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本文目录一览：

• 1、试驾：飞凡R7，保证好开提升科技感！
• 2、【试驾】飞凡R7，更智能、更好玩，实力非凡
• 3、想入手一台智能纯电SUV，请问飞凡R7这款车怎么样呢？
• 4、新款飞凡R7正式上市 售27.99-38.99万元

试驾：飞凡R7，保证好开提升科技感！

【懂车之道 试驾】在30万级别自主品牌车型是越来越多，蔚来、小鹏、理想、比亚迪、阿维塔等车型，这些车在市场都是比较受欢迎，今天道哥带来了飞凡R7，这款车也是实力比较强。

飞凡R7在9月份已经上市，是一款中大型SUV，共推出4款车型，补贴后售价28.99-35.69万元，与此同时推出换电版，电池可以租赁，售价20.59-25.69万，续航里程有551km、606km、642km。

飞凡R7整体显得是很前卫时尚，新车大灯是比较犀利，两大灯之间则是用灯带进行连接“R”标醒目的标识镶嵌在两大灯中央，新车是新能源车，采用了封闭式进气格栅，新车下进气格栅用黑色处理。

新车侧面整体是显得很运动，尤其是采用溜背式车身，让整车显得要更加的运动，车窗比较狭长，车窗周围用镀铬加以装饰，侧面也是大量采用曲面，并且采用隐藏式门把手，侧面腰线也是比较凌厉，风阻系数更是达到了0.238Cd。新车除了顶配车型配备了21英寸轮圈外，其它均是配备了20英寸轮圈。新车的充电口位于车身左后，**了慢充和快冲口。

新车尾部直接配备了尾翼，以及贯穿式尾灯，在尾灯周围更是用熏黑加以处理，同时左右两侧尾灯还有个折角，左尾灯下方更是有上汽飞凡标识，右边为R7标识。后包围采用大面积黑色搪塑材料，整体显得比较的厚重。

来到内饰可以看到，新车直接把内饰座舱称之为飞凡智能座舱，这座舱最显眼就是三联屏由仪表屏的尺寸为10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸的AMOLED屏，分辨率高达2.5K，组成的43英寸三联屏，这屏幕这么多并且高清，它搭载的是RISING OS智舱交互系统，并采用了高通骁龙8155芯片，在页面操作起来是很顺畅。

其它方面，飞凡R7还配备了华为量产AR-HUD、其中FOV市场角达13°*5°，可以显示车道级增加实景导航，道哥实际体验中华为量产AR-HUD显示是很清晰，可以说是目前，市面上最好的道航没有之一。

新车采用了双幅式方向盘，在方向盘上**了多功能数字按键，同时新车也是采用了怀挡设计，挂挡的时候，踩住刹车轻轻一拨即可。在屏幕两侧有空调出风口和中控屏下方也是**了细长的空调出风口。

在前排的座椅调节并没有放置座椅两边，而是放置在门上面，具有多向调节，而打开门并不是常规的门把手，而是采用触碰式，即可把车门打开，后门也是一样。在副驾位置更是用一个脚拖，这样把座椅放倒后，把脚放在脚拖上面会比较的舒服。

在前排调好情况下，后排无论是头部空间还是腿部空间都是很充裕，地台是纯平，在扶手箱后面则是配备两个充电口华为和苹果接口都是有。座椅软硬适中，贴合度不错。行李箱的标准容积为491L，后排座椅支持4/6比例放倒，容积可拓展到1471L可以放置一家出行的大大小小的行李。

动力部分，飞凡R7提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，续航里程可达642KM（CLTC工况）；双电机车型综合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间3.8秒，其续航里程有（CLTC工况）551KM和606KM,还搭载90kWh的三元锂电池组，并采用CTP和双层横置电芯技术，且支持换电功能。

这次试驾是在市区正常开，从广州速博琶洲会展中心出发，途径天河公园、珠江公园，最后返回出发点，整条试驾路线以城市快速道路为主，全程约16公里，多红绿灯、拥堵路况，这次在试驾过程当中，动力响应是很迅速，也是很强劲，尤其在红绿灯起步阶段，快速踩电门，飞凡R7响应比其它迅速。同时没车的时候，加速踏板一踩到底推背感是很强。

驾驶模式提供了无级驾驶、超级节能和雪地模式三种，无级驾驶除了单踏板控制、动能回收力度调节两个常规的功能设置外，动力响应可以实现无级调节，从而实现更为细腻的动力响应控制。

在刹车，飞凡R7也是比较用心，直接提供了舒适、标准和运动三种模式，每个模式对应不同的刹车力度，在舒适模式模型，刚开始有个缓冲位，不会有那种急刹感。方向盘也是比较小，转动起来也是很容易，阻尼回馈力度适中，还提供三种转向模式，分别是沉稳模式、轻盈模式、标准模式，我个人是比较喜欢在轻盈模式，转动起来是很轻盈，轻松。

底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆悬挂，整个在道路体验中，悬挂表现是比较扎实的，对路面的振动处理得很干脆利落，得益于悬架还配备了螺旋弹簧和被动减震器，使得对路面振动处理要更加好。

小编有话说：

飞凡R7是一款实力很强车型，新车从里里外外的都是很新颖，新车更是提供43英寸三联屏、RISING OS智舱交互系统，并采用了高通骁龙8155芯片，新车还提供多种续航可供选择，可以说飞凡R7是一款很不错的车型。（图/文/摄：懂车之道 道哥  编辑）

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【试驾】飞凡R7，更智能、更好玩，实力非凡

上海是座浪漫的城市，每个季节有专属的浪漫。其春天是短暂的，阳光明媚，鸟语花香，樱花和油菜花是专属上海春天的主题~

看樱花咱就说不用特意出国去观赏，顾村公园的樱花可以满足你对樱花的所有想象~有“米国樱花”、骏河台樱花、八重红枝垂樱，在这个春天给你不一样的视觉体验~

今天就与飞凡R7去领略春天的气息，感受大自然，感受飞凡R7带来的试驾**。

一辆颜值在线的车，就像出门前戴的配饰为你整个造型加分一样，也会是这一趟出行的亮点。飞凡R7的三围数据为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm。仅靠无数个在外观上的细节处理，你就能感受到其十足的气场。横贯式的头灯、车头大面积的切角设计、大尺寸的轮圈，再到车尾线条感十足的线条，SUV的气场展现的淋漓尽致。车身的比例配合溜背的线条，看上去流畅时尚。隐藏式的门把手、后排隐私玻璃、无框车门设计、电动车门，很有仪式感。

进入到车内，能够接触到的材质都质感满满，方向盘与座椅均采用NAPPA真皮材质，座椅填充饱满，质感柔软支持加热、通风、**，副驾还配备了电动腿托和加热脚托。前排手机无线充电、BOSE音响、流媒体后视镜等配置也是一应俱全。

后排无论纵向空间还是横向空间都非常大，座椅也有很高的舒适度，即便是长途出行也能满足舒适的乘坐体验。后备箱空间达到了491L，后排座椅放倒可以形成1471L的空间，可以装上露营装备，约上四五个好友来个不一样的周末。

正如科幻大片中所集成的黑科技一样，飞凡R7以43英寸宽幅真彩三联屏+华为视觉增强AR-HUD平视系统组成的“RISING MAX 3+1霸舱式巨幕“是前排车内亮点区域。三联屏组成，分别为10.25英寸液晶仪表、15.05英寸中控屏及12.3英寸副驾屏，不仅能帮助驾驶者更好的通过触控和语音方式操控，也便于副驾驶成员在路途中享受影音功能。RISING OS智舱交互系统加上高通骁龙8155芯片，使用丝滑流畅。

AR-HUD平视系统拥有更宽的视角、更好的亮度以及更强的对比度，内容更加清晰生动。导航界面下，相比普通HUD，更为清晰明了。我们在经过地下**时，这套系统也有更为方便。可以说，这是目前市面上最好的导航，没有之一。

一句“Hi，飞凡”，车内每个位置唤醒RISING OS语音助手，自然语音下，导航、影音、驾驶辅助都能“动口不动手”，同时语音助手也会根据声音来源，与相应位置的乘客进行互动。

智能化是飞凡R7的撒手锏，全车配备了33颗感知硬件，包含了1颗LUMINAR高规激光雷达、2颗4D成像雷达、4颗远距离点云角雷达、12颗超声波雷达、12个高感知摄像头、1个高精度定位单元等，并且配备了英伟达 Orin X超算力智驾芯片。RISING PILOT智驾系统采用了FULL FUSION全融合算法，拥有更迅速的判断及更准确的识别。可以说，在硬件实力和智能算法上，飞凡R7已经处于行业头部水平。

城市道路行驶，飞凡R7能分辨轿车、异形车、行人等，甚至红绿灯及路面静止障碍物。高速路段，开启智能领航辅助功能，中控屏及仪表盘上则会出现一根蓝色的车辆引导路线。飞凡R7会根据实时路况自动变道行驶，仪表盘及中控屏上也会出现变道引导线，并且在相邻车道上规划出一个方框，简洁明了，最大程度减轻驾驶疲劳。在识别道路限速后，飞凡R7还会智能跟随或者变道超车，动作连贯且智能，犹如一个老司机在协助你驾驶。需要变换高速，车辆会开始逐渐向右侧进行变道，期间无需接管车辆。

今天试驾的飞凡R7是642km续航版本，除此之外还带来551km、606km一共3个版本的续航车型，能够满足日常和周末出行。对于目前存在的里程焦虑问题，飞凡支持30分钟从30%充至80%，通过换电来还能做到与燃油车类似的便捷补能。在试驾整个过程中，驾驶模式提供了无级驾驶、超级节能和雪地模式三种，转向都提供沉稳模式、轻盈模式、标准模式，可以说把个性化做到了极致。车辆整体提速线性，驾乘起来轻松愉快。自动的动能回收，几乎没有拖拽感，接近于燃油车的感觉。当然，对于习惯强动能回收的消费者，也可以自行设置。

从整体上来看，飞凡R7在性能方面的表现力十足的，空间、动力、配置均有一定优势，颜值上也不落下风。  

作为一家用户导向的数据驱动型汽车科技公司，飞凡汽车始终坚持以用户为中心的理念，通过用户场景诉求定义产品。飞凡将选择权交给用户，更是将价值组合给到用户。飞凡R7起步已经非凡，伴随着飞凡F7即将上市，丰富的产品将让更多消费者感受到品牌对极致的理解和追求。

【本文来自易车号作者车情速递AC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

想入手一台智能纯电SUV，请问飞凡R7这款车怎么样呢？

飞凡R7是目前智能纯电SUV比较看好的一款，这车搭载了“3+1巨幕”，支持四屏联动，另外还搭载可根据行驶环境切换的智驾系统，能为驾乘者带来极致的体验，飞凡R7也因此被誉为智舱界“屏霸”和智驾界“卷王”。而它在其它方面也很出色，比如副驾屏支持单独连接蓝牙耳机，实现独立的影音功能，坐在副驾驶座的乘客听着自己喜欢的音乐也不会打扰到主驾，这样的设计可以说是非常贴心了。此外，飞凡R7全系支持换电，还有更灵活的购车方案，对于用户来说也能降低购车门槛和用车成本维稳。在补能生态、用户服务等领域，飞凡汽车建立了覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务体系与线上线下融合的全触点用户运营体系，助力用户出行无忧，是一个不错的选择。  

新款飞凡R7正式上市 售27.99-38.99万元

易车讯 2月2日，新款飞凡R7正式上市，整车购买售价区间27.99-38.99万元，车电分离售价区间19.59-28.99万元。此外，官方还推出了回馈现有车主“1500度免费充换电权益”，同时针对潜在用户提供包括5年或12万公里整车质保及8年或15万公里三电质保、7KW交流充电桩及安装服务或两年免费充换电服务等服务权益（1500度/年）；下定并选装高阶硬件包用户，赠送2年RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包使用权（价值12000元）的优惠政策。

外观方面，飞凡R7车灯采用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。

车尾的设计感主要是由尾灯带来的，它采用了三段式的设计，十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割，满足细节控。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头。

飞凡R7的座舱非常简洁，基本上把机械按键全部取消了。内饰配色有一定豪华感，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆。

配置方面，新车全系标配三联屏，另有华为视觉增强AR-HUD平视系统。智驾方面，屏霸版产品提供了L2级别辅助驾驶能力，同时，高阶智驾方案、能量方案、以及更多尊享配置用户可灵活自由选择。

动力方面，飞凡R7提供单电机两驱和双电机四驱车型可选，其中四驱版车型峰值功率最高可达400千瓦，最高峰值扭矩达700牛·米，零百加速达到4.4秒。电池方面，新车提供77千瓦时和90千瓦时两种不同容量的三元锂电池，CLCT续航里程分为551、606和642公里三种。

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