东风标致跑车rcz「东风标致跑车价格」
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标致RCZ Coupe将推出软顶敞篷新车
正如我们之前所说，标致的全新车型RCZ，这款双门轿跑车首先打破了其车型的命名传统；而第一次完全用字母来命名对于标致来说，RCZ是具有特殊意义的。现在，标致又将推出RCZ的软顶敞篷版roadster车型。标致RCZ标准版将搭载三款发动机。一款是输出功率为116千瓦，扭矩为240牛米的1.6L涡轮增压燃油直喷汽油发动机，与该发动机相匹配的为6速手动或者自动变速箱。 另一款发动机为2.0L HDi FAP发动机，与发动机相匹配的为6速手动变速箱，其最大输出功率为 122千瓦，峰值扭矩为340牛.米。动力最为强劲的发动机为1.6L THP发动机，该发动机的输出功率为147千瓦，扭矩为255牛米。 在丢掉了顶棚后，标致RCZ Coupe roadster车型将会有一个更为轻量化的车身，相信其动力表现亦会更为优化。
标志rcz为什么没人买，标志rcz通病有哪些
; 标志rcz是一款双门法系可爱风的轿跑车，入门级跑车，是标致轿跑车的复兴之作，但它却处于一个 “没钱买不起，有钱看不上”的尴尬境地，在国内属于稀有物种。那为什么标志rcz国内没人买呢？
由于标致品牌在跑车市场并没有强大的存在感，无法为其带来足够的支撑。而且，售价30万左右的入门级跑车，除了标志rcz外，同级别的还有其他更好的选择，如：斯巴鲁BRZ、丰田86、福特野马以及雪佛兰科迈罗等。而面对这些拥有深厚跑车及性能车文化的品牌，标致劣势明显，以至于很少人买。
标志rcz搭载1.6T发动机，动力能满足需求，但却常见一些故障，包括涡轮1500转异响、气门室盖密封圈渗油、变速箱密封圈漏油、转向助力泵漏油等，总结通病就是“漏漏漏”。但不可否认的是，这款车在设计上十分成功，从2009年正式量产，巅峰年销量为18828辆，直到2015年销量跌至4558台，无可奈何被迫退出市场，只能说法系入门跑车也算有过辉煌。
标致RCZ跑车上市 搭载1.6T发动机
标致RCZ将于2011年9月2日晚举行“敢出位-标致RCZ中国上市发布会”，并且将现场公布相关车型的具体车型售价。RCZ采用了标致家族最新的前脸设计，大嘴格栅和硕大的前大灯构成经典的标致前脸，饱满的引擎盖，外抛的轮拱和低伏的姿态则是完全的跑车范。欧洲上市的RCZ搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0L柴油发动机。相对成熟高效的动力选择。与之搭配的是六速手动变速箱。其中1.6T发动机又根据调校不同分为115kw和147kw两个不同功率版本。对于这款承载着**与梦想的最新产物，标致高层将其形容为“梦想照进现实”——这个风格纯正的运动化身从一款概念车变身为量产车型仅仅用了两年时间，在其首次亮相法兰克福车展的48小时之内，即有近200名用户当场提交订单。
标志rcz前驱还是后驱
标致RCZ是一款前置发动机前轮驱动的汽车，也是标致旗下的跑车。该车的轴距为2612毫米，纵横高度分别为4287毫米、1845毫米、1362毫米。这辆车采用了1.6升涡轮增压发动机，最大输出为163马力和240牛米的扭矩。发动机最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400转每分钟，并搭载了气缸内直喷技术以及使用铝合金气缸盖缸体。与该发动机匹配的是6AT变速器，其可靠性、耐久性、平坦性都优于双离合器变速器。标致RCZ的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架使用了扭力梁非独立悬架。法国车喜欢使用扭力梁式悬架，并且法国技术人员善于调整此类悬架，因此很多法国跑车后悬架都采用扭力梁。扭转悬架是一种常见的非独立悬架，结构简单、体积小、占用空间小。在后悬架上使用扭力梁，既可扩大乘车空间和行李箱空间，同时也能降低成本。
