今天周记网为大家整理了关于瑞虎7plus，以及瑞虎7plus怎么样值得买吗的相关内容，如果能碰巧解决你现在面临的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新款瑞虎7 PLUS预计10月21日上市 外观内饰升级
• 2、奇瑞瑞虎7PLUS 新能源电掣来袭 售价14.99万元起
• 3、瑞虎7plus有什么优缺点吗？
• 4、瑞虎7plus油耗多少真实油耗
• 5、瑞虎7 PLUS新能源正式上市，入门价格仅需14.99万
• 6、欲做A级SUV价值新标杆，试驾新款瑞虎7 PLUS

新款瑞虎7 PLUS预计10月21日上市 外观内饰升级

易车讯 日前，有经销商曝料，新款奇瑞瑞虎7 PLUS预计将于10月21日上市，此前该车官图已经发布，外观和内饰经过重新设计，搭载1.6T发动机与7速双离合变速箱的组合。

外观设计方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用最新设计语言，前进气格栅采用了直瀑式中网设计，相当霸气。同时配合全新的前包围设计，两侧的散热开口为封闭式，并内置了LED光源，同时还有贯穿式LED尾灯。

车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长、宽、高分别为4500mm、1862mm、1695mm，轴距2670mm，整体比例更加协调。

通过官图可以看到，内饰设计方面，车内采用了红黑内饰配色，具有更强的运动感，车内换装了新样式的三辐运动方向盘，并且还有一体式运动座椅，以及更具精致感的金属门把手，还有水晶换挡杆。

此外，新款奇瑞瑞虎7 PLUS车内还拥有1.1㎡全景天窗，SONY定制音响，还有集成了全液晶仪表盘和中央触控屏的双联屏设计，同时还拥有LION5.0系统，具有更强智能网联功能，提升日常使用便利性。

配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+级智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

同时，新车标配6安全气囊、车载香氛系统，还搭载了AQS、PM2.5等多种传感器，检测车内空气质量的同时可随时根据环境自动开启AQS空气净化，PM0.3超高效空调滤芯，可有效阻隔和吸附病毒载体，达到N95口罩级过滤效率。

动力系统方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速器。此外，或许还会继续推出搭载1.5T发动机的车型，功率115千瓦，扭矩230牛·米，匹配CVT或6MT变速器。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎7 PLUS的日均关注度为1.84万，在同级别竞品中排名第25位，如需更多数据，请到易车App查看。

奇瑞瑞虎7PLUS 新能源电掣来袭 售价14.99万元起

3月17日，备受期待的奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99-16.69万元，目前已全面到店。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，基于全球化车型的标准研发，注重用户体验价值，以超级动力、超级电混的诚意，强势为用户带来省钱、省事、省心的多重绿色智慧出行新体验，致力打造A级SUV价值新标杆。

购车超省六重礼，让用户买无忧、用无忧、养无忧

为了让用户买得舒心和省心，瑞虎7 PLUS 新能源特别带来了极具诚意的超省6重礼：①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）; ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。显然，瑞虎7 PLUS 新能源切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”，为用户带来买车无忧、用车无忧、养车无忧的全新价值体验。

值得一提的是，以往混动车型的质保政策往往有年限里程、核心零件或核心三电的限制，而作为奇瑞汽车官宣“全系整车终身质保”政策后的首款新能源产品，瑞虎7 PLUS新能源成为行业内首款承诺含三电系统整车终身质保的产品，建立新能源市场服务承诺新标准，进一步夯实A级SUV价值新标杆。

超强动力始终快人一步，超级电混省钱省事更省心

瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，轻松做到系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m的超强动力输出，从而实现0-100km/h加速快至7s，以及30-70km/h中段加速3秒级的超强动力表现，瑞虎7 PLUS 新能源犹如风驰电掣的性能猛兽，无论城市穿梭或高速驰骋都始终快人一步，让驾驶更有**和乐趣。

得益于3档DHT电混系统以及奇瑞混动专用电池系统加持，瑞虎7 PLUS 新能源的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，为用户解决里程焦虑，满足用户对燃油经济性的追求。考虑到用户使用场景，瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有可以在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可化身大功率移动电站，搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。新车还畅享新能源免购置税政策，随时为用户解锁既不限行、也不限号的无忧出行体验。

以AI之名狂飙高智商，摇身一变“四轮上的智能私人助理”

作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，瑞虎7 PLUS 新能源让AI科技智慧座舱完成高阶升级。通过融合打通24.6吋曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，做到有问必答有需必应，可用“无需多言，心领神会”形容。双联屏之外，更有“第三屏”W-HUD晶彩平视显示，让用户无需“来回瞥”便可感知全路况，让驾驭更自在，轻松掌控大局。

瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有全球高标准被动安全，更配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全，时刻守护乘员安全。此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型，实现无死角、无盲区，让出行更从容。

大美设计一眼入魂，时刻触及年轻用户对“颜值即正义”同潮共鸣

瑞虎7 PLUS 新能源采用全新设计语言，将年轻潮流风尚与现代前沿科技完美融合，打造出引领前沿的视觉风潮。专属的翠羽蓝车身配色，彰显新能源智慧氛围，在第一时刻，就能令人印象深刻。晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯，极具时尚优雅风范。凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，释放出年轻锐意的气场。同时，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素，将科技氛围、潮酷活力、速度力量融为一体，让背影圈粉无数。

瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，运动质感十足。水晶钻石换挡把手绽放璀璨视觉，时刻将动感拉满。8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，为用户带来身临其境的影音娱乐体验。同时，主/副驾遮阳板带化妆灯极具人性化，对女性彰显了细腻贴心的一面。令人惊喜的是，新车还搭载50W手机无线充电，让用户的手机随心一放便能“秒回血”。瑞虎7 PLUS 新能源每处智慧细节，都是对用户最体贴的关心，让用户尽享“好听、好看、好美、好快”的多维科技体验。

奇瑞汽车立足以用户为中心，洞悉用户出行所需，破解用户出行焦虑，重磅打造奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。新车以超强动力、超级电混两大优势，既满足用户对速度**的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求，再加上做到“颜智合一”，加持整车终身质保及亲民的价格，其势必以“A级SUV价值新标杆”之姿，成为年轻用户省钱、省事、省心的梦想新座驾。

【本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

瑞虎7plus有什么优缺点吗？

瑞虎7plus缺点：

1、油门延迟。

不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去。其实这个就是厂家对于油门踏板**的问题，每辆车对于油门踏板的**都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了。

2、油门共振。

这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题。

3、噪音控制一般。

很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。

4、做工一般。

车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈。

瑞虎7plus优点：

1、配置丰富。

作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。

2、空间够用。

说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。

3、燃油经济性高。

都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。

4、动力充沛。

2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T＋7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。

瑞虎7plus油耗多少真实油耗

瑞虎7plus的真实油耗是6.5-9.0L/100km。

在售的瑞虎7plus车型包括2021款1.5TCVT旗舰型、1.5TCVT尊贵型、1.6TGDIDCT豪华型、1.6TGDIDCT尊贵型等9款车型。NEDC官方综合油耗为5.9-6.9L/100km。

同级别中，长安CS75NEDC综合油耗6.2-6.5L/100km，宋ProNEDC7.0L/100km，5.6L/100km，创酷5.5-5.6L/100km，宋plusnedc6.9L/100km。汽车的油耗与五个因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风和环境温度。

驾驶习惯:驾驶粗暴，如急加油、频繁超车、红灯不提前放油门、油耗增加等。

汽车本身:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量的车通常功率大，做功需要更多的汽油。汽车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。

路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶会造成很大的阻力，增加油耗。

自然:大风天开车，会增加汽车的阻力和油耗。

环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

汽车如何省油？

1、减轻汽车的负重

汽车的总重量会对车辆油耗产生一定影响。虽然部分人觉得此影响微乎其微，但其实从长远来看，还是非常有必要减轻汽车的总负重的。尤其是对于那些喜欢在后备厢堆积很多物品的车主而言，一定要及时清理，不需要的物品就及时拿到车外，别任由其越堆越多。

2、检查车胎胎压

汽车车胎支撑着整车的重量，是车辆得以正常行驶的重要配件。若是胎压不足，那么滚动阻力会增加，车辆油耗自然会提升。因此，追求省油的车主朋友们一定要关注车胎的胎压情况。在驾车出门前，必须对车胎进行全方位检查，确保胎压数值正常后再上路。

3、尽量平稳行车，不变道、不超车

一些车主的用车习惯不优，总是习惯性地突然加速、突然减速或者是频繁变道、超车。实际上，这样的驾车方式不但危险至极，还会令车辆油耗陡升。各位车主一定要引起警惕，若是存在这类行为，那么就该立即改正。

此外，若是车主想要省油，那么就应该尽量平稳行车，控制好行车速度，不要突快突慢。

瑞虎7 PLUS新能源正式上市，入门价格仅需14.99万

[新车上市]近日，奇瑞官方透露，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，新车将搭载插电混动系统，此次上市推出3款车型，分别为售价14.99万的智尚版、15.89万的智远版以及16.69万的智尊版。另外，官方还给购车用户带来了超省6重礼：1.省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；2.省钱置换礼：置换至高享受10000元；3.省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）；4.省力升级礼：享受整车免费OTA升级；5.省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）；6.省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。显然，瑞虎7 PLUS 新能源切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”，为用户带来买车无忧、用车无忧、养车无忧的全新价值体验。详细内容请见下文：

作为衍生版本，新车的外观样式与此前亮相的燃油版保持一致，依旧是奇瑞最新的大嘴直瀑式前格栅，以及瑞虎8 PLUS同款的LED头灯设计，外加更激进的运动下包围，整个前脸看起来更有攻击性。

从尾部看，新车保留了贯穿式尾灯和四出排气装饰，而作为新能源汽车，新车额外增加了充电插口，同时，低风阻轮圈、能量蓝车漆涂装也是这台车的专属待遇。

内饰部分，新车座舱布局和燃油版基本一样，采用时下流行的悬浮式双联屏布局，水晶材质的电子挡杆、平底式方向盘、贯穿式空调出风口等时髦元素也都没有缺席，主打时尚、科技氛围。另外，作为奇瑞汽车首款搭载8155智慧生态平台的车型，新车的AI科技智慧座舱完成升级。安全性上，新车不但拥有高标准的被动安全，还配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置。另外，新车还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型。

动力上，新车搭载了混合动力专用的1.5T+电动机的动力组合，综合功率240千瓦，综合扭矩545牛·米，百公里加速7秒，纯电续航80公里，综合续航超过1000公里，WLTC工况最低荷电状态下的百公里油耗仅为5.95L。

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

欲做A级SUV价值新标杆，试驾新款瑞虎7 PLUS

说起紧凑型SUV，大家可能想到最多的就是哈弗H6了，又或是吉利博越等车，殊不知在这个细分市场中还有很多宝藏产品，比如今天的主角——新款瑞虎7 PLUS。

与瑞虎7相比，它的兄弟新款瑞虎7 PLUS则要更年轻、更智能，定位相对也要高一些，在前不久这款车型也迎来了预售，预售价格为10.69万-12.19万元，而今天我们也有幸与其来一次亲密接触，其究竟能给我们带来怎样的感受呢？

新车前脸可以算是新款瑞虎7 PLUS外观最大的变化之处了，整体设计比较复杂，红色线条的点缀恰到好处，配合机盖上微微隆起的线条，看上去气势十足。

前大灯组的造型变得更加柔和，在功能性方面，新车标配自动大灯以及延时关闭等功能。

新车使用了大尺寸中网，内部的造型调整为竖状结构，周围则包裹着一层浓郁的黑色装饰条。

两侧竖状的日间行车灯十分显眼，占据了原来雾灯的位置，而贯穿左右的红色装饰条，则有效拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面的线条在高光的照射下若隐若现，自车头一直向后进行延伸，并与尾灯相连接，而被熏黑的车身D柱，则营造出悬浮式车顶的视觉效果。

试驾车型轮毂为五幅式设计，规格为225/55 R19，采用的是固铂轮胎。

尾部的设计十分饱满，一道黑色的装饰条将两侧的尾灯衔接在一起，上方则还刻印着英文的字样标识，底部的双边四出的排气布局则加以银色镀铬装饰。

进入到车内，相比于外观，内饰的变化并不大，调整主要集中在配置方面，尤其在用料方面，软质材料更加厚实，而黑色钢琴烤漆材质的加入更加凸显了车内的质感。

三幅式的多功能方向盘采用D字型设计，细节之处使用了加粗的处理，银色镀铬装饰条也在其上方得以体现。

车内最引人注目的无疑是眼前的一体式连屏，全液晶仪表显示效果清晰，并可选择时尚个性、科技流光、经典复刻等主题模式，而左侧的虚拟按键则可控制ESP等功能。

12.3英寸的中控屏幕显示效果清晰，UI设计与此前相差不多，内置雄狮智云5.0，并支持CarLife和CarPlay，而智能的语音操控系统也是一应俱全，车内人员可通过语音对多媒体、导航、空调等进行操控，响应程度适中，但语音指令的识别度还有待提升。

金属拉丝的空调控制面板在视觉效果上可以说是几乎拉满了，看着高级了不少，只是按键与装饰板的颜色有些过于相靠，在白天阳光洒下来的时候影响实操。

试驾车型配备了手机无线充电功能，50W的功率足以满足消费者对于充电的需求。要知道，普通的苹果有线快充也才20W。另外，该区域旁边还设置了其他两个充电接口。

体验者身高1.73米，调整好坐姿后，并且将座椅调节至最低位置，此时的头部空间为一拳四指。

在前排位置不变的情况下，体验者来到后排，此时的头部空间为一拳两指，腿部的距离则有着两拳。

动力方面，新车搭载鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

看完这个账面数据你是否也有些小期待呢？毕竟这个动力数据都能赶上一些2.0T的产品了。

此次试驾路线涵盖了城市道理、高速公里以及山路，而车内则一直都是满员的状态，坐满了4个人，这对于一个紧凑型SUV来说是个不小的挑战。

试驾车型给我最大的感受就是变速箱得到了优化，虽然还是原来的那套动力总成，但显然给油时加速响应要来的更快，变速箱会从高挡位迅速降低，有时更会连降两挡，即使在车内满载的情况下，也依然能感受到一些推背感。

试驾车型油门踏板较轻，符合一辆家用车的定位，然而刹车却**的有些硬，轻轻一点便能获得不错的刹车效果，以至于笔者第一次驾驶时就出现了“急刹”的情况。

值得注意的是，新车具备经济、标准、运动等三种驾驶模式，每种模式之间的界限十分明朗，能清晰的感知到不同。

     相比于城市道路，山路上的驾驶要更加激烈一些，复杂的道路也更能考验出一辆车是否具备运动属性。总体来看，新款瑞虎7 PLUS的表现还算不错，正如上文所介绍的那样，其在加速时能给予驾驶者不错的推背感，而指向精准的它也能在山路中更加灵活，只是由于SUV地盘过高的特性，导致试驾车在通过U型弯道的时候会出现明显的侧倾现象，这一点也是无法避免的。

作为一辆家用SUV，静谧性同样影响着车内的乘坐感受，这一点试驾车型表现出色，在高速行驶时，无论是胎噪还是风噪都控制的不错，坐在车内休息不会受到太多的干扰。

编辑总结：笔者依稀记得，在新款瑞虎7 PLUS预售会现场，官方总是将这样一句话放在嘴边，“A级SUV价值新标杆”，而今天这辆车的表现也是让我们足够满意，无论是50W的无线快充，还是雄狮智云5.0所具备的功能，都能让消费者在用车时有着更好的体验，1.6T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的动力总成虽然没变，但整体还是得到了优化，作为一款家用SUV而言，你觉得它会是市场中的标杆吗？

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