51信用卡管家，微信，支付宝，卡牛等，这些是还款渠道；小赢，省呗，还呗等等，这些是第三方代还平台，想到于小贷;乐猫智服，腾旅通，软银等，这些是智还app，帮助还款的信用卡还款是指当持卡人的信用卡消费到达最后还款日期时，为了确保持卡人良好的信用记录，而将账单消费资金返还给**。行内还款

该还款方式主要包括：发卡行柜台、ATM、网上**、自动转账、****还款等方式。还款后，信用卡额度即时恢复，款项一般在当天系统处理后，即可入账。

手机还款

手机是一种移动金融系统个人支付终端，既可以用来直接刷卡还款，也可以进行转账等业务。即时到帐！

便利店还款

便利店还款，主要是通过安装在便利店中的“拉卡拉”智能支付终端完成还款。一般到账时间需2~3个工作日，同时利用这种方式还款免收取手续费。

网络还款

国内比较常见的网络还款方式有：百度钱包、银联在线、快钱、 盛付通、支付宝、易付宝等。选择不同的平台和**，收费标准和款项具体到账时间均有所不同。

跨行转账

跨行转账/汇款还款主要分为：同城跨行、异地跨行等两种方式。无论是何种方式进行转账或者汇款，汇出行将收取一定的费用，同时款项在到账的时间和还款便捷程度上都不如同行内还款、网络还款、便利店还款等方式。

柜面通

柜面通指各联网金融机构发行的**卡，通过在银联交换中心主机系统注册的他行**网点柜面，进行人民币活期存取款交易。

拉卡拉

持卡人可通过便利店、**网点或者购买拉卡拉"设备终端，来完成信用卡还款、手机充值、网上账单支付等业务。

信付通

“信付通”智能刷卡**是中国银联自主研发，通过**卡检测中心认证，并由中国银联跨行信息交换网络提供金融服务支持的创新电子产品。

还款通

利用“还款通”进行还款，收费一般按当地人民**规定的同城跨行转账与异地跨行汇划收费标准收取。

智能还款

新生行业，其主要功能是利用卡内5%-10%左右的余额，制定好消费和还款计划然后通过有牌照的支付公司执行自动循环消费还款达到全额还款的目的，收取一定的手续费，基本功能有管理账单，本地缴费，免费申卡等。"

前 言：

我国信用卡诞生于1985年，发卡行为中国**珠海分行。人大常委会将“信用卡”定义为由商业**或者其他金融机构发行的具有消费支付、信用 贷款 、转账结算、存取现金等全部功能或者部分功能的电子支付卡。

目前取得发行信用卡资质的**有五大行、股份行、邮储**及部分城商行、农商行，信用卡业务收入已成为商业**中间业务收入的重要组成部分。

▌发展空间:量价均有提升可能，制度改革再添红利

中国信用卡行业仍有较大的成长空间。中国信用卡业务的发展成就显著，据中国支付清算协会的数据，截至2018年Q1末，信用卡和借贷合一卡共计发行6.12亿张，人均持卡量0.44张。

2009年-2017年信用卡累计发卡量的年均复合增速为15.47%。2017年信用卡行业发展速度明显加快，当年累计发卡量同比增长26.45%。

信用卡行业发展提速的主要原因是在经济增速下行、严监管的环境下，**将更多资源投入信用卡业务。

信用卡市场发展空间较大，以下将结合量、价、政策等多个因素对我国信用卡行业发展空间进行分析。

▌量—新增需求:发展尚不充分，与美日存差距

当前信用卡覆盖及渗透率低，具有较大发展空间。

横向来看，与信用卡体系较发达的美国市场相比，我国当前的信用卡发展仍有较大空间。

据中国支付清算协会的数据，2017年底，中国信用卡授信使用率为45%，高于同期美国的18%。

二者差异的主要原因是美国信用卡行业总额度较高:

1)首先，美国信用卡较普及，卡量推高了总额度;

2)美国信用卡卡均额度更高。2016年美国信用卡卡均额度为4271美元(人民币2.96万元)，同期中国为1.96万元。2018年Q1末我国信用卡人均持卡量为0.44张，而2016年美国信用卡人均持卡量已达3.16张。

虽然近几年中国移动第三方支付取得了快速发展，但移动支付也只是将信用卡嵌入了支付系统，并不是对信用卡消费信贷功能的取代。

从信用卡贷款角度来看，2017年底中国信用卡应偿信贷总额占金融机构境内总贷款的4.55%，同期美国为11.41%。

以上数据对比说明中国信用卡行业有较大增长空间，**有望拥抱信用卡行业的广阔蓝海。

纵向来看，经历2015-2016年的发展低迷阶段，2017年中国信用卡人均持卡量增速超越借记卡。

中国人均借记卡持卡量自2013年Q1末的2.47张上升至2018年Q1末的4.60张，五年内增加2.13张，增幅为86%。

而同期人均信用卡持卡量从0.26张上涨至0.44张，仅增加0.18张，增幅为69%。

**卡发卡量的快速上升反映居民对**金融服务需求的上升，信用卡行业的发展或可加快，以匹配居民的消费信贷需求。

2017年，信用卡发卡加快的现象已经出现，当年人均持卡量同比增长25.81%，较借记卡高18.9pct，行业步入大发展初期。

▌量—新增需求:消费角色增强，信贷需求提升

居民消费能力上升，增加信用卡使用场景频次。

在投资、出口两大国民经济驱动力增速均出现下行的情况下，消费在在国民经济中扮演的角色越来越重要。

2015年以后，消费已成为GDP的最大驱动因素，2017年对GDP的拉动为4.1%，贡献度为59%。

居民的消费习惯也出现变化，储蓄率出现下降，对消费信贷的需求扩大。2010-2017年国民储蓄率由51%下降至46%。

消费能力的增强及消费意识的提升增加了对支付、消费信贷的需求，信用卡的使用场景和频次有望增多。**零售转型加速，加码信用卡业务。

2016年以来，在经济增速换挡和金融严监管的双重背景下，**传统对公业务面临瓶颈，许多**纷纷进行零售转型探索新发展思路。

信用卡贷款具有高收益、逆周期的优质属性，是零售转型的重点之一。

同时，2018年资管新规正式落地，** 理财 业务面临重塑，需要在过渡期内压缩不规范的存量业务，对中间业务收入产生了一定负面影响。

多数**采取大力发展信用卡的战略增加中间业务收入，抵消理财收入下降的影响。

比如，2017年中信**信用卡收入同比上升53%，抵消了理财产品手续费同比下降22%的影响，手续费及佣金净收入同比上升14%。

未来，**会继续加大信用卡投入力度，进一步挖掘存量客户信贷需求并撬动潜在增量客户。

▌量—替代需求:现金贷强监管，需求回流**

互联网借贷早期快速兴起，其便利性优势挤出信用卡需求。

2007年后，互联网金融逐渐深化至业务领域，P2P网络借贷平台、线上消费金融公司等网络借贷公司纷纷出现。

随着居民信贷需求增长，2013年开始，互联网金融进入快速发展阶段，网络借贷业务迅速增长。

2013-2016年P2P贷款余额年均复合增长率198%。网络借贷因风控不严，具有审批时间短、贷款人门槛低的特点，对业务较规范、风控系统较完善的信用卡业务产生了一定挤出效应。

互联网借贷监管趋严，比较优势减弱。

由于监管体系尚未完善，互联网信贷畸形发展给社会带来较大风险隐患。

2016年以来，监管部门针对P2P网络借贷平台和现金贷业务持续缩紧，数次发布政策规范整顿，从限贷额度、备案管理、**存款、线下宣传、信息披露等多方面对互联网借贷业务提出了规范整改要求。

P2P业务借贷余额增长率由2015年末的292%快速下降至2018年6月末26%，运营平台数量也由2015年末的3437家下降至2018年6月末的1836家。互联网为消费信贷培育了大批客户，根据 网贷 之家的数据，2018年6月末P2P贷款余额为1.32万亿元。

我们预计随着互联网借贷严监管的推进，部门居民消费信贷需求将主要由**等正规金融机构承接，给信用卡行业带来发展空间。

▌价:商户及持卡端费率低，存在一定提价空间

商户端的手续费较低，对信用卡收入的贡献较低。据银联的统计，银联数据客户**在商户端收取的手续费收入仅占信用卡收入的14.72%，与美国信用卡行业以商户回佣收入为主的盈利模式存在较大差异。

主要原因是中国目前信用卡刷卡费率为0.6%左右，接近全球最低水平。而美国平均约2%-3%，港澳台地区和日韩的刷卡费率也仅略低于美国。

2016年，发改委和央行发布《关于完善**卡刷卡手续费定价机制的通知》(简称“96费改”)，取消了发卡行、收单机构、清算机构7:2:1的政府定价，收单机构服务费改为市场调节价、发卡行服务费和清算机构网络服务费分别改为不高于0.45%、不高于0.065%政府指导价，市场化程度有所提高。

短期内，96费改降低了**在商户端的刷卡返佣。但长期来看，费率定价松绑后，龙头机构将在收单服务方面具有更强的话语权，促使刷卡费率向国际看齐。

持卡人各项收费较美国信用卡行业也存在一定差距。

信用卡向持卡人收取的各项手续费包括年费、延期还款手续费、账单及交易分期手续费、取现手续费、透支转账分期汇款服务费、境外交易服务费等。

和国际大行相比，国内信用卡的各项费率尚低，主要原因有二:

一是当前**正处于大力推广信用卡阶段，**以设置较低的费率为策略吸引客户;

二是国内信用卡提供的服务有限，而美国信用卡可以为持卡人提供更全面的服务和安全保障，从而掌握了更高的定价权。

随着国内的行业竞争进入后半场，且服务体系逐步完善，**有望掌握更强的定价权，逐渐提高手续费率。

▌策:消费**+公司制改革，行业迎发展红利

我们认为两大政策或将对信用卡行业形成利好，一是消费**政策，二是信用卡子公司制改革。

2018年7月6日，中央深改委通过了《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》和《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》，着力培育重点消费领域细分市场，提升居民消费能力，引导形成合理消费预期，切实增强消费对经济发展的基础性作用。

我们预计未来几年消费对经济的贡献度持续加大的方向不会发生变化，政策对消费的**预计将增加消费信贷的需求，对信用卡行业形成直接利好。

信用卡子公司模式有助于实现业务的市场化、专业化，为信用卡业务带来更大发展机遇。

信用卡业务目前多以**专营机构形式运营。

信用卡专营机构是**专营机构的重要类别，具有独立经营牌照，属于分行级别，需要在工商、税务等部门依法办法登记手续，并申领金融许可证和营业执照。

专营机构的主要优势在于专业化分工，而子公司模式较专营机构优势更明显，除更好的专业化分工外，还包括:1)可以实行市场化激励制度，提高员工主观能动性，增加专业人才储备;2)与商业**的风险隔绝较彻底，风险难以互相传导。

信用卡业务的子公司分拆，为业务长远发展奠定了制度基础，市场化、专业化预计将给行业带来更大发展空间。

我们预计监管机构将对信用卡业务分拆成立子公司进行安排。

2015年，监管部门提出探索对信用卡、私人**、理财等业务板块子公司制改革。

部分**即开始尝试申请成立信用卡子公司，中信**、民生**和光大**先后通过了拟成立信用卡子公司的议案。

2017年底首家直销**子公司百信**的开业、2018年落地的资管新规明确了资管业务子公司制改革的安排，均给未来探索信用卡子公司提供了借鉴。

▌竞争格局:领先者三足鼎立，追赶者各有特色

国内信用卡业务的竞争的主要是大型**和股份制**之间进行。

截至2017年底，最大的城商行发卡行上海**累计发卡量562万张，而股份行的平均累计发卡量4439万张(恒丰**、渤海**除外，因二者信用卡业务规模较小，且未披露累计发卡量)，大行平均累计发卡量为9929万张(中行除外，因未披露累计发卡量)。

城商行与大行、股份行的业务几乎相差一个数量级，因此我们在后文仅分析大行、股份行及邮储**的信用卡业务竞争格局。

▌用卡情况

招商** 、建设**分别是信用卡交易额最大的**、信用卡贷款量最大的**。

招商**2017年信用卡交易额为2.97万亿元，同比增长31%，跃居信用卡交易额最大的**。

招商**、建设建行、工商**、交通**为仅有的4家2017年全年信用卡交易额在2万亿元以上的**。

截至2017年末，建设**信用卡贷款余额为5636亿元，成为信用卡贷款第一大行。信用卡贷款余额在4000亿元以上的**有建设**、工商**、招商**和浦发**。

工商**、招商**、建设**构成了信用卡使用量的第一梯队。

卡均产生交易方面，民生**、平安**的累计发卡卡均交易额均在4万元以上，位居行业前列，股份制**的累计发卡卡均交易额普遍高于大型**。

▌收入与成本结构

信用卡收入可包括非利息收入与利息收入两部分。

利息收入指持卡人还款超过信用卡免息期产生的利息收入，各家**的年化利率普遍为12.775%-18.25%(日利率:万分之3.5-万分之5)。

非利息收入则包括年费、违约金、分期业务手续费(与大部分**不同，招行和浦发已将此项归为利息收入)、商户返佣、违约金、取现手续费、境外交易手续费等。

据银联发布的数据，银联数据客户**信用卡业务收入结构主要的组成部分是利息收入与分期手续费收入，合计占总收入的65.49%。

各**在持卡人端收取的手续费费率有一定差别，如浦发**普卡年费设置为180元，较其他**高;招商**的分期业务手续费定价更高，12期的每期手续费最高可达1.67%。而商户返佣则一般按照政府制定的市场调节价0.45%执行。

信用卡非息收入规模较大的**为建设**、工商**、招商**、浦发**和中信**。

由于**卡手续费的主要来源为信用卡，可用**卡手续费收入来衡量信用卡非息收入。

据招商**、中信**及民生**披露的数据，其信用卡非息收入/**卡手续费收入分别为106%、100%、97%。建设**、工商**、中信**的**卡手续费收入均超过300亿元。

另外，我们估算招商**、浦发**统一口径后的**卡手续费收入也超过300亿元(2017年信用卡业务收入分别为545亿元、488亿元)。

五个**构成了信用卡手续费盈利能力的第一梯队。

信用卡业务的成本投入主要是人员与科技。

人员方面，浦发**信用卡中心的员工数最多，浦发**信用卡中心员工总数达9604人。

科技方面，招商**、中信**、广发**、平安**表现突出。

招商**目前已有智能额度服务体系、消费信贷产品智能推荐引擎产品等业内首创的金融科技产品。

中信**信用卡中心开发了风险智能决策2.0系统，实现信贷审批即时化;与科大讯飞展开合作，探索人工智能信用卡、新一代**系统建设、金融风险防范控制，客户身份识别、智能投资顾问。

广发**对金融科技的探索有智能自助语音 催收 系统、移动体感产品等。平安**整合原“口袋**”、“信用卡”和“平安橙子”三大APP为口袋**4.0，全面应用指纹、声纹、人脸识别技术。

▌定额及风险管理

2017年底民生**、平安**授信使用率居行业前两位，浙商**、建设**、招商**和平安**的不良贷款率较低。

授信使用率方面，我们认为民生**和平安**较高的主要原因有:

1)民生**和平安**用卡较活跃，2017年两者的累计发卡卡均交易额均在4万元以上(平安**使用流通卡量计算，故累计发卡卡均交易额实际数据更小)，居行业前列。

2)民生**和平安**的累计发卡卡均信用额度更低，分别为1.02万元和1.16万元(平安**使用流通卡量计算，实际数据更小)，主要原因是客户定位较大众或风控标准较严格。

我们推测民生**卡均信用额度较低的主要原因在不良贷款率较高的背景下风控趋严;平安**则主要因为渠道的下沉导致信用卡定位更大众。

信用卡贷款资产质量方面，浙商、建行、招商、平安不良贷款率均在1.2%以下。这些**的大数据、金融科技风控特色明显，如招行的智能化的消费信贷解决方案、平安的大数据及应用评分模型风险管理策略等。

▌战略建议:因竞争地位不同，策略选择有差异

我们认为目前中国信用卡行业处于大规模发卡阶段的后期，可抓住发卡末期的红利实现信用卡行业的跨越。

浦发**近几年即实现了发卡量的跃升，2017年全年新增发卡1358万张，2017年末累计卡量同比增长49%，2013-2017年五年累计增幅为368%。

同时，领先的应积极布局交易流量与经营创新，以应对下一阶段的行业核心驱动因素变化。

消费端的发力如招商**的王者荣耀卡、光大中青旅信用卡等。而信用卡业务的经营创新也层出不穷，如:平安**整合原口袋**APP、信用卡APP和平安橙子APP组成新口袋**APP，承载了**零售业务的全产品及服务，实现交叉销售等;招商**发行了首单信用卡循环结构ABS，有效盘活了信用卡信贷资产。

截至2018年7月1日，以信用卡贷款为基础资产的信贷资产证券化CLO达20只，涉及招商**、交通**、中信**和广发**。

领先者:联盟化+定制化，引领机制大变革在激烈的市场竞争中，领先者已通过多样化的卡种取得了消费场景和渠道的优势，也导致了卡种数量过多、功能趋于单一的问题。

而客户的需求是综合化的，其可能需要开立多张信用卡来实现其所需功能。举例而言，一个白领女性消费者可能具有的标签有:白领、女性、日常消费者、旅行爱好者、阅读爱好者、网民等。

过多的卡种增加了选择成本和密码记忆成本。同时，由于信用卡的基础功能仍是开卡的主要目的，消费者在开立多个账户后可能会集中使用1-2张卡消费，其余卡均成为睡眠卡。

领先者对于信用卡客户已经充分细化，继续细化的边际效用有限。

中国的领先者目前开放申请的卡种数量均在100种以上，其中大部分卡种定位为细分的客群，发卡量较小，边际收益相对有限。

美国的情况与此不同，行业领先者大通**、花旗**、CapitalOne、美国**等会根据客户所需服务设置若干信用卡分类，每类信用卡一般不超过5种，开放申请的卡种数量合计在30种以下。

资源整合及联盟化为适合领先者的发展途径。

中国信用卡卡种数量多于美国的主要原因是美国信用卡发卡行已实现资源整合及联盟化。

如大通**的蓝宝石优选信用卡(ChaseSapphirePreferredcreditcard)即实现了与许多优惠网站关联，客户使用该卡购买旅游机票、预订宾馆、租车和乘邮轮可以享有20%的额外优惠。

该卡的飞行奖励计划、酒店优惠计划有数十家航空公司、酒店参与，客户可将自己的奖励积分转入对应计划，积分转换的比例为1:1。

通过内部资源的整合同样可实现消费渠道的充分渗透，还有利于降低客户的选择成本。

信用卡行业竞争的本质并非发卡量、卡种数量的竞争，而是实现交易、贷款，取得手续费及利息收入的竞争，进行资源整合有利于提升用户体验，增强客户黏性从而增厚**收益。

领先者应在机制建设与改革上有更多的贡献。

前文提及，2015年，监管机构已对信用卡业务分拆成立子公司有相应的计划。2015-2016年，中信**、民生**、光大**已开始尝试申请设立信用卡子公司。

部分领先**信用卡业务取得成功的要素比较单一，如渠道优势等，而最大的问题仍是机制僵化。

为缩小与美国信用卡行业巨头之间的差距，先进的机制必不可少。作为行业龙头，引领行业大改革有利于其持续保持行业领先地位。

▌追赶者:借鉴美国三步走，注重品类差异化

根据我们对美国信用卡行业发展历程的总结，我们为追赶者提出了三步走的战略。

第一步，追赶者可以抓住发卡扩张的最后一波行业红利。

中国信用卡行业处于大规模发卡阶段的后期，2017年部分**通过快速发卡扩张实现了业务的大跨越，如浦发**、兴业**等。

由于中国与美国、日本等发达国家的人均卡量差距仍较大，且2017年信用卡授信使用率继续提升至44.54%，我们认为2018年这一红利犹存，但在未来的几年内将逐渐减少。我们用百度指数代表互联网搜索流量，2018年关键词“信用卡”的网络搜索流量与2017年高速发展时期基本持平。

第二步，移动互联网的普及为**差异化消费场景塑造提供了条件。

在互联网崛起的背景下，信用卡的获客渠道可线下可线上，线上可通过PC端也可通过移动设备端。

除传统消费场景外，大量创新性消费场景出现，在线购物、网络游戏、视频付费等创新性消费场景在80年代的美国是完全不存在的。

在新型消费场景层出不穷的情况下，信用卡业务具备充分差异化竞争的条件。

作为行业追赶者，**应避免盲目高端化定位，而应从差异化的角度开展错位竞争。

目前**信用卡业务的目标客户基本都是各**认定的“高端客户”，因此信用卡产品的趋同化明显，同一领域的竞争将信用卡行业的蓝海市场变成了红海市场。

各家**的发卡为了在竞争中实现“锁定效应”，抛弃了短期利润，通过降低收费、增加附加值等各种手段争取高端客户，大大增加了营销成本。

在市场发展的早期，高端客户还有开发空间，追赶者紧盯最优质的客户的战略无可厚非。但目前面向高端客户的卡种已经较多，追赶者**的合适战略应当是差异化。

品类创新为信用卡行业追赶者提供了发展思路。

由于突破品牌壁垒的品类总是成对存在的。

行业新入者可找到一个竞争对手，设立创新品类。追赶者选择的对手越强大，意味着其开创的需求市场越大。

品类创新的典型战略是百事可乐在与可口可乐的竞争中，创设了相对于经典正宗可乐的年轻现代可乐的品类。

可乐市场属于寡头垄断市场，具有产品基本同质或差别较大的特点;而**属于垄断竞争市场，特点为产品有一定差异。**创设服务品类的难度较可乐行业更低。

对紧随领先集团的信用卡市场的发卡机构而言，避免直接竞争的最有策略就是采取与具有先发优势的信用卡品类不同的品类。

在香港信用卡市场，既有花旗、汇丰这样的国际知名大**，也有永亨、大新这样的小**。

后者不向大**直接发起挑战，而是专注于某些特定客户群和特定业务，据此在竞争白热化的信用卡市场占得一席之地。

在内地市场，**创设信用卡对立品类的例子如:平安**针对市场上大而全的旅行卡，创设了具体地区旅游的新品类—平安中国旅游金卡和平安香港旅游卡;针对市场上以体育赛事、几乎所有NBA球队的系列信用卡，创设了具体足球队的新品类—平安曼联红魔白金卡。二者均为平安**的热门卡种。

第三步，创新是决战未来的关键，金融科技的快速发展使行业创新拥有了更多可能。

早在1990年代互联网发展早期，CapitalOne就通过互联网化开创了信息化和大数据驱动的模式，借此在美国信用卡行业崛起称雄。而目前金融科技高速发展的时代背景是美国信用卡行业发展的同一阶段所不具备的。CapitalOne利用几年的时间积累的客户数据于互联网流量巨头而言可能很容易获得。

此外，目前各**的金融科技运用基本处于起步阶段，科技创新的机遇对各家**相对平等。

追赶者可集中精力于金融科技以谋求行业革新，从而实现颠覆、完成超越。 (华泰证券：沈娟，郭其伟)