今天周记网为大家整理了关于北京吉普指南者车，以及易车网吉普指南者的相关内容，如果能碰巧解决你现在面临的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、jeep指南者属国四还是国五标准?
• 2、北京吉普指南者顶灯关不了是什么问题
• 3、北京吉普所有车型
• 4、北京吉普车10万以内
• 5、BJ40 PLUS对比JEEP指南者 约战温泉之旅展示越野车舒适实力
• 6、指南者是哪个国家的车？

jeep指南者属国四还是国五标准?

jeep指南者车子的尾气排放是国四排放标准。

jeep指南者是合资车，是中国广汽集团与意大利的菲亚特克莱斯勒集团在中国合资生产的一款SUV车型。

指南者是Jeep家族中的成员之一，jeep指南者的中文名称进一步诠释了Jeep品牌的内涵和特质，遵循“车如其名”的原则，即通过拟人化的中文名称表现该款车特有的人文内涵，其中，Jeep指南者体现的是一种“气度天成、大气磅礴”的王者之风。

扩展资料：

国四（Ⅳ）排放标准

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。

国五（Ⅴ）排放标准

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

参考资料来源：百度百科-jeep指南者

参考资料来源：百度百科-国Ⅳ标准

参考资料来源：jeep中国官方网-jeep指南者

北京吉普指南者顶灯关不了是什么问题

这个两种情况，

第一看看是不是示廓灯继电器触点常接合

，如果是的话更换继电器。

第二检查门锁旁的车门落锁感应器有没有损坏

，这个一般是一根线的打铁线，可以短接看看小灯能不能关，能的话请检修感应器。

车内顶灯一直亮，把车内顶灯的开关拨到OFF，则灯会熄灭；也可能是开关拨到了DOOR模式，将车门打开在重新关闭可令灯熄灭。如果开关处于OFF一档灯还常亮，

有可能是开关没有拨到位

，把开关拨到ON端再拨到OFF端。般车内顶灯旁边会有按钮，按钮上一般有三种模式，分别是ON常亮模式、DOOR开门亮关门灭模式、OFF关闭模式。按钮调至DOOR时，照明灯在打开车门时会自动亮起，车门关闭后会自动关闭。

北京吉普所有车型

北京JEEP车型有：大指挥官，自由光，指南者，自由侠。

1、大指挥官

级别：中型SUV

JEEP大指挥官给人的第一印象就是“大”，不仅身材巨大无比，车内的空间也是这款车的一大卖点，第三排座椅可以轻松坐下成年人，并且后备箱空间表现在同级别车型中也是数一数二的。

除此之外，大指挥官的外观也是一大亮点，经典的美系硬派SUV风格非常吸引路人目光，内饰也采用了大量高级材质，豪华感营造得非常好，平顺的动力以及良好的底盘过滤能力也给这款车带来了不错的舒适性。

2、自由光

级别：中型SUV

自由光是一款城市型家用SUV，品牌比较小众，造型有点独特，但撇开这些东西来看，是一款很不错的车。自由光底盘调校偏向于舒适性，给人的感觉非常好，动力足够而且不急躁，油耗的表现还很不错。空间的表现也没有问题，有宽裕的后排空间也有大大的后备箱。

3、指南者

级别：紧凑型SUV

指南者是JEEP家族中的紧凑型SUV，但它更加适合在城市中代步，动力和底盘的整体表现在低速时非常舒适。而如果作为家用车的话，指南者也没有什么问题，只是空间没有对手来得那么极致，性价比也不算特别高。

而与对手相比，指南者会有更强的通过能力和越野能力，而且还能保障舒适性，是回乡下的好选择。

4、自由侠

级别：小型SUV

JEEP自由侠作为一台通勤用车，独特的外形应该能够吸引众多年轻消费者的目光。该车的最大卖点就是外观以至于车辆的装载能力以及底盘的调校并不出色。

作为JEEP旗下的车型，自由侠相比起其他同级别的对手具备更强的越野性能，就算这些特性对于小型SUV来说实用性不大，但只要车辆开出去有回头率就足矣，小伙子们追求的不正是这样子的个性吗。

二手自由光保值率怎么样？

自由光前五年平均保值率分别为：69.6%，58.4%，53.3%，44.7%，39.1%，保值率在中型SUV之中排第25名；在汽车整体保值率水平中，自由光的保值率属于中等水平。

北京吉普车10万以内

性价比较高的吉普车有：Jeep大指挥官、吉普牧马人、JEEP自由光、指南者、自由侠等。

1、Jeep大指挥官

广汽菲克Jeep旗下的全新大7座SUV——大指挥官正式亮相，这是Jeep第四款国产车型，专为中国市场打造。新车配备2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4×4全路况系统。

2、吉普牧马人

吉普牧马人Jeepreg最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeepreg；牧马人Rubicon（罗宾汉）超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。

3、JEEP自由光

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

4、指南者

指南者是Jeep家族中的成员之一，Jeep指南者在中国以外市场叫Jeep Compass，这款车于2007年9月正式登陆中国市场。

作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者引领Jeep品牌向全新领域进发，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV（运动型多用途车）细分市场的竞争中，担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任。

5、自由侠

自由侠是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司推出的一款SUV，有MT、9AT、双离合变速箱可选，搭载四驱系统。

吉普SUV所有的车型有

牧民，大切诺基，大指挥官，自由之光，自由人，指南。吉普是美国汽车品牌。只生产SUV车型，其中牧民和大切诺基为进口车型，其他都已国产化。

BJ40 PLUS对比JEEP指南者 约战温泉之旅展示越野车舒适实力

这几天北京的气温骤降，接近零下10度的气温更是创下了 历史 新低，寒冷的气温让编辑部众人都叫苦不迭，于是我们决定来一次温泉之旅，让自己放松的同时也好好暖和一下，而我们的目的地就定在了北京著名的九华山庄。但我们作为一个 汽车 公众号显然不能变成旅行指南，所以这一路的座驾成了我们编辑部首先讨论对象。

首先我们的座驾规定在20万元之内，不过此次前往九华山庄的路上有城市道路，有非铺装路面，所以SUV车型自然是首选。而正好我最近十分关注BJ40 PLUS，恰好邻居刚买了一台，我想试试到底开起来怎么样，而我的同事则把自家的JEEP指南者开了过来， BJ40 PLUS与JEEP指南者两款车型都有着硬派越野车的基因，也都完成了向城市舒适SUV的进化，因此这场温泉之旅突然变成了尖对麦芒的比拼，让这场旅程刚开始就有了火药味。

这次选车的过程中，不难发现我和同事的品味各不相同，我们这代人甚至是父辈，对BJ212、北京品牌绝对有难以割舍的情怀，而我的同事作为一名阅车无数的试驾编辑，同样对JEEP充满着情怀，试驾过自由光，但由于预算不够最终买了指南者，两款充满故事的车型对比，让我们对接下来的行程充满了期待。

说到BJ40 PULS的外观，高大威猛的设计见棱见角，大红色的车漆增添了成倍的回头率，再配上恰到好处的镀铬装饰，粗旷与精致很好的融合在了一起。拉开车门坐入车内，让我吃惊的是虽然BJ40 PLUS的外观很"硬汉"，但车内却很舒适温馨质感十足，质感升级的同时，座椅功能也更加丰富，14向主驾座椅调节、8向副驾座椅调节、3档前排座椅加热和7档后排靠背调节，灵活的座椅调节能够满足不同人群的体型需求。

此外，在BJ40 PLUS上还搭载了高清流媒体防眩目后视镜，是自主越野车中首次搭载的高 科技 设备，这在夜晚十分方便实用。我开着这辆BJ40 接上所有同事后，同事上车后的第一句话都是，"我X…这内饰可以啊！"所以虽然BJ40 PLUS外观是位"硬汉"，但内饰却真的很精致。

Jeep指南者的内饰则延续了厚实粗犷的风格，内饰清爽居家，材质做工方面在同级产品中也属中等水平，我的这位同事还为他的爱车增加了一些个性化配置，不过说实话，我真觉得不怎么好看。

总的来说，JEEP是个从内而外散发雄性荷尔蒙的品牌，在指南者身上，虽然整体内饰还是有一些塑料感，但适当的软性包裹和镀铬装饰，让新指南者的内饰工艺水准还是保持了同价位的平均水准，但配置方面并没有太多的亮点可谈。

在动力方面，这台BJ40 PLUS搭载了一台2.3升涡轮增压发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，出色的动力对于BJ40 PLUS来说完全够用，深踩油门加速显得很轻松，而且具备了一定的爆发力。

在公路驾驶中，根本不用担心BJ40 PLUS手自一体变速箱的平顺性，整体驾驶感受平顺且有力，另外在降档时机的把握方面，它有着积极的回馈，即便是市区拥堵路况下也显得很机智。值得一提的是，BJ40 PLUS的方向盘转向手感非常轻，低速行驶时不用很费力就能轻松操作，但却不会给你不扎实或不自信的感觉，随着速度提升，或转向角度加大，它转向助力的变化逻辑也非常值得称赞。

而对于JEEP指南者来说，它则采用了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩250牛•米，与之匹配的为一台7挡双离合变速箱。而作为一台家用SUV，JEEP指南者更多兼顾的是舒适，而非充沛的动力，在城市公路或高速公路中正常行驶，这辆JEEP指南者还是可以提供比较不错的驾驶质感，只是较弱的动力输出在城市超车时显现出了弊端，在急加速时发动机会发出较大吼声，速度提升却不明显，这也是小排量涡轮增压发动机所无法避免的。

一转眼，我们此行的目的地——九华山庄马上就要到了，不过在路上突然出现了一条坑坑洼洼的土路，路面因为一些黄土的原因本来附着力就比较差，再加上经常走大车而压的坑坑洼洼的，这样路况在城市的外环或者城市郊区很常见，这就非常考验底盘的功力。此时我们打算打个赌，看看两台车究竟谁的走烂路能力更强，而赌注就是输者将要为所有人买温泉门票。此时我的同事信心满满，说出了那句著名的广告语"不是所有吉普都叫JEEP"，好吧，这次门票他买定了!

要说起来BJ40 PLUS拥有220mm的高离地间隙，加上非承载式车身的天然优势，为驾乘者创造了极佳的视野和极好的通过性，较高的视野不仅带来了心里上的**，也可以让我适时地躲避坑洼，而高通过性更让我无惧这些坑洼路面。BJ40 PLUS对于这种程度的越野，根本不需要切换到四驱模式就可以从容应对，但要知道BJ40 PLUS其实是拥有高速四驱、低速四驱以及两驱模式的电控切换功能，此时我将驾驶模式调节为运动挡并关闭了博世为之装配的最新9.1版本的ESP车身稳定系统，这样我开始在土路中尽情的施展自己的能耐。

BJ40 PLUS凭借不错的动力和高行程的悬挂系统在这条土路中穿行自如毫无压力，首先前双横臂独立悬挂＋五连杆后独立悬挂让这BJ40 PLUS在快速穿行的时候提供非常稳定的车身保障，而且由于BJ40 PLUS前悬架采用螺旋弹簧，对振动的过滤效果更为突出，所以BJ40 PLUS不仅轻松的趟过了这条土路，还保证了非常不错的乘坐舒适性，这点真的难能可贵。

但反观JEEP指南者，这片土路虽然对它来说不难，但却需要比较缓慢的行驶，第一是因为JEEP指南者的接近角并不大，比较担心拖底，第二也是由于JEEP指南者的悬挂行程较短，车速一旦过快车内的他很容易就被颠起来，头顶撞上车顶，这也是他不得不慢下来的原因。

不出我所料，在非铺装路上的表现BJ40 PLUS也没有令我失望，趟坑过坎如履平地，此时我的那位同事全程黑脸，于是上前安慰他，没事，虽然你的车在越野和城市公路行驶舒适性上输了，可是你的车比我的贵啊，听完这句话他整个人都不好了。

其实玩笑归玩笑，但说实话此次BJ40 PLUS确实给我留下了不错的印象，尤其在城市公路行驶方面，它的表现真的出乎意料，展现出了铁汉柔情的一面。而且在驾驶BJ40 PLUS的这几天里，给了我驾驶以往硬派越野车不同的感觉。

在如今适合城市的舒适型SUV风生水起的时候，BJ40 PLUS更加显得弥足珍贵。越野车本是奔向诗和远方的座驾，如今BJ40 PLUS越野性能不减的同时却可以融入日常的生活，经过从硬派越野到城市的过度，它变得愈发成熟，愈发懂得人心。

指南者是哪个国家的车？

指南者是美国克莱斯勒公司的。

指南者是Jeep家族中的成员之一，Jeep指南者在中国以外市场叫Jeep Compass，这款车于2007年9月正式登陆中国市场。

据克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司介绍，Jeep品牌新车的中文名称进一步诠释了Jeep品牌的内涵和特质，遵循“车如其名”的原则，即通过拟人化的中文名称表现该款车特有的人文内涵，其中，Jeep指南者体现的是一种“气度天成、大气磅礴”的王者之风。

扩展资料

1、外观

指南者前脸设计符合潮流，从承袭家族血统的银色七孔前格栅，到黑色内边框镀铬雾灯边框及熏黑尾灯，再到动感的双五幅18寸铝制轮毂。整车线条力量感较强，硬朗时尚的外形受到网友好评，网友称“外形很硬朗，外观很时尚！”

2、内饰

指南者的内饰很好地延续了Jeep美式风格，造型简单明了，直线条非常干练，实用性很强；2014年改款后，独具设计感的双拼座椅、以往只出现在顶配车型里的质感软材料包覆内饰等，首次配备到2.4L舒适版车型，舒适性进一步得到提升。

3、动力

发动机技术先进，动力不错，提速较快，高速平稳。

4、操控

而2014款Jeep指南者很聪明的同时把握住两种方案：2.4L车型转投6AT阵营强调性能和驾驶感， 并继续沿用2.0L+CVT的经济适用组合，消费者多元化的需求都有所顾及 [4]  。

参考资料来源：百度百科 _JEEP（汽车品牌）