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本文目录一览：

• 1、雷克萨斯ES到底和谁同级？美日售价说明一切，还用争辩吗？
• 2、六年的雷克萨斯es350还可以买吗
• 3、13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万
• 4、06款es350是前驱还是后驱
• 5、2021款雷克萨斯es350多少钱？

雷克萨斯ES到底和谁同级？美日售价说明一切，还用争辩吗？

一直以来，网间一直有个争议，内容是关于 雷克萨斯ES定位的问题，这款车到底是B级车还是C级车？有人说这是B级车，有人说这是C级车，解铃还须系铃人。众所周知，雷克萨斯是丰田豪华品牌，起初因北美市场而诞生，先在美国上市，后在其他国家和地区陆续上市，雷克萨斯从诞生到壮大都离不开北美市场的巨大贡献，在美国的售价足以说明ES的定位。

雷克萨斯ES350在美国的售价为40925美元，约合人民币26.9万，发动机为3.5升6缸，宝马330i在美国的售价为42245美元，发动机为2.0升4缸，奥迪A4 40TFSI quattro的价格为40145美元，发动机为2.0升4缸，奔驰C300的价格为42395美元，排量为2.0升4缸，单纯对比这四款车的价格，这四款车是一个级别。

按照在美国的售价，雷克萨斯GS和宝马5、奔驰E、奥迪A6是一个级别的车，价格都在5万多美元。GS的定位高于ES，而且价格相差1万多美元。然而在国内，不少人以为雷克萨斯ES和BBA E56是一个级别，其实这是一种错觉，这个错觉主要来自定价和加价。说完美国的定价，再来看看日本本土。

雷克萨斯ES在日本本土的售价为599万日元到713万日元不等，排量2.5，奔驰C的售价为489万-641万日元不等，排量1.5，宝马3系的售价为489万-599万日元不等，排量2.0，奥迪A4售价为455万-627万日元不等，排量2.0，从日本本土的价格也能看出来，这几款车也是一个级别。

不管在美国市场还是在本土市场，雷克萨斯ES的定位就是B级车，和普通B级车不同的是，它是丰田旗下豪华品牌，有人把ES叫B+车型，也能勉强说得过去吧，虽是B级水平，但是在国内的售价直逼BBA E56，加上加价提车，给人的错觉和E56一个级别，其实这是一种错位营销。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六年的雷克萨斯es350还可以买吗

ES350老车只要手续齐全，各项要求符合标准的，前提下是可以购买的！

但是购买这种老车需要以下准备，首先就是要整备发动机，老车的发动机如果出现问题需要换零件最怕的就是买不到零件，还有就是老车的三元催化，以及尾气的排放标准也要提升，因为这种老车往往需要半年一检，尾气排放不达标会强制报废，还有全车都必须要整备，确保驾驶安全。

13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

我曾经跟我一朋友说，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度”就是“雷克萨斯”。这俩车一个是东西造得不错，值得一买；另一方面这俩车也太保值了，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯，甚至比同年份的小弟IS还便宜。

请允许我称呼它为大号的凯美瑞，虽然你是雷克萨斯，虽然你有3.5的大排量，但你毕竟只是一个前驱车。虽然作为日常的代步车开起来是没什么区别啦，但是前驱的日系豪华行政车总感觉差了那么点意思。

这是一台07年06款的ES350，06款全系只有俩配置，都是3.5自然吸气匹配6AT的动力总成，普通版卖48万，豪华版卖57万，问加价三万能提车不，对不起，没有这么大的优惠力度，不仅加价还得等。这世间第一等奢侈的东西就是“等”，贵的东西不算奢侈品，有钱买不着的才是。但是十几年过去了，这么一台二手车已经不再奢侈了，瞧好了付钱就能开走。

8万块钱你能买到277匹马力的2GR-FE发动机，即使是一台主打舒适的小轿车百公里加速也能跑进7秒。高配带雷达以及倒车影像以及双天窗，低配的只有一个小天窗，这恐怕是最能区分高低配的地方了。此外多功能方向盘、各种电动调节、通风、加热，大灯清洗、马克莱文森音响豪华品牌该有的配置它几乎都有。

相比较于当年同级别的奔驰宝马奥迪，这台ES的各项参数都不是最优秀的，操控、配置、性价比，单拎出来哪一项它都没有什么竞争力。但它就一个优点，开不坏，市场上20万公里的BBA我可能看都不看一眼，但是这对于丰田和雷克萨斯来说太常见了。

不知道为啥，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现。用料比较好的缘故，内饰也不会十分显旧。升上架子，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》，那叫一个稀里哗啦。

这一代ES的外观我觉得没得说了，很漂亮，以07年的视角来看，它的设计非常超前，以至于13年后的今天并不显旧。相对比上一代的02款和04款ES，那个奇怪可怕的三角眼飞船，我觉得这一代ES真的是美上天了。车身修长又厚实，在保持了东方审美的精致优雅的同时，也能迎合欧美人喜好的“饱满”，而这一中和恰巧击中了中国人的审美点，成就了雷克萨斯在国内市场的巨大销量。

07年的时候我没能有机会体验这么一台ES，但我仍敢大胆推断十三年后的这么一台二手车应该还是能保留有当年80%的质感的。车子开起来平顺安静，风噪、底盘噪音以及发动机噪音抑制得都很好，这是我最欣赏它的一点。再好的音响也不如好的隔音，再加上传说中的马克莱文森，放上一首钟镇涛的《让一切随风》，那种东南沿海改革开放第一批富起来的感觉就来了。

雷克萨斯这车在二手车市场里也是一个很神奇的存在，只要你车况好，价格无论高到多么离谱都有人愿意买。尤其是在南方，买一台车子开两年没亏钱甚至还赚了不少的案例太多了。ES或许是最有性价比的雷克萨斯了，质量、颜值、价格都符合我的需求，唯一让我纠结的就是油耗了，日常代步对于我一个小年轻来说可能还是过于沉重了啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

06款es350是前驱还是后驱

是后驱的。雷克萨斯ES350市场指导价格在55万—65万左右，雷克萨斯ES350的目的很明确，你不会从它的方向盘上体会到过多的驾驶乐趣，轻松的转向甚至没什么感觉。但它就是能给驾乘者尽可能多舒适和宁静的车内空间。如果你想体验雷克萨斯的驾驶，那么IS或GS会好一些，如果你想体验雷克萨斯的豪华，那么无疑就是LS系列。而这个价位下，雷克萨斯能提供的就是恰到好处的舒适。

2021款雷克萨斯es350多少钱？

2021款雷克萨斯es350根据车辆配置不同，价格大概在29万到48万之间。