很好、有。

1、交通**信用卡中心销售管理储备岗属于经理储备岗，是企业的管理层，待遇是非常好的。

2、但是前期要通过至少6个月的基层工作，熟悉每个岗位的运行，是有发现前景的，最后留下来的就是经理了，非常厉害。

交通**信用卡中心信息技术管理部工作怎么样

**的信用卡中心对我们劳务工来说也就可以过度一下，并不能作为长期的工作，每天都要从早忙到很晚，不干活就没钱，特别累心！还是干个别的行业吧。

1. 底薪看似很有诱惑力，例如高级客户经理底薪7K+但其实是有任务的底薪，必须要你把任务完成才能拿到这个底薪，并且这些任务还不是固定的，每年都会有调整，任务会越来越大，所以说白了就是税前7k+底薪的状态。

2.商务部团队管理混乱，领导团队决策基本靠拍脑门，没有专业的市场管理经验。任何一个决策除了查看自身数据，还有外部数据，其他分中心数据，这是管理团队目前严重缺乏的。

3.晋升机制基本没有，晋升不是靠个人能力，而且靠裙带关系。所以非常不适合一个人职业生涯的纵向发展。

4.团队氛围极差，核心领导决定团队文化，这里基本没有团队文化，且长期工作容易影响个人价值观。

5.自己可以学习的工作内容特别少，尤其是经理更别说了，少之又少，一半以上的工作都只是体力劳动。交行宣传文宣搬运工而已。

**信用卡中心在**里属于二级**了，就和升级的分行等级一样高，直接归总行管理。**里的信用卡中心所有的员工基本分为两种，一个是**的正式工，一个是派遣工，派遣工主要就是外包公司负责的，主要工作也就是**，但正式工就不一样了，他负责**卡功能的所有管理，比如信用评级、风险控制、卡片审批、信用卡优惠等，这些核心功能都属正式工管辖范围。还有一种是派遣工，由外包公司负责招聘，一般****都是派遣工。

有一些每天都通过各个软件招人的，基本上都是公司里的劳务派遣工，不由总行负责，归外包公司管，主要和第三方签合同，之前说的工资虽然比较高，包括合同上写的工资也比较高，但其中有很多钱是交给了中介公司，也就是第三方公司，，而且业绩压力很大，离职率较高。所以，在面对招聘时，我们一定要清楚合同内容，看看是不是劳务派遣合同，在一般的招聘会上会有特别说明。但如果直接是正式工，那薪资待遇是比较稳定，是一份不错的工作。

挺好。

在交通**信用卡中心工作是非常好的，薪资待遇也不低，但是他的招聘要求比较严格，能进去的人员也都是精英。

交通**（英文名称：BankofCommunications，简称BCM，交行或交通**）创始于1908年，是中国历史最悠久的**之一，也是近代中国的发钞行之一。

1987年4月1日，重新组建后的交通**正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业**，总行设在上海。