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本文目录一览：
高手谁知道这些车的发动机型号！急急~~~？？
V：发动机内汽缸按“V”型排列，“V”后数字表示汽缸数。
W：发动机内汽缸按“W”型排列，“W”后数字表示汽缸数。
L：发动机内汽缸直列，“L”后数字表示汽缸数。
B：发动机内汽缸水平对置，“B”后数字表示汽缸数。
WA：旺克尔转子发动机（三角旋转式发动机）
具体优缺点如下：
一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、V型、W型以及水平对置等几种。
直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。
直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。
经典实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用L6发动机的版本。
V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。
V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威3.0，帕萨特2.8及奥迪A6等等。
经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而目前V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上。
W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没2缸发动机，而与同级别奔驰S600相比底气不足，而大众全新W12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：宾利大陆GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12发动机。
水平对置发动机，如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。
水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。
经典实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族们梦寐以求的至爱。
转子发动机，传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机的优点十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。
经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名RX-8跑车正是转子发动机技术的最新继承者。
参考文献：汽车部落
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勇敢生活，简单去爱。
简单的生活是快乐的源头，能够为我们省去汲汲于外物的诸多烦恼，又能为我们打开解放身心的快乐之门。“简单生活”并不是要求你放弃理想、放弃追求、放弃工作，而是要学会抓住生活、工作中的本质和重心，以四两拨干斤的方式，去除掉世俗浮华的拖累。
我们一天天长大，随着年龄、阅历的增加，心也变得不似从前那般单纯，本应简单的生活也过得越来越复杂，其实这些变化都源自于内心不断膨胀的欲望。生活本可以恢复简单，保持自然的生活方式，不要总是因为外在的影响，而使自己面临一次又一次的痛苦执择。定期清空内心，如同剥竹笋一般，去除那一层层不必要的装饰和累赘，最后露出最为真实、宝贵的内心，这就是简单，它可以使人感受到宁静和快乐。
美国西部的一条公路旁，有一大片光秃秃的灼热沙漠，那里人迹罕至，却开了一家“独身漫游者”俱乐部。走进俱乐部，呈现在眼前的则是另一番热火朝天的景象。在这片炙热的沙漠上东一辆、西一辆地停放着各种旅宿汽车和拖车，俱乐部成员们聚集在一处，来到这块荒芜的无人区，他们头顶着万里无云的朗朗晴空，手中拿着冰镇啤酒，尽情享受着属于他们的快乐时光。
俱乐部几十名成员都是头发花白的单身老者，他们定期会到这段西部公路上打发时间，在一簇簇干枯的草木旁饮酒、欢笑、讲故事。
大家把那些以车为家、云游四方的人们称为“汽车部落”。他们如同候鸟一般浪迹天涯，四处旅游，他们向往的是没有尽头的公路，尤其是美国西部的高速公路，在天之尽头欣赏云卷云舒的迷人风景。“独身漫游者”俱乐部就是喜欢在美国西部的高速公路上消磨时光的一支退休者队伍。
在美国不仅仅单身老人会如此这般地逍遥生活，还有很多人只要身体条件允许，就会义无反顾地卖掉房子，把全部家当存放起来，将积蓄兑换成金钱，然后告别自己长久以往的生活模式，舍弃掉曾经视若珍宝的各种所谓象征成功和地位的奢侈品，踏上如同“吉卜赛人”一般的生活之路。他们乘坐着各式各样的车辆，包括像公寓一样舒适的新型房车，行李仅仅是一些日常生活所必需的物品，简单生活，以公路为家。他们冬季自由穿行在西部广袤的沙漠，夏季漫游于太平洋沿岸茂密的森林。有些人因为在公路上生活得太久，以至于不能再接受之前那种大都市的安乐生活，他们总会在适当的时候再次转动起方向盘，开始新的游历。
是什么给了他们动力和勇气踏上征途?除了喜欢旅游之外，享受简单的快乐生活也是理由之一。退休护士佩吉·韦布已经在路上过了5年这样的日子，自5年前和她的丈夫卖掉房子后，他们就一直驾车漫游。她说：“我之前从未想到自己会有这样的勇气，但是，我们的孩子都已经长大成人，每天住在空空荡荡的大房子里，周末没完没了地招待儿女和孙辈，平时日夜守在电视机旁，不知道到底该干些什么，有谁会愿意将自己的余生都消磨在这样乏味的生活之中，于是我们就上路了。现在我认为，我们永远也不会再回到以前的那种生活。”
这些整年漫游在公路上的老人在美国具体有多少，还没有精确的统计，但是研究这种文化现象的学者相信他们的人数已经达到100万以上，而且他们的队伍还在日益扩大。随着公路一族的不断壮大，现在已经有了专门为以公路为家的老年人服务的医疗保险计划、网站和宿营地。
也许，这种生活方式可以称得上是彻头彻尾的简单生活，没有过多的物质要求，没有烦冗的生活方式，也没有奢侈的衣着装扮，就这样返璞归真地生活在路上，将自己的生命融人大自然，不再为金钱的多少而烦恼，不再为儿孙的生活而忧虑，抛下纷繁复杂的各色追求，让心彻底清静下来，开始最简单、最原始的生活，人生必定也会为你展现出与以往不同的炫目精彩。
