农业**、工商**、建设**、广发**、中国**等**均发行了此卡，功能类似，但是优惠力度不同。

以农业**ETC信用卡为例，农业**ETC车主信用卡可在全国已联网省市的高速公路MTC停车通道和ETC非停车通道实现电子缴费。

该卡采用“先通行、后缴费”方式，通行费从农行ETC信用卡中自动扣收，无需预存现金。持农行ETC信用卡在已实现全国联网省市高速公路通行时，专享高速公路通行费低至九折特惠。

扩展资料：

一、工商**

优点：溢缴款领回免手续费；挂失仅需20元；运通卡每年刷5次或消费5000元免当年年费，或以2000积分兑换人民币普卡一年年费。

缺点：每个月需要短信服务费2元；兑换礼品所需要的积分很高，且礼品种类较少。

二、农业**

优点：短信服务免费；取现手续费用仅1%；挂失手续费需要50元；免首年年费，刷五次免次年年费。

缺点：积分可兑换礼品种类少；信用卡种类少；办卡手续相对烦琐。

三、中国**

优点：短信服务免费；取现手续费仅1%；挂失手续费仅40元；免首年年费，刷五次免次年年费。

缺点：换礼品所需积分高且礼品种类少。

百度百科-ETC信用卡

都不是，etc是记账卡。

办理ETC记账卡，可以绑定信用卡，也可以绑定储蓄卡。ETC里面插的是一张ETC的记账卡，不是信用卡也不是储蓄卡，用户可以根据个人的选择来绑定扣费的卡，在跑完高速扣款的时候，就会收到扣款信息，直接从绑定的卡里面扣款。

办理ETC记账卡后，通过高速公路收费站ETC专用车道，电脑会显示通行情况并记录，然后系统就会自动分次从用户授权绑定的**账户当中扣除相应的费用，用户只要记得按月还款就行了。

而ETC卡除了有ETC记账卡以外，还有ETC储值卡、ETC信用卡。其中ETC储值卡是不具备透支消费功能的，需要用户提前预存费用才能够使用。ETC信用卡则既具有普通信用卡的金融功能，也具备通行卡的智能通行功能。换句话来说，就是在公路收费站使用时等同于通行卡，在平常生活消费场景使用时等同于信用卡。

用户在线下的**办理ETC，也能获得很多的精美礼品。使用信用卡或储蓄卡办理ETC需要根据用户的个人需求决定，如果用户需要免除信用卡的年费，可以使用信用卡办理ETC。如果用户不需要免年费，可以使用储蓄卡办理ETC。

有信用卡的用户最好是使用信用卡办理ETC，因为ETC消费是会产生信用卡积分的，用户可以使用信用卡积分兑换各种好礼，还可以免除信用卡年费。

ETC（Electronic Toll Collection），又称自动道路缴费系统、不停车电子收费系统。它是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。

全自动电子收费系统（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道入口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易实时上传**，**完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。中国以 IC 卡、磁卡为介质 ， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。主要原因是办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。