福特新锐界「福特新锐界L价格」
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空间犹如MPV，福特锐界L开启预售，22.98万元起
锐界作为长安福特在SUV矩阵中的头牌产品，自2010年进入国内汽车市场以来，依托自身在空间以及性能上的优势，迅速打开市场，成为中型SUV市场不可小觑的存在。随着国内消费者对新鲜事物的不断追求，福特锐界也顺应时代的改变不断进化。
2020年，锐界PLUS正式上市，开启了锐界在国内的新时代。而现在，锐界L也迎来了预售，这也正是长安福特在不断内卷的国内汽车市场，寻求突破的表现。
预售价22.98万元起，尺寸大升级
3月17日，长安福特锐界L通过线上直播的方式正式开启预售，新车共推出了包括燃油版和混动版车型在内共计七款车型选择，预售指导价区间为22.98-31.98万元。可以发现，22.98万元的预售起步价也正是锐界PLUS的官方起步价，换句话说，全新升级而来的锐界L并未因为竞争力的增加而提价，充分展现出了长安福特对国内消费者的厚道。
那么，焕发而来的锐界L到底有哪些升级点呢？
首先就是在设计上的升级，锐界L采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸大尺寸的多边形进气格栅采用了熏黑处理，分体式的前大灯也与进气格栅巧妙地融为一体，增强了前脸的整体感。
值得一提的是，锐界L燃油版车型和混动版车型在设计上也有细微的区别。其中燃油版车型采用了点阵式进气格栅，而混动版车型搭载ST-Line套件，采用了熏黑的鱼鳞状格栅。
最重要的是，锐界L在尺寸上有了全面进阶，整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，仅轴距就已经在锐界PLUS的基础上拉长了100mm，虽然锐界L的定位仍是中型SUV，但它的尺寸已经非常接近中大型SUV，达到了越级的效果。
也正是因为有着接近3m长的轴距，才让锐界L车内有了更多可能。除了入门级车型是采用的五座布局外，其余车型均采用了七座椅布局，即便是在第三排，也有着最大759mm的腿部空间和1414mm的肩部空间，打破了七座中型SUV第三排空间紧凑的刻板印象。
增配不增价，智能科技再提升
进入到车内，锐界L车内最显眼的就是12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏，在科技感的营造上完全不输新能源汽车，这一设计风格也是福特最新的设计语言，贯穿整个前排的液晶大屏在合资SUV中并不多见。
另外，在27英寸大屏内，还搭载了最新的SYNC+车载系统，拥有GPS导航、VPA智行伙伴、智能语音交互、爱奇艺、QQ音乐等多种第三方APP。此外，锐界L还匹配了虚拟人工智能助手VPA智行伙伴、手势控制、面部识别等功能，让人机交互方式更丰富。
在细节的地方，锐界L还支持手机无线充电，以及四个USB接口或Type-C接口，连车载4G LTE Wi-Fi都已经为用户考虑到了，最多可供10台移动设备上网。至于L2级自动驾驶辅助系统，除了入门级的混动车型外，几乎做到了全系标配。
产品实力，不仅仅指产品功能配置，更来自于制造实力。锐界L在设计之初便充分考虑到每一位乘员的品质出行，基于深厚的技术积累和完整的全供应链把控，长安福特在生产制造过程中以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，确保整车品质可靠性。
就比如不惜力的材料做工，锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，用料占比超50%，车顶更是可承受5辆锐界L的重量，为车内人员打造出了全方位立体式防护，让出行倍感安心。
两种动力选择，轻松续航1000km+
最后就是在动力上，锐界L提供了燃油和油电混动两种动力选择，且均采用了2.0T发动机。不同的是，燃油版车型搭载的2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，相比锐界PLUS的性能有了略微提升，最大扭矩为378N·m，标配8AT变速箱。
而混动版车型的动力系统则是由第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大马力达到了275Ps，最大扭矩为405 N·m，并匹配智能电控机械四驱系统，在WLTC工况下，整车综合油耗仅为6.31L/100km，这一油耗表现与家用A级轿车相当，综合续航更是可达到1188km。
想让一台车长达5m的大块头有着媲美家用轿车的燃油经济性，没有强大的技术支撑肯定是不行的。这时就不得不说福特成熟且先进的动力分流技术了，该技术通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。
整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，从而实现了动力与油耗的平衡，加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，共同铸就了锐界L超高的燃油经济性。
写在最后：
从产品力来看，锐界L已经做到了入门即高配，同时还进一步提升了整车尺寸，在中型SUV市场，锐界L的空间表现几乎没有对手。另外在配置上，锐界L也有了明显提升，混动车型的加入更是让锐界L有了更多可能。更关键的是，从22.98万元起的预售价来看，锐界L并未因为产品力的大幅提升而上调价格，无疑更能打动消费者。
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22.98万元起 长安福特全新锐界L正式开启预售
2023年3月17日晚，长安福特全新锐界(配置|询价)L正式开启预售，新车预售价格为22.98-31.98万元，共推出7款车型。新车将采用长安福特家族全新的设计风格，造型更前卫。此外，新车尺寸也进行了加长，并且首次加入了混动系统。
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外观方面，全新长安福特锐界L采用了家族最新的设计语言，整体设计风格更前卫。前脸造型和全新福克斯、全新蒙迪欧有着很高的家族设计元素。大嘴式进气格栅与大灯融为一体，营造了更为时尚的视觉效果。大灯方面，新车采用分体式大灯+LED贯穿式灯带的设计，点亮后具备不错的辨识度。
此外，全新锐界L有燃油版和混动版两种车型，其中燃油版车型采用了点阵式进气格栅，而混动版车型搭载ST-Line套件，采用了熏黑的鱼鳞状格栅。
车身侧面线条简洁流畅，相比上一代锐界，少了几分刚硬，多了几分柔和。C柱还看到了“L”字样，表示出其加长的身份。而后方部分上扬的线条以及车门下方黑色的防擦条让侧面的层次感更强。同时，时下流行的隐藏式门把手也有配备。
车身尺寸方面，全新锐界L相比上一代锐界提升明显，新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上代增加100mm。
车尾整体风格更圆润时尚。尤其是贯穿式尾灯两侧向下延展，并且解锁车辆还带有灯光交互，营造了不错的时尚感。细节部分，燃油版和混动版车型均采用了隐藏式排气布局，两者仅在保险杠样式上有所区别。
内饰部分，全新锐界L也采用了与探险者类似的连屏设计，27英寸高清4K巨幅横屏引人注目，横贯中控台的设计在同价位的合资品牌中型SUV中，还是非常亮眼的。
智能配置方面，在27英寸多媒体屏幕内，搭载最新版本的SYNC+车载系统，提供GPS导航、VPA智行伙伴、智能语音交互以及爱奇艺和QQ音乐等多种第三方APP。还支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。此外，还匹配了虚拟人工智能助手VPA智行伙伴、手势控制、面部识别等功能，交互方式更丰富。
安全配置方面，新车搭载新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，配备业内领先的视觉感知系统，装有同级更多的23个传感器配置，可实现多达18项智能驾驶辅助配置，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能。
长安福特锐界L采用2+2+3座椅布局，二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，云端舒躺；座椅采用豪华的Dinamica材质，靠背角度可向后调节到41°， 靠背和大腿夹角可达105°，带来如悬浮云端般舒适惬意。
动力方面，全新锐界L将会同时提供2.0T汽油和2.0T混动两种动力系统，其中燃油版车型最大功率252马力，最大扭矩376N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机额定功率为275马力，最大扭矩为405 N·m，并匹配智能电控机械四驱系统。技术方面，这套混动系统将会采用行星齿齿轮机构进行能量分流，整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。这套全新的混动系统采用高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使该车WLTC油耗表现为6.31L/100km，续航里程可达1188km。
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锐界新款落地价多少？锐界价格
锐界2021款是一款福特旗下的中型SUV，其官方指导价为229800元-309800元。我们以锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱ST-Line5座为例，其官方指导价为269800元，据了解目前伊犁没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9667元，购置税23876元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是305193元。
锐界车头呈现出硬派的设计风格，多边形格栅辅以镀铬饰条，看上去有很强的视觉冲击力。
来到锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱ST-Line5座车内，这款车内饰呈现出年轻的设计风格，配合红色缝线，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车标配了主动刹车/主动安全系统、前排头部气囊、前排手机无线充电等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，锐界配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，锐界的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
