交通**信用卡被冻结后不会降额度，**不会只因为这一点主动下调用户的额度，下调额度是综合的一个评估过程，综合评估后才会下调的，影响下调的因素举例如下：

1、信用卡违规套-现

“如果利用信用卡违规套-现，被系统检测出来，就可能导致信用卡额度降低。如套-现金额较大，不仅会影响个人信用记录，还有可能被**直接停卡，情节严重的会被追究刑事责任。”信用卡违规套-现是**重点。

套-现的特征一般很明显，有些是反复在一台POS机上大笔刷卡，或者每个月都卡在50天最长免息日当天还款等。

2、信用卡恶意逾期

信用卡账单长期拖欠不还，或者欠款金额较大，**会认为持卡人有坏账风险，可能作信用卡降额处理;严重的，个人信用记录会受影响。

3、信用卡账户异常

这种情况一般都是盗刷，比如持卡人一直在国内交易，忽然有一天**发现该人连刷了好几笔国外交易，**会主动打**跟客户确认是否是本人操作。**为规避风险，可能会主动降低信用卡额度，或者经由持卡人申请为持卡人降低信用卡额度，以防盗刷。

交通信用卡再次普降额度，您的交行卡降了么？

交通**信用卡降额短信内容，尊敬的客户，综合您的用卡情况，您尾号xxxx的交行信用卡额度自XX年X月XX日起调整至XX元。反应的情况，额度被降低的卡有以下情况：信用卡额度大，平时消费金额少。额度大，有大额信用卡TX行为。用过卡交通**信用卡老客户也有降额，刚拿到卡的新用户，出第一期账单就被降额。

最近这段时间几乎每天都能听到 信用卡 降额封卡的消息，昨天交通再次出手普降额度，大批的持卡人几万额度的信用卡被降到2000元。

现在这种大环境下我想大家都明白，现在的重点是保住现有的额度而不是提额！大家或许不知道不知道交通**的获客成本高的骇人，据说交通**每一个信用卡新用户开卡后完成第一笔交易所要付出的成本在400-500元人民币，不知道交通**是怎么下的决心，花了这么大代价辛苦拉来的客户竟然不惜封卡降额把大量几万额度的这次被降额封卡大致分三个类型：直接封卡、额度被直接降到2000、再就是被限制了分期功能也就是进了黑屋。

总结了一下交通信用卡这次的普降额度的原因，最主要的原因 征信 有逾期记录，其他就是总授信较大、资金状态不良多次最低还款，还款分期过多长期高负债、经常大额消费。今时不同往日，从18年底到现在各家**都在收紧风控，被降额封卡的卡友不计其数，前一段时间交通要求持卡人提供近期的某些交易的小票或者发票，再到从昨天开始的降额，可以看出**从最开始的跑马圈地逐渐在向精耕细作的道路上迈进。

**对授信过高和负债过高资金状态不良的卡友进行降额，是因为**是怕自己成为压垮你的那根稻草成为接盘侠，另外现在低 费率 的机器太多，持卡人大额刷卡套现影响**的既得利益，**也难以容忍只有将夜一条路，也有被误伤的卡友是因为被有问题商户所连累，商户套码、跳码，或者是该商户经常用于套现，被**风控了，只要一刷，老铁就很不幸被波及，最后一种就是央行逼着各家商业**执行“刚性扣减”政策，这也是降额都主要原因。

怎么补救呢？其实应该大家都明白被降额封卡了在想恢复到以前的额度，短时间内几乎是难以实现，现阶段只有规范用卡，极力的减少负债才有可能不被波及，特别是靠信用卡周转的那些卡友，一旦被风控就有资金链崩断的风险，**风控只会越来越严格，这是**甄别优质客户的过程，大面积额度降温的寒潮还会持续一段时间，所以卡友们且行且珍惜呀！