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本文目录一览：

• 1、起亚K5油电混合汽车怎么样
• 2、起亚k5混动版更换电池
• 3、起亚k5混动版怎么样?
• 4、起亚k5混动版油耗如何
• 5、起亚k5混动版如何
• 6、起亚k5混动版缺陷是什么

起亚K5油电混合汽车怎么样

一般。

外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处"ECO plug-in"标识，标明了其独特身份。

起亚k5油电混合汽车介绍：

国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。

动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。

起亚k5混动版更换电池

起亚K5新能源相比同级别低配车型，性价比还是比较高的，尤其是它的颜值比较高。毕竟是新能源车。如果充电不是很方便，新能源车还是需要慎重选择。在动力方面，K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时在工信部，综合油耗为1.3L/100km，也就是说油耗不到1km，但是更换电池要2.78万元。韩系车市冷门，还是只有这款起亚k5混动产品不够强。起亚K5混动版更换电池需要2.78万元。从价格上看，起亚K5上市前估计已经做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的暴跌是有目共睹的。也许起亚对混合动力K5的价格策略是一开始就杀一波。于是就有了高价大优惠的路线。起亚K5官方指导价为19.98-24.88万元，价格不低，但是现在优惠很多。成交均价在17.5万元左右波动，也就是说优惠至少2万元。2万元减量，但好像大家也不买账。总的来说，混动版K5与基础版没有太大区别，只是在细节上做了一些调整，以凸显其作为能源车的地位。整车尺寸:4855*1835*1475mm，轴距2805mm。对比几个中级车市场的老兵，尺寸也不示弱。动力方面，搭载2.0L混动系统，传动方面，匹配6AT变速箱。技术已经相当成熟，这种动力组合获得过沃德十佳，所以不是盖的，综合油耗只有5L。K5新能源需要27800元来更换电池。我觉得这款车在车市的关注度挺低的。很多人可能都没听说过这样的车。但是我实际开过之后，发现还是挺惊喜的。低速行驶时非常安静。因为是电机驱动，晚上回小区不用怕吵人，纯电驾驶感觉很“环保”，有点成就感。还有一个好处就是可以拿到新能源车牌。对于生活在一些限购城市的小伙伴来说，也许K5新能源是比K5更靠谱更方便的选择。

起亚k5混动版怎么样?

起亚k5混动版个人是相对比较满意的：1、中级车插电混动性价比之王，拥有不错的外观，加上广州开四停四限牌政策，落地20万内之内搞定带畅通无阻的绿牌相当不错了，不能要求太高；2、个人广州摇号2年至今无果还是确定放弃，直接盯新能源，纯电和插电混动选择，平时需要跑跑高速，高速上充电桩还是较少，所以目标明确了就插电混动，开着放心而且油耗还不错，综合油耗5个左右，很理想；3、之前看报道起亚发动机获得国际沃德十佳发动机，其他个人觉得都问题不大省心就行，20万能搞定粤A牌和拥有不错性能的B级车掂咯。

起亚k5混动版油耗如何

K5PHEV(混动版)采用阿特金森循环汽油直喷发动机和50kW电动机的混合动力。电动机取代了液力变矩器，并与6速自动变速器连接。这种动力组合可以提供202马力。相比2.0T发动机的马力，整体动力对于一辆中型车来说还是不错的。同时，当混合动力模式开启时，K5PHEV(混动版)的油耗低至4.3L百公里。起亚K5混动版油耗很低，平均油耗4个油:1左右。起亚K5混动版的动力系统主要由最大功率110kW马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混合动力系统包括一台35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统，匹配6速自动变速箱。虽然看起来电动机的功率没有那么大，但是要知道电动机是可以输出近乎完美的扭矩曲线的。这台电动机从启动到现在最大扭矩达到了205Nm，超过了汽油机的180Nm。可以理解为什么K5混动版有EV，也就是纯电动模式。因为电机有单独驱动车辆的能力，所以可以初步推断这是一个中等强度的混合动力系统，类似于普锐斯等车型。K5混动版综合工况油耗仅为4.8L/100km。此外，该车还配备了DMS驾驶模式调节系统。同一辆车可以有三种不同的驾驶体验，采用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器。

起亚k5混动版如何

这款车型外观不错，但是内饰太老了，有老款3系的影子。后备箱小的可怜，还好后面出来的新大众帕萨特能量经过了优化。同时索纳塔和蒙迪欧小的可怜，基本上一个小行李箱之后就所剩无几了，不建议购买。起亚k5混动版个人比较满意:1。中级车是插电混动性价比之王，外观不错，广州的开停限牌政策。登陆20万天内拿到畅通无阻的绿卡就挺好的了，不能要求太高；2.个人广州摇号2年无果，但仍决心放弃。它直接着眼于新能源、纯电和插电式混合动力的选择。平时要跑高速，高速上的充电桩还是少的。所以如果目标明确，插电混动，开的放心，油耗好。综合油耗5左右，比较理想；3.之前看了起亚发动机获得国际沃德发动机十佳的报道，其他个人觉得所有问题都不太担心，20万就能拿到粤A牌，性能好的b级车。个人认为大部分b级车不一定追求操控。刹车现象:前刹还可以，后刹感觉有点软，整体信心不够。方向盘操控感:方向盘很轻，感觉很舒服，个人感觉有点虚。底盘支撑:底盘很扎实，高速行驶也很稳，没有飘的感觉。摊铺、操控、搭配:所有的搭配基本都有，坡道摊铺、变道摊铺基本都非常好用。自动泊车有点鸡肋。早就该停止了。

起亚k5混动版缺陷是什么

缺点：悬挂有点硬，舒适性有提升空间，噪音控制不够好。爆胎高速行驶时噪音很大，原车音响太差。作为一个中级车，这是不应该的。低速行驶常见问题，变速箱过热，20分钟就停了。高副驾驶位油耗不刹车，有点高。市区夏天12座以上，冬天10座左右。朋友晚半年买的，中间配的，油耗才8左右。不知道怎么回事，也没有踩油门的习惯。起亚k5混动版的缺陷：1。在贵州遵义，价格贵，折扣不大。原车18.8万，优惠1.3万。其他地方有3-4万的优惠。2.轮胎在现在大力修路的土地上。这种扁率高的轮胎，一旦过了稍大的坑就报废了。三个月报废了三个轮胎，却连补都补不上。直接买了两个新轮胎，品牌横滨，其中一个1600多，感觉被敲了。后来买了一个1200块的倍耐力，没用。它在后备箱里。3.本月初在遵义维修。价格贵，二保费用985，包括420机油，130发动机清洗，180工时，143元发动机保护剂。后来我把机油换成了WG金嘉湖10W40，花了320，总二保保养价798元。一个字:贵；4.还有就是普遍反映的异响。我家排气管一熄火就滴答声，开车的时候没注意。现在a柱感觉有点响，但不明显。缺点：我开K5已经两年了，很少跑高速。大部分基本都是左右换挡，我跑了三万公里。2.0L的变速器和动力有很大的提升空间，换挡需要一点时间。这是一个让我们恼火的地方！每当得到动力时，踩油门声音大，动力小！太纠结了。