坦克追尾的简单介绍
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坦克300被追尾保险能报多少钱
全额赔偿坦克300需要买的保险大约为7000元
保险买齐全，能多齐就多齐，三者最少200万起步
2021年11月14日，苦等五个月的坦克300正式提车，没想到十天之后出了车祸，本以为这事儿就够糟心的了，没成想还碰见个无赖。提车有多开心，后续就有多狼狈6月9日下订单11月14提车，说坦克是国产车等车时间最长的一款应该没毛病吧？你看我现在开心的样子，殊不知，十天之后我会哭的稀里哗啦。高颜值挡不住高油耗 北上广深用户我劝你再看看当然，说起我那倒霉遭遇之前还是得跟大家简单聊聊这款车的。哦对了，后续相关的评测我也是会持续产出，如果屏幕前的你还挺关心这款“网红车”的话，不妨关注我一下。画外音：人家别的媒体都是厂商送车，到我这成了自费测车...狗头保命。特别鸣谢本站编辑大鲨鱼拍摄帅气照片~本来新提车的第一周就已经准备给大家去做相关的视频评测，但是总想着多开一开弄一份真实的北京上下班油耗数据，不过没想到的是，数据没等出来，等出来了个车祸事故。当然，这个咱们后续再聊。坦克300日常油耗满油情况下，坦克300共80L的油箱能够跑600+公里，数据看起来并没有特别好看。15.6L油耗的背景是北京早晚高峰，这个拥堵程度是相当“可观”的。路线与时间是早上7点西六环北清路-东二环雍和宫；晚上6点东二环雍和宫-西六环北清路。北京的朋友可以打开地图看看这个路线，还是蛮堵的。如果你是北上广深这些超一线城市，居住在城边前往内环的话，我个人的建议是你再看看别的车吧，坦克300确实费油。纪念一下第一次加油不过“值得欣慰”的是，坦克300这款车吃的是“粗粮”，也就是92号汽油，所以从某些程度上来说，还算“便宜”。综合算下来看，北京早晚高峰通勤一周会跑大约70%的油，如果屏幕前的各位家乡并没有这么堵车的话，理论上应该能降到11L的油耗，两周加一次妥妥的没问题。以上，就是我对坦克300的油耗总结。聊完了油耗，咱们说点令人心痛的事儿。“对不起，我全责我认”“道歉没用，先拿两万”北漂5年，说实话真心没撞过车，具体怎么个流程那是一概不知的。不过下车道歉报警这事儿咱是一点没磕巴，自认为态度是放的非常非常低的。图左为事故现场，中间捷达为最前车，右边的则为本次要钱的车主本以为出了事故报警、报保险就没事了，但是事情却超出了我的想象。中间的经过咱就不细聊了，无非就是聊天、等交警等一系列常规操作。但是，从6点出的车祸竟然等到了10点半才处理完，最后无奈打了报警**才得以脱身，对于北漂没经历过这件事的年轻人来说，真的太难了。
陆地坦克跌落神坛？沃尔沃XC90追尾事故
上周末，北京大兴机场高速公路发生了一起非常惨烈的交通事故。 沃尔沃XC90 （ 查成交价 | 车型详解 ），被称为陆地坦克，以非常高的速度追尾了一辆静止的拖车卡车。目前官方交通事故认定和 沃尔沃 官方还没有给出任何相关信息，但看着惨烈的“现场”，我还是想和大家聊聊行车安全。
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○主动紧急制动既不是神秘的，也不是万能的。
主动制动也称为AEB或自动制动。沃尔沃于2010年开始配备这一功能，当时将其封装在著名的城市安全系统中。
和人眼类似，摄像头很容易发现障碍物，但会受到光、雨、雾和灰尘的影响。毫米波雷达不会受到环境的影响，但在目标识别时偏向于运动目标，在识别静止目标时可能会误触发，所以最终控制系统通常在静止时更相信摄像头的判断，同时会过滤掉毫米波雷达的数据。
所有这些问题都会导致主动紧急制动系统在复杂情况下受到限制，系统可能无法工作。所以每个车企都会在手册中做明确的介绍，强调这是一个辅助功能，不是绝对的功能。
对于这两个问题，还是要等官方宣布，光看视频是无法得出科学论证的。下面我说的只是一些事故发生的可能性，主要是提醒大家安全驾驶。
1)关于沃尔沃 XC90
从视频中，我们没有发现沃尔沃XC90刹车的任何迹象，因此可以确定驾驶员可能分心或没有注意到前方道路，主动紧急制动关闭或系统不识别。
第二个原因可能是摄像头或者前挡风玻璃太脏或者有异物，影响了摄像头的判断。不过这种可能性不是太大，因为系统启动的时候会判断摄像头的情况。如果有脏东西挡住，系统启动时会发出系统故障报警，启动时挡风玻璃后面的毫米波雷达会发出报警。
但是由于弯道的原因，或者由于大货车的车太高，系统没有进入相关的学习模型，导致摄像头没能及时捕捉到大货车，从而过滤掉障碍物，最终发生碰撞。
至于有网友提到的灯光问题，从视频来看，整辆车运行平稳，这种场景不会对摄像头造成太大干扰，灯光不太可能造成系统故障。
因为我们没有更多的现场细节，基于视频猜测的主动式紧急制动系统的问题就是以上的可能性。此外，沃尔沃的主动紧急制动功能仅在相对速度小于70公里/小时时，即速度超过70公里/小时时，对静止车辆有效，即使系统发现前方障碍物并将其制动，仍可能发生碰撞。
然而，沃尔沃此前提倡的碰撞危险情况下的转向辅助功能在本次事故中并未触发。具体原因我们不知道，但理论上这个功能会在60-140 km/h的范围内启动。
2)关于大卡车
首先，我们知道大型货车必须配备后保护装置。从视频中，我们无法确定卡车是否配备了防护装置，但从沃尔沃XC90碰撞的图片来看，很明显卡车可能没有配备。主要原因是XC90的前部和发动机前盖没有发生正面碰撞时应有的变形，很明显大型货车需要承担一定的责任。
二是这辆大货车停在主干道上，视频中没有发现明显的警示三角。从道路安全法的角度来看，也是违法停车。
○虽然智能化在加速，但我们在使用时还是要小心。
在这次事故中，我们不知道沃尔沃XC90是否使用了驾驶员辅助系统，但即使使用了驾驶员辅助，系统仍然有一定的几率无法识别目标，这就是目前驾驶员辅助系统的局限性。当前的驾驶员辅助系统包括主动紧急制动或面向驾驶员。即使这些功能开启时发生碰撞，责任依然在驾驶员。它不能完全代替司机来做决定。所以司机朋友们还是需要安全谨慎的使用这些功能。 @2019
坦克300被追尾尾门开关不顺
零件卡住。坦克300被追尾开关不顺，是由于后备箱门锁内部零件卡住无**常工作所导致的。需要前往汽车维修店进行维修即可解决。坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”。
