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本文目录一览：

• 1、全新BMW 7系——恢弘之姿，颠覆想象
• 2、全新bmw,新bmw区别
• 3、全力以赴电动化！BMW“新世代”车型计划2025年投产
• 4、试驾全新 BMW X5：大块头依旧可以“闪转腾挪”
• 5、将运动基因延续到电动领域 全新BMW i3购车指南

全新BMW 7系——恢弘之姿，颠覆想象

全新BMW 7系

以不曾想象过的体验，颠覆未来豪华出行

打破3%原则让胆识与魄力来主导

  前Louis Vuitton男装总监Virgil Abloh有一个著名的3%原则：在经典的基础上，只进行3%的改进。这种理论不仅体现在了近年来的服装设计上，也同样适用于当今的汽车行业。虽然这种理论下，诞生了不少经典作品，但久而久之，多少会让人觉得乏陈可新。

  而全新发布的宝马7系，打破了这种沉闷，颠覆想象！如果以胆量来评价车辆，全新宝马7系无疑是近年来最为大胆的车型，没有之一。巴伐利亚人在他们的第七代旗舰车型上，展现出了胆识、野性、魄力。并通过全新7系，展现出了未来豪华轿车的形态。

  颠覆性的外观设计除体现创新元素外，为全新BMW 7的气势打下基础。超大双肾进气格栅，带来强劲视觉冲击。

  而最令人感到兴奋的则是全系一代7系提供施华洛世奇水晶元素的日间行车灯，日间行车灯各由两组水晶构成，通过LED光源折射出熠熠生辉的光效。修长的日间行车灯搭配环形光耀格栅，璀璨夺目，彰显非凡气度。

  内饰创新设计让人有一种梦幻的感觉，从两侧车门贯穿整个中控台的BMW环抱式交互光带，空调出风口、双闪指示灯，调节风量等功能按键，隐藏在光带之中，大幅度减少物理按键。当来**、打开双闪灯、危险警告，光带都会通过闪烁，来提醒驾驶者，再一次印证了那句话，设计与功能完美融合。

  另外一大亮点是后座配备的那个悬浮式巨幕，通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式”。8K的31英寸超宽全景显示屏保障影音娱乐供应，“车上爱奇艺”成为现实，这不就是妥妥的可移动的私人影院，看个动画，追个剧，在长途中不用那么无聊，可以在舒适惬意的氛围中随心享受全方位的视听盛宴，这样的全新BMW 7系不得不让人冲动啊。

  水晶质感的按键遍布全车，放眼望去各种blingbling的水晶套件，与星轨天幕营造的豪华氛围感带来的体验感非常棒。不仅奢华和舒适，与以往相比，更年轻，也更有科技感。

  全新BMW 7系还搭载了整体主动转向系统，会自动识别车辆动态行驶信息，并根据车身动态信息，主动调整后轮转向角度，在车辆高速转弯时，带来更稳定车身动态与乘坐感受，而在低速时，车身转弯半径则会变得更低。魔毯智能空气悬挂系统可根据不同路况，实时调节悬挂硬度，在任何路况下，都能让驾乘者乘员稳坐其间，从容愉悦。

  全新BMW 7系让智慧科技，服务于旅途的每一处细节，为惬意旅途更添愉悦。

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全新bmw,新bmw区别

您好，新BMW有许多不同的特点，使它成为一款最受欢迎的汽车之一。首先，新BMW拥有一流的性能，它的发动机和变速箱都能提供出色的动力和可靠性。此外，新BMW还拥有出色的外观，它的设计精美，线条流畅，使它看起来更加时尚和现代。此外，新BMW还拥有出色的安全性能，它拥有先进的安全系统，可以有效地保护您和您的家人免受意外伤害。此外，新BMW还拥有出色的舒适性，它的内饰设计精美，它的座椅舒适，可以让您在长途旅行中感到轻松舒适。总之，新BMW是一款出色的汽车，它的性能、外观、安全性和舒适性都得到了极大的改善，使它成为一款最受欢迎的汽车之一。

全力以赴电动化！BMW“新世代”车型计划2025年投产

《我有车》原创资讯报道：创新，循环经济，及可持续发展，让BMW更接近无限潜力的未来……

得益于深厚的技术储备，在近年推出纯电iX旗舰、i4、i3以及ix3以后，BMW集团近期宣布，在未来的两年发展阶段，BMW还将带来更多纯电动车型，其中就包含“新世代”车型也将迎来首发，同时全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略转型升级，这一系列的操作都预示着BMW正在全力以赴电动化，进而迈向纯电驱动未来。

▲ 2022年在华最畅销的豪华汽车品牌！

尽管去年各行各业面临着零部件短缺、**管控等诸多风险挑战，但在去年BMW在华仍然经受住了考验，（包含MINI品牌）BMW 2022年在华交付了79.19万辆新车，其中即便除去MINI品牌全年的2.87万辆，其76.32万辆的全年单一品牌销量成绩仍然位列豪华品牌在华首位，也代表着BMW就是现阶段最受欢迎的豪华汽车品牌。

其中BMW去年在华的纯电动车型表现抢眼，同比增长高达91.6%。对此，BMW集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“2022年对于整个行业来说是充满挑战的一年。去年，纯电动车型销量取得同比增长超9成的成绩。这只是一个开始，今年BMW将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，为迎接2025年‘新世代’车型的到来做好准备。”

光是在2022年，BMW在华就推出了多达5款纯电动产品，其中包含全新华晨宝马i3、全新BMW i4、中期改款华晨宝马iX3、创新BMW i7。去年全年BMW纯电动车型交付量达4.18万辆，其中光是在去年3月份上市的全新华晨宝马i3，就交付了1.33万辆，并且iX3车型也展现出了相当不错的销量成绩。

华晨宝马i3自去年推出以来前期发展时确实受到过质疑，你认为是“油改电”也好、不是也罢，但得益于第五代eDrive电驱系统加持之下，配合BMW对于底盘上的全面“附魔”，后来人们发现这车竟然拥有着媲美燃油车驾驶感受，再结合优惠后20几万的车价，让其性价比直接拉满，真正的车主们在使用后也是直呼——真香！

另外，在上个月底，全新华晨宝马i3 eDrive 40车型已经上市，最大功率提升到了250kW的同时，CLTC综合续航里程也提升到了592公里，产品竞争力继续提升到了全新维度。

BMW集团为了持续推进“家在中国”的发展目标，加速推进电动化进程，去年华晨宝马里达工厂正式开业，该工厂是BMW iFACTORY生产战略最新体现，项目以150亿元总投资创下BMW在华历史上单项投资之最，也能够从侧面看出“家在中国”不仅是一句承诺，更是BMW在华长期发展的信心与付出，而我们熟知的华晨宝马i3就是在这一工厂生产的。

与此同时，也是为了提前布局以应对电动车业务的快速增长，BMW在去年11月宣布投资约100亿元人民币，扩建沈阳生产基地的动力电池生产设施。这意味着，未来里达工厂将与铁西和大东工厂一起，能够全面应对BMW即将迎来的电动化转型，并能够持续加速BMW电动车型国产化的推进，甚至某些车型还具有出口到全球市场当中的任务。

▲ 未来还有更多纯电BMW

在刚刚结束的2023CES展上，BMW球首发的BMW i 数字情感交互概念车（Dee），充分展现了驾驶乐趣与多维交互带入数字化时代的愿景，官方说此次发布的全新技术将被用于2025年面世的BMW“新世代”车型上。

事实上，此前发布的创新BMW iX就是BMW创新科技和设计理念对“未来豪华”所进行地全面解读，这款车型不仅做到了炫酷，更将可持续发展、电动化以及智能化做到了极致，新车身上充分展现了BMW近十年来在电动化和智能化道路上的研发成果，同时也是BMW打开未来电动化出行大门的首把智能钥匙。

在近日举行的2023年财报年会上，首次揭秘新世代车型产品规划，BMW集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着未来的BMW纯电车型将专注核心细分市场。

官方说未来所发布的“新世代”车型，完全是基于纯电动车设计的架构打造，同时能够更好地兼容第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，其中新世代车型将配备新一代锂离子电芯，官方说在降低成本的同时，密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

那么在2023到2024年阶段，除了即将在今年到来的全新华晨宝马iX1以外，后续还有创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车等，前者作为首款入门级纯电SUV车型，将助力家族取得新的增长点。

基于此，BMW对于未来的电动化转型也抱有充足的信心，而支撑之一转型发展的关键点就在于他们对自家的BMW纯电产品和在电气化领域的深厚技术功底抱有充足信心。对此，宝马集团负责财务的董事彼得博士说，“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。”

随着上述所透露的全新纯电产品的加入，加上现有的i3、i4、iX3、iX、i7，届时BMW纯电动家族将组成豪华品牌当中最全的纯电动产品线，几乎涵盖了所有主流细分市场。其中iX1车型就是今年的重点部分，新车基于FAAR平台打造，该平台能够更好地兼容电气化系统，也正因如此，包括新款MINI COUNTRYMAN和新一代BMW X2均将会在后续推出纯电版车型。

FAAR平台除了更适配电气化工程以外，还为全新iX1增添了更多可能性，其中双电机版本就是其中之一。据官方介绍，搭载了前后双电机的iX1拥有了电控四驱能力，该四驱与以往大家熟悉的BMW xDrive四驱系统有所不同，这是专为BMW前驱平台纯电车而研发，前后轴之间并没有机械连接，而是通过扭矩控制系统对四个轮子进行优化，这让新车在全地形环境下都有着最优的输出传递，同时在操控体验部分大概率亦不会让人失望。

此外，关于全新BMW i5方面，该车的推出时机大概率会和燃油版车型一同首发，全新第八代宝马5系（G60）预计将在今年10月份左右上市销售，这也是5系50年车系历史上首次出现纯电动车型，同时在海外还会发布全新BMW i5旅行车（G61 BEV），届时这款车型或将在欧洲市场掀起热潮。

除了产品层面，在数字化交互方面也是关注的重点部分。官方已经透露在新一代5系车系上（G60），将搭载第8.5代BMW iDrive操作系统，配合车内全新的一体式悬浮曲面屏，相比现款将带来全新的智能出行体验，同时也预示着该系统在未来的2年内也将成为BMW的主力操作系统。

而对于2025年即将到来的新世代车型，它们或将配备上BMW Panoramic Vision（全景视觉）系统，也就是BMW的全新一代HUD，该系统是基于前挡风玻璃为基础，将更多信息投射到该区域，驾驶员可以决定在自己的视野中显示哪些信息，这样的全景视觉效果仍然贯彻了以驾驶者为中心的理念，同时重要的信息也能也将以更亮的对比度来显现。

《我有车》总结：近些年BMW在数字领域、循环经济，以及可持续发展部分都有不断创新，同时在这些领域里也都应用到了现在这个时代的BMW车型当中。近日的财报大会上，充分展现了BMW应对未来电动化转型的雄心，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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试驾全新 BMW X5：大块头依旧可以“闪转腾挪”

在这个时代，能上热搜的车型大部分都是新势力或者新能源的智能车型。一款燃油车国产换代能上热搜的也就只有BMW X5了。

BMW X5可以说一直是中大型豪华SUV市场的标杆产品，力压奔驰GLE、奥迪Q7，常年占据豪华中大型SUV销量榜首。作为目前“BBA”中首款实现国产的中大型SUV，全新BMW X5更亲民的售价，几乎没有短板的竞争力，对中大型豪华SUV市场产生了强大的冲击力。

那么它的动态表现如何？它最吸引人的地方还是针对中国市场进行的升级，加长轴距后如此庞大的身躯能否在日常通行中获得好评呢？

这一次，我们拿到了这款全新BMW X5 xDrive 40Li M运动套装版进行了三天的深度试驾，来为大家解答。作为一款3.0T 6缸的车型，在如今节能减排已成为发展主流的时代里，可以算得上是“大排量“的产品了。

豪华大沙发

全新BMW X5在外观方面其实大体上与与进口X5并没有太多变化。毕竟作为BMW X家族中最经典的车系，它并不适合因国产而有过多的设计变化。

无论是装有X形智能激光大灯的前天使眼灯组、大尺寸的双肾格栅，还是极富视觉冲击力的22英寸轮圈及富有层次感的尾部，都与进口版车型如出一辙。

前脸方面稍有区别的就是保险杠两侧的进气口，加入了倒“L”形状的镀铬饰条，相比于进口X5，更显凌厉和大气了。

车身尾部，宽大厚重的后翼子板象征着它是一台长轴版车型，除此之外，其他细节也与进口X5比较相似。车尾左侧上方依旧粘贴X5尾标，只是下方多了个“华晨宝马”标识，不知道交付之后，有多少人会选择抠掉这四个字。

车身侧面则是这次国产加长的第一个重头戏，它的轴距从进口X5的2975mm增加到了3105mm。同时车身参数也相应进行了改变，来到了5060/2004/1771（1779）mm，最直观能体现的就是宽大的后门了，可以明显看到后门的面积变得更大，内部的乘坐空间当然也会更加宽敞。

此外，全新BMW X5 的座椅真的太舒服了，国产以后针对咱们喜欢大沙发的特点，特意将靠背角度的调节增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能，最大程度提升乘坐的舒适性。

内饰设计则融入了更多中国消费者的喜好，像方向盘、车门处的金属质感按键，哈曼卡顿音响系统的金属质感扬声器格栅，换挡杆、iDrive旋钮、启动/停止按钮、娱乐系统音量控制旋钮处的璀璨水晶质感内饰组件，都一如既往的营造出精致的豪华氛围。

直列六缸的**

要问哪一家的发动机类型最多，宝马绝对当仁不让，亲民系列的3缸、4缸，中高端的L6、V6，顶级的V8、V12发动机等等，其中，直列六缸发动机可以称得上宝马品牌图腾般的存在。

在小排量时代下，大排量发动机的魅力愈发吸引人。这台3.0T发动机虽然有着48V轻混的加持，但它并不注重起步的爆发感，而是更注重加速的持续性，深踩油门踏板，动力在接收到信号的1s后便全部释放出来，整个过程犹如大排量自吸发动机一般，加速平顺且持续性强，这种**可谓“一直踩一直有”。

不得不承认，直列六缸发动机的动力储备是2.0T四缸发动机所不能及的，“直六”绝对让你心动，时速到达100km/h以上再加速时，同样有着出色的加速能力。

舒适模式下，ZF 8AT变速箱的升降挡逻辑和速度都能够令人满意，平缓踩下油门，随着车速提升，变速箱每挡之间的变化基本察觉不到，而全力踩下油门踏板后，变速箱也能快速领略驾驶者意图，从而做出反应。对于BMW的8AT变速箱，你可以完全相信它。

切换至SPORT模式后，油门踏板更加灵敏，动力爆发更为迅速，同时你也能听到L6发动机所迸发出来的高亢声浪，让人直呼过瘾。

转向手感也依旧十分舒服，全新BMW X5搭载的是一套智能适时四驱系统，在公路上，通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配；车辆驶入弯道，系统将在0.1秒内将更多动力输出至后轮。当车辆发生转向不足或转向过度时，动力将全部输出至后轮或前轮，保证车辆以稳健姿态驶过弯道。

全新 BMW X5庞大的车身在高速过弯时还是会出现一定的侧倾，好在悬架能够及时将车身拉回平衡的状态，这何尝不是驾控乐趣的一种呢？三天的时间驾驶下来，我甚至忘记它还加长了轴距这件事情。

底盘部分，悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。虽然是一台国产宝马，相对于欧洲版本肯定更偏舒适一点。作为一台舒适、家用的SUV，还是一款加长的SUV，全新BMW X5的操控表现绝对是合格的。

写在最后

国产后的BMW X5，就像是一台全面加强舒适体验的X5，虽然价格并不如此前期待那般便宜，但仍有着很强的性价比。车身长度轴距都加长了13cm，和X7的长度、轴距一模一样。

不得不说，此次全新BMW X5的到来，奥迪Q7，奔驰GLE等同级别豪华SUV压力可就大了。

图|BMW 中国

文|豆豆

编辑|豆豆

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将运动基因延续到电动领域 全新BMW i3购车指南

在汽车圈儿中有这样一句话：人生中绕不开一台BMW 3系。因为BMW 3系让很多人真正体验到了纯粹操控所带来的乐趣。现如今我们进入到电气化时代，在爱搞噱头且浮躁的电动车市场中，车辆最为核心的操控和乐趣逐渐被忽视。不过BMW依旧在坚持初心，把运动基因继续传承到全新BMW i3之中，这对于热爱操控的bimmer来说，全新BMW i3或许会成为他们心中那台绕不开的电动车。

全新BMW i3使用了BMW i家族的设计语言，并传承了BMW经典的双肾型格栅和天使眼大灯等设计元素。不过在全新BMW i3上天使眼大灯得到全新演绎，倒L型的造型看上去更加犀利并富有冲击力，而双肾型格栅则采用封闭式设计，来彰显其电动车的身份。

从侧后方看过去，全新BMW i3的下腰线与鲨鱼腮侧通风口相融合，且得益于车身长度、轴距以及轮距相比于BMW 3系的增加，让全新BMW i3的车身姿态更为动感。

提到电动车，不能忽视的一个重要数据就是风阻系数，因为更低的风阻系数对于续航里程和风噪都有积极的作用。为此，全新BMW i3不仅拥有流畅的车身、平整的底盘以及空气动力学轮圈，在前包围下部的进气口中还提供了主动进气控制，可降低0.03Cd的风阻系数，使得全新BMW i3的风阻系数低至0.24Cd。

来到车内，全新BMW i3的物理按键减少了许多，换挡杆也换成了小巧的电子拨杆，配合上12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏所组成的一体式悬浮曲面屏，再加上氛围灯的点缀，令全新BMW i3车内拥有很好的科技豪华氛围。而且全新BMW i3的中控台和曲面屏依然会向驾驶席一侧微微倾斜，体现出BMW以驾驶员为导向的设计理念。

动力方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，为后置后驱布局，电动机最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.2秒，CLTC工况下续航里程526公里，在95千瓦直流快充的条件下电池电量从10%充至80%只需35分钟。

众所周知，操控乐趣是BMW不变的基因，而燃油车和电动车在结构和布局上有着本质的不同，因此，全新BMW i3在底盘方面进行了针对性的强化和调校。为了提升车身刚性和弯道能力，相比于BMW 3系来说，全新BMW i3的重心降低了44毫米，前后轮的轮距进行了加长，并使用了前避震顶端拉杆和后防倾杆，以及在后轴标配了自适应空气悬架，这让全新BMW i3拥有相当出色的操控表现。

全新BMW i3还提供有B挡和D挡，两者之间会有不同的驾驶体验。B挡为高能量回收模式，松开加速踏板后可以得到高效的能量回收，能量回收时所产生的“制动”效果还能让车辆有效减速，呈现类似单踏板的效果；在D挡时可以根据自己的习惯选择强、中、弱能量回收，还有一个自适应选项，可以与驾驶辅助系统相结合，根据前车距离来适时调整能量回收强度。

目前全新BMW i3仅推出了eDrive35L这一款车型，官方指导价为34.99万元。在标准配置上，这款车型提供有18英寸轮圈、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三温区自动空调、热泵空调、搭载第8代操作系统的BMW iDrive等配置。

值得一提的是，这是首款采用搭载第8代操作系统的BMW iDrive的BMW国产车型，该系统采用全新界面设计，可带来更智能化和本土化的体验，其中包括有QQ音乐、喜马拉雅、车载版微信等应用以及CarPlay手机互联和腾讯小场景2.0等。在腾讯小场景2.0中还有多达24个小程序，覆盖了日常出行中大部分的应用场景。

为了满足不同人群的使用需求，全新BMW i3没有局限于标准配置，BMW为它提供了十分丰富的选装配置，如表所示，我们也根据不同需求的人群，来推荐适合的选装配置。

驾驶控人群

推荐选装BMW i蓝色外观、19英寸空气动力学轮圈、黑色高光搭配铝制内饰、M三色条纹前排安全带和BMW电动车声浪模拟，令车辆看起来和开起来都更带感。

豪华控人群

推荐选装前排座椅加热及**、娱乐套装和豪华套装等，提升舒适体验。娱乐套装包括17个扬声器Harman/Kardon音响系统和手机无线充电；舒适套装包括无钥匙进入和感应电动后备厢。

科技控人群

推荐选装自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Plus以及创新套装等。自动驾驶辅助系统Pro拥有非常丰富的主动安全和驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道纠偏辅助、交通拥堵辅助和前向碰撞预警及紧急制动辅助等。自动泊车辅助系统Plus所提供的远程3D驻车影像、360度全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达和50米循迹倒车辅助会让你在复杂场景下的泊车更加便捷安全。

BMW根据电动车的特性对车辆进行了专门的调校，从而让全新BMW i3依然有着纯粹的驾驶乐趣。配置方面，该车提供有丰富的选装配置，消费者选择的自由度很高，可根据自身需求搭配出适合自己的车型，且相比于其它品牌的电动车，全新BMW i3 eDrive35L的34.99万元官方指导价相当有诚意。整体来说，如果你想要入手一台豪华品牌且拥有很强驾驶乐趣的电动车，那全新BMW i3就是目前的最佳选择。

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