大众cc3.6「大众cc36v6怎么样」
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大众cc3.6四驱版变速箱怎么样
好。
变速箱方面，大众CC搭载的是一款6速DSG双离合变速器；从技术层面上讲，这款变速器是大众最新的产品，也是大众车型技术的代表制作；特点是换档的平顺性比一般的自动变速箱要平顺很多，实际驾驶中，这款DSG变速箱配合3.6FSI发动机，给驾驶者的感受就是：平顺。如果您想要舒适，那么只要对油门还有刹车踏板的力度轻一点，那么基本上换档的间隙还是很容易被忽略掉的；当您需要它带您体会更为强劲的动力还有更激烈的驾驶体验，那么对于大众CC而言，更是它所擅长的，将变速箱放到S挡，配置了可调悬挂，悬挂调到运动模式，那么您的座驾立即就变身成了一辆跑车，发动机会保持了一个较高的转速，随叫随到的动力绝对能让您满意。
大众CC3.6一般指一汽-大众CC。一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。
大众cc3.6烧机油吗
大多数大众车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
2011款大众cc3.6怎么样
好。2011款大众cc3.6非常好，回头率高，做工好，11年大众cc3.6排量体验速度与**，百公里加速5.6秒，全车原版，实表12万公里，VR36发动机，给油就飞奔达650走起。
09款大众cc3.6通病
后车门积水。09款大众cc3.6小毛病并不是特别的多，有一个通病无论什么配置的cc后车门在下雨天的时候都会有积水，开后门的时候就会有一大堆水流水。大众是1937年3成立的一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，是德国的。
