸馏后得到的厘清，相对毒性就很有限，由于其是汽油，柴油生产过程中的副产物，所以它的毒性与汽油差不多，2017年10月30号，国家食药监总局把沥青和汽油一同归到了二类致癌物质而一同被呢，还有我们常见的酱油以及薯条、薯片等高温故。
有处理过食物中的丙烯酰胺，所以沥青致癌这个说法并不准确。是不可靠的要是做以内的发泡塑料内饰板、皮革等材质散发出来的味道，或是车主后装的香水，地胶和脚垫以内的廉价装饰物，才是车内异味的主要来源。
为什么会出现“奥迪车致癌”的说法？
对于“奥迪白血病”事件，各大媒体报道的起因都纷纷指向了一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章。原文章以第一人称“我”报道自己是受害者，购买并使用奥迪，两年患了白血病，而且还声称有受害者实名举报，车型分别是三辆奥迪Q5和两辆奥迪A4，车型出厂时间从2013年到2015年不等。
而且文章还展示了《居民死亡医学证明（推断）书》，看上去资料以及内容都十分的具有可信度。对于这件事情，我也不敢保证奥迪车是否安全。但是从之前报道并得到官方重视的关于“奥迪致癌”事件来看，也是传得沸沸扬扬。
而且，关于报道“奥迪致癌”的新闻时间点有两个，分别是：2018年08月23日，另外一个则是2019年03月12日，时间相差如此悬殊，“元芳”认为此事必有蹊跷。即使在我想破脑袋的时候，目光短浅的只意识到今天距离3月15日剩余不到一个礼拜的时间了，也自然而然的想到“3.15”，一个国际消费者权益日。3.15消费者权益日已经成为各行各业非常重视的一个时间，因为从企业的角度来讲，一个“3.15晚会”之后，很多企业都会出现股票下跌、营收亏损甚至是企业倒闭。不知道其他行业如何。汽车行业已经开始了“3.15”前的传播“预热”，可惜的是这波“预热”是汽车企业非常不愿意看到的，只要事情被炒起来，就会很快进入到央视3.15晚会的候选名单。
对于此次的“奥迪白血病”事件以及之前网曝的“奥迪致癌”事件，我认为炒作的意义大于传播意义。对于奥迪车内存在异味的说法，我们从相关资料上也确实找到了很多的投诉消息，绝大多数都是一汽-大众 奥迪Q5的车主反馈，甚至有车主觉得车内异味过于严重，并提出了退车的要求。甚至有网友调侃称：没有异味的奥迪不是真奥迪。由于奥迪车内异味多为奥迪Q5车主反映，因此我们也从奥迪Q5的论坛里面发现了众多车友讨论关于奥迪车内异味等问题。甚至一位认证奥迪Q5的车主坦言，说3年的车，到现在依然有味，因此对于奥迪Q5车内存在异味的说法也是无风不起浪。我们都知道，新车在购买回来之后，经过暴晒和除味等措施之后，通常三个月就会消失殆尽，而3年依然存在异味的车，我也不禁要问：新车符合检测标准吗？写在最后：对于消费者来说，一般新车在大力除味之后的三个月，如果依然存在有较大异味，甚至会达到你想退车的地步，那就必须认真对你的爱车进行一番彻底的检查了。
汽车尾气致癌吗？
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为**眼睛，引起红眼病；**鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的**作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。
奥迪致癌门的罪魁祸首是什么？
旗下包括新能源系列的所有产品都有隐患吗？旗下包括新能源系列的所有产品都有隐患吗？ 近日有不少媒体平台都出现了“奥迪致癌”，“开奥迪得白血病”等字样的文章。可能这会引起很多车主的恐慌，听说过入住刚装修好的房子因为甲醛等化学物导致得了白血病，但开车得白血病真的是少听。究竟是什么原因导致奥迪致癌门的，我们现在就来一探究竟。根据这些安迪车主举报的内容我们可以得知，他们开的奥迪车普遍都有异味，在长久以来自己或者其他人因驾驶或者乘坐奥迪车而患上了白血病。导致他们患病的罪魁祸首就是奥迪车使用了沥青充当阻尼片，而这也是车内异味的主要来源之一。什么是沥青阻尼片呢，首先沥青是煤焦油或石油提炼后的残渣，阻尼片是一种粘弹性材料，作用于车身内部钢板上起到减震降噪的目的。而沥青本身含有多种有害物质，这些有害物质前期不容易暴露出来，但是通过缓慢挥发会被人体吸收，特别是在夏季通过太阳暴晒，会促使阻尼片老化，会发出大量有气体，这些正是苯，甲醛等一类致癌物。估计已有很多车主出现恐慌心理了，奥迪这类豪车都会致癌，那普通的车呢，岂不是更危险。大家不必过于担心，对于新车都是有异味存在，在前期勤开窗，多通风，有条件的停车可以将车辆停放在太阳底下，把所有车门打开，让气味尽快挥发出去；前期尽量不要开空调，打开窗户让自然风通过车内，带走异味。实在不放心的可以购买试纸或者请专业人士对车辆进行检测。 前段时间奥迪的这个事件在各个网站备受关注，说的是买奥迪的车主很多都得了白血病，这些车主年龄30-53岁不等，都是在购买了奥迪车1-4年以后被查出患有急性白血病，目前受害车主至少已经达到了上百人，甚至有部分车主已经因病去世。奥迪车内异味的主要来源是隔音棉的材质，部分车型采用了大量的沥青材质作为阻尼片，而这种材料中含有大量的甲醛、硫、酚等有毒的致癌物质，在受热后就会被释放出来，危害车内成员，而这些物质正是导致车主患病的罪魁祸首。目前已知涉及到的车型有2013年到2016年生产的奥迪A3、A4L、Q3、Q5、A6L、大众迈腾、CC、高尔夫、斯柯达明锐等共9款国产车型。 一般来说，一辆汽车上你能找到的沥青阻尼片，差不多加起来能有10公斤左右，一些对舒适性要求较高的车辆，使用的沥青阻尼片可能更多。而且，只要沥青阻尼片符合生产标准，其实它对车内的污染是非常小的。况且欧盟也没有明文禁止沥青材料在车辆中的使用；全球汽车化学巨头德国汉高公司到现在依然有沥青阻尼片在生产。 @2019
汽车内饰的气味真的会导致癌症等疾病的发生吗？
我们先了解一些关于急性髓系白血病的致病原因，资料称引发它的原因有以下几点：
1. 病毒因素：比如鼠、猫、鸡和牛等动物携带的RNA病毒；
2. 化学因素：比如接触苯及其衍生物的人群白血病发生率高于一般人群；
3. 放射因素：白血病的发生取决于人体吸收辐射的剂量，整个身体或部分躯体受到中等剂量或大剂量辐射后都可诱发白血病。
到此，我们陷入了一个讨论非常热烈但很可能没有结果的泥潭中。一方面，我们有充分的证据证明奥迪多款车型存在较为严重的车内异味，但另一方面我们没有直接证据证明这些异味会致癌。
这看似有点矛盾，但其实并没有错。我们知道车内异味的主要原因是VOCs挥发性有机化合物(volatile organic compounds），根据美国ASTMD 3960—04标准定义，车内VOCs污染物主要包括挥发性有机化合物和醛酮组分。高浓度VOCs会诱发气喘、皮肤眼鼻痒、喉咙痛、打喷嚏、呕吐等急性疾病，长期驾乘高浓度VOCs的汽车，也容易导致哮喘、心脏病、肝脏肾脏免疫水平失调、中枢神经系统受损等。但只有部分VOCs气体具有致癌和致基因突变的风险，例如苯、甲醛等。
也就是说，感官上您觉得车内异味会让您觉得不舒适并不能证明它就会致癌，或许它诱发的是其他身体疾病/不适，比如哮喘或者中枢神经系统受损导致的头痛、胸闷、失眠等。
换句话说，针对致癌，主观评判的不算数。
事实上，一些让您觉得舒适的东西也有可能是严重而致癌物。比如咸鱼、咸菜等腌制食物，因为含有大量的亚硝酸盐，它是诱发鼻咽癌的主要原因之一。国家食药监总局发布的官方版的“致癌物”完整清单中，“中国式咸鱼”就出现在【一类致癌物质】清单里。
所以是不是致癌，我们得用数据说话才行。
厂家不愿意触及的车内健康指数问题
其实不仅仅是奥迪，车内异味已经是非常普遍的问题。蒙迪欧异味和奔驰“毒气门”想必大家还心有余悸，他们也同样涉及到了沥青阻尼片/止振片。
但大家可能不太清楚的是，除了这些，包括车身焊接工艺用到的结构胶、密封胶、折边胶、膨胀减震胶，油漆工艺涉及到的油性漆、底盘喷涂等也都是异味的来源之一。
而要说最大头，还是在车内大量的塑料内饰件上，其实在研发中，我们最苦恼的就是这块了。比如仪表板在较长时间的红外光照处理后会散发大量的异味，这里是重灾区（仪表板使用包覆工艺，讲究面部软，整体强度硬，在制造工艺中会有胶/粘合剂的存在，在高温环境下，会激发异味）。
总之，关于奥迪致癌事件，我们现在还找不到很有力的证据。车主的遭遇值得同情，但这些微弱的联系并不能作为呈堂证供。至于那些看似合理的呈堂证供，也都经不起推敲。
您可以说这是企业国内外车型区别对待，但根本原因还是缺乏有效的评价和监管机制。
