交通工程专业下分的二级学科有交通运输规划与管理、交通安全工程、交通信息工程。本人所在学校的交通运输工程学院同时开设了物流管理、物流工程、土木工程、材料工程、交通管理等专业。

首先说说我的专业，交通运输。交通运输又大致分轨道、公路、航空、水路等，设立交通的名校对单个方面或许有优势。随着经济的发展，城市的扩张，交通运输对中国的发展起到了重大作用，所以预测交通运输依旧会是未来的热门专业之一。

第二，交通管理。主要培养具有科学规划、指挥交通能力的人才。交通强国的建设不仅仅需要建好基础设施，还始终需要管理者，用以更科学的寻求到快速发展的道路，同时能整合调控优良资源。

第三，物流工程。去年双十一网络商品成交额达2000多亿，那几天快递啥样大家都看到了，可想而知物流工程还有很大的提升空间。我国物流业其实仍然处在起步阶段，物流工程专业研究物流系统的设计、资源的宏观调配，这是当今中国物流产业极其需要的。

再说一个，土木工程。中国有“基建狂魔”之称，近些年来的各种逆天工程让人叹为观止，可以说真的很值得国人骄傲了，咱们的民族自信也更加强烈。在这里不得不为学土木的工程师们点赞。所以说，这个专业要是学好了，是多么出人头地的事儿。

回答完毕，希望对各位伙伴有所帮助！

交通运输工程的就业方向：

1.航运公司。

2.地方交通运输局、规划局、公路处、设计院。

3.物流公司。比如像京东、德邦这种一般可以做管理人员，如果有计算机编程技术，可以往技术方向走。

4.央企国企等物流单位。比如大型国企的铝行业、钢铁行业、医药行业等都有内部的物流系统，都需要专业人才。

5.考公务员。

6.其他行业，当然了基本上与专业无关了。也有人拿下CPA后转了金融了。

如果是硕士的就业问题基本上都不大，而且只是难度相比较其他的理工类专业难度不大，但是还是比文科类的专业还是有一定的难度。本科阶段从专业培养来讲没有太大的技术型知识。相比较男生的话，交通运输类的专业还是挺好就业的，但是女生的话就稍微窄一点。而男孩子进得最多的还是地铁、铁路局及其他物流公司等地方。关于薪酬方面比不上一线城市的高端，但是在地方平均工资相比还算是中上的位置?

现在的交通运输的相关运行项目还需要有计算机和大数据分析等多专业的知识，而硕士的就业也是一些地铁、物流、设计院、铁路局、设计院之类的居多。研究生的话在设计院工作没有什么大问题，在铁路局或者设计院的话，研究生的工作岗位要比本科生要优越一点。

东南大学

这所大学的评估为A+，人家交通学院的下属学科有7个本科专业，交通工程和道路桥梁与渡河工程一直是人家交通学院的王牌学科。交通运输工程是国家一级重点学科。本科毕业生在交通运输领域中竞争优势大，但是还是很多人选择了考研或者继续深造，国内的学校很多学生喜欢考同济和东南大学，出国留学的话喜欢选择麻省理工、日本京都大学、加州伯克利等。

这所学校的集中优势发展交通工程和道路桥梁与渡河工程，所以这两个优势很大。测绘工程、岩土专业排第二档次发展的强度。

东南大学也叫东大，与同济相比较的话，同济在桥梁方面强悍，但是东大的交通工程占优势。而西安的长安大学在路桥方面比东大的专业要好些。而西南交大、北京交大在轨道、铁路方向有优势，但是西南交大的交通运输工程也是A+级别的，但是西南交大还是轨道、铁路方面优势更大，而东南大学的在规划管理、道桥、岩体等学科方面有一定的优势。

西南交通大学

也叫西南交大，这所大学的交通运输工程也被评估为A+。学校位于四川成都，教育部直属重点大学。1896年创办，是一所历史悠久的老牌高校。也是一所理工类的公办大学，·211工程大学，拥有83个本科专业。

人家的交通运输工程全国与前者排名并列第一，一级学科下面还有二级学科。这所学校学到的交通运输其实是铁路运输要学得多一点，虽然是工科类，但是有点类似学习管理。从大二下半学期开始就偏于实践，课程设计会多一点。如果读研的话，会做线路设计、客货运组织优化、交通规划。总之，来西南交通大学，你不吃亏。

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