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本文目录一览：

• 1、媒体评选2020十大皮卡车型，第一名展演翻车，三款国内有售
• 2、长城皮卡进化3.0时代，长城炮转型乘用化，豪华感不输福特猛禽
• 3、皮卡春天要来了？7万多的风骏皮卡新品配置不输SUV
• 4、你以为就国外的皮卡好吗？这三款国产皮卡有底气更有料
• 5、豪华皮卡排行榜前十名
• 6、又一款汽油国六皮卡上市，宝马同厂2.4L发动机，8.78万起售

媒体评选2020十大皮卡车型，第一名展演翻车，三款国内有售

据说国内各个城市将陆续会放松皮卡政策，长城去年也专门推出了长城炮皮卡品牌，抢占市场。今天咱们不是聊长城的，我们看一下英国媒体《Auto Car》评选的2020十大皮卡。

第十名是丰田海拉克斯，耐用度超强，尤其受中东人民欢迎，只要不被炸成渣，就还能上路，被誉为“不死鸟”，多耐操可想而知。

第九是大众Amarok，大家都对这款皮卡陌生。作为大众唯一的硬派中型皮卡，在欧洲还是很火的，动力充足。不过有国外媒体吐槽这车内饰用料太粗，跟捷达差不多，配不上身价。

第八是福特Ranger，这款车国内吃瓜群众应该比较熟，福特4S店都有得卖。比猛禽小一号，比较适合国内市场，30万的价格也不算太贵，拿来当SUV开，越野比城市SUV不是爽一星半点。

第七是奔驰奔驰X-Class，漫哥怀疑这是不是评委给奔驰安慰奖，因为奔驰已经打算停产X级了。这车2017年发布，号称是世上第一款豪华皮卡。不过这也只是骗人的，也就是档次高一点而已，专业的皮卡车主根本看不上它。总之是比上不足比下有余，如果咱们国内皮卡解禁，估计是能骗到不少销量的。

第六，日产纳瓦拉，这无论是在国际上还是国内都颇受欢迎的皮卡。国内以合资身份售卖，十多万的售价也是经济实惠。动力强劲，越野性能强大。

第五，五十铃D-MAX。江西五十铃虽然在国内也是合资，但是知名度不高，主要不是卖乘用车。但五十铃的皮卡技术是毋庸置疑的，在东南亚都十分受欢迎，销量不错。最新的国六版江西五十铃D-Max外观刚硬，内饰也很人性化。

第四双龙Musso，双龙老早就没在中国市场混了，所以很多人都不知道它。但这款皮卡在欧洲也挺吃香的，虽然车身短，货厢也短，但更适合窄小的城市车道上行驶。不过内饰设计比较老气，舒适感也较差，估计挑剔的年轻人不会喜欢。

第三，三菱L200，山猫帕杰罗的皮卡版本。三菱造越野车的功力不可小觑，这车有40年历史了，全球销量超过450万辆。新款三菱L200外观设计霸气又时尚，马力十足，拖个三吨的东西不是问题。只是国内是不可能买到的，因为国六的坎在那。

第二是辆电动皮卡，是榜单中的唯二电动皮卡。生产商是美国一家公司，2009年创立。车体设计简洁，车头大灯很是呆萌。动力数据也很惊艳，745匹马力，百公里加速3秒，续航高达644公里，最大扭矩高达14000牛米。不过更帅的是这车搭载4**立电机，能完成原地掉头。

第一果然是给到了特斯拉皮卡Cybertruck，这是去年最热议的车型了。除了续航800公里，百公里加速2.9秒，拖拽力超过6吨等亮点，更大的亮点是其车体抗击能力，能达到防弹级别，尽管在展演的时候翻车就是了。

看了这十大皮卡，都是别人家的，漫哥坐等国内皮卡有生之年能上榜。

| 图片素材来源网络?|

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城皮卡进化3.0时代，长城炮转型乘用化，豪华感不输福特猛禽

自从国内各省份逐渐放开对皮卡车辆进城的限制政策之后，皮卡市场日渐火爆起来，皮卡 汽车 同新能源 汽车 一样正在渐渐走入大众消费的视线之中，而作为国内皮卡行业的龙头企业，长城 汽车 在上海车展中发布了长城炮高端皮卡车型，正式开启中国皮卡 汽车 乘用化发展时代。

了解长城 汽车 的 历史 的人都清楚，长城 汽车 最早本是一家乡镇企业，由于经营亏损几经辗转这才交到了魏建军的手中，魏建军在行业内是出了名的实干家，而他的实干便来自于对市场的把握与技术沉淀。

20世纪90年代，国内 汽车 行业尚未成熟，而当时我们能够见到的乘用轿车寥寥无几，一般也只有合资企业才能够生产出来比较成熟的轿车产品，例如大众的桑塔纳，这时候与合资 汽车 竞争显然是不明智的，所以魏建军意识到皮卡才是长城 汽车 的关键突破口。

皮卡 汽车 相较于轿车等车型来说属于多用途车型，符合中国当时的实用主义的国情，就这样1996长城 汽车 的第一辆皮卡“迪尔”正式下线，随后便一路披荆斩棘，两年后也就是1998年已打败保定的老对手田野 汽车 （现改名为中兴 汽车 ）成为国内皮卡行业的第一家，自此成为国内连续21年皮卡销量第一，长城皮卡由1.0时代转向2.0时代。

随着 汽车 市场与国家政策的调整与改变，皮卡市场正在发生着微妙的变化，以往国内的皮卡车辆一般作为工程用车使用不允许进城，所以像福特猛禽那样的乘用化皮卡注定在国内无法普及，然而随着政策的放开，国内逐渐感受到了商用皮卡的呼之欲出的市场期待，长城 汽车 高端皮卡的契机终于来临。

契机有了，但是皮卡的定位该如何调整成了问题，以往的长城皮卡是依靠哈弗品牌的渠道进行销售的，如何发展高端皮卡，则需要调整皮卡定位，皮卡品牌独立也被提上日程，正当此时 汽车 营销界大咖宁述勇先生的加入，让长城皮卡3.0时代有了实质性的发展。

长城炮是长城皮卡宣布品牌独立后的第一款产品，具有划时代的意义，同时也体现了长城 汽车 为高端皮卡战略所做出的决心。上海车展中发布的长城炮共包含三个版本，分别为乘用版、越野版、商用电动版三个版本，将通过不同配置进一步细分市场。

其中值得的一提的是商用电动版皮卡，这也是国内首个商用纯电动皮卡车型，它的纯电动续航可达500公里，其续航水平与现在主流纯电动 汽车 续航水平相当，不管是商用或其他用途在未来充电设施不断完善的情况下，都可以满足使用了。

越野版和乘用版则保留着明显的皮卡特征，同时将搭载8AT变速箱，强大的运动能力下，也将强化内饰豪华感与舒适感，以突出长城炮高端皮卡定位。两款车相较来看，我更加中意越野版，越野版的那种狂放大气，相信才是每个皮卡爱好者们的内心的向往，而这款越野版同时也被好多网友成为中国版的福特猛禽，可见网友们对于这款车的认可与期待。

皮卡春天要来了？7万多的风骏皮卡新品配置不输SUV

早年间，由于消费者对皮卡认知，导致皮卡车型从技术层面、家用性层面乃至车辆的造型层面来说，皮卡更像是一款皮实、耐用的工具车，家用属性并不强。

但最近几年，随着皮卡的解禁正在有序进行着，皮卡也让越来越多的消费者所关注，家用属性也相对更强。

这点从销量上就不难看出，2017年，中国皮卡市场全年总销量为41.07万辆，同比增长19%；2018年，皮卡全年总销量为45.13万辆，同比增长10%；在车市大面积下滑的2019年，皮卡全年总销量为42.22万辆，受大环境的影响并不算很大。

并且皮卡市场上，有着与市场趋势极为明显的两极分化，其中长城旗下的风骏系列皮卡就是如此。

乘联会统计的数据显示，长城汽车2018年1月的皮卡销量为1.1万辆，2019年1月为1.15万辆，2020年1月为1.34万辆——呈逐步上升的趋势。

市场份额方面，长城汽车2016年的皮卡份额占36.3%，2017年为33.7%，2018年为30.7%，2019年为33.1%，2020年1月更是暴增至超过45%。

就在上周末，长城皮卡风骏举办线上发布会，连推风骏5汽油国六和风骏7**军版两款新车。咱们不妨从两款新车来看看，长城皮卡为何能逆势上扬。

从新车公布的信息来看，此次上市的风骏5国六汽油版共有8款车型，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型，新车售价区间7.58—9.18万元。

虽然最低配车型仅需7.58万元，但这款新车却亮点十足。一般来说，皮卡的内饰还是做得比较粗糙的。

不过风骏5的内饰配置却非常惊艳，不仅搭配皮质座椅、智能组合仪表、8寸多媒体娱乐系统，连Carlife手机互联等多项科技配置也有，完全提升了驾乘感受。

此外，新车还搭载了安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置，再加上高强度安全车身，可以说是全方位保障用车安全。

不但内饰家用属性强，这次风骏5汽油国六搭载的是航天三菱4K22D4M汽油发动机，发动机排量为2.4L，满足国六B排放标准，最大功率118kW，峰值扭矩230N?m。

而那个低至8.7L/100km的油耗和1.68米长货箱，可以说动力也是宜家宜商。甚至可以说是7-9万元的国六皮卡首选。

而另外一款新车风骏7**军版，是为纪念长城皮卡连续22年销量第一，新车官方建议零售价为11.88-13.28万元。

配置方面，升级了固铂轮胎、外后视镜除霜等多项配置，并在座椅靠背等处增加"冠军版"标识设计。

与此同时，它还采用了高强度笼型车身结构、6安全气囊、第9代博世ESP车身稳定系统、HHC、BA以及四轮盘式制动系统、胎压监测等，丝毫不逊色同价位的SUV。

从配置不难看出，作为拥有里程碑意义的冠军版车型，风骏7**军版为的是满足对于品质有更高追求的用户，更多是面向高端用户和行业用户而打造的车型。

值得一提的是，风骏7**军榜不但配置不差，动力也挺强劲，其搭载"中国芯"十佳发动机GW4D20M，最大功率可达114kW，峰值扭矩为345Nm，可满足国六b排放标准。

从定位来看，长城在现在推出这两款车也是相当鸡贼的。

首先是目前SUV市场已经是竞争惨烈的红海市场，利润率不断下滑，而皮卡市场不但还属于蓝海，也是长城汽车超级稳定的利润来源，市场份额超过三分之一，利润率几乎超过所有竞争对手。

据中汽协统计，长城皮卡自1998年-2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名。

2019年，长城皮卡销量达14.88万辆。而同期的行业数据，2019年全年中国皮卡市场累计销量达到45.22万辆。

换句话说，去年差不多相当于每卖出3辆皮卡，有一辆就是长城皮卡。

并且在去年，长城皮卡推出了首个全球化皮卡长城炮系列，凭借哈弗H9的底盘和技术，搭载长城最先进的2.0T直喷增压发动机以及源于ZF的8AT变速箱，高端车型搭载四驱/三把锁，主力车型价格区间在10万至15万元等。

让长城炮在推出后，很快受到了市场热捧，2019年12月，长城炮以7020辆的战绩荣登皮卡市场单车型销冠，并连续三个月摘得10万元以上高端皮卡的销冠。

加上这次风骏5和风骏7**军版的推出，让长城皮卡布局涵盖了7-15万元。

就像提起美国的皮卡，大多数人首先都会想到的是福特的F系列一样，现在在国内提起皮卡，大家第一反应显然会是长城的皮卡。

最后，皮卡在越来越多城市解禁也是很大的助力，就拿2020年来说，在新年的第一天，唐山主城区正式取消了皮卡的进城限制，随后南昌、重庆两地发布通告，宣布解禁皮卡。

再然后就是宁波市，在1月16日，宁波市宣布放宽皮卡进城限制，2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。

说到底，皮卡其实一直没有被忽视，尤其是国家，政策上是不断推出利好，激起车企们打造一辆好皮卡的信心。

可问题在于，很多车企的确会造皮卡，但却不太会造适合家用的皮卡，更多的还是工具属性强于家用属性。

长城就不太一样，早在1998年开始就以皮卡而闻名，后来又因打造出哈弗H6而乘势而起，积累了大量的打造乘用车的经验。

而随着皮卡的解禁，不难看出在未来的某一天，皮卡会获得SUV或者轿车相同的准入身份，那么最大获益者显然是长城皮卡。

尤其是风骏系列和长城炮系列，是目前中国品牌里少有的全能型选手，像这次新推出的风骏5和风骏7**军版不仅实在实用，也极具性价比，基本涵盖了国内消费者皮卡的需求和消费区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你以为就国外的皮卡好吗？这三款国产皮卡有底气更有料

说起皮卡，你的脑海里是不是总是会蹦出美剧中那些霸气高大上的进口的美式皮卡，譬如《暮光之城》里的女主贝拉，其父亲就在贝拉生日之际送过她一辆皮卡车；又或是《敢死队》里巴尼·罗斯和他的小队还有那辆福特F100改装版的皮卡展开的一项特殊任务，那辆皮卡就载着他们穿过各个危险地带，找出最后的真相……可以说各种皮卡成为了各种美式大片中的宠儿，足见皮卡已经是美国人生活中不可缺少的一部分了。

其实重点君今天并不是来写影评的，而是要说说开篇中的主角——皮卡，不得不承认的是论情怀以及文化，美国皮卡文化的开放程度确实是我们国内所无法企及的，并且皮卡在国内的待遇上多少还显得有些尴尬的境地，城市禁行、15年强制报废等等相关政策的限制，让皮卡离我们的日常生活算是很远很远了。有意思的是近些年来随着国内对皮卡解禁的深入以及政策红利的持续加码，皮卡凭借能拉能跑、性价比高以及可塑性深等特点也开始逐渐进入寻常百姓的购车视野中来。

而我们在销量数据上我们也可以看出国内皮卡市场的态势，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据显示，2020年6月份皮卡市场销售将近5.6万辆，同比激增了73%，月度走势超强，要知道这是在**因素逐步缓解之后所迎来的成绩，从这一点上来看，还是十分值得欣慰的，这样的销量数据也足可以看出市场消费者对于皮卡的需求量还是不错的。

那么相比美国大片中那些高大威猛的皮卡车型，我们国内市场上的自主品牌有没有可以拿得出手的皮卡产品呢？重点君今天就为各位粉丝们，单独开一篇这样的盘点，希望可以给最近准备买皮卡的亲们做个参考！

长城汽车——炮-2020版

厂商指导价：9.78-20.68万元

最高优惠幅度：1.8万元【数据来源：车主之家】

长城皮卡作为长城旗下第四大独立品类品牌，在全国也是迅速开设了百余家皮卡专营店，铺设数千条服务网点，这些种种迹象都已经表明长城皮卡不论是在技术层面、还是渠道建设和及时应变的能力上都展现出长城皮卡对于市场和用户把握的强势。而长城皮卡所推出的炮系列高端皮卡，无疑也刷新了国内消费者对于中国皮卡的刻板印象，在尺寸上接近于福特F-150的长城炮，在外观上就吸引了一大批越野爱好者关注。值得一提的是，长城炮越野皮卡还是中国首款匹配原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量的车型，十分得了的。

外观方面，长城炮启用了全新的品牌标识，前脸采用梯形大口式进气格栅，全新LOGO镶嵌其中，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，呈现出一种美式大皮卡的视觉观感。而且长城炮在气势上绝非一般城市SUV可比拟的，车身方面其长宽高分别为5437/1958/1893毫米，货厢内部尺寸为1520/1520/538毫米，轴距则为3230毫米，车身尾部新车配备了立式的LED尾灯组，而且与后包围的贴合度非常高。

硬朗的外表之下，越野跑也有着精致豪华的内饰，譬如方向盘、座椅都采用了真皮材质，而且大面积软包的内饰搭配零星格缝线，而作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡也是装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置。不仅如此在配置上长城炮也是可圈可点的，譬如搭载了很多高科技的配备，采用车联网技术，实现包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能，而且，车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等，就豪华感和科技感上来看，这些配置还是十分有诚意的。

动力方面，长城炮2020款越野版搭载2.0T汽油发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩达到360牛·米，该发动机满足国六排放标准。与发动机匹配的变速箱是来自采埃孚的8AT，值得一提的是，按照不同的需求，越野炮提供多连杆和钢板弹簧两种后悬架可选。

此外柴油版车型搭载了2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为400牛·米。

重点君点评：不得不说长城炮的出现，彻底的拉开了皮卡乘用化的序章，而就在刚刚过去的6月，长城炮也是再创业绩新高，销量高达15003辆，持续蝉联皮卡市场销量榜冠军，而我们从销量上也说明了国内消费者对于生活化的皮卡还是有需求的。而单从产品层面来看，长城炮的外观设计非常的时尚，内饰做工也是比较精良、并且在配置上也很丰富，而在舒适性上也可比拟SUV，从这些点上足可以看出，长城炮相比国外的皮卡一点也不差，最主要是有性价比。

江西五十铃-D-MAX-2020版

厂商指导价：14.48-22.48万元

最高优惠幅度：1万元【数据来源：车主之家】

D-MAX算得上是一辆很实用的车，它拥有适中的车身尺寸，在市内行驶、停车不算太费劲；而且车内空间也是非常的宽敞，通过能力和动力性方面都比较出色，最为重要的是极具性价比的售价，非常适合创业人士和小型商贩购买。当然了，人无完人更何况是车了，缺点方面，重点君觉得它的做工和配置上稍稍需要改进下，或许这些有所提升的话会在销量上迎来一波小增长。

具体来看，外饰方面，2020款的五十铃D-MAX瞧起来更加的运动和现代。清晰的车身线条和棱角赋予它现代的汽车特征。与现有模型相比，2020五十铃D-MAX的设计更符合当前市场的皮卡车细分市场趋势。与之前的车型相比，五十铃传统的盾形格栅并没有太大的变化，而两侧的LED大灯和日间行车灯都进行了重新设计。

而内饰方面，翻新后的内饰或许是令人印象最为深刻的。并且它依旧配备了LED大灯、17英寸轮圈、主驾电动六向/副驾驶电动四向调节、液晶仪表、8英寸中控屏幕、CarlifeCarplay车机互联系统等。安全配置上，新车全系标配双安全气囊、ABS/EBD/ESC、上坡辅助、陡坡缓降等。从配置上来看还是比较具有性价比的。

动力方面，新车搭配满足国六排放标准的1.9T Hi-Power柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动和爱信6速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。

重点君点评：江西五十铃D-MAX算是一款非常经典的国际化皮卡，动力强劲、通过能力出众、机械质感纯粹、多功能性强，最为主要的是它的保值率不错，如果喜欢实用性的话，重点君还是十分推荐这款的。

长城汽车-风骏7 -2020版

厂商指导价：8.68-13.88万元

最高优惠幅度：1.9万元【数据来源：车主之家】

在皮卡的细分领域中，风骏5的地位不言而喻，但风骏7这一新生力量也并不容忽视，作为国内首款互联网皮卡，风骏7在智能网联化上将皮卡的发展推向了新的阶段。

外观方面风骏7采用一体化怒狮造型设计，六边形镀铬中网搭配一体式大灯，整车视觉感依旧有着皮卡与生俱来的那股威猛劲。内饰上，风骏7打破了传统皮卡重货用轻乘用的刻板印象，并没有因为外表的彪悍而放心内心的精致。而年轻人喜欢的悬浮式触控屏、多功能方向盘、侧门板软皮包覆、自动空调等配置，也是没有缺席，并且这些功能的加入也是极大的提升了车内体验感。

而最为引人注目的，还是在智能网联方面的创新，作为国内首款互联网皮卡，其也是将皮卡的发展推向了新的阶段。风骏7搭载了与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，对着屏幕说“风骏你好＋指令”，无需动手即可实现音乐播放、路线导航、查询天气、阅读新闻等功能，从互联网层面来看，风骏7还是有着不小的提升。这无疑也是一个很大的加分项。

动力方面，风骏7柴油国六版，搭载长城自主研发的GW4D20M发动机，最大功率达115kW/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，另外在发动机降噪处理方面表现也很不错，怠速噪声可低至46.6分贝。

重点君点评：作为定位于“新一代互联网皮卡 ”的风骏7，从整体的品质和性能来说已经远远超出“工具用车”的范畴，而它作为一个翻山越岭的工具，也可以很好的成为现在消费群体的城市座驾，并且从它的整体产品定位来看，它也是优于风骏5的，另外有意思的是它现在有了车联网的加持，无疑加分项更多了。因此，对科技感和车联网有需求的消费者，这款车绝对可以考虑下。

写在最后：

虽然自主品牌的皮卡没有国外品牌的皮卡历史悠久、文化底蕴深厚，但是从产品层面来看，国产品牌的皮卡一点也不输国外的皮卡，甚至有些车型的产品力可以和国外的产品一较高下，今天重点君推荐的这三款自主品牌的皮卡，不知道有没有get到你呢？

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豪华皮卡排行榜前十名

今天就给大家盘点一下全球十大皮卡排行榜！

第一 福莱纳P4XL，全球最为顶级的重卡制造商SportChassis将福莱纳P4XL打造成了一台超豪华皮卡，媲美奔驰的工艺，内部使用了意大利真皮跟鹿皮车顶设计，奢华就这么简单！

第二 奔驰G63 AMG 6×6，奔驰G级已经很贵了，而这台六驱车的售价更是高达千万，最引人注目的就是它的全地形通过性了，六驱的加持下，可以通过任何复杂地形。搭配上5.5升V8增压发动机，最大功率达到了544马力，这么一台皮卡破百时间只有5.7秒，性能极其强悍。

第三 福特F650，福特F 150已经够经典了，而福特F650更是经典中的经典，也是福特F系列中的王者，人送外号移动堡垒，搭配上6.7L V8康明斯柴油发动机，搭载卡车专用的气压制动系统，绝对是皮卡之王！

第四 通用GMC Topkick，GMC Topkick这台车是不是看着有点眼熟？没错，它就是《变形金刚》中铁皮的原型，这台车最大的特点就是易改装，可以提供单排、双排、房车改装服务，就算是公共汽车也不在话下，美国很多校车都是GMC Topkick改装而成，算是皮卡中的明星车。

第五 福特F450，又是福特F系列，果然福特才是皮卡中的王者，虽然福特F450不如福特F650那么高大威猛，但是它可是福特系列中最适合越野的车型。

第六 福特F350，这一代开始外观设计简洁，取消了各种花里胡哨，开始主打实用性，6.2升V8汽油发动机最大可以迸发出405马力，动力跟牵引力表现非常突出。

第七 道奇RAM3500，道奇RAM3500可以说是将肌肉车跟皮卡完美相结合，尤其是那十字形进气格栅，气场十足。跟外观相比，它最大的优点就是耐用性跟装载能力惊人，这台巨无霸绝对能胜任任何工作！

第八 悍马H2 SUT，有着豪华车的内饰，又有着强悍的越野性能，我想没人会抵抗住它的诱惑。在国外可以说是非常受欢迎的。Vortec 6000cc V8发动机绝对让您感受到性能车的乐趣！

第九 雪弗兰Silverado，这台车使用了6.2L EcoTec3 V8汽油发动机，最大功率为420马力，是美国性价比最高的国民皮卡！

第十 福特F250，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他车型相比，这台车使用了特殊设计，尺寸进一步加大，在美国属于大型车辆，人送外号超级皮卡，它主要的职责就是负责运送游艇，可想而知它的动力有多么的强悍！

又一款汽油国六皮卡上市，宝马同厂2.4L发动机，8.78万起售

2020年7月1日起，全国各地将全面实施国六排放标准，因此消费者对国六皮卡的需求与日俱增，为响应政策要求和市场需要，多家皮卡企业相继推出国六产品以满足消费者需求。如今，郑州日产锐骐皮卡这款经典车型也推出了国六产品，其汽油国六版于日前正式上市。

郑州日产锐骐皮卡汽油国六版拥有标箱/长箱、两驱/四驱、标准型/豪华型共计8款车型可以选择，售价区间为8.78-11.28万元，满足国六b排放标准。

国六版锐骐皮卡的外观设计有所改变，沿用了家族式造型风格、双色内饰、双色亮面铝合金轮毂等设计，但新车由于均在四驱平台下研发，因此车身尺寸变得更大，达到了5095×1820×1725/1805mm，整车更显高大威猛，同时全系标配了规格为245/75R15的宽胎，使得车辆在复杂路况下行驶时更加平稳安全，轮眉在升级后也成为全系标配配件，增加了外观美感度。

车辆配置方面，新车拥有多功能方向盘、7寸液晶显示屏、MP5智能多媒体系统、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、倒车雷达及泊车影像等丰富配置，十分符合当下皮卡用户宜商宜家的双重需求。同时，30°接近角、20°离去角、最小离地间隙210/215mm、加上最大爬坡30°保障了锐骐皮卡的实用性，使其拥有强大的道路通过能力，面对各种路况都能从容应对。

锐骐汽油国六搭载的是宝马同厂2.4L 2TZD发动机，这款发动机采用BMW质量控制体系，具有技术先进、成熟稳定、动力强劲、油耗经济等优势，可以提供116kW的功率和235N·m的扭矩，较国五车型分别提升了14%和8%，综合工况油耗为百公里8.7L，最高时速达到了150km/h。

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